:R. Peri61 Integrisani ogistički i distributivni sistemi ukjučivanja u Evropu Dr. m.to Periii6 Saobraćajni fakutet Beograd Vojvode Stepe 305 Znanost u prometu Prethodno priopćenje UDK: 656+164 (40) Primjeno: 06.02.1990. Prihvaćeno: 24.09.1990. INTEGRISHI LOGISTIČKI I DISTRIBUTIVNI SISTEMI KAO SAVREMENE TEHIOLOGIJE UKLJUČIVANJA J TRANSPORTNE SISTEME EVROPE SUBTAK U rađu se citirp više stranih autora koji ističu važnost integranih ogističkih i distribuotivnih sistema, u vezi čega autor daje zorne grafičke prikaze ogističkih procesa. Pozivajući se na zakjučak istaknutog stranog autora da je ogistika kjuč biznisa na jedinstvenom evropskom tržištu pose 1992.g., autor razmatra mogućnost ukjučivanja naše zemje u integrirane ogističke i distributivne sisteme Evrope i upozorava na diktat nemiosrdne konkurencije svjetskog tržišta čijim zahtjevima se bezuvjetno moramo priagoditi.. UVOD Savremeni usovi života i intenzivan razvoj privrede i društva stvorii su potrebu za novim, savremenim načinom razmišjanja u transportnoj teoriji, kao i za novim, savremenijim obicima tehnoogije i organizacije transportne-distributivnih procesa. Ovakav pristup sve više dobija na značaju u skopu aktuenih prestrojavanja u Evropi i formiranja jedinstvenog tržišta. Theodore Levitt (Harward) prokamovao je još 1983. g. tezu "da svetsko tržište sa jedinstvenom potražnjom, sa savremenim, jeftinim, pouzdanim i samim tim širom sveta standardizovanim proizvodima već postoji", što znači da preduzeća treba da nauče da funkcionišu u okviru jedinstvenog svetskog tržišta kao da regionane i nacionane granice ne postoje. Ovi novi usovi u okruženju diktiraju stvaranje novih tehnoogija transporta robe usovjenih izmenama u tehnici i tehnoogiji protoka materijaa. Osim toga, ove nove tehnoogije posredno utiču na razvoj infrastrukture, a preko nje i na razvoj industrije i društva uopšte. Posedica dinamičnog razvoja tehnoogije proizvodnih postupaka i tehnoogije transporta i integracije ova dva tehnooška sistema je tehnički progres savremene privredne epohe. Razvojne tendencije u obasti saobraćaja i transporta, danas u svetu i kod nas, izražavaju se u razičitim pojavnim obicima. Savremena kretanja u privredi uopšte, kao i u transportu, koja se javjaju kao tendencija razvoja, nisu samo rezutat naučno-tehničkih dostignuća nego Promet, vo. 2. br. 5/6, 1990, 259-263 posedica šireg i dubjeg kretanja, odnosno društvenog preobražaja. U osnovi ovakvih precbražaja je nova fiozofija povezivanja odnosno integrisanja razičitih obasti u jednom distributivnom cikusu od nabavke, proizvodnje, prodaje, preko razičitih parcijanih funkcija podsistema (transporta, skadištenja, pakovanja, upravjanja zaihama itd.), zasnovana na ogističkim principima. Ovaj naš princip integrisanih ogističkih i distributivnih sistema danas predstavja neophodan faktor ukjučivanja u savremene integracione procese u Evropi, kao i predusov za prestrojavanje naših. preduzeća za posovanje u usovima tržištne privrede. 2. INTEGRISANI LOGISTICKI I DISTRIBUTIVNI SISTEMI Distribucija je veoma važna komponenta industrijskog i privrednog života, koja je od skoro tretirana kao samostana funkcija, čiji su eementi - podfunkcije tretirani kao posebni objekti upravjanja. Najvažniju komponentu savremenog pristupa proučavanja funkcija distribucije predstavja potreba za njenim paniranjem i upravjanjem. Zbog raznoikosti okruženja ceog sistema, distribucija je shvaćena kao dinamična, feksibina funkcija koja se menja prema razičitim ograničenjima i zahtevima koji su nametnuti. Jedno opšte prihvaćeno gedište prikazuje sedeći odnos: Upravjanje tokovima materijaa + distribucija = ogistika što podrazumeva da ogistika učestvuje sa fizičkim i informacionim tokovima od tokova sirovina do finane distribucije gotovog proizvoda. Na sici prikazan odnos između ogistike, upravjanja tokovima materijaa i distribucije čini sistem aktivnosti i reguisanje protoka robe(materijaa, proizvoda), energije i informacija unutar sistema i između sistema. Zadatak ogistike je da omogući robnim tokovima da što uspešnije savadaju prostor i vreme. Ukjučena u proces koordinacije, paniranja nabavke, paniranja proizvodnje, porudžbine i paniranja prodaje, ogistika omogućava reaizaciju parcijanih funkcija podsistema: 259
R. Perišić: Integrisani ogistički distributivni sistemi ukjučivanj a u Evropu - transport, - skadištenje, - pakovanje, - upravjanje zaihama, - i dr. Na sici 2 prikazana je matrica međuzavisnosti osnovnih deatnosti pojedinih faktora preduzeća i potencijanih ogističkih funkcija koje su u posrednoj ii neposrednoj nadežnosti navedenih sektora. Na osnovu prikazanih obasti deovanja, odnosno obuhvatnosti postupaka upravjanja okovima materijaa, _distribucije i ogistike, očigedno je da strogo diferencirane obasti u kojima se ovi postupci primenjuju ne postoje. Ovakav princip usovio je pojavu novih transportnih sistema "od vrata do vrata", odnosno sistema koji obezbeđuju direktan prevo/. od pošijaoca do primaoca robe. To podrazumeva reaizaciju "integrisanog transportnog an ca" 1) čija koncepcija pred s ta vja "nep"ekida,. transport učešćem većeg broja ogističkih karika od pošijaoca do primaoca robe. U okviru "integranog transportnog anaca" roba se predaje na prevoz onom nosiocu transporta koji u odnosu na vrstu robe, koičinu i režim, prevozni put i vreme transporta, obezbeđuje najracionaniji transport uz određeni kvaitet usuga. Faktori koji utiču na kvaitet transportne~ sistema, prema nekim istraživanjima iasa tmeđunarodnog Instituta za anaizu primenjenih sistema - Laxenburg, Austrija) nemaju isto reativno učešće, što je prikazano dijagramom na sici 3. Anaiza navedenih parametara koji više ii manje, ai svakako značajno, utiču na kvai- - - -- ---~-~ LOGIST~~EKTORI FINAN~JE ~~R O I ZVOD~DISTRIBUCLj MAR_KETING FUNKCIJE ---- IZBOR SREDSTVA MEHANIZACIJE -- --~ IZBOR SKLADISNE TEHNOLOGIJE NACiN SKLADISTENJA TRANSPORT INFORMACIONI SISTEMI PRACENJE ZALIHA KONTROLA PROIZVODNJE KVALITET USLUGA \LOCIRANJE SK~ADISTA PROCES NARUCIVANJA SKLADIŠTENJE GOTOVE ROBE PAKOVANJE FORM IRANJE TOVARNE /JEDINICE -. -~- -! --L -~ -- +- '! - ' Sikh 2.. -... v.ti:t"ie:a ~.c:ou:.:aviunot.d c.anovaih dc:: :tuosti poj.."dh.ih dektora prć:duz."će i potdnoijauin oaiaticdi IUu~cijt< tet reaizovanja distribucije, ukazuju na neophodnost jedinstvenog praćenja svih uticajnih faktora. SIROVINE ~ SKLAD ISTA POLUPROIZVODI -) PROIZVODNI PAKOVANJE GOTOVA ROBA PROCES PAKOVANJE ~ OSNOVNI ELEMENTI -~ PROIZVODNJE MONT AZA ZAVR~NA UVEZENI MATERIJALI ~) OBRADA ZALIHE r UNIFIKACIJA STANJE ZALIHA ~ DISTRIBUTIVNI ~ Lfr--C_E_N_T_R_I -11 - RDC, L, RTcj UPRAVLJANJE TOKOVIMA M~TERIJALA j L ----------.::_D.;_:IS::...:T-=-R-=-IB'--U_C.;:_I_J_A, LOGISTIKA j. _,!PROIZVODNJA SKLADIŠTE +- INFORMACIONI TOK Sika. - Odnos između ogibtike, upravjanja tokovima mai:(:wijaa i đistribucijb 260 Promd, vo. 2. br. 5/G, 1990, 259-263
R. Periiić: Integrisani ogistički i distributivni sistemi ukjučivanja u Evropu R LATIVNO UCESCL TROSKOV - - -1-1- 1 - UCESTALOST --~ / BRZINA - - POUZDANOST ----- - --- ~ - - RUKOVANJE - -~ ROBOM STABILNOST SISTEMA ~--~---r--~---+---;---+---+---r~od 1960 1970 1980 1990 2ooo ai Sika 3. - Reativan ochu.>a razičitih ocene kvaiteta funkcicnisaujts ogističkua stema pird:tad'tc>i'& Koncept jedinstvene distribucije je reativno noviji koncept čiji je osnovni cij da tretira mnoge razičite eemene koji deuju L okviru soženog sistema distribucije, kao jedi us ven sistem. Ovaj koncep podral.um~va međuz.avi::; nost i jedinstvo između razičitih funkoiouahih eemenata i informacionih [okova. O::;ivarivar je potrebe efikasnog paniranja i kontroe disij i bucije u skadu sa međusobnim odnosima u okviru distributivnog ogističkog sistema, su u skadu sa definisanim principima:. Praćenje i anaiza ogističkih troškova, i 2. Sistemsko praćenje i primena savremenih informatičkih tehnoogija. Na sici 4 prikazana je osnovna principjena shema informacionog sistema. ~--------------------------, STRUKTURA INFORMACIONOG SISTEMA : L _ ANALIZA -~- -----'\ KONTROLA i FIZIČKA STRUKTURA -, _j G'RANICA SISTI"MA - - Sika 4. - Osnovna principij.,hw. >heme. intormacionog sistema. Jedan od osnovnih principa savremene integrisane distribucije j e JUST-IN-TIME (JIT, "dostava u pravo vreme") princip, koji predstavja sinonim za efikasan i racionaan ogistički sistem. Ovaj pojam se najčešće vezuje za efikasnu distribuciju, a suština mu je zapravo u JIT-principu u svim karikama transportnog anaca: tokovima sirovina, pouproizvoda ii deova u proizvodnji, gotovih proizvoda u otpremi do tržišta, odnosno korisnika. U svim ovim karikama JIT se sprovodi po istim osnovnim zahtevima, a ipak na potpuno drugačiji način, pri čemu informacioni predusovi potpuno preuzimaju Promet, vo. 2. br. 5/6. 1990, 259-263 upravjanje JIT sistemom, koji u krajnjoj iniji teži automatizaciji. Osnovni efekti prim ene JIT -a u proizvodnji SU: - manje potrebnog materijaa i radne snage za istu ii veću proizvodnju - veća p.roduktivnost, - ravnomjernija isporuka, - smanjenje pufer - zaiha, - kon troa kvaiteta, - brza informacija o kvarovima,- - JIT kontroa zaiha itd. Pored na v ed enih osnovnih principa fukcionisanja i ocene kvaiteta inicgrisanih Iogističk~n si::;tema IJu::>toji niz uiicajnih faktora oduo::;no mogućih obasti deovanja na formiranju i rnciow.tuom funkcionisanj u ogističkih anaca vd i.ibaaže, pukovaaja, uvođenja automatskug icjeutiiikacionog sistewa, jedinstvenog automa- ~1:og upra v janja, ko u tro e, reaizacije poružbinc;, fj 'Oduj L.: i td. :S. 2AV.t2BM.BN.~ 'f.b.n.oencije RAZvOJA. LL-1TEGRISA.\Jh.~,.,OG13TIĆKIH I ;:.I.ST-:iJ?>tYiE\i 1'-!~-J. SISTEt'i.t.. Je<.atJ 0u 1JUjvažnijih činiaca 1..oji je uticau Ha ~ az voj rehnoogij e in egrisanih ogističkih, distribl1tiv11ih sistema je neophodnost formirauja!'.:vaite!u HOVih odnosa u ovoj obasti, naročito Kao {&ktor udjlčivanja u integracioue procese u Evropi po~e ~92. godine. Za j euničko ~vropsko tržište 1ačuua. 1Hi tržište vu J2v,11r1 j ud~ i th do bit uu oko J O mrd funti. Dv 1%7.)5. 12 zemaja čanica EZ je izvršio tek : od ukupno 300 mera jedinstvenog evropskog akta. Osnova uspeha funkcionisanjt:. ovakve zajednice eži u ukanjanju barijera medu zeu1jama: fizičkih (carine, tra!sportne organizacije i sl), tehničkih (ri~oroznih nacionanih standarda), finansijskih tformiranja jedin::>tvene novčane jedinice), pravnih itd. Formiranje jednog ovakvog kompeksnog sis.enja dovešće uo zestoke konkurencije, a!i'et;)ostavka je da će oko.50% veikih firmi ue,;iat; kau [JUSedica toga. S,natra se da će jedan od bit.1ih fakora. opstanka <ompanija biti pravina ogistička strategija. "Lugisik<t je kjuć biznisa na jedinsve JJ()jJJ i,;vj'o]j!:.'kouj trži.<? tu pose J9q2. godine" - Kevin O 'Toe 2) Suštinu ovog uovug pristupa (čanica gn.pt- ' '.EVI'oJJč.-Jistributivua strategija") distribuciji kao kjučnoj strateškoj obati čine sedeće pretpostavke:. Najboji proizvodni sistemi će proizvoditi za sva tržišta Zajednice, a ne samo za svoje nacionano, 2. Distributivni centri će opsuživati više zemaja, 3. Racionaizacija skadišne opreme, 4. Redukovano skadištenje (smanjenje broja skadišnih jedinica i vremena utovarno-istovarnih operacija), 5. Formiranje zajedničkih informativnih tehno- 261
:R. Peri161 Intcgrisani ogistički i distributivni sistemi ukjučivanja u Evropu ;u EDI. Navedene činjenice ukazuju na neophodnost formiranja novog odnosa prema mestu i uozi J.ogistike i distribucije u okviru novih integracionih procesa kao jednom od faktora proizvodnog, tehnooškog, ekonomskog, finansijskog i s. povezivanja. Utvrđeni osnovni principi razvoja distribucije kao važne komponente strategije razvoja društva u ceini, definisai su sedeće osnovne pravce deovanja:. Intenziviranje međunarodne saradnje, 2. Tehnooški razvoj, posebno u obastima transporta, komunikacija i informatičke tehnoogije i 3. Profesionaizacija upravjanja preduzećem i transfer upravjanja "know-how"-a izvan nacionanih granica. U svojim iskustvima u obasti integrisanja ogističkih i distributiv:nih funkcija u savremenim usovima funkcionisanja J. Scymankievicz, direktor sektora ogistike na PE nbucon UČEŠĆE TROŠKOVA LOGISTIKE U AI/TOMOBLSKOJ INDUSTRUI SIU.ADIŠTEII.E (36.1 1.) UČEŠĆE TROŠKOVA LOGISTIKE U AONQ5I SI(OJ IIIOUSTRIJI ~ 6~~~4----------------------------f7?~7t------~... Sika 5 - Rezutati anaize oat6kh trokova u automobiakoj iađuatriji a) prooeatuaao u6e6e (X) b) trokovi u o& FRF 262 Promet, vo. 2. b r. 5/6, 1990, 259-263
R. Por61 Integrisani ogistički i dist;ibutivni sistemi ukjučivanja u Evropu kaže: "1982. tera kompanije da mise o praviittta koja bi i inače trebaa da budu deo svakodnevnog ponašanja. Industrijska ekonomija, sk a dišna ekonomija i povećanje uaganja u transport - to će biti kjučne stvari od kojih će zavisiti ko će imati koristi od 1992-e. Distribucija će postati kjučna strateška obast u Evropi, ne može.biti dobitnik onaj ko sa ovim principima ne usagasi svoje posovanje". 3) Istraživanja ovog instituta ukazuju da trenutno u distributivnim cikusima ima previše skadištenja i da je jedini izaz u njihovoj centraizaciji, odnosno smanjenju broja distributivnih centara. Istraživanja u EZ pokazuju da čak 10 mrd funti njene trgovine podeže penaima zbog zadržavanja na granicama. Veike kompanije su već rešie ovaj probem šajući robu u kontejnerima, a za manje firme to predstavja pravi potencija za uštede. Istraživanja o učešću ogističkih troškova u automobiskoj industriji u zemjama EZ koja su reaizovana u 1986. godini na osnovu godišnje ankete pre<iuzeća (EAE) i kartoteke jedinstvenog sistema statistika o preduzećima {SUSE) obuhvatia su : 662 preduzeća sa 394 562 zaposena, sa ukupnim investicijama od preko 12 mrd FRF. Pri tome, proizvodnja specijanih vozia učestvuje sa preko 50% zaposenih, ostvaruje oko 63% ukupnog prihoda, a u investicijama učestvuje sa 66%. Na sici 5 prikazana je struktura učešća ogističkih troškova u automobiskoj industriji i to: ~)?roc~ntu~no učešće po stavkama ogistike, 1 bj troskovt po stavkama u mrd FRF. Misimo da navedeni rezutati govore dovojno sami za sebe i da s obzirom na najveća reativna učešća u troškovima - transport (34,25%) i skadištenje (36,8%) - predstavjaju obasti sa najvećim mogućnostima za racionaizaciju. 4. MOGUĆNOST UKUUGVANJA NASE ZEMUE U INTEGRISANE LOGISTIL:KE I DISTRIBUTIVNE SISTEME EVROPE Da bi se Jugos-avija ukjučia u savremene tehnooške, ekonomske, t ehničke i ostae integrativne procese u Evropi, mora pre svega da reformiše svoj odnos premć značaju i mestu ogistike i int~grisanih ogističkih sistema u savremenom tržišnom načinu posovanja. Pre svega, to podrazumeva priagođavanje sistemskih mera u ovoj obasti, koje će biti pred usretjivije i eastičnije prema modernim tokovima u Evropi i prema mogućim stranim uaganjima, gde naročitu uogu mogu imati robno -transportni i distributivni centri, kao i sobodne carinske zone. Trenutnim razvojem proizvodnih odnosa i tehnoogije koja se primenjuje u Jugosaviji nisu zadovojeni osnovni predusovi racionane primene najsavremenijih integrisanih ogističkih sistema. (npr. Jugosavija je bez praktičnog is- kustva u prim eni JUST-IN-TIME tehnoogije). Prozvodnja i tržište, kao generatori zahteva, nisu na nivou koji je potreban da se primene najsavremenije tehnoogije u svim karikama transportnog anca. Mogućim korišće-. njem principa integrisanih ogističkih sistema i najsavremenijih tehnoogija, bez prethodne stručne anaize i pripreme, mogu se ostvariti efekti smanjenja zaiha, ai s obzirom na stanje i mogućnosti tržišta, kao i na društvene odnose koji vadaju na njemu, svaki subjekat koji učestvuje u njima postaje ranjiv i osetjiv na poremećaje koji imaju suženu mogućnost eiminacije. J edan od najvažnijih faktora koji usovjava uvođenje savremenih tehnoogija u preduzeća, posebno onih koja su izvozno orijentisana, su usovi koje diktira nemiosrdna konkurencija svetskog tržišta, tako da su primorani na orijentaciju ka svetskim zahtevima (počevši od ambaaže, pakovanja, obeežavanja i uvođenja au tomatskog identifikacionog sistema, do zahteva da sva roba koja se izvozi od 1992.g. na Zajedničko evropsko tržište mora biti kontenerizovana itd.). Zato, kao posednju kariku u ovom razvojnom ancu treba posmatrati ogistički koncept koji se ne može interpretirati kao jedan autonoman tehnički proces već se mora pesmatrati kao privrednim rastom inicirana novina, koja je svoje pokretačke snage dobia od kvantitativno i kvaitativno izmenjene tražnje usuga. SUMMARY INTEGRATED LOGISTIC AND DISTRIBUTION SYSTEMS AS MODERN TECHNOLOGIES OF INTEGRATION INTO THE EUROPEAN TRANSPORT SYSTEM This paper provides quotation of various authors who emphasize the importance of integrated ogistic and distribution systems for wijich the author furnishes cear and we-dei- ned graphic presentations of ogistic processes. Giving reference to the concusion of a distinguished J'oreig11 author that ogistics makes the key to business at a singe European market after the y ear 1992, the author reviews the possibiities o[ our country in joining the integj ated ugistic and distributio11 EC systems and reminds u the JictationaJ aspect of the inexorabe competition of the word market to which requirements we must inevitaby adapt. BILJEŠKE 1) "Handbook of ogistics and distribution management" ALAN RUSHTON & JOHN OXLEY, London, 1989. 2) Materias Handing, Apri 1989. 3) PE nbucon - jedna od tri vrhunske britanske firme iz obasti upravjanja, čija je grupa deo evropskog ogističkog konzorcijuma, organizator niza skupova u vezi sa integracionim procesima Evropa 1992. Promet, vo. 2. br. 5/6, 1990, 259-263