Tretmaniredovnogodržavanja kolovoznih konstrukcija Održavanje puteva 2017/18 Prof.V.Anđus. Provere sigurnosti puta (Road safety audits) u procesu izrade projekta rehabilitacije, 2004. Vrste održavanja Vrste održavanja kolovoznih konstrukcija FUNKCIONALNO ODRŽAVANJE Redovno (rutinsko) održavanje (letnje održavanje) Zimsko održavanje GRAĐEVINSKO ODRŽAVANJE Preventivno održavanje Presvlačenje (obnova kolovoza) Rehabilitacija (obnova puta) Rekonstrukcija PCI Preventivno održavanje Rehabilitacija Rekonstrukcija Redovno održavanje Starost Ubaciti u 2014/15 Routine Maintenance Routine Ad-hoc (R) Routine maintenance may be defined as those treatments that are applied to a pavement, in order to keep the pavement functioning properly. As such, routine maintenance is sometimes referred to as reactive maintenance. This suggests that it is work that is performed as a reaction to a specific distress. Routine maintenance is performed on pavements as they begin to show signs of deterioration, but is generally considered to be a wasted effort on pavements that are severely distressed. Filling a pothole is an example of a routine maintenance activity: It cannot be scheduled before the pothole appears and it should not be left unattended once the pothole has developed. However, if there are too many potholes present, a more comprehensive repair may be needed. In addition to pothole repair, routine maintenance treatments applied to pavements include edge patching, crack sealing and filling, and shoulder repair. Routine maintenance works are divided into the following works types: NON PAVEMENT (N): These include all the activities that are accomplished outside of the road surface, like clearing side drains & culverts, vegetation control, line-marking, road signs repair, guard rail repair, etc. PAVEMENT (P): These are works responding to minor pavement defects caused by a combination of traffic and environmental effects, for example, crack sealing, patching, edge repair; shoulders re-gravelling and grading. Routine Opérations(O) Routine operations may be defined as those activities that are conducted on an annual basis to ensure that the road is functioning properly. Routine Operations is not only limited to pavement related treatments, but also include other operational activities. Routine operation works are divided into the following works types: NON TOLL (N): These include all the operational activities that are accomplished on non-toll roads. TOLL (T): These include all the operational activities that are accomplished on non-toll roads. TUNNEL (U): These include all the operational activities that are accomplished on tunnels. Redovno održavanje puta Održavanje kolovoza Fleksibilne (i polukrute) kolovozne konstrukcije Zakrpe - popravka udarnih rupa i drugih oštećenja (mrežaste pukotine, ivične pukotine i oštećenja...) Krute kolovozne konstrukcije Zalivanje spojnica i pukotina Zakrpe i drugi tretmani Održavanje putnog pojasa Šišanje trave Uklanjanje rastinja Održavanje elemenata za odvodnjavanje Održavanje horizontalne i vertikalne saobraćajne signalizacije, zaštitne ograde, osvetljenja i sl. 1
U sklopu redovnog održavanja Kao tehnika preventivnog održavanja Kao priprema postojećeg kolovoza za rehabilitaciju da bi se usporilo reflektovanje pukotina Opis Popunjavanje pojedinačne pukotine masom za zalivanje Cilj Sprečavanje prodiranja vode Sprečavanje uklještenja nedeformabilnih predmeta u pukotini Dodatna potpora za kolovoz sa strane pukotine Ako se ne zaliva, pukotina će nastaviti da se razvija rezultujući u ozbiljnom oštećenju koje će zahtevati ozbiljniju i skuplju intervenciju Koriguje Ništa Preventivno deluje/odlaže Oštećenja usled dejstva vlage Kolotrazi Ravnost Usporava/smanjuje intenzitet Oštećenja usled dejstva vlage Ispucalost Kolotrazi Ravnost Negativno utiče na Ravnost Hrapavost Pukotine koje ne rade (obično podužne pukotine) Horizontalno pomeranje manje od 2.5 mm Širina pukotine 5-25 mm Bez pripreme pukotine Masa za zalivanje lošijeg kvaliteta Cilj da spreči širenje pukotine Vek tretmana 2 4 godine Pukotine koje rade (obično poprečne, termičke ili reflektovane pukotine) Horizontalno pomeranje veće od 2.5 mm Širina pukotine 5-19 mm Priprema pukotine - prosecanje Masa za zalivanje boljeg kvaliteta Cena: 2 3 /m Vek tretmana: 2 10 godina Produženje veka kolovoza: 2 4 godine 2
U suštini dva tretmana: Zapunjavanje pukotina (crack filling) Pukotine koje ne rade Zaptivanje pukotina (crack sealing) pukotine koje rade Različite konfiguracije tretmana Zapunjavanje pukotina Obrada (rezervoar) i zapunjavanje pukotina Zalivanje i formiranje trake preko pukotine Kombinacija Konfiguracije Konfiguracije Zalivanje Zalivanje sa rezervoarom Rezervoar sa udubljenjem Udubljenje Zalivanje sa kapom Kapa Materijal Pukotina Materijal Pukotina Rezervoar (dimenzija 12-19 mm) Materijal Pukotina Rezervoar Materijal Pukotina Traka Traka Materijal Pukotina Konfiguracije Traka sa rezervoarom Traka (širine 75 do 125 mm i debljine oko 3 mm) Materijal Pukotina Rezervoar Masa za zalivanje pukotina Termoplastični materijali po hladnom postupku Na bazi razređenog bitumena ili bitumenskih emulzija Hladni ili zagrejani na 50 60 o C Termoplastični materijali po toplom postupku Meki kad su zagrejani Otvrdnjavaju sa hlađenjem Bez promene hemijske strukture Termički obrađeni materijali sa hemijskom reakcijom Otvrdnjavaju kroz hemijsku reakciju Skupi 3
Masa za zalivanje pukotina osnovni zahtevi Fleksibilnost Termička stabilnost Prionljivost Trajnost Otpornost na tečenje Pukotine koje ne rade Bitumenske emulzije Bitumen Bitumen sa vlaknima Pukotine koje rade Polimer modifikovani bitumen Bitumen sa dodatkom gume Bitumen sa dodatkom gume niskog modula Silikon koji se samoformira Priprema pukotina za zalivanje Čišćenje i sušenje pukotina: Duvačima ili komprimovanim vazduhom Zagrejanim komprimovanim vazduhom Peskarenjem Žičanim četkama Cilj: ukloniti sav slabo vezan materijal uz ivice pukotine Priprema pukotina za zalivanje Obrada pukotina proširenje i formiranje rezervoara ( routing ) Priprema pukotina za zalivanje Obrada pukotina Prednosti Mogućnost bolje penetracije mase kod užih pukotina Rezervoar za masu za zalivanje Uniformne strane pukotina za bolju adheziju Nedostaci Skupo i zahteva dodatni rad Teško pratiti krivudave pukotine Mogu se oštetiti stariji ili kolovozi sa tankim asfaltnim slojevima Duže ometanje saobraćaja Priprema pukotina za zalivanje Obrada pukotina Obrada pukotina nije pogodna za: kolovoze starije od 6 godina Kolovoze sa tankim asfaltnim slojevima ( 5 cm) Obradu pukotina ne treba raditi ako se u roku od 2 godine predviđa rehabilitacija 4
Oprema za zalivanje pukotina Oprema za zalivanje pukotina Oprema za zalivanje pukotina Nije pogodno zalivati tokom leta ili zime najpogodnije proleće ili jesen Najpogodnija temperatura 7 20 o C Voditi računa o optimalnoj temperaturi i količini mase Optimalno vreme za izvođenje zalivanja pukotina: 3-5 godina nakon rehabilitacije/ rekonstrukcije dok kolovoz nije znatnije oštećen Mrežaste i pukotine sa većim stepenom degradacije NE TREBA ZALIVATI! 5
Primer kako ne treba raditi autoput kroz Beograd pre rehabilitacije - rekapitulacija Tip kolovoza i debljina slojeva Tip pukotina: rade ili ne rade Da li se ide na zalivanje ili punjenje? Izbor mase za zalivanje Koja konfiguracija? Količina materijala? Zakrpe popravka udarnih rupa i drugih oštećenja U sklopu rutinskog održavanja Kao tehnika korektivnog održavanja oštećenje je već nastalo Kao priprema postojećeg kolovoza za rehabilitaciju (posebno kod mrežastih pukotina i kolotraga) Kod namernih kvarova pri popravci instalacija u urbanom okruženju Zakrpe popravka udarnih rupa i drugih oštećenja Saniranje: mrežastih pukotina udarnih rupa depresija loma ivica proklizavanja kolotraga nabiranja Podela zakrpa Prema načinu krpljenja: Zakrpe u punoj debljini Sanacija svih slojeva kolovozne konstrukcije na oštećenom mestu Zakrpe u delimičnoj debljini Delimična sanacija bitumenom vezanih slojeva Površinske zakrpe Privremeno zatvaranje udarnih rupa Podela zakrpa Prema vrsti materijala Zakrpe sa hladnom masom Primarno za očuvanje bezbednosti Tokom zimskih meseci kada nije moguće raditi sa masom po toplom postupku Privremeno Zakrpe sa asfaltom po toplom postupku Trajne Zahtevaju poseban postupak ugradnje 6
Koriguju Zakrpe Oštećenost površine - Usporavaju/smanjuju intenzitet Preventivno deluju/odlažu Negativno utiču na Razvoj ozbiljnijih oštećenja (mrežaste pukosne udarne rupe...) Ravnost Ubaci i uvaljaj Sa hladnom masom Privremene zakrpe Tokom zimskih meseci kada nije moguće raditi sa asfaltnim mešavinama po toplom postupku Trajne zakrpe - postupak Priprema oštećene površine Označavanje Opsecanje Čišćenje i sušenje Nanošenje emulzije ili razređenog bitumena Nanošenje materijala Zbijanje Zalivanje ivica Priprema označavanje oštećene površine Markirati oštećenu površinu koju treba ukloniti Ne mora biti pravougaonog oblika, ali je povoljnije Imati u vidu širinu opreme Okolni kolovoz - zdrav Priprema označavanje oštećene površine Priprema opsecanje oštećene površine Ivice za opsecanje Loše Dobro Cilj - ukloniti sav oštećeni materijal Vertikalne ivice obezbeđuju potporu ugrađenom materijalu Oprema: Kompresor ili Testera ili Mašina za struganje Voditi računa da se ne rastrese okolni kolovoz 7
Zakrpe oprema za opsecanje Zakrpe Čišćenje Ukloniti sav materijal i vodu Metla ili kompresor Zakrpe Čišćenje Zakrpe nanošenje emulzije ili razređenog bitumena Po donjoj i bočnim površinama Radi bolje veze novog materijala sa postojećim kolovozom Jedino za zakrpe koje se rade po toplom postupku Treba predvideti vreme za otparavanje emulzije ili razređenog bitumena Prskalica ili metla/četka Zakrpe nanošenje emulzije Nanošenje materijala Zakrpe u punoj debljini Kontrola zbijenosti svih slojeva da ne dođe do stvaranja ulegnuća nakon ugradnje Poštovati maksimalne tehnološke debljine slojeva 8
Nanošenje bitumenom vezanih materijala Pažljivo da ne dođe do segregacije Zakrpe - Zbijanje Najznačajnija faza izrade zakrpa Oprema: Ručni nabijači Vibracione ploče Mali valjci vučeni ili na sopstveni pogon Klasični valjci Zbijanje - oprema Ručni nabijači Zbijanje - oprema Zbijanje - oprema Vibro ploča Mali valjak Zbijanje - oprema Klasični valjci Za veće zakrpe 9
Završno zbijanje zakrpa Prilikom zbijanja zakrpa predvideti nadvišenje od 5 10 mm Zalivanje ivica Samo kod zakrpa po toplom postupku Sprečava prodor vode Posuti peskom ako je potrebno Nove tehnologije za opravku kolovoza infracrveni grejači Popravka površinskih oštećenja Zagrevanje i razmekšavanje oštećenog materijala uz dodatak novog materijala i zbijanje Eliminiše potrebu za opsecanjem, čišćenjem i uklanjanjem materijala i zalivanjem Nove tehnologije za opravku kolovoza infracrveni grejači Grejač se spušta na oko 15 cm od površine kolovoza Toplota prodire oko 5 cm u dubinu Nove tehnologije za opravku kolovoza infracrveni grejači Raspoređivanje postojećeg materijala Dodavanje novog materijala Nove tehnologije za opravku kolovoza infracrveni grejači Zbijanje Ivice prvo, pa srednji deo da bi se homogenizovao novi materijal sa starim 10
Nove tehnologije za opravku kolovoza kamion sa kompletnom opremom za krpljenje Tehnike redovnog i preventivnog održavanja krutih kolovoznih konstrukcija Održavanje puteva 2017/18 Tehnike održavanja krutih kolovoza Zalivanje spojnica Struganje dijamantskim noževima Ožljebljavanje dijamantskim noževima Popravka u punoj debljini Površinska popravka betonske ploče Popravka spojnica - zamena moždanika Ispunjavanje šupljina ispod ploča Tanko ojačanje i spojnica Zalivanje masom za zalivanje Svrha: Sprečiti prodor vode Sprečiti uklještavanje čvrstih predmeta koji sprečavaju termičku dilataciju ploča Vek trajanja: Masa na bazi bitumena: 3 5 godina Masa na bazi silikona: 8 10 godina Struganje i ožljebljavanje dijamantskim noževima Struganje i ožljebljavanje dijamantskim noževima Uklanjanje tankog (1.5-19 mm) površinskog sloja PCC struganjem dijamantskim noževima Svrha: Uklanjanje denivelacije ploča (faulting, do 15 mm) Poboljšanje udobnosti vožnje (IRI = 1 2 m/km) Poboljšanje trenja Vek trajanja: 10 15 godina 11
MnRoad opitna deonica Struganje / Žljebanje Struganje Širina žljeba: 2.5-3.3 mm Rastojanje između žljebova: 2.0-2.8 mm Žljebanje Širina žljeba: 2.5 mm Rastojanje između žljebova: 19 mm Žljebanje na aerodromskim pistama Sanacijabetonskogkolovozau tunelima na deonici Ljig- Preljina 12
Popravka u punoj debljini Zamena kompletnih ploča Uklanjanje i zamena betonske ploče u punoj debljini u zoni oštećenja Svrha: Popravka lokalnih oštećenja Priprema za rehabilitaciju Vek trajanja: 8 10 godina Površinska popravka betonske ploče Površinska popravka betonske ploče u zoni spojnice Uklanjanje i zamena površinskog sloja (do 1/3 debljine) betonske ploče na mestu oštećenja Svrha: Popravka površinskih oštećenja (ljuspanje) Vek trajanja: 5 15 godina Popravka spojnica zamena moždanika Uspostavljanje prenosa opterećenja u spojnicama postavljanjem/zamenom moždanika Svrha: Uspostavljanje prenosa opterećenja Smanjenje denivelacije ploča (faulting), rada ploča u spojnicama i pumpanja finog materijala i oštećenja uglova Vek trajanja: 5 15 godina Popravka spojnica/pukotina zamena moždanika 13
Ispuna šupljina ispod ploča Ispuna šupljina pod pritiskom malterom na bazi pucolanskog cementa Ne podrazumeva izdizanje ploča Svrha: Popunjavanje šupljina Smanjenje denivelacije ploča (faulting), rada ploča u spojnicama i pumpanja finog materijala i oštećenja uglova Vek trajanja: 5 10 godina 14