Funkcionalno urbano riječko područje ODRŽIVI LOGISTIČKI PLAN (SULP) Izrađivač: Rijeka promet d.d.
TAKING COOPERATION FORWARD 2
PROJEKT SULPITER započeo u lipnju 2016. godine u sklopu programa Interreg CE 14 partnera iz 6 zemalja ITA, SLO, HUN, POL, DE, HR Vodeći partner ITL Bologna (Institute for Transport and Logistics Foundation) CILJ: Unapređenje kapaciteta za planiranje logističkih rješenja u funkcionalnom urbanom području, s ciljem smanjenja CO2 ZAŠTO? Predviđa se da će do 2050. godine, čak 82% Europljana živjeti u gradovima = složeniji urbani sadržaji + jačanje značaja sustava dostave TAKING COOPERATION FORWARD 3
PROJEKT SULPITER KAKO? pristupanjem problematici prijevoza robe usvajanjem i implementacijom Akcijskog logističkog plana: SULP-a (Sustainable urban logistics plan) SULP- Izrađen 2018 godine u koordinaciji sa razvojem županijskog prometnog Master plana regija Sjeverni Jadran TAKING COOPERATION FORWARD 4
PROJEKT SULPITER AKTIVNOSTI Funkcionalno urbano područje ZONE: 1.Grad Rijeka 2.Opatija, Lovran 3.Viškovo, Kastav, Klana 4.Čavle, Bakar, Kostrena 5. Matulji TAKING COOPERATION FORWARD 5
ŠTO SMO ŽELJELI POSTIĆI KROZ SULP? - Pozabaviti se prometom teških teretnih vozila - Pozabaviti se sustavom opskrbe Grada Rijeke Snimiti postojeće stanje: Utvrditi glavne receptore/generatore tereta i kanale teretnog prometa za FUP sa naglaskom na Grad Rijeku Istaknuti glavne probleme Predložiti mjere za unapređenje Predložiti provedbu mjera i praćenje TAKING COOPERATION FORWARD 6
PRIKUPLJANJE PODATAKA: METODA 1. BROJENJE PROMETA Točke brojenja prometa teretnih i teških vozila Na državnim i županijskim cestama unutar FUP-a Na prometnicama Grada Rijeke TAKING COOPERATION FORWARD 7
PRIKUPLJANJE PODATAKA: METODA 2. KONTAKTI SA SUDIONICIMA LOGISTIČKOG PROCESA Održani su sastanci sa glavnim sudionicima velikih logostičkih procesa u gradu Rijeci (Luka Rijeka, AGCT, Lučka uprava Rijeka) Održani su okrugli stolovi sa predstavnicima logističkih lanaca, predstavnicima tvrtki specijaliziranih za opskrbu te predstavnicima krajnjih korisnika trgovina, ugostiteljskih objekata i dr. Organizirana je anketa 215 subjekata (provedena od strane PFRI) TAKING COOPERATION FORWARD 8
I. PROMET TEŠKIH TERETNIH VOZILA - FUP TAKING COOPERATION FORWARD 9
PROMET TEŠKIH TERETNIH VOZILA I AUTOBUSA KROZ GRAD TAKING COOPERATION FORWARD 10
KORIDORI TEŠKIH TERETNIH VOZILA GENERATORI TERETNOG PROMETA: 1. Brodogradilište 3.maj 2. Zapadni lučki bazen/terminal Zagr.obala 3. Kontejnerski terminal Brajdica TAKING COOPERATION FORWARD 11
ULAZNI TERETNI PRAVCI U GRAD KORIDOR K1 zapadni prilaz (Istarska, Čvor Diračje,Čvor Rujevica -> grad) KORIDOR K2 sjeverni prilaz (Čvor Škurinje -> grad) KORIDOR K3 istočni prilaz (Čvor Orehovica,Čvor Draga,Čvor Vežica, D-404 -> grad) TAKING COOPERATION FORWARD 12
UOČEN JE PROBLEM NEMA PROSTORA ZA ČEKANJE NA PRISTUP U KONTEJNERSKI TERMINAL BRAJDICA TAKING COOPERATION FORWARD 13
DIONICE KOJE TREBA OSLOBODITI TERETNOG PROMETA 1. UŽI CENTAR GRADA Dionica koju treba zabraniti ili rasteretiti od teretnog prometa: Ribarska Jelačićev trg scarpina- Adamićeva- Trpimirova-Žabica TAKING COOPERATION FORWARD 14
DIONICE KOJE TREBA OSLOBODITI TERETNOG PROMETA 2. PAŠAC-GROHOVSKI PUT-DRENOVA Radi se o cesti na klizištu koje se aktiviralo 2018. Uvedena zabrana prometa za vozila mase preko 10 t Ul. Franje Račkog samo kao rezervni koridor za teretna vozila TAKING COOPERATION FORWARD 15
II. OPSKRBA GRADA RIJEKE NASTAVAK PROJEKTA SMILE TAKING COOPERATION FORWARD 16
PROJEKT SMILE Odabrane lokacije TAKING COOPERATION FORWARD 17
PROJEKT SMILE Razvijen ICT alat za daljinsko upravljanje pilomatima u užem centru TAKING COOPERATION FORWARD 18
OPSKEBA GRADA RIJEKE ANKETA (PFRI) 215 anketiranih subjekata u djelatnostima po NKD-u: - G TRGOVINA NA VELIKO I NA MALO; POPRAVAK MOTORNIH VOZILA I MOTOCIKALA - I DJELATNOSTI PRUŽANJA SMJEŠTAJA TE PRIPREME I USLUŽIVANJA HRANE ANKETA među PRIJEVOZNICIMA 1. TRGOVINE 2. HOTELI, HOSTELI 3. KAFIĆI 4. RESTORANI + LJEKARNE TAKING COOPERATION FORWARD 19
OPSKRBA GRADA REZULTATI ANKETE KORIŠTENJE MJESTA REZERVIRANIH ZA OPSKRBU 54 % dostava obavlja se u privatnim parkirnim prostorima 35 % dostava obavlja se na nelegalnim parkirnim mjestima Samo 5 % dostava obavlja se na PM rezerviranim za opskrbu (zašto tako malo???) To ukazuje na: Nedovoljan broj i preopterećenost PM za dostavu Nedovoljnu kontrolu nad obavljanjem dostave TAKING COOPERATION FORWARD 20
PREOPTEREĆENOST MJESTA OPSKRBE TAKING COOPERATION FORWARD 21
OPSKRBA GRADA REZULTATI ANKETE VREMENSKA RASPODJELA DOSTAVE: 38 % dostave u gradu obavlja se od 06-09 sati ujutro 45 % obavlja se od 09 12 sati 83 % dnevne dostave obavlja se od 06-12 sati! = > Nešto treba izmijeniti u sustavu opskrbe! Mogućnost: vremensko ograničenje opskrbe TAKING COOPERATION FORWARD 22
DNEVNI PROMET VS. DOSTAVA DANAS TAKING COOPERATION FORWARD 23
DNEVNI PROMET VS. DOSTAVA SUTRA TAKING COOPERATION FORWARD 24
PRIMJER - GRAD ZAGREB: NAREDBA O UVJETIMA PROMETOVANJA VOZILA U SREDIŠNJEM DIJELU GRADA ZAGREBA Članak 4. U središnjem dijelu Grada Zagreba prometovanje vozilima opskrbe dozvoljeno je u vremenu od 22.00 do 7.00 sati. Iznimno, vozila opskrbe u središnjem dijelu Grada Zagreba mogu prometovati izvan vremena određenog stavkom 1. ovoga članka na temelju dozvole za prometovanje vozila koju izdaje na pisani zahtjev gradsko upravno tijelo nadležno za promet. U središnjem dijelu Grada Zagreba zabranjeno je prometovanje vozilima opskrbe kojima najveća dopuštena masa prelazi 12 tona. Članak 5. U pješačkoj zoni zabranjen je promet motornim vozilima. Iznimno od stavka 1. ovoga članka, dopušteno je ograničeno prometovanje motornih vozila za: - fizičke osobe obrtnike i pravne osobe koji obavljaju opskrbu. Za prometovanje motornih vozila iz stavka 2. ovoga članka gradsko upravno tijelo nadležno za promet na temelju pisanog zahtjeva izdaje dozvolu za prometovanje vozila. TAKING COOPERATION FORWARD 25
PRIMJER - GRAD ZAGREB: NAREDBA O UVJETIMA PROMETOVANJA VOZILA U SREDIŠNJEM DIJELU GRADA ZAGREBA Članak 7. Fizičke osobe obrtnici i pravne osobe iz članka 5. stavka 2. alineje 4. ove naredbe koje obavljaju opskrbu dužne su uz zahtjev za izdavanje dozvole za prometovanje vozila priložiti: - presliku prometne dozvole za svako vozilo Članak 9. - Visina naknade za prometovanje vozila opskrbe u pješačkoj zoni za fizičke osobe obrtnike i pravne osobe iznosi: - Dnevno 3,00 kn/toni najveće dopuštene mase vozila - Mjesečno 500,00 kn - Godišnje 5.400,00 kn Članak 12. - U pješačkoj zoni zabranjuje se prometovanje vozilima opskrbe kojima najveća dopuštena masa prelazi 3,5 tone. TAKING COOPERATION FORWARD 26
MJERE Dopuniti Odluku o uređenju prometa Grada Rijeke o službenim teretnim koridorima Izraditi Projekt vođenja teretnog prometa po koridorima (putokazna i ostala prometna signalizacija) Izmijeniti Odluku o opskrbi Grada Rijeke uvođenjem vremenskog i drugog ograničenja Stvoriti uvjete za uvođenje ekološki prihvatljivih vozila za zadnju dionicu dostave Izraditi i provesti projekt IT rješenja za nadzor i upravljanje PM za dostavu TAKING COOPERATION FORWARD 27
KAKO SU TO RIJEŠILI DRUGI GRADOVI? TAKING COOPERATION FORWARD 28
HP ELEKTRO BICIKLI TAKING COOPERATION FORWARD 29
IZVANULIČNE HOT-SPOT LOKACIJE ZA PRETOVAR TAKING COOPERATION FORWARD 30
PAMETNO IT RJEŠENJE Korak 1 vizualna kontrola TAKING COOPERATION FORWARD 31
Korak 2 Prometno redarstvo TAKING COOPERATION FORWARD 32
PRIJEDLOZI ZAKLJUČCI 1. Formirati uže radno tijelo koje će: - Izraditi informaciju za Kolegij Gradonačelnika; - Izraditi prijedlog izmjena i dopuna Odluke o uređenju prometa određivanje teretnih prometnih koridora; - Izraditi prijedlog izmjena i dopuna Odluke o opskrbi ograničenje vremena opskrbe, uvođenje naknade, predložiti iznimke ; 2. Donijeti izmjene Odluka (Grad Rijeka) i provesti zacrtane mjere (Rijeka promet, Prometno redarstvo ) TAKING COOPERATION FORWARD 33
SULPITER Hvala na pažnji! TAKING COOPERATION FORWARD 34