ИСТРАЖИВАЊЕ СТАВОВА УЧЕСНИКА У САОБРАЋАЈУ О ОПАСНОСТИМА И РИЗИЦИМА У САОБРАЋАЈУ У СРБИЈИ Извештај: ПУ ПАНЧЕВО РЕЗУЛТАТИ: Студија представља периодично истраживање са циљем утврђивања ставова учесника о безбедности саобраћаја у Републици Србији и њихове личне перцепције понашања у саобраћају. Теме обухваћене истраживањем су: проблем прекорачења брзине, вожња под утицајем психоактивних супстанци (алкохол, дрога), одвраћање пажње (дистракција) током вожње (мобилни телефон, околина), употреба заштитних система у возилу, перцепција ризика у саобраћају, однос ка осталим категоријама учесника у саобраћају, однос према кажњавању у саобраћају и др. Прикупљање података реализовано је истовремено у свим полицијским управама Републике Србије у августу 7. године. Извештај приказује показатеље ставова учесника о безбедности саобраћаја у којима се ПУ Панчево (зелена) упоређује са просечним вредностима за Републику Србију (бела). Социодемографска обележја Република Србија ПУ Панчево Мушки(%) Женски(%) Мушки(%) Женски(%) -3 година 3- година 3 3 3 + година 3 3 37 3 Општи ставови Колико сте забринути за свако од следећих питања? (-степена скала: веома; доста; 3 - не претерано; не уопште) Начин путовања Које сте начине путовања најчешће користили током последњих месеци? Стопа криминала Аутомобил као возач 7 Загађење животне средине Аутомобил као путник Саобраћајне незгоде Бицикл Стандард здравствене заштите 7 Јавни превоз Саобраћајне гужве 3 Пешачење 7 Незапосленост Мотоцикл/мопед % испитаника који се осећају (веома) забринути (-) % испитаника који су бирали овај начин међу прва 3
Самопријављено понашање У последњих месеци, као учесник у саобраћају, колико сте често...? (-степена скала: никада; ретко; 3 понекад; често; увек Брзина Вожња под утицајем Возили брже од ограничења брзине на путевима у насељу 7 77 Возили након конзумирања 7 Возили брже од ограничења брзине путевима ван насеља где је ограничење брзине km/h Возили брже од ограничења брзине на аутопутевима 7 77 Возили након употребе дрога 3 % најмање једном (-) Одвраћање пажње и умор 7 % најмање једном (-) Сигурносни појас и системи заштите за децу Прочитали текстуалну поруку или емаил пошту док возите Обезбедили да дете користи сигурносни појас док возите 7 Били превише уморни да бисте даље возили Користили дечије седиште превозећи дете 73 73 Писали текстуалну поруку или емаил пошту док возите Користили мобилни телефон док возите Користили hands-free уређај док причате мобилним телефоном и возите Бициклисти и мотоциклисти Као бициклиста прешли коловоз када је црвено светло за бициклисте Возили бицикл на путу иако постоји бициклистичка стаза Слушали музику користећи слушалице као бициклиста Возили бицикл без кациге Возили мопед или мотоцикл без кациге 7 3 7 % најмање једном (-) 3 3 7 % најмање једном (-) Користили сигурносни појас као путник на задњем седишту аутомобила Користили сигурносни појас као путник на предњем седишту аутомобила Користили сигурносни појас као возач Пешаци Као пешак користили мобилни телефон током прелажења коловоза Као пешак прешли коловоз на местима ван пешачког прелаза Као пешак прешли коловоз када је црвено светло за пешаке Слушали музику користећи слушалице као пешак % скоро увек () % најмање једном (-)
Прихватљивост - остали У средини где живите, колико би било прихватљиво за већину других људи да...? (-степена скала: неприхватљиво; делимично неприхватљиво; 3 ниједно; делимично прихватљиво; прихватљиво) Прихватљивост - лично Колико је за Вас лично прихватљиво да...? (-степена скала: неприхватљиво; делимично неприхватљиво; 3 ниједно; делимично прихватљиво; прихватљиво) а) возач Брзина Вози km/h преко ограничења брзине у урбаним срединама Вози km/h преко ограничења брзине на аутопуту 3 7 % прилично прихватљиво (-) % прилично прихватљиво (-) Вожња под утицајем Вози сат након употребе дрога Вози након употребе и дрога и заједно Вози и када мисли да је превише попио % прилично прихватљиво (-) % прилично прихватљиво (-) Одвраћање пажње и умор Вози када је толико поспан да има проблема са одржавањем отворених очију Користи мобилни телефон током вожње Куца текстуалне поруке или емаил пошту током вожње % прилично прихватљиво (-) % прилично прихватљиво (-)
Сигурносни појас и системи заштите за децу Превози путнике који не користе сигурносни појас на задњем седишту аутомобила 3 Не користи сигурносни појас 3 Превози дете у аутомобилу без коришћења дечијег седишта 3 % прилично прихватљиво (-) % прилично прихватљиво (-) б) мотоциклиста Не користи сигурносну кацигу Вози пребрзо у урбаним срединама % прилично прихватљиво (-) % прилично прихватљиво (-) ц) пешак Прелази ван пешачког прелаза на местима где није дозвољено 3 3 Користи мобилни телефон за време преласка коловоза 3 3 7 Слуша музику путем слушалица за време преласка коловоза 3 Прелази коловоз за време црвеног пешачког сигнала % прилично прихватљиво (-) % прилично прихватљиво (-)
Перцепција (не) безбедности Колико се осећате (не) безбедно када користите следеће начине путовања...? (-степена скала: веома небезбедно до веома безбедно) Учешће у саобраћајним незгодама У последња три месеца да ли сте учествовали у саобраћајној незгоди као...? Аутомобил као возач Аутомобил као путник,,,, Бицикл,, Мотоцикл,,3 Јавни превоз,, Пешачење,7,7,,, Средња вредност Возач аутомобила,, Путник у аутомобилу,, Бициклиста,, Мотоциклиста,, Пешак,3,,,,,, % најмање једном Саобраћајна принуда На уобичајеном путовању, колико је вероватно да ће Вас као возача контролисати полиција за...? (-степена скала: веома мало; мало;3 средње; много; веома много У протеклих месеци, колико пута сте били контролисани од стране саобраћајне полиције? Били контролисани од стране полиције Поштовање ограничења брзине Коришћење сигурносног појаса дрога Кориштење заштитне кациге као мотоциклиста 3 3 3 7 3 % веома много () 7 % најмање једном У протеклих месеци, колико пута Вас је полиција контролисала за...? дрога 3 % најмање једном
ЗАКЉУЧЦИ:. Учесници у саобраћају на подручју ПУ Панчево исказали су највећу забринутост према саобраћајним незгодама (%), а најмању забринутост према проблему саобраћајних гужви (%). Слични резултати су забележени и на подручју Србије.. Најчешћи начин путовања међу испитаницима на подручју ПУ Панчево је пешачење (7%), исто као и на подручју Србије (%). Испитаници на подручју ПУ Панчево су се изјаснили да користе учесталије бицикл (%) у односу на испитанике на подручју Србије (%). 3. Генерално, у погледу самопријављених понашања не постоје значајније разлике између подручја ПУ Панчево и Србије. На подручју ПУ Панчево испитаници су истакли да су управљали возилом брже од ограничења брзине на путевима у насељу (7%), ван насеља (%) и на аутопутевима (7%). Вожња под утицајем на подручју ПУ Панчево је мања, када је у питању вожња под дејством (7%), у односу на Србију (%). Када су у питању заштитни системи у возилу, на поручју ПУ Панчево испитаници су истакли мању употребу сигурносних појасева код возача (%), у односу на Србију (%). Употреба сигурносних појасева код путника на задњем седишту (%) и употреба дечијих седишта (73%) је иста као и у Србији.. Када су у питању рањиви учесници у саобраћају, као најризичније понашање међу испитаницима истакнут је прелазак пешака преко коловоза на местима ван пешачког прелаза (%) као и прелазак коловоза за време црвеног светлосног сигнала за пешаке (%). Што се тиче возача мотоцикла и возача мопеда, око % испитаника је истакло да је управљало мотоциклом или мопедом без кациге, што је више него у Србији (3%).. Генерално, изражена лична прихватљивост ризичног понашања је мања од перцепције друштвене прихватљивости што је исказано са аспекта брзе вожње, вожње под утицајем као и употребом система заштите. Лична прихватљивост вожње преко ограничења брзине за km/h на аутопуту је знатно већа (3%) него када су у питању путеви који пролазе кроз урбане средине (%). 7. Код мотоциклиста на подручју ПУ Панчево друштвена прихватљивост је показала исте вредности када је у питању не коришћење сигурносне кациге (%), као и на подручју Србије.. Генерално, учесници у саобраћају се осећају најбезбедније као пешаци (,7 од у просеку), а најмање безбедно као мотоциклисти (,).. Највеће учешће у саобраћајним незгодама на подручју ПУ Панчево пријављују возачи аутомобила (,%), као и на подручју Србије (,%). Најмању учесталост у саобраћајним незгодама су пријавили возачи мотоцикла (,%).. Свеукупно, у протеклих месеци, око % испитаника је заустављено и контролисано од стане саобраћајне полиције, више него на подручју Србије (%). Осим тога, 3% испитаника је најмање једном контролисано на вожњу под дејством и око % за вожњу под дејством дрога или лекова.. Мишљење испитаника је да ће на типичном путовању највероватније бити контролисани за брзину (3%), а најмање вероватно да ће бити контролисани за вожњу под утицајем дрога (%). Код мотоциклиста на подручју ПУ Панчево постоји вероватноћа да ће бити више контролисани за употребу заштитне кациге (%), у односу на Србију (%).