Microsoft PowerPoint - Predavanje 7 - Preventivno odrzavanje.ppt [Compatibility Mode]

Слични документи
Microsoft PowerPoint - Predavanje 9 - Rehabilitacija i Rekonstrukcija.pptx

Microsoft PowerPoint - Predavanje 6 - tretmani redovnog odrzavanja.pptx

Microsoft PowerPoint - Predavanje_4_Mineralne i asfaltne mesavine.ppt [Compatibility Mode]

Microsoft PowerPoint - Predavanje 9 - Reciklaza.ppt [Compatibility Mode]

Predavanje 8-TEMELJI I POTPORNI ZIDOVI.ppt

Извештај, одлука и оквирни споразум

Microsoft PowerPoint - Predavanje 6 - tretmani redovnog odrzavanja.pptx

Microsoft Word - ?????? ????????? 1

OVAJ PROJEKT SASTAVNI JE DIO TEHNIČKE DOKUMENTACIJE

NARUČITELJ: Općina Kistanje OIB: Trg sv. Nikole 5, Kistanje GRAĐEVINA: Nerazvrstane ceste na području općine Kistanje Naselja Biovi

Microsoft PowerPoint - Predavanje_11_Kruti kolovozi AASHTO.ppt [Compatibility Mode]

Р е п у б л и к а С р б и ј а

OBIM AKREDITACIJE

Microsoft PowerPoint - 10 MV motocikli 1.ppt [Compatibility Mode]

MergedFile

Microsoft PowerPoint - Predavanje_2_Bitumen-B1.ppt [Compatibility Mode]

OSNOVNI PODACI Goodyear FUELMAX GEN-2 Goodyear FUELMAX GEN-2 je nova serija teretnih pneumatika za upravljačku i pogonsku osovinu namenjenih voznim pa

РАЗЛОЗИ ЗА ДОНОШЕЊЕ ПРАВИЛНИКА

ma??? - Primer 1 Spregnuta ploca

Građevinski Fakultet Univerziteta u Beogradu

Evidencijski broj: J11/19 KNJIGA NACRTI SANACIJA ZATVORENOG SUSTAVA ODVODNJE U KM , AUTOCESTA A1 ZAGREB - SPLIT - DUBROVNIK, DIONICA OTO

GRAĐEVINA: MODERNIZACIJA NERAZVRSTANE CESTE: -NC. BISAG IVOK INVESTITOR: OPĆINA BREZNICA, BISAG 23, LOKACIJA: -BISAG PROJEKTANT: BRUNO HAJDUK,ing.građ

Slide 1

5 - gredni sistemi

Eksperimentalno ispitivanje stabilnosti potpornih zidova od prefabrikovanih betonblok elemenata EKSPERIMENTALNO ISPITIVANJE STABILNOSTI POTPORNIH ZIDO

Microsoft PowerPoint - OMT2-razdvajanje-2018

Microsoft Word - SRPS Z-S2-235.doc

untitled

Microsoft Word - Strucna_ekskurzija_E-80

SCC - basics

Дирекција за изградњу Општине Параћин Владике Н.Велимировића бр.1 МБ: ПИБ: Параћ тел. 035 / фах 035/ Бр. /16 Да

Slide 1

FTN Novi Sad Katedra za motore i vozila Potrošnja goriva Teorija kretanja drumskih vozila Potrošnja goriva

Sanacija asfaltnog zastora kolnika od km do km (lijevo), od km do km (lijevo), od km do km (lijevo), o

PowerPoint Presentation

TROŠKOVNIK GRAĐEVINSKO - OBRTNIČKIH RADOVA NA IZGRADNJI POLIVALENTNOG IGRALIŠTA U STANCIJI PORTUN Red. br. OPIS STAVKE Jed.mj. Količina Jed. cijena UK

ПРЕДАВАЊЕ ЕКОКЛИМАТОЛОГИЈА

ALIQUANTUM DOO, NOVI SAD - VIKENDICE I KUĆE ZA ODMOR MODEL A-05 IDEJNО REŠENJE (IDR) 50 PROJEKAT ZA GRAĐEVINSKU DOZVOLU (PGD) 500 *PGD obuhv

OБЛАСТ: БЕЗБЕДНОСТ САОБРАЋАЈА ВЕШТАЧЕЊЕ САОБРАЋАЈНИХ НЕЗГОДА 1. Израчунати зауставни пут (Sz) и време заустављања ако су познати следећи подаци: брзин

Sikadur®-42 HE

Prospekt

Microsoft PowerPoint - Mogućnosti primjene recikliranog betona u Hrvatskoj - Mr. sc. Sironić Hrvoje, dipl.ing.građ. [Compatibil

Microsoft PowerPoint - Predavanje_1.ppt [Compatibility Mode]

Извештај, одлука и оквирни споразум

Microsoft Word - DEPCONV.SERBO_CIR.doc

Microsoft Word - 22 Mk-Sr Pravilnik Objekti strelista-REV

PNEUMATICI ZA AUTOMOBILE, 4x4/SUV I POLUTERETNA LETNJI CELOGODIŠNJI 2019 VISOKA NEMAŒKA TEHNOLOGIJA

Microsoft PowerPoint - Teorija kretanja vozila-predavanje 4.1.ppt

ЛИНЕАРНА ФУНКЦИЈА ЛИНЕАРНА ФУНКЦИЈА у = kх + n А утврди 1. Које од наведених функција су линеарне: а) у = 2х; б) у = 4х; в) у = 2х 7; г) у = 2 5 x; д)

Probni test LIST-1 1. Путничко возило, у ситуацији као на слици, користи леву траку: а) прописно б) непро

IZVJEŠTAJ O REZULTATIMA ISTRAŽNIH RADOVA

Microsoft PowerPoint - vezbe 4. Merenja u telekomunikacionim mrežama

Microsoft Word - TL -Sika Watrebars_SRP GAVRA KONACNO

Na osnovu člana 55 stav 3 Zakona o upravljanju otpadom ("Službeni list CG", broj 64/11), Ministarstvo održivog razvoja i turizma donijelo je

Slide 1

mfb_april_2018_res.dvi

Elastični lepkovi za drvene podove Principi elastičnog lepljenja

ПОДЈЕЛА ТЛА ПРЕМА ВЕЛИЧИНИ ЗРНА

GRAĐEVINSKE KONSTRUKCIJE

12- sistem upravljnja mostovima

Poglavlje 4

Динамика крутог тела

Оsnovni principi u projektovanju mostova

Banja Komerc Bekament DOO TEHNIČKI LIST PROIZVODA Izdanje: 1 Verzija: 5 Datum: BK-SIL SI&SI RZ-TLP IDENTIFIKACIJA PROIZVODA I KOMPA

Građevinski Fakultet Univerziteta u Beogradu

UDK : Građevinar 1/2012 Primljen / Received: Ispravljen / Corrected: Prihvaćen / Accepted: Onlin

CLT C1 Thermal KOMPLETNO REŠENJE ZA PLAFONE GARAŽA MAJ 2019 CLT C1 LAMELA SA POVRŠINSKOM OBRADOM I ZASEČENIM IVICAMA BEZ TIPLOVANJA

mfb_jun_2018_res.dvi

Microsoft PowerPoint - Hidrologija 4 cas

Microsoft PowerPoint - 18 Rapid prototyping.ppt

broj 043.indd - show_docs.jsf

untitled

Microsoft PowerPoint - Masinski elementi-30_Kocnice

Letnji i celogodišnji pneumatici za putnicka, SUV, dostavna i laka teretna vozila 2019 Reliable Pouzdana & i affordable dostupna

Popis normi iz područja akreditacije

1 Trajnost MATERIJALA, STEPENI AGRESIVNE SREDINE

Hoval Modul-plus Rezervoar za pripremu sanitarne tople vode sa uljnim ili gasnim kotlom Opis proizvoda Hoval rezervoar STV Modul-plus Proizvođač i rez

ТЕСТ ИЗ ФИЗИКЕ ИМЕ И ПРЕЗИМЕ 1. У основне величине у физици, по Међународном систему јединица, спадају и следеће три величине : а) маса, температура,

GB_Supreme_brochure_130523_MEARIN

Студијски програм: ИНДУСТРИЈСКО ИНЖЕЊЕРСТВО

Студијски програм: ИНДУСТРИЈСКО ИНЖЕЊЕРСТВО

Tehnologija kultiviranja 3 grede 4 grede Fleksibilnost radi postizanja najviših učinaka

ma??? - Primer 6 Proracun spregnute veze

Microsoft Word - MABK_Temelj_proba

ИСПИТНА ПИТАЊА ЗА ПРВИ КОЛОКВИЈУМ 1. Шта проучава биофизика и навести бар 3 области биофизике 2. Основне физичке величине и њихове јединице 3. Појам м

Aнех II

ka prof-miomir-mijic-etf-beograd

VIKING GRIJANJE ako želite sustav grijanja vrhunske kvalitete i efikasnosti, niskih pogonskih troškova, bez dugotrajne, zahtjevne i skupe izvedbe, bez

Rešetkasti nosači

OSNOVE SAOBRAĆAJNICA

ISSUE No. 01 T +44 (0)

GREENWAY

PRILOG 1. Ovisnost tla ne vrsto e betona i vodocementnog omjera za razli ite razrede cementa PRILOG 2. Razredi tla ne vrsto e za obi ne i te ke betone

АНАЛИЗА ПРОБЛЕМА ТЕРМИЧКЕ ДИЛАТАЦИЈЕ L КОМПЕНЗАТОРА ПРЕМА СТАНДАРДУ AD 2000 И ДРУГИМ МЕТОДАМА Милан Травица Иновациони центар Машински факултет Универ

*ИЗВЈЕШТАЈ О ПРОВЕДЕНОЈ ПРЕВЕНТИВНОЈ АКТИВНОСТИ* "Возило након зимских услова 2015" АМС РС и ауто мото друштва у сарадњи са Министарством унутрашњих п

Folie 2

Транскрипт:

Tretmani preventivnog održavanja kolovoznih konstrukcija Održavanje puteva 2018/19 Vrste održavanja Redovno (rutinsko) održavanje Preventivno održavanje Rehabilitacija Rekonstrukcija 1 2 Vrste održavanja kolovoznih konstrukcija Preventivno održavanje Preventivno održavanje kolovoznih konstrukcija Rehabilitacija 40% Veka trajanja $ 0.70 PCI Rekonstrukcija PCI 70% Veka trajanja $ 3.50 Redovno održavanje 90% Veka trajanja $ 6.15 $ 14.00 Starost Starost Izvor: Pavement Management Systems, NHI Course 3 4 Preventivno održavanje kolovoznih konstrukcija Cilj: Usporavanje razvoja oštećenja i propadanja kolovoza Vraćanje(popravka)funkcionalnih karakteristika kolovoza Uslovi: Relativno mali obim oštećenja na kolovozu Bez oštećenja vezanih za slabu nosivost podloge i posteljice kolovozne konstrukcije Bez velikih deformacija površine kolovoza Definicija preventivnog održavanja kolovoznih konstrukcija Usporava dalje propadanje kolovozne konstrukcije Održava ili unapređuje funkcionalno stanje površine kolovozne konstrukcije Ne povećava nosivost kolovozne konstrukcije 5 6 1

Tretmani preventivnog održavanja Zalivanje pukotina Tretmani po hladnom postupku Prskanje emulzijom ( fog seal ) Površinska obrada ( chip seal ) Jednostruka Dvostruka... Peščani asfalt ( slurry seal ) Microsurfacing Cape Seal = površinska obrada + slurry seal Tanki slojevi po toplom postupku, debljine 2-3 (4) cm Tretmani preventivnog održavanja Izbor tretmana zavisi od konkretnog projekta: Tip kolovozne konstrukcije Istorija nanošenja tretmana održavanja Stanje kolovozne konstrukcije vrsta oštećenja Prognozirani nivo saobraćajnog opterećenja Analiza troškova i koristi 7 8 Okvirni troškovi tretmana preventivnog održavanja Prskanje emulzijom Prskanje emulzijom + pesak Jednostruka površinska obrada Dvostruka površinska obrada Slurry seal Micro-surfacing Cape seal Prosečan asfalt-beton $0.12 - $0.17 /m² $0.30 - $0.48 /m² $0.90 /m² $1.35 /m² $0.84 -$1.14/m² $1.05 - $2.00 /m² $1.70 -$2.40/m² $1.20 -$2.50/m 2 /cm Prskanje emulzijom bez i sa nanošenjem peska Nanošenje tankog uniformnog sloja bitumenske emulzije preko postojećeg zastora Pogodno za saobraćajnice sa malim saobraćajnim opterećenjem (PGDS < 2000 voz/dan) Emulzija Da zatvori pukotine Radi osvežavanja veziva u postojećem zastoru Katjonska ili anjonska emulzija 300-900 g/m 2 9 10 Prskanje emulzijom bez i sa nanošenjem peska Prskanje emulzijom bez i sa nanošenjem peska Tipovi zastora na kojima se primenjuje: Površinske obrade Porozni zastori Klasični asfalt betonski zastori Ređe: Microsurfacing Slurry Seal Period aplikacije najčešće 3 10 godina nakon izvođenja zastora zavisno od intenziteta saobraćaja Trajnost: 1-2 godine 11 12 2

Prskanje emulzijom bez i sa nanošenjem peska Posebno pogodno za: Zaustavne trake na autoputu: vizuelno odvajanje zaustavnih od voznih traka Održavanje saobraćajnica sa pešačkim saobraćajem (parkovi) ili rekreativnih staza Kolovozne konstrukcije na manje opterećenim aerodromima sprečava FOD foreign object damage Prskanje emulzijom bez i sa nanošenjem peska Prednosti: Smanjuje poroznost zastora zaptiva manje pukotine Vezuje slabo vezana zrna agregata u površinskom sloju smanjuje odnošenje zrna (ravelling) Usporava starenje veziva u zastoru Obezbeđuje bolji kontrast u odnosu na horizontalnu signalizaciju Nedostaci: Smanjuje koeficijent trenja Trenje se vraća posle određenog perioda vremena U međuvremenu neophodna stroža kontrola saobraćaja Nanošenjem peska neposredno nakon aplikacije emulzije se ovaj nedostatak umanjuje 13 14 Površinske obrade Nanošenje sloja veziva i sloja agregata na površinu kolovoza Vezivo Obična ili polimer modifikovana bitumenska emuluzija (SRPS EN 13808) Razređeni ili omekšani bitumen (obični ili polimer modifikovani) (SRPS EN 15322) Bitumen (SRPS EN 12591) Polimer-modifikovani bitumen (SRPS EN 14023) Agregat (SRPS EN 13043) Vrste površinskih obrada (šematski prikaz) Jednostruka površinska obrada Jednostruka površinska obrada sa krupnim i sitnim agregatom Dvostruka površinska obrada 15 16 Vrste površinskih obrada (šematski prikaz) Inverzna dvostruka površinska obrada Sendvič obrada Površinske obrade Kao zastor na manje opterećenim saobraćajnicama (Novi Zeland, Australija, Južna Afrika, USA) Kao tehnika preventivnog održavanja saobraćajnica (USA i Evropa) Uloga: Zaptiva pukotine i obezbeđuje vodonepropusnost površine kolovoza Poboljšava trenje i drenažu vode sa kolovozne površine 17 18 3

Površinske obrade Prednosti: Usporavaju starenje i propadanje kolovoza Poboljšavaju izgled saobraćajnice Vizuelno odvajajuvoznetrake(sa površinskom obradom) od bankine Veliki kapacitet do 35.000 m 2 na dan Nedostaci Povećana buka Odnošenje materijala - leteći kamenčići Površinske obrade - projektovanje Odrediti optimalnu količinu veziva i količinu agregata Parametri koje treba imati u vidu: Postojeće stanje kolovoza Tip veziva Agregat Lokalni uslovi Vezivo treba da popuni oko 60-70 % šupljina između zrna agregata 19 20 Površinska obrada postojeće stanje kolovoza Trajnost površinskih obrada umnogome zavisi od postojećeg stanja kolovoza Kolovoz mora imati dobru nosivost Količina oštećenja može ograničiti primenu površinskih obrada Pukotine do 6 mm širine(koje ne rade) Bez pukotina zbog zamora srednjeg ili visokog intenziteta Deformisana površina kolovoza može zahtevati izravnanje pre nanošenja površinske obrade kolotrazi do 25 mm Projektovanje površinskih obrada Površina kolovoza Površina kolovoza Zrno agregata 11.2 mm 100% isp. šupljina = 2.67 l/m 2 70% isp. šupljina = 1.87 l/m 2 Razlika = 0.80 l/m 2 Zrno agregata 8.0 mm 100% isp.šupljina= 1.90 l/m 2 70% isp.šupljina= 1.33 l/m 2 *Razlika = 0.57 l/m 2 * Manji agregat zahteva mnogo rigorozniju kontrolu nanošenja emulzije 21 22 Površinske obrade zahtevi u pogledu agregata Čist agregat manje od 1% povratnog filera Los Angeles-< 35 % Min. 80 % zrna sa jednom drobljenom površinom Povoljan je kubičasti oblik zrna max 25 % izduženih i pljosnatih zrna Obezbeđuje bolju eksponiranost agregata, pa samim tim i koeficijent trenja Bolja veza zrna agregata i veziva, posebno u zoni van kolotraga premalo prava previše veziva količina veziva prevelika prava pločasta premala zrna veličina zrna zrna zrna 23 24 4

Oblik zrna agregata Uticaj oblika zrna agregata Kubičasti agregat Površina postojećeg kolovoza Izduženi agregat Izduženi agregat Kubičasti agregat Površina postojećeg kolovoza 25 26 Jednostruka površinska obrada Problem odnošenje agregata iz kolotraga Agregat Vezivo Postojeći kolovoz Tip bitumena Količina (kg/m2) Frakcija agregata Bitumenska emulzija 1.2 1.6 1.4 2.0 2/5 5/8 Zagrejani bitumen 0.9-1.2 1.0-1.4 2/5 5/8 Preporučene količine prema uslovima u Nemačkoj 27 Jednostruka površinska obrada sa dvostrukom aplikacijom agregata Slajd preuzet iz prezentacije firme 28 Dvostruka površinska obrada Drugi sloj agregata Osnovni sloj agregata Drugi sloj veziva Drugi sloj agregata Prvi sloj agregata Vezivo Prvi sloj veziva Postojeći kolovoz Postojeći kolovoz Tip bitumena Količina (kg/m2) Frakcija agregata Bitumenska emulzija 1.4 2.2 1.3 1.8 8/11 i 2/5 5/8 i 2/5 Zagrejani bitumen 1.1-1.4 1.0-1.2 8/11 i 2/5 5/8 i 2/5 Preporučene količine prema uslovima u Nemačkoj Tip bitumena Količina (kg/m2) Bitumenska emulzija 1. sloj: 1.4 2.2 2. sloj: 1.3 1.8 8/11 (5/8) 2/5 Zagrejani bitumen 1. sloj: 0.8 1.3 2. sloj: 1.0 1.3 8/11 2/5 (5/8) Frakcija agregata Preporučene količine prema uslovima u Nemačkoj Slajd preuzet iz prezentacije firme 29 Slajd preuzet iz prezentacije firme 30 5

1 Površinska obrada kao zastor na putevima sa manjim i srednjim s.o. 1 2 3 4 5 Tip bitumena Podloga Količina (kg/m 2 ) Frakcija agregata Bitumenska emulzija šljunak Mehanički stabilizovan drob. Agregat ( wet mix ) 1.Sloj : 2.2 3.5 2. Sloj : 1.5 1.9 1.Sloj : 1.8 3.0 2. Sloj : 1.4 1.8 Preporučene količine prema uslovima u Nemačkoj 11/16 (8/11) 8/11 (5/8) 8/11 5/8 šljunak 1.sloj: 2.0 2.8 11/16 (8/11) 2. sloj: 1.2 1.6 8/11 (5/8) Zagrejani bitumen Mehanički stabilizovan 1.Sloj : 1.8 2.5 8/11 drob. agregat( wet mix ) Slajd preuzet 2. Sloj : 1.2 1.4 prezentacije firme 5/8 31 iz Postupak izvođenja površinske obrade Kalibracija opreme količina nanetog veziva i nanetog agregata Priprema površine kolovoza Nanošenje emulzije Nanošenje agregata Valjanje agregata Negovanje veziva Uklanjanje slabo vezanog agregata 32 Nanošenje emulzije Distributer emulzije Prskalice Distributer Jednostruko preklapanje Dvostruko preklapanje Distributeri emulzije širine do 7000 mm Direktno ili indirektno grejanje Trostruko preklapanje Preporučuje se dvostruko preklapanje 33 34 Nanošenje agregata Aplikacija emulzije i agregata Radna širina do 4500 35 36 6

Kombinovane jedinice za nanošenje emulzije i agregata Kombinovane jedinice za nanošenje emulzije i agregata Rezervoar sa vezivom i pumpom Distributer sa podesivom širinom apliciranja Nanošenje agregata neposredno po nanošenju veziva u odgovarajućoj širini Dopunjavanje agregata na licu mesta Integrisani valjci za početno zbijanje agregata u vezivo 37 Aplikacija emulzije i agregata Optimalna količina agregata 39 Valjanje / Zbijanje 38 40 Valjanje / Utiskivanje 41 42 7

Čišćenje kolovoza od nevezanih zrna Površinska obrada sa agregatom od 19 mm 43 44 Površinska obrada sa agregatom od 12 mm Evropski standardi za površinske obrade SRPS EN 12271:2011 Površinske obrade Zahtevi SRPS EN 12272-1: 2012 Površinske obrade Metode ispitivanja Deo 1: Stepen razastiranja i tačnost razastiranja veziva i agregata SRPS EN 12272-2: 2012 Površinske obrade Metode ispitivanja Deo 2: Vizuelna ocena oštećenosti SRPS EN 12272-3: 2012 Površinske obrade Metode ispitivanja Deo 3: Određivanje prionljivosti veziva i agregata metodom Vialit 45 46 Zahtevi prema SRPS EN 12271:2011 Izrada probne deonice (TAIT Type Approval Instalation Trial) Vrednovanje stanja posle 12 meseci Većina oštećenja na površinskim obradama se dogodi u prvih 12 meseci Dobar indikator trajnosti površinske obrade Makrotekstura (prema SRPS EN 13036-1:2012) dubina teksture -metoda sa peskom nivo buke Kohezija veziva (metoda klatnom, SRPS EN 13588:2012) Agregat otpornost na poliranje (PSV -Polished Stone Value) i otpornost na habanje (Micro Deval) 47 Zahtevi prema SRPS EN 12271:2011 Kontrola količine nanošenja veziva i agregata (SRPS EN 12272-1) Vizuelna kontrola oštećenosti (SRPS EN 12272-2) 4 kategorije oštećenja: Isplivavanje veziva (bleeding) ili utiskivanje agregata (fatting up) posebno u kolotrazima (tracking) odvajanje bitumena i agregata od postojeće površine (scabbing) ili odnošenje agregata na lokacijama sa velikim smičućim naponima (tearing) odnošenje agregata na pojedinačnim lokacijama (fretting) odnošenje agregata tako da se pojavljuju paralelne trake paralelno u pravcu nanošenja (streaking) Kontrola adhezije agregata i bitumena metodom Vialit (SRPS EN 12272-3) 48 8

Put sa površinskom obradom 49 50 Tankoslojne asfaltne presvlake po hladnom postupku Slurry Surfacings Slurry Seal sitnozrnija mešavina - peščani asfalt Microsurfacing krupnozrnija mešavina Mešavine agregata, bitumenske emulzije, vode i aditiva Mešaju se i ugrađuju na licu mesta Slurry Seal i Microsurfacing Materijali: 100 % drobljena kamena sitnež (SRPS EN 13043:2007) Čista Suva Kameno brašno (0 3 % od mase agregata) ili portland cement (0.5 2 %) Bitumenska emulzija (obična, ili češće polimer-modifikovana, preostalo vezivo 6.5 16 % za Slurry seal i 5.5 10.5 % za microsurfacing) (SRPS EN 13808:2013) Voda Aditivi (cement, kreč, vlakna) 51 52 Slurry Seal Slurry Seal Opis tretmana: Mešavina dobro granulisanog sitnozrnog agregata i stabilne polimer modifikovane bitumenske emulzije Prosečna debljina: 3 12 mm Uloga: Sprečava odnošenje materijala i starenje veziva Poboljšava trenje na površini kolovoza Može se koristiti za popunjavanje manjih kolotraga i neravnina Zaptiva površinu kolovoza Trajnost: 5 7 godina Tip mešavine Maksimalna veličina zrna agregata (mm) Sadržaj preostalog veziva (%) Tip 1 3.2 10.0 16.0 Tip 2 6.4 7.5 13.5 Tip 3 9.5 6.5 12.0 Primena Zalivanje pukotina na saobraćajnicama sa malim saobraćajem Korekcija odnošenja materijala i starenja veziva na saobraćajnicama sa srednjim do velikim saobraćajem Popunjavanje manjih deformacija, korekcija odnošenjamaterijala i starenja i poboljšanje trenja 53 Izvor: International Slurry Seal Association (ISSA) 54 9

Slurry Seal - oprema Microsurfacing 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Boks za agregat Boks za kameno brašno Otvor za agregat Puž za transport agregata Ubacivanje emulzije Ubacivanje vode Mešalica Rasprostiranje sloja Izveden sloj 8 9 Opis tretmana: Mešavina kvalitetne kamene sitneži i polimer modifikovane bitumenske emulzije Razvijen u Nemačkoj 1960-70-tih Uloga: Sprečava odnošenje materijala i starenje veziva Poboljšava trenje na površini kolovoza Može se koristiti za popunjavanje manjih kolotraga i neravnina Zaptiva površinu kolovoza Trajnost: 5 7 godina 55 56 Micro-surfacing zahtevi u pogledu agregata Microsurfacing granulometrijski sastav (ISSA) Čist agregat ekvivalent peska > 65 Los Angeles-< 35 % 100% drobljenih zrna Mineralni filer poboljšava koheziju, apsorbuje vodu iz emulzije tako da ona brže otparava Prolaz na situ (% m/m) Otvor sita (mm) Tip I TIP II 9.5 100 100 4.75 90 100 70-90 2.36 65-90 45-70 1.18 45 70 28-50 0.60 30-50 19-34 0.33 18 30 12-25 0.15 10 21 7-18 0.075 5 15 5-15 57 58 Micro-surfacing Specijalna oprema ista kao i za Slurry Seal Popunjavanje kolotraga Rut Box Pre Micro-surfacing Posle Sitniji agregat Krupniji agregat Sitniji agregat 59 60 10

Micro-surfacing Prednosti Poboljšava trenje Vizuelno odvaja vozne trake Može se koristiti za sanaciju poprečnog profila kolotraga do dubine od 40 mm Brzo puštanje u saobraćaj -emulzija otparava na bazi hemijske reakcije (puštanje 1 h nakon nanošenja) Aplikacija na saobraćajnicama sa izuzetno velikim saobraćajem (Interstate, Autobahn, aerodromi) Veliki učinak opreme (500 t na dan, preko 10 km po saobraćajnoj traci) Smanjenje buke 61 Micro-Surfacing 62 Izraženi kolotrazi na putu Popunjavanje kolotraga 63 64 Micro-Surfacing- izveden sloj Evropski standardi za tankoslojne asfaltne presvlake po hladnom postupku SRPS EN 12273:2011 Tankoslojne asfaltne presvlake po hladnom postupku Zahtevi SRPS EN 12274-1: 2012 Metode ispitivanja Deo 1: Uzorkovanje za ekstrakciju veziva SRPS EN 12274-2: 2012 Metode ispitivanja Deo 2: Određivanje preostalog sadržaja veziva SRPS EN 12274-3: 2012 Metode ispitivanja Deo 3: Konzistencija SRPS EN 12274-4: 2012 Metode ispitivanja Deo 4: Određivanje kohezije mešavine SRPS EN 12274-5: 2012 Metode ispitivanja Deo 5: Određivanje habanja 65 66 11

Evropski standardi za tankoslojne asfaltne presvlake po hladnom postupku, nast. SRPS EN 12274-6: 2012 Metode ispitivanja Deo 6: Stepen nanošenja SRPS EN 12274-7: 2012 Metode ispitivanja Deo 7: Ispitivanje habanja metodom trešenja SRPS EN 12274-8: 2012 Metode ispitivanja Deo 8: Vizuelna ocena oštećenosti Zahtevi prema SRPS EN 12273:2011 Izrada probne deonice (TAIT Type Approval Instalation Trial) Vrednovanje stanja posle 12 meseci Većina oštećenja na SS i MS tretmanima se dogodi u prvih 12 meseci Dobar indikator trajnosti SS i MS tretmana Makrotekstura (prema SRPS EN 13036-1:2012) dubina teksture -metoda sa peskom nivo buke Kohezija veziva (metoda klatnom, SRPS EN 13588:2012) Agregat otpornost na poliranje (PSV -Polished Stone Value), otpornost na habanje (Micro Deval) i otpornost na pneumatike sa klinovima 67 68 Zahtevi prema SRPS EN 12273:2011 Vizuelna kontrola oštećenosti (SRPS EN 12274-8) 5 kategorija oštećenja: Isplivavanje veziva (bleeding) ili utiskivanje agregata (fretting) posebno u kolotrazima (tracking) odvajanje mešavine od postojećeg sloja (delamination), gubitak agregata (loss of aggregate) ili materijala (wearing), nedostatak materijala na spoju saobraćajnih traka (lane joint gaps), kolotrazi (rutting) ili proklizavanje - deformacija usled smičućih sila (slippage) poprečni nabori na manje više pravilnim rastojanjima (corrugation) ili lokalna uzvišenja u poprečnom i podužnom pravcu (bumps and ridges) mala oštećenja površine manje od 1 m 2, a veća od 10 D 2 (groups of small and repetitive defects in not more than rectangles (n)) dužina udubljenja (žljebova) paralelnih s pravcem postavljanja (longitudinal grooves scoremarks) Cape Seal Površinska obrada + Slurry seal Kombinacija prednosti dva tretmana Koristi se kada je površinska obrada suviše gruba npr. u stambenim četvrtima Pogodno ukoliko je kolovoz ispucao 69 70 Cape Seal Cape Seal 71 72 12

Tanki zastori po principu asfalt-betona Mešavine po toplom postupku Vrste mešavina: Klasične kontinualne mešavine Porozne Diskontinualne skeletna struktura Tanki zastori Debljina do 30 (40) mm Maksimalna veličina zrna agregata ~ 1/3 debljine sloja Gradacija 0/6, 0/8, 0/10, 0/12 mm Klasična mešavina Diskontinualna mešavina Porozna mešavina 73 74 Tanki zastori po principu asfalt-betona Primena: Klasične mešavine samo na kolovozima bez velikih oštećenja Ukoliko ima oštećenja usled zamora niskog intenziteta SAMI + tanko ojačanje Trajnost: 2 10 (tipično 4 6) godina Tanki zastori po principu asfalt-betona Primena: Osnovna oštećenja postojećeg kolovoza: Odnošenje materijala Oksidacija veziva Manji obim ispucalosti ili deformacija kolovoza Problemi sa trenjem Zaptivanje kolovoza Osnovni vidovi propadanja Trajna deformacija usled teškog saobraćaja Pukotine usled zamora Reflektovane pukotine Odnošenje materijala Narušavanje veze sa postojećim kolovozom 75 76 Tanki zastori po principu poroznih mešavina Procenat šupljina: 15 25 % Porozna mešavina Prednost poroznih mešavina: redukcija splash and spray smanjenje buke Klasična mešavina Tanki zastori po principu poroznih asfalta Osnovna oštećenja postojećeg kolovoza: Otpornost na trenje/hidroplaning Splash and Spray Problemi sa bukom Odnošenje materijala Oksidacija veziva Manji obim ispucalosti ili deformacija kolovoza Problemi sa trenjem 77 78 13

Tanki zastori po principu poroznih asfalta Osnovni vidovi propadanja Trajna deformacija usled teškog saobraćaja Deformacije usled smicanja u opterećenim zonama Pukotine usled zamora Reflektovane pukotine Odnošenje materijala Narušavanje veze sa postojećim kolovozom Zapunjavanje šupljina Isplivavanje bitumena Tanki zastori po principu diskontinualnih mešavina Osnovna oštećenja postojećeg kolovoza: Odnošenje materijala Oksidacija veziva Reflektovane pukotine Manji obim deformacija kolovoza Problemi sa trenjem 79 80 Tanki zastori po principu diskontinualnih mešavina Osnovni vidovi propadanja Trajna deformacija usled teškog saobraćaja Deformacije usled smicanja u opterećenim zonama Pukotine usled zamora Reflektovane pukotine Odnošenje materijala Narušavanje veze sa postojećim kolovozom Zapunjavanje šupljina Isplivavanje bitumena 81 Tanki zastori - Francuska Parametar Tanki zastori (BBTM10) Vrsta mešavine Vrlo tanki zastori (BBTM6 ili PAx- BBDr, x = 6, 8ili 10) Debljina (mm) 20-25 15-20 Tip mešavine Maksimalna veličina zrna agregata (mm) Minimalni sadržajveziva (%) Asfalt-beton ili diskontinualna Asfalt-beton, diskontinualna ili porozna mešavina 10 6,8 ili 10 5.0 4.0 82 14