B E S P L A T N O br. 67. studeni POKLONI UZ KUPOVINU HR Semafor nagrađuje čitatelje test: BMW i3 Auto novosti mali servis 5 na

Транскрипт

1 B E S P L A T N O br. 67. studeni POKLONI UZ KUPOVINU HR Semafor nagrađuje čitatelje test: BMW i3 Auto novosti mali servis 5 najskupljih ljepota i zdravlje veliki izbor auto guma Besplatni auto magazin LJEPOTA I ZDRAVLJE GRADNJA I OPREMANJE

2 2 SADRŽAJ 6. PET NAJSKUPLJIH 8. AUTO NOVOSTI 12. TEST BMW i3 20. AUTO NOVOSTI 22. MALI SERVIS 24. LJEPOTA I ZDRAVLJE / RECEPTI 30. VIESSMANN / PODNO GRIJANJE SERVIS LASERSKIH PRINTERA RETON POKLONI ČITATELJIMA obiteljsko cjelodnevno kupanje u Krapinskim Toplicama U ovom broju HR Semafor vas nagrađuje cjelodnevnim obiteljskim boravkom za dvoje odraslih i dvoje djece u vodenom parku Aquae Vivae u Krapinskim Toplicama. Pojedini primjerci HR Semafora vidno su označeni nagradnim kuponom i kontakt tel. brojem za podizanje Vaše karte. Sretno! NAPOMENA: Materijali objavljeni u HR Semafor-u tiskani su u dobroj namjeri, stoga uredništvo ne preuzima odgovornost za istinitost podataka koje oglašivači objavljuju u svojim oglasima. Za istinitost objavljenih oglasa, vlasništva nad autorskim pravima na fotografije, tekstove, crteže i sl. koji se donose i koriste u oglasima, te njihovu kvalitetu odgovara naručitelj odnosno oglašivač. info@hrsemafor.hr ISSN: vrijeme kada bez kvalitetno ispisanog U dokumenta ne možemo ni pomisliti na završetak bilo kakvog posla, tvrtka RETON je svojim korisnicima osigurala brz i kvalitetan servis laserskih printera sa mogućnošću ustupanja zamjenskog pisača. Svakog trenutka naš servis raspolaže sa svim potrebnim rezervnim djelovima a u slučaju iznimne hitnosti, na zahtjev stranke sposobni smo odgovoriti gotovo unutar jednog sata od poziva. Uz važnu napomenu: pregled pisača i procjenu kvara u našem servisu ne naplaćujemo! Reton d.o.o. - Servis printera Ljerke Šram 22, Zagreb 01/ , 091/ R Sjedište tvrtke TUČA d.o.o. P. Lončara Zaprešić Servis Tel: 01/ Fax: 01/ Mob: 098/ info@tuca.hr Popravci karoserije vozila oštećenih od tuče i sličnih oštećenja (udarci vratima, pad snijega, prilikom parkinga)

3 + POKLON 350 ili 700 kn Uz Elektrolux PerfectCare sušilicu odjenite se u ritmu svojeg života Diners do 36 rata bez kamata + Promocija traje od 1. listopada do 31. prosinca ili do isteka zaliha. pokloni uz kupovinu

4 6 5 najskupljih 1. Mercedes-Benz Maybach Exelero Kao najskuplji na našoj listi i na mnogim drugim listama često se nalazi Maybach koji je izrađen u samo jednom primjerku sa vrtoglavom cijenom od 8 milijuna dolara. Iako je izrađen još godine njegova cijena je i dalje iznad ostalih skupocijenih automobila i procenjuje se da bi danas mogao vrijediti oko 10 milijuna dolara. Ima 700 konjskih snaga i dupli V12 turbo pod haubom što donekle opravdava ovu astronomsku cijenu. 2. Koenigsegg Ccxr Trevita Koenigsegg je drugi na našoj listi sa cijenom od 4.8 milijuna dolara što ga čini jednim od najskupljih automobila na svijetu. Zašto? Zato jer je obložen dijamantima. Za model Trevita ovaj švedski proizvođač razvio je novu tehniku za završni sloj lakiranja. Završni sloj utkan je u karbonska vlakna u vidu smole od prašine dijamanata. Ne možete ni zamisliti koliko košta lakiranje ovog automobila a ogrebotina ključem nekom bi mogla u obliku prašine od dijamanata donijeti na poklon, recimo Opel Astru. Postoje samo tri ovakva automobila. 3. Lamborghini Veneno Sa cijenom od 4.5 mijuna dolara ovaj automobil zauzima treće mesto na našoj listi najskupljih automobila. Naziv ovog automobila potiče iz španjolskog jezika i znači otrov a napravljen je kako bi proslavio 50. rođendan Lamborghini brenda. O motivima tvrtke za ovakvo ime ne možemo govoriti ali sigurno je da se naziv automobila slaže sa njegovim opasnim, smrtonosnim i otrovnim izgledom. Veneno je izuzetno brz, ima 6.5-litarski motor sa čak 8400 okretaja i 740 KS. 4. W Motors Lykan Hypersport Lykan izgleda kao oklopni automobil iz budućnosti a otprilike tako se i ponaša. Svjetla su mu ukrašena dijamantima koji su očito popularni u svijetu najskupljih. Ima 3.7-litarski motor sa 770 KS. Poznat je i po tome što je uvršten u policijsku flotu u Abu Dhabiju što se možda čini pretjeranim ali na auto cesti im sigurno nitko neće pobjeći. 5. Ferrari Pininfarina Sergio Ovaj Ferrari sa cijenom od 3 milijuna dolara nije samo jedan od najskupljih već i jedan od najcjenjenijih automobila današnjice, a izrađen je u samo šest primjeraka. Izradu potpisuje talijanska auto dizajn ikona Pininfarina. Sergio je u biti Ferrari 458 Spider sa novim tijelom i uređenjem. Pokreće ga 4.5-litreni motor sa nevjerojatnih 562 KS na zadnjim kotačima, a znatno je brži i lakši za upravljanje od svog predhodnika.

5 8 AUTO NOVOSTI Uskoro dolazi Porsche Panamera koja ispaljuje 460 KS i 620 Nm Kupci Panamere uskoro će moći odabrati i GTS verziju a svježi podaci o ovom automobilu objavljeni su tek nedavno. Pogoni ga 4,0-litreni V8 twin-turbo motor snage 460 KS i 620 Nm okretnog momenta, što je gotovo 20 KS više nego kod predhodnika. Snaga se prenosi putem 8-stupanjskog PDK mjenjača na sve kotače, a ubrzanje do stotke iznosi 4,1 sekundu. Najveća brzina pritom iznosi 292 km/h, dok se za držanje brine zračni ovjes koji dolazi standardno. Napominjemo da će GTS izvedba biti dostupna u običnoj Panameri kao i u Sport Turismo inačici. Podrazumijeva se da GTS verzija obiluje sportskim elementima s crnim detaljima koji zamijenjuju kromirane dijelove. Čak i oni koji nisu upućeni lako će vidjeti da je riječ o GTS verziji radi velikog natpisa na vratima. U unutrašnjosti dominira alkantara, dok Sport Chrono paket donosi središnje postavljenu štopericu i dolazi u standardnoj verziji. Iz Porschea navode kako će u GTS-u predstaviti potpuno novi head-up zaslon o kojem nema baš puno informacija pa pretpostavljamo da ćemo više saznati uskoro na salonu u Los Angelesu na kojem će ovaj automobil biti i predstavljen. Ipak, na Porscheovom štandu Panamera GTS neće biti najveća zvijezda budući da su u Porscheu potvrdili da će upravo spomenuti salon automobila koji kreće krajem studenog iskoristiti za predstavljanje nove generacije Porschea 911 (992)! Prvi SUV u povijesti talijanskog proizvođača zvat će se Ferrari Purosanque, što u prijevodu znači čistokrvan. O tome da li je i koliko čistokrvan mogli bi raspravljati no činjenica je da stiže na tržište i to najkasnije godine. Naravno, na nišanu što se konkurencije tiče je prvenstveno Lamborghini Urus, a u svrgavanju s vrha Ferrari Purosanque će Ferrari Purosanque, prvi SUV u povijesti talijanskog proizvođača posegnuti za pogonom na sve kotače i naprednom hibridnom tehnologijom, koja korijene vuče iz modela Ferrari LaFerrari. Zasad se o novom modelu ne zna puno, osim da će agresivnim izgledom pokušati razuvjeriti mnoge koji ne kriju nezadovoljstvo odlukom uprave da posegne za SUV-om. Kako se na fotografiji čini u tome bi kao i svojedobno Porsche vrlo lako mogli uspjeti. Š koda će u sljedećih 12 mjeseci predstaviti novi SUV, pod imenom Vision X koji bi trebao konkurirati Nissan Jukeu, a koji će se na cestama naći do godine. Bit će zasnovan na Volkswagenovoj platformi MQB A0, a trebao bi biti veći i nuditi više prostora od modela Volkswagen T-Roc. Kako bi se troškovi sveli na minimum, neće biti ponuđena opcija sa pogonom na sva četiri kotača. Što se tiče motora, izgledno je da će se nuditi sa 4-cilindarskim benzinskim 1,5 TSI motorom, te 1.6 TDI dizelašima. Izgledom sprijeda nas baš ne oduševljava no od ovog modela tako i tako se očekuju neke druge prednosti koje su mnogima na prvom mjestu. Od kn *

6 Odaberi svoje gume! Veliki izbor guma i felgi /traži ponudu Lukež vulkanizerstvo Cesta Svobode 37 Brežice lukalukez64@gmail.com

7 12 TEST: BMW I3 BMW i3 Piše: Igor Matanić gotovo da nema zaradu na proizvodnji BMW svog električnog i3 automobila! Znamo da zvuči kao dobra laž, ali nije. Auto se gotovo doslovno prodaje po onoj cijeni koliko iznosi sama proizvodnja i komponente koje se ugrađuju. A koliko su one različite u odnosu na druge električne automobile to je posebna priča. Za razliku od većine drugih automobila pogonjenih na struju čija povijest se ispreplitala sa običnim motorima, BMW i3 zamišljen je i konstruiran kao potpuno električni automobil vrlo specifične konstrukcije. Osim želje da estetski i konceptualno bude drugačiji BMW i3 različit je od ostalih u mnogo čemu. Za početak, karoserija je najvećim dijelom napravljena od kompozitnih materijala - točnije od karbonskih vlakana koji su postavljeni na šasiju od aluminija. Karbonska ili ugljična vlakna vidljiva su odmah prilikom otvaranja vrata jer BMW se nije trudio prekriti ih bojom ili uljepšati poliranjem, ponajprije zato jer u prirodnom stanju izgledaju atraktivnije. Dizajn u unutrašnjosti bez pretjerivanja pravo je umjetničko djelo. Ovdje su u velikoj mjeri upotrebljeni čisti, možemo reći organski materijali. Kao primjer naveli bi da obloga vrata kao i dijelom sjedala u svom sastavu imaju 40 posto vune. Ostatak tapecirunga i dijelom upravljačka ploča napravljeni su od jedne vrste konoplje, dok su sve aplikacije od drveta došle sa BMW-ovih plantaža eukaliptusa. Uz kompletno ekološku tvornicu, može se reći da je ovo automobil direktno iz organske proizvodnje. BMW i3 zapravo je zamišljen sa dvoja vrata s tim što su dodana još i pomoćna zadnja, kako bi se olakšao pristup putnicima na zadnjim sjedalima. Nema B stupova i stoga je vrlo lako ući i izaći iako mali problem nastaje kada sjedite otraga sa desne strane a nema suvozača. Tada morate zatvoriti zadnja poluvrata, što nije problem, pa tek onda prednja - koja nema tko zatvoriti. Mali previd ili greška ali bez obzira na to i3 osvaja svojim konceptom i izgledom u svakom pogledu, i sigurni smo da ovaj nepraktični detalj neće dati širu negativnu sliku. Dužina od četiri metra je standard među automobilima B segmenta i može se reći da je ovo prvi manji BMW nakon dužeg vremenskog perioda. Bez obzira na veličinu komfora i prostora ima dovoljno a kada sjedite naprijed imate osjećaj vožnje u MPV modelu, sa udaljenim vjetrobranskim staklom. Predviđeno je da na zadnjim sjedalima sjedi samo dvoje putnika koji imaju dovoljno mjesta i po visini i za koljena. Prtljažnik je nešto manji od očekivanog, ali sa 260 litara spada u prosjek klase. Kad skratimo, ovo je idealan auto za svakodnevnu vožnju, a u gradu je neprikosnoven i to iz puno razloga. Puni krug okretanja je vrlo mali, tako da se možete okrenuti tamo gdje to naizgled izgleda nemoguće. Ono najbolje tek slijedi: ubrzanje iz stanja mirovanja je nevjerojatno. Do šezdesetak kilometara na sat, i3 ubrzava kao da se vozite u M3! Zapitali smo se kako tako uske gume uopće uspjevaju prenijeti toliki okretni moment na podlogu. Na svu sreću, ESP i kontrola proklizavanja odlično obavljaju svoj posao, pogotovo na vlažnoj i skliskoj cesti. Od 0 do sto i3

8 14 TEST: BMW I3 dolazi za cca 7 sec. U svakom slučaju malo tko može stati kraj vas na semaforu a da ga ne operete kao malo dijete. Dovoljno je reći da je maksimalni okretni moment dosupan odmah, praktično pri nula obrtaja. Ovo je vrlo brz auto, sa još bržim međuubrzanjima. Reakcija na gas je momentalna i maksimalna. Zato treba biti oprezan, posebno kada prvi puta sjedate u njega jer i3 u početku ostavlja utisak Voyager-a na maksimum warp speed-u, posebno kod međuubrzanja. Za one koji očekuju nešto radikalno i drugačije u odnosu na sve do sada viđeno, evo nekih zanimljivih detalja. U svakodnevnoj vožnji BMW je pedalu kočnice učinio praktično nepotrebnom. Većinu vremena zapravo se koristi samo gas. Otpuštanjem papučice gasa aktivira se rekuperacija, odnosno proces vraćanja kinetičke energije u električnu. Kod većine elektro-automobila kada otpustite gas, auto se slobodno kreće, dok BMW koči motorom. Intenzitet kočenja nije mali tako da prilikom usporavanja gas nikada ne puštate do kraja, već onoliko koliko vam je potrebno za usporavanje i kočenje. Tom prilikom uključuju se stop svjetla iako niste pritisnuli kočnicu. Ovo riješenje se pokazalo vrlo efikasnim i nije potrebno neko posebno navikavanje ili dodatno uhodavanje. Dapače, vrlo je sigurno u slučaju kada npr. vozač izgubi svijest jer automobil će vrlo brzo stati sam. Kočnicu smo po gradu koristili rijetko i to uglavnom samo kod nekih naglih situacija kada je to bilo neophodno. Baterije su smještene u podu a elektro-motor je ispod prtljažnika pa zahvaljujući svemu tome BMW i3 ima vrlo nisko težište i u vožnji se ponaša skoro kao karting. Lakoća kojom mijenja smjer je impresivna, pogotovo što su naprijed vrlo uske gume širine 155 milimetara. Naravno, svemu tome doprinosi i odlična raspodjela mase u odnosu 47/53. Ovjes je u osnovi tvrdo podešen što rezultira dobrim prelaskom malih neravnina ali preko većih rupa se prilično stresete. Cijelo vrijeme vožnje osjeća se velika rezerva snage, čak i pri visokim putnim brzinama pa je očigledno je da je maksimalna brzina ograničena na 150 km/h, jer mu je od 130 km/h do krajnjeg limita potrebno vrlo malo vremena. Međuubrzanja su kao smo već naveli munjevita i pretjecanje bilo čega ne predstavlja nikakav problem. Zvuka motora jednostavno - nema, a šum zraka je minimalan, iako koeficijent aerodinamike od 0,29 Cd i nije tako mali. Sa autonomijom od najmanje 200 kilometara, komfornom kabinom, nesvakidašnjim dizajnom i sjajnim performansama i3 je više nego poželjan auto za svakodnevnu vožnju. Kada sve podvučete matematika kaže da uz dnevnu vožnju dužine od oko 150 kilometara već za tri godine možete isplatiti vrijednost kompletnog automobila. I to u uslovima kada ne računamo subvenciju. Ekološka proizvodnja Tvornica u kojoj se izrađuje BMW i3 napaja se električnom strujom iz četiri vjetroelektrane i niza solarnih kolektrora. Koncipirana je da troši samo trećinu vode u odnosu na najmanju potrošnju u drugim tvornicama, a korisnici mogu povoljno vratiti stare baterije koje su polu-upotrebljive. Prirodni materijali Unutarnji materijali i presvlake sjedala sadrže 40 posto vune. Ukoliko ima kože na sjedalima, koriste se dijelovi kože sa sitnim nepravilnostima koji bi inače bili bačeni. Proces štavljenja kože obavlja se ekstraktom lišća masline. Detalji od drveta su od pravog eukaliptusa koji je BMW isključivo za potrebe proizvodnje zasadio na vlastitim plantažama. Ostatak materijala je od prešanih niti biljke Kenaf, jedne vrste brzorastuće konoplje. Sitni dijelovi koji izgledaju kao plastika su prerađeno zrnje raznih biljaka. Mjenjač Kod klasičnih automatika navikli smo da ručicu povučemo prema sebi kako bismo ubacili u mod vožnje, dok za vožnju unazad pomičemo ručicu dva koraka naprijed. Ovde je situacija obratna, za D mod se selektor rotira, odnosno gura naprijed, a za R unatrag. Skrivena pregrada Ispod haube je skrivena mala pregrada za kablove punjača, prvu pomoć i ostalu zakonom propisanu opremu. Ona je od velike koristi obzirom da prtljažnik nema duplo dno a ovakvi predmeti bi bespotrebno zauzimali prostor. Mislilo se i na limariju Konstruktori su mislili i na eventualne popravke limarije, odnosno elemenata od karbonskih vlakana. Tako da oni nisu napravljeni iz jednog dijela, već su sastavljeni tako da se u slučaju potrebe lako mogu parcijalno promijeniti. Koliko može prijeći? Sa jednim punjenjem BMW i3 prelazi od 200 do 250 kilometara u realnim uslovima. Sve zavisi od načina vožnje, ali i od električnih potrošača. Zato su, osim standardnog komfort postavljena još dva ekonomična moda. Aktiviraju se pritiskom na gumb: prvi donekle reducira sve performanse, dok drugi isključuje kompresor klime ili grijanje i maksimalnu brzinu limitira na 90 km/h. Koliko traje punjenje? Postoje tri vrste punjača. Kućni, odnosno za šuko utičnicu od 220 volti i on puni bateriju do 80 posto za nešto više od devet sati. Srednji, odnosno brzi punjač koji je i najčešći na javnim mjestima, to radi za oko tri i pol sata, dok superbrzi, odnosno DC punjač, ispražnjenu bateriju do 80 posto napuni za samo 35 do 40 minuta. Gdje su u Hrvatskoj smješteni punjači za električne automobile kojih u EU ima već oko 30-tak posto - doista ne znamo. 15

9 NAJJEFTINIJE GUME I I ALU FELGE SVIH DIMENZIJA I PROIZVOĐAČA VULK ANIZERSTVO SERVIS, TRGOVINA I AUTOPRAONICA Vulkanizerstvo Furlan posjeduje Hunter HawkEye Elite jedan od najučinkovitijih sustava postavljanja i provjere podvozja (autooptike), koji je trenutno na tržištu. S patentiranim i novim dizajnom postavljanja na ovom sustavu moguće je brže učvršćivanje bez zatezanja i bez kontakta s metalnim dijelovima, što znači da oštećenje rubova nije moguće, budući da rubovi dodiruju samo zaštitni prsten. Četiri kamere visoke rezolucije istovremeno omogućuju najveću moguću točnost i preciznost mjerenja. Osim laserskog podešavanja točaka mjerenja uređaj ima i patentirani sustav za točno podešavanje upravljača automobila. Nakon pregleda dobit ćete ispis starog stanja kao i novog nakon namještanja i znat ćete točno u kakvom stanju je bila optika prije i nakon pregleda automobila posebno nakon prometne nezgode ili jačih udaraca. AUTOOPTIKA Vulkanizerstvo SLOVENIJA - DOBOVA - MIHALOVEC - 1 km OD GRANIČNOG PRIJELAZA - HARMICA - ZAPREŠIĆ TEL: MOB: 098/ , 099/ AUTOPRAONICA HOTEL ZA GUME UŠTEDITE VRIJEME I PROSTOR! Sve na jednom mjestu! HRVATSKE TVRTKE IMAJU MOGUĆNOST KUPNJE BEZ PDV-a

10 Auspuh i vulkanizer servis Vrbat U našoj bogatoj ponudi nalaze se: Svjećice, Dijelovi postroja, Kablovi svijećica, Motorna grupa, Filteri, Amortizeri, Ulja, Kvačila, Metlice brisača, Pumpe, Termostati, Hladnjaci, Akumulatori, Kočioni sistemi, Grijači motora, Ležajevi kotača, Crijeva, Manžete, Remenje, Sajle, Španeri, Zglobovi... Firma je osnovana godine, te posluje na dvije adrese na kojima nudimo rezervne dijelove za motorna vozila: AUDI, BMW, MERCEDES, OPEL, VOLKSWAGEN,CITROEN,PEUGEOT I RENAULT. U poslovnici Lužan u ponudi imamo i dijelove za FIAT i FORD vozila. Naglašavamo i rezervne dijelove za dostavna i kombi vozila: CADDY, VW T4, VW T5, CRAFTER, SHARAN, OPEL COMBO, DB VITO, DB SPRINTER itd. PLAĆANJE: KARTICE - VISA, VISA ELEKTRON, DINERS (do 12 rata), AMERICAN (do 24 rate), MASTER Zaba i PBZ (do 36 rata), MAESTRO Zaba i PBZ (do 12 rata bez kamata), VIRMAN i GOTOVINA (popusti od kn 5%, od kn- 10%, preko 1000 kn- 15%). SERVISERIMA I TAXI VOZILIMA ODOBRAVAMO POPUST POSLOVNICA 1 DUBEC, Trg Antuna Mihanovića 4 AUDI, BMW, MERCEDES, OPEL, VOLKSWAGEN Tel: 01/ , Fax: 01/ autodijelovi.dado@zg.t-com.hr POSLOVNICA 2 DUBEC, Trg Antuna Mihanovića 4 CITROEN, PEUGEOT, RENAULT Tel/Fax: 01/ autodijelovi.dado1@zg.t-com.hr POSLOVNICA 3 LUŽAN, Zeleni vijenac 4, BELOVAR AUDI, BMW, CITROEN, FIAT, FORD, MERCEDES, OPEL, VOLKSWAGEN Tel: 01/ dado.autodijelovi@zg.t-com.hr POJEDINI PROIZVODI NA POPUSTU DO 25% START-STOP AKUMULATORI GARANCIJA 3 GODINE Kleber 175/65/14 305kn 185/60/14 355kn 195/65/15 355kn 205/55/16 410kn Sava 175/65/14 Eskimo S3+ 310kn 185/60/14 Eskimo S3+ 340kn 195/65/15 Eskimo S3+ 360kn Eskimo HP2 385kn 195/55/16 Eskimo HP2 460kn 205/55/16 Eskimo S3+ 410kn Eskimo HP2 425kn 225/45/17 Eskimo HP2 515kn Fulda 195/65/15 Kristal Montero3 360kn Toyo 195/65/15 S kn Goodyear 195/65/15 UG9 430kn 205/55/16 UG9 595kn 225/45/17 UG Perforn G1 850kn Continental 195/65/15 TS kn 205/55/16 TS kn 225/45/17 TS kn SVE CIJENE GUMA UKLJUČUJU MONTAŽU I BALANSIRANJE! Sve vrste popravaka, montaže i izmjene ISPUŠNIH SISTEMA! Luje Naletilića /odvojak Zagreb Tel/Fax: 01/ Mob: 098/ r.v. pon. - pet. 7-17h sub. 7-13h Veliki Izbor cjelogodišnjih MS guma Continental, Michelin, Kleber, Sava MONTAŽA I BALANSIRANJE GUMA, ZA ČETIRI GUME SA JEDNOG VOZILA: kn, alu 140kn, kn, TERENSKA I SUV VOZILA (18 I VIŠE COLA), PO DOGOVORU! CIJENE NE VRIJEDE ZA RUN FLAT GUME! HOTEL ZA GUME /4 GUME 50kn PO SEZONI!

11 20 AUTO NOVOSTI Novi GLC Mercedes vidjet ćemo tek u ožujku iduće godine u Genevi ali u nekom smo ga obliku već imali priliku upoznati. Interijer nalik onome u novoj C-klasi, moderna maska poznata s novijih Mercedesovih modela, uglađenost i komfor glavni su dojmovi trenutačno najčišće inačice motornog vozila. GLC F-Cell prvi je serijski automobil na svijetu koji uz elektromotor kombinira litij-ionsku bateriju i ćelije goriva. Osnovna baterija pokreće se na vodik a uloga litij-ionske baterije koja se puni preko utičnice samo je podržati cijelu priču i povećati doseg za 50-tak kilometara. Povećanju dosega pomaže i rekuperacija energije kao i napredni sustavi pomoći vozaču. Od posjete do posjete punionice vodikom u eco modu možete prijeći oko 500 km. U sportskom modu doseg je nešto manji, no osjećaj vožnje zato vas puni adrenalinom svakim pritiskom na papučicu gasa. Nije ni čudno jer izlazna snaga je 211 KS, uz 365 Nm. U usporedbi s drugim električnim automobilima bez vodika, GLC F-Cell je vožnji uglađeniji i mekše se kreće i usporava. Isto tako proizvodi određeni zvuk koji je u pozadini i nenametljiv, ali je ipak zvuk što veseli one koji ne misle da je zvuk komponenta koja je kod automobila nebitna a takvih je nažalost sve više. Aduti su mu svakako inteligentna suradnja ćelija goriva i litij-ionske baterije, kratko vrijeme punjenja i velik doseg. Litij-ionska baterija u potpunosti se napuni za samo sat i pol a može se puniti i na javnim punionicama ili preko kućne utičnice. GLC F-Cell od kraja listopada isporučuje se na tržišta diljem svijeta. U Hrvatsku će stići kad sagradimo punionicu vodika, znači nikada... Kako postoje liste najljepših, tako postoje i one najružnijih. Naravno mislimo na automobile. Očekujete da ćemo predstaviti ružni automobil neke prosječne marke kojih ima dosta na tržištu no odabrali smo prestižni BMW. Radi se o BMW-u serije 5 Gran Turismo. Prvo isprika svima koji voze ovaj automobil no kada pročitamo press pohvale kojima Bavarci hvale ljepotu ovog automobila očekujemo nešto zaista posebno. Blago rečeno, izgleda da im je kod ovog modela ponestalo ideja. U svakom slučaju divimo se svakom prodavaču koji je uspio prodati ovaj model koji kao da ima grbu na leđima. Osim ako netko ušeta u salon i pod utjecajem alkohola zatraži trenutno naružniji BMW-ov model koji postoji. Iduće godine u Porscheu započinje era električnih automobila. Tada će premijeru imati model Taycan. Nedavno je najavljen i električni crossover, a on bi se na tržištu trebao pojaviti najkasnije do Riječ je o velikom SUV-u, koji bi navodno trebao biti temeljen na Cayenneu. Govori se i o električnom Macanu no to su za sada ipak samo najave i procjene. Iz Porschea već dugo najavljuju kompletnu elektrifikaciju svih svojih modela a čini se da je sada zaista došlo vrijeme da to i ostvare. Plan im je da njihova elektrificirana vozila do čine više od 50 posto prodaje. Automobili Fenoliga Ul. Dragutina Mandla 10040, Zagreb, r.v. 8 17h Telefon: 01/ Cijena: kn Cijena: kn Cijena: kn Cijena: kn Cijena: kn BMW ser. 5/520d Sport line godište km Diesel 140 kw 1995 cm 3 Automatik Vlasnik prvi Garancija 2god. Ser. knjiga: Da BMW serija 3/316d godište km Diesel 85 kw 1995 cm 3 Automatik Vlasnik drugi Garancija 1god. Nove gume Ser. knjiga: Da Mercedes-Benz C-klasa Coupe AMG 220 d godište Reg: 03 / km, Diesel 125 kw /2143 cm 3 Automatik Vlasnik prvi Garancija 1god. Ser. knjiga: Da VW Passat Variant 1,6 TDI BMT godište km Diesel 88 kw 1598 cm 3 Meh. mj. 6 stupnj. Vlasnik prvi Garancija 1god. Ser. knjiga: Da Toyota Land Cruiser V8 4,5 D-4D godište Reg. do: 09 / km Diesel 210 kw 4461 cm 3 Automatik Vlasnik prvi Garancija 6mj. Cijena: kn Cijena: kn Cijena: kn Cijena: kn Cijena: kn Porsche Cayenne 3,0 V6 TDI godište km Diesel 193 kw 2967 cm 3 Automatik Vlasnik drugi Garancija 1god. Ser. knjiga: Da Mercedes-Benz R klasa 4MATIC 63 AMG godište km Benzin 375 kw 6209 cm 3 Automatik Vlasnik drugi Ser. knjiga: Da Mazda 3 CD godište km Diesel 110 kw 2191 cm 3 Mehanički mjenjač 6 stupnjeva Vlasnik prvi Garancija 1god. Ser. knjiga Da Nissan GT-R BLACK EDITION godište km Benzin 404 kw 3800 cm 3 Automatik Vlasnik prvi Garancija 1god. Ser. knjiga: Da BMW serija 5/520d godište km Diesel 140 kw /1995 cm 3 Automatik Vlasnik: prvi Garancija 2god. Ser. knjiga: Da

12 22 MALI SERVIS Najjeftiniji automobil na svijetu neće više postojati Mali servis Mali servis vrlo je važan za vaš automobil no često se odrađuje loše ili čak nikako. Mali servis na automobilu nitko ne smatra nekom mudrosti i svi uglavnom znaju što, kako i kada treba zamijeniti, no da li je doista tako. Mnogi preskaču ili odgađaju ovaj servis, drugi ga u potpunosti prepuštaju svojim mehaničarima ili servisima koji često i ne odrade sve kako bi trebalo. MOTORNA ULJA koja koristimo podijeljena su u tri vrste a to su mineralna, polusintetička i sintetička ulja i svako od njih se koristi za one tipove vozila za koja su preporučena. Sva ova ulja imaju svoju gradaciju i samim time se zna za koju vrstu motora se koriste i vrlo je važno da ih ne zamijenite. Cijene su naravno različite zato treba dobro kontrolirati da li je u vaš automobil natočeno ulje koje on po svojoj specifikaciji i treba. FILTER za ulje treba obavezno zamijeniti kod svake promijene ulja. Oni su pročistači ulja od metalnih i drugih dijelova koje motor proizvodi prilikom rada. Dijele se na one koji su u obliku kućišta i one koji su neka vrsta uloška za kućište. Vrlo su teško vidljivi i brzo se zamažu pa su idealni za preskakanje od strane mehaničara prilikom servisa. FILTER ZA ZRAK u tehničkoj preporuci mijenja se prilikom svake druge izmjene ulja ali kako nije skup naša preporuka je da ga promijenite prilikom svakog malog servisa iz razloga što su to doslovno pluća svakog motora. On sakuplja svu nečistoću iz prostora motora i ne dozvoljava da ona uđe u sam motor. Iako mu cijena nije visoka koji puta smo svjedoci preskakanju mijenjanja i ovog filtera koji se samo ispuše kompresorom ili čak ni to. Filtere inače možete označiti i tako vrlo jednostavno i sigurno provjeriti da li su promijenjeni jer garancije kod nas nažalost nema, posebno kod promijene ulja. Koja vrsta i da li je dovoljno ulja stavljeno te da li je uopće promijenjeno, nažalost niste sigurni niti u ovlaštenim servisima. Zato je vrlo važno kome ste automobil dovezli na servis. Preporuka ili dobro poznavanje servisera često kod malog servisa može biti važnije od toga da li je odrađen u ovlaštenom servisu. FILTERI KLIME pročišćavaju sve ono što udišemo u automobilu i samim time jasno je koliko su oni važni. Posebno na početku ljetne sezone kada klimu najčešće koristimo kao i na početku zimske sezone kada se grijemo. Preporuka je da se ovi filteri mijenjaju dva puta godišnje. Kompletan mali servis treba raditi po tehničkoj preporuci, a to znaći kad pređete do km. Kod starijih automobila koji koriste mineralna ulja i prešli su više od km mali servis treba raditi na pređenih 5000 do 7000 km. Isto je tako vrlo važno poštivati tehničko uputstvo tj. koje ulje i koju gradaciju koristiti. Svaki puta kada napravite mali servis na svom ljubimcu motoru ste znatno produžili i olakšali rad, a ona prava korist je u tome što će sama vožnja a time i putnici u automobilu biti puno sigurniji. Tata Motors i njihov Nano svojedobno su donijeli mnogo buke oko proizvodnje najjeftinijeg automobila u Indiji, jednoj od ekonomski najbrže rastućoj zemlji svijeta. No sada je najavljeno da Indijski proizvođač automobila Tata Motors najvjerojatnije prestaje prodavati najjeftiniji automobil na svijetu Nano do godine, jer prodaja tog vozila već dulje vrijeme pada. Sadašnji Nano ne može nastaviti dalje od 2019, poručio je najveći proizvođač automobila u Indiji, dodajući kako desetljeće star Nano treba svježe investicije kako bi preživio. U nedavnoj regulatornoj prijavi navodi se kako je u lipnju proizvedeno samo jedno Nano vozilo, u usporedbi s 275 u istom mjesecu prošle godine. Lokalna prodaja pala je sa 167 vozila u lipnju prošle godine na samo tri ove godine. Kada je Nano prvi put predstavljen godine, brendirao se kao hit narodni automobil po prosječnoj cijeni od američkih dolara. No, vozilo je stiglo na tržište tek godinu dana kasnije. Odgođeno lansiranje ovog automobila, kao i naknadna izvješća o njegovoj samozapaljivosti, prigušila su interes kupaca. Prodaja se drastično smanjila od godine, premda indijsko tržište automobila snažno raste. Kompletna usluga osposobljavanja za sve vozačke kategorije kod 95, 96 A1 A2 A B BE C CE D NAJPOVOLJNIJE CIJENE B kategorija ,00 Kn C kategorija ,38 Kn CE kategorija ,00 Kn D - kategorija ,00 Kn Rapska h Tel:01/ AKCIJA D KATEGORIJA DO SAMO 5990 Kn UPISI U TIJEKU. POSEBNA POGODNOST ZA UČENIKE I STUDENTE Av. Dubrava h Tel:01/ Mob: autoskola.europa@gmail.com

13 24 LJEPOTA I ZDRAVLJE piše: Vanja Sven Ravlić P omiješajte med, umak od soje, limunov sok i crvenu papriku. U tavu stavite dvije žlice maslinovog ulja i ugrijte. File lososa začinite sa soli i paprom i pecite oko 6 minuta. Dodajte preostalo ulje, okrenite file i pecite ga još 6 minuta. Izvadite file iz tave. Stavite dinstati bijeli luk, a zatim mu dodajte smjesu od meda i limuna i ostavite na laganoj vatri. Vratite losos u tavu i još neko vrijeme držite na laganoj vatri u sosu od meda. Servirajte i ukrasite kriškama limuna. Kao prilog možete poslužiti rižu. Sastojci: 3 žlice maslinovog ulja 120g filea od lososa 150g meda 4 žlice soja umaka 2 žlice limunovog soka Žlica crvene paprike 3 režnja bijelog luka Limun razrezan na kriške Sol i papar po želji Zapečeni losos sa medom i limunom Naš asortiman sadrži: PELENE ANATOMSKE ULOŠKE GAĆICE ANTIDEKUBITALNI PROGRAM BOLNIČKE KREVETE I OPREMU ORTOPEDSKE CIPELE ORTOPEDSKE ULOŠKE DODATKE I OPREMU PROGRAM ZA HEMODIJALIZU ORTOZE I POMAGALA VAKUM TERAPIJA Metalni krevet Val 30 PVC Opskrbljujemo klinike, ortopedske firme, bolnice, ljekarne i domove s više od 300 artikala. P omiješajte kurkumu i papriku i utrljajte u piletinu. Zagrijte ulje i pecite piletinu 4 minute sa svake strane. Izvadite piletinu i dodajte luk i papriku. Dinstajte jednu minutu. Dodajte grah, slatki kukuruz, cherry rajčicu i 3 žlice vode i mješajući kuhajte dvije minute. Dodajte peršin i ocat. Začinite sa soli i paprom. Piletinu narežite na kriške i servirajte uz prilog od povrća. Sastojci: 2 polovice pilećih prsa Prstohvat crvene paprike Prstohvat kurkume 2 žlice maslinovog ulja 1 crveni luk 1 sitno isjeckana paprika 3 šake crnog graha Šalica kukuruza Šalica cherry rajčice narezane na pola Svjež, isjeckan peršin 2 žlice vinskog octa Sol i papar Piletina sa povrćem na meksički način FITNESS PROGRAM Stolica, sjedalo i lift za kadu Tel/ , GSM/ , Laginjina 16/

14 JEAN D ARCEL MEDICAL& BEAUTY INSTITUT FRIZURA MAKE UP NJEGA LICA NJEGA TIJELA MEZOTERAPIJA MALOPRODAJA JEAN D`ARCEL KOZMETIKE MASAŽA MIKRODERMOABRAZIJA PEDIKURA SOLARIJ IPL DEPILACIJA EGIPATSKA DEPILACIJA JAPANSKA TERAPIJA i MASAŽA POBIJEDI BOL! Imate bol u leđima, uklještenje živca ili išijas, glavobolju, ukočenost mišića, trnce u rukama, migrenu, vrtoglavicu... Odaberite tretman za njegu lica i tijela ili kose, opustite se i prepustite se stručnom i profesionalnom osoblju Day Spa Mexico Sun! RADNO VRIJEME : PONEDJELJAK - PETAK 9,00-21,00 SUBOTA 9,00-15,00 KAPTOL 18 tel./fax www. mexico-sun.com.hr Japanska manualna terapija i masaža kojoj je cilj ispraviti položaj zdjelice, pravilno namjestiti kralježnicu i otpustiti mišićne napetosti u leđima i kukovima kako bi se pokrenula cirkulacija i potaknulo prirodno vraćanje tijela u ravnotežu. Na vrhu Kaptola, već više od deset godina, u samom centru grada Zagreba, pronaći ćete jedinstveni DaySpa salon MEXICO SUN koji svojim interijerom i egzotičnošću garantira otkrivanje jedinstvenih rituala ljepote. Briga o zdravlju, atraktivan i dinamičan izgled, postojana frizura i karizma samouvjerenosti pomažu Vam da ostanete mladi i u dobroj formi. Bez obzira što možda spadate u sretnice čije lice nikad ne zateže i ne pecka, a ten Vam je uglavnom uravnotežen, u Mexico Sun-u možete izabrati za sebe ili kao poklon za svoju prijateljicu različite masaže; od sada već standardne čokoladne masaže pa do masaže egzotičnim kamenjem, masaže kokos zdjelicama ili masaže nebeskim kuglicama. Međutim, ukoliko ste primijetili da Vam se koža promijenila, ne brinite, iz bogate palete kozmetičkih tretmana moći ćete izabrati idealan tretman za Vašu kožu, a na Vama je da donesete odluku jesu li Vam interesantniji tretmani s morskom pjenom, svilom, biserima, kašmirom ili kavijarom. Sve veća zahtjevnost moderne žene i ubrzani temo života za nas su izazov. Vodeći se najnovijim istraživanjima i stalnim nadopunjavanjem naših usluga obraćamo se svakoj osobi pojedinačno, vodeći računa o njezinim potrebama, bez obzira da li je riječ o isključivo medicinskoj masaži ili danas popularnim drenažnim masažama, različitim bodywrappingima od algi i poludragog kamenja, saunama, radio frekvenciji, dijatermiji ili elektrostimulaciji. Nakon ljeta, imperativ je ostati dugo tamnije boje pa boju možete obnoviti i održavati u solariju. Uljepšavanje i održavanje kože lica i tijela te kose, danas je umjetnost. Upravo stoga važno je povjeriti njegu stručnjacima! Vaš MEDICAL& BEAUTY INSTITUT OSTEOPATSKI TRETMAN ČELJUSTI Rješava probleme škljocanja, neravnoteže, bruksizma (škripanje, škrgutanje ili pretjerano stiskanje zubi). Nježan tretman mišića čeljusti, vrata i lica u svrhu rješavanja problema s čeljusti ali i za prof. pjevače, govornike, voditelje, glumce... MANUALNA TERAPIJA I MASAŽA CENTAR NOVA NOA Antuna Šoljana 11 Špansko-Zagreb tel

15 Poliklinika za dermatologiju i venerologiju, kirurgiju, fizikalnu medicinu i rehabilitaciju Ravnatelj: dr. Maja Ceković specijalist dermatovenerolog Od samog početka rada poliklinika i laserski centar pod stručnim su vodstvom dr. Maje Ceković, dermatologa - venerologa, koja je dugi niz godina radila u Njemačkoj i Austriji. Svake godine dr. Ceković odlazi na usavršavanje, na klinike u Munchenu i Beču kako bi uvijek bila upoznata s najnovijim medicinskim dostignućima. Stručnost, vrhunska profesionalnost i potpuna diskrecija odlike su naše poliklinike. OŽILJCI OD AKNI PRIJE 30 DANA POSLIJE LASERSKO UKLANJANJE KAPILARA PRIJE poslije TRETMAN PRIJE I POSLIJE LASERA Dijagnostika i liječenje kožnih i spolnih bolesti Pregled madeža i vlasišta dermatoskopom Kirurško odstranjivanje madeža i tumora kože Lasersko uklanjanje fibroma, staračkih bradavica i mrlja te virusnih bradavica na tijelu i spolovilu Lasersko uklanjanje dlačica, kapilara i ožiljaka Pomlađivanje kože laserom, kemijskim pilingom, mezoterapijom i regenerativnim tretmanima njege Uklanjanje bora laserom Botoxom i filerima Pomlađivanje kože ne-invazivnom metodom na principu radiofrenkvencije PROTEGE ELITE, NEINVAZIVNA METODA KOJA VRAĆA MLADOST VAŠOJ KOŽI tel: 01/ , fax: 01/ Pod zidom Zagreb dermangio@zg.t-com.hr

16 Viessmann podno grijanje Plinski kondenzacijski uređaji Vitodens idealni su za stanove i obiteljske kuće koji primjenjuju ili planiraju ugradnju podnog grijanja. Vitoset sustavi podnog grijanja (sustav s izbočenjima i sustav Tacker) ekonomični su i energetski štedljivi sustavi površinskog grijanja s velikim komforom, sigurnošću funkcioniranja i dugim vijekom trajanja. Viessmann plinska kondenzacijska tehnika Vitodens idealan partner podnom grijanju Što je podno grijanje? Podna grijanja su niskotemperaturna grijanja. Prema EN temperatura poda u zoni boravka ne smije prekoračiti 29 ºC. Osim toga, podna bi se grijanja trebala po mogućnosti pogoniti s temperaturama polaznog voda ispod 50 ºC jer bi se u protivnom mogle oštetiti podne obloge (npr. pokidao bi se drveni parket). Zbog velikih površina za razmjenu topline podna se grijanja mogu pogoniti i s vrlo niskim temperaturama. Podna se grijanja mogu pogoniti s kotlovima za grijanje s povišenom temperaturom, kotlovima bez ograničenja temperature povratnog voda i niskotemperatrunim kotlovima, kondenzacijskim kotlovima, toplinskim crpkama itd. Isto tako i kod kotlova bez ograničenja temperature povratnog voda i kod niskotemperaturnih kotlova i kondenzacijskih kotlova podno grijanje mora se priključiti preko mješača. Plinska kondenzacijska tehnika Vitodens idealan partner podnom grijanju Plinski kondenzacijski zidni uređaji Vitodens troše manje energije, budući da koriste dodatno energiju kondenzacije dimnih plinova, a osobito je povoljan efekt kondenzacije kod niskotemperaturnih grijanja tj. podnog grijanja. Rezultat: stupanj iskoristivosti do 109 %. Na taj način se smanjuju troškovi grijanja i sudjeluje u očuvanju okoliša. Suvremena tehnika grijanja za kuće s malom potrošnjom energije Vitocal toplinske crpke koriste energiju iz okoliša koja je neograničena i besplatna. Ova tehnika grijanja je najekonomičnija i najčišća od svih ostalih opcija proizvodnje topline. Toplinske crpke rade s niskim SUSTAV S IZBOČENJIMA - POLAGANJE CIJEVI polaznim temperaturama što je osobito povoljno za podno grijanje koje zahtjeva temperature polaznog voda ispod 50 C. Viessmann podno grijanje Vitoset sustavi podnog grijanja (sustav s izbočenjima i sustav Tacker) ekonomični su i energetski štedljivi sustavi površinskog grijanja s velikim komforom, sigurnošću funkcioniranja i dugim vijekom trajanja. Oni jamče ravnomjerno visoki standard kvalitete pojedinačnih komponenata kao i cjelokupnog sustava, koji odgovara zahtjevima dotičnih normi, i razvijeni su za pogon na gradilištu. Sistemski elementi Vitoset podnog grijanja, optimalno usklađeni prema odgovarajućem sustavu, omogućuju POSTAVLJANJE PODLOGE ZA TACKER SISTEM sigurnu montažu koja štedi vrijeme. Daljnja prednost jest iskoristivost brojnih komponenata u oba sustava. Oba sustava omogućuju egzaktno polaganje grijaćih cijevi prema razmaku pri polaganju izračunatom u projektiranju. Pri odabiru sistemskih komponenata za podno grijanje treba se, osim normi za projektiranje, dimenzioniranje i izvedbu specifičnih za materijale, pridržavati posebice i normi i propisa za zvučnu i toplinsku zaštitu i za podna grijanja (EnEV, DIN 4109, DIN 4108, DIN 18560, DIN 18202, EN 1264, EN itd.). Odgovarajuće komponente Vitoset sustava s izbočenjima i sustava Tacker precizno su usklađene jedna prema drugoj, pri čemu se brojne komponente mogu primjenjivati kako u sustavu s izbočenjima tako i u sustavu Tacker. Pregled prednosti: Za montažu je potreban jedan čovjek Dijagonalno i pravokutno postavljanje Razmaci usklađeni s normama Visoka izdržljivost Efektivna površina polaganja 1,26 m 2 Sigurno fiksiranje cijevi Postavljanje ploča s izbočenjima Viessmann d.o.o. Hrvatska Dr. L. Naletilića 23m Zagreb Tel.: +385/1/ Fax: +385/1/ info@viessmann.hr

17 Plinski kondenzacijski uređaj koji Vas oduševljava svako jutro, ne samo svojom kvalitetom već i cijenom. Viessmann d.o.o. Hrvatska Zagreb Telefon Vitodens 200-W idealan plinski kondenzacijski zidni uređaj za stanove ili obiteljske kuće. Jednostavna montaža u nišu, kupaonicu ili kuhinjski element! Fleksiblan i učinkovit plinski kondenzacijski uređaj s Inox-Radial izmjenjivačem topline, dodirnim zaslonom u boji i kao opcija regulacija putem aplikacije. Posavjetujte se s nama: Vašeg stručnog partnera u blizini možete pronaći na