Microsoft PowerPoint - MG TIL2014- DaHar [Compatibility Mode]

Транскрипт

1 DaHar EU SEE projekat Master plan Prof. dr ing. Milosav Georgijevic

2 moto Nije znanje, znanje znati, već je znanje, znanje dati. J. Jovanović, Zmaj

3 Sadržaj: 1. O DaHar projektu, 2. 5 tematskih celina DaHar projekta, 3. WP 4 Master plan 4. Preporuke državnim institucijama u vezi sa 5 tematskih celina

4 EU SEE projekat DaHar Danube Inland Harbour Development Razvoj luka kao logističkih centara i njihova integracija u logističku mrežu Podunavskog regiona Partneri: Municipality of Dunaújváros (Hungary) LP, National Company Administration of Danube River Ports J.S.Co. (Romania), Municipality of Galati (Romania), Maritime Danube Ports Administration (Romania), Ennshafen OÖ GmbH (Austria), Municipality of Vidin - Lom (Bulgaria), Bay Zoltán Nonprofit Ltd. (Hungary), Public Ports Plc. (Slovakia), Municipality of Silistra (Bulgaria), University of Novi Sad, FTN (Serbia) Port of Novi Sad (Serbia) + 3 strateška partnera + 10 partnera posmatrača

5 Projekat čine 5 tematskih grupa: 1. Logistička infrastruktura luka i lučki operativni modeli 2. Jačanje transportnih veza između vodnih puteva i drumskog iž železničkog transporta 3. Integracija luka malih i srednjih gradova u razvoju kontejnerskih i Ro-Ro linijskih usluga na Dunavu 4. RIS kao veza sa upravljanjem trasporta roba i (Uni NS TG leder) 5. Navigacija i zastita životne sredine

6 WP 4. Master plan (Uni NS WP leader) dao je: 1. Master plan za svaku TG. 2. Integralnu strategiju, 3. Akcione planove za svaku luku, 4. Mapu logističkih potencijala 5. Preporuke državnim institucijama u vezi sa 5 tematskih celina

7 Preporuke TG 1. Logistička infrastruktura u DaHar lukama i modeli funkcionisanja i luka: 1. Poboljšanje transportne povezanosti i pristupa regiona iz dunavksog makro-regiona, Transformacija luka na unutrašnjim vodenim putevima u logističke centre mora biti podržana tako što će se obezbediti odgovarajući ekonomski uslovi za ovakvu investiciju 2. Sprovođenje zajedničke politike po pitanju intermodalnog prevoza tereta. Stoga, inicijativa i ij Ista reka ista pravila mora biti podržana pravilima EU ili u najmanju ruku direktivama EU prema svim podunavskim državama.

8 Preporuke TG 2. Veze sa kopnenim zaleđem: 1. BELOJ KNJIZI Evropa kao jedinstvena tranportna oblast, 2. TEN-T trans-evropske transportne mreže i železnički mreže i 3. IWW unutrašnji plovni putevi/naiades - Luke na Dunavu moraju biti povezane efikasnim železničkim (elektrificirana pruga, dupli kolosek) ili drumskim (makar magistralni put) vezama sa makar jednim TEN-T koridorom; - Programi finansiranja projekata vezanih za Dunav treba da pruže više podrške akcijama koje omogućavaju integraciju malih i srednjih luka na Dunavu u logističke lance, naročito u smislu pripreme drugih projekata koji se smatraju kao prioriteti na TEN-T listi; - Integrisanje unutrašnjih plovnih puteva u multimodularni logistički lanac;

9 Preporuke TG 3. Integracija luka u malim i srednjim gradovima u razvoju kontejnera na Dunavu i Ro-Ro linijskih usluga 1. Plovni putevi 2. Luke za - ODMAH obezbediti ODGOVARAJUĆE ODRŽAVANJE I GARANTOVANjE MINIMALNE DUBINE PLOVNOG PUTA OD 2,5 m - BEZBEDAN I RENTABILAN TRANSPORT može biti uspostavljen AKO SE SVE PODUNAVSKE ZEMLJE PRIDRŽAVAJU POSTOJEĆIH MEĐUNARODNIH PRAVILA - UKLONITI NEPOTREBNE ADMINISTRATIVNE PREPREKE ZA KOMPANIJE KOJE SE BAVE TRANSPORTOM NA REKAMA ( MG za Srbiju problemi sa carinom)

10 Preporuke TG 4. Rečne informacione usluge (RIS + RIS TLS) - Sprovođenje i primena osnovnog RIS za navigaciju celim tokom Dunava; - Državne granice ne treba da predstavljaju prepreke toku informacija unutar RIS-a; -Harmonizacija j RIS-a sa IT na nemačkom delu toka Dunava i na celokupnom toku Rajne kako bi se stvorio jedinstveni sistem na EU koridoru Rajna-Dunav. Treba omogućiti dalji razvoj RIS-a kako bi se integrisao sa informacionim sistemima luka u Crnomorskoj regiji i tamošnjim lukama na rekama. - RIS TLS samo jednom se upućuju infrmacije preko RIS TLS platforme (bez ponavljanja), kako bi se smanjila administracija (npr. carinske deklaracije, transportna dokumentacija), obezbedio zajednički pristup nadležnim organima vlasti i korisnicima usluga logistike, čime se omogućava bezpapirni protok informacija koje prate tok roba u lancu (SC).

11 Preporuke Tg 5. Plovnost i zaštita životne sredine Slogan: Vreme V za odluke". " Neka poruka bude jasna: Dunav postoji za Evropu ODGOVORAJAJUĆE ODRŽAVANJE PLOVNOG PUTA I GARANTOVANA DUBINA OD NAJMANJE 2,5M MORAJU BITI USPOSTAVLJENI ODMAH! Uz gorenavedene korake, bezbedan i isplativ transport je moguć ć ukoliko sve podunavske zemlje poštuju postojeća ć međunarodna pravila.

12 Kao podsetnik za koridore!! Jedino se Dunav ne može izmestiti EU projekti drumskog (2007-EL S) i železničkog (2007-EU S) koridora 4 ( slika iz članka Logistika kao privredni potencijal, CESS, 2011)

13 Prema Dunavskoj strategiji Rajna ima11 puta više transporta brodovima od Dunava. Krajnje je vreme da učinimo nešto za Dunav koji je samo potencijal. Hvala na pažnji.