Katalog obuka Education Centre for Auto Professionals Brđanska Ripanj // Beograd, Srbija Tel:

Транскрипт

1 Katalog obuka Education Centre for Auto Professionals Brđanska Ripanj // Beograd, Srbija Tel: Fax: Sezona 2015/16. Obuka Made in Germany. Osnove elektrike Automatski menjači DSG menjači Upravljanje dizel motorima 1 Upravljanje dizel motorima 2 Upravljanje benzinskim motorima 1 Upravljanje benzinskim motorima 2 Sistemi klimatizacije na vozilima CAN i LIN bus komunikacija Osnove elektronike Elektronika komfora Menadžment radionica Senzori i aktuatori Aktivni sistemi bezbednosti Pasivni sistemi bezbednosti Dijagnostika kontrolnih jedinica Sistemi punjenja i paljenja Oslanjanje Dijagnostika vibracija

2 Usavrši znanje. Zadrži mušterije. Privuci nove. Bez odgovarajuće podrške industrije, sa suženim mogućnostima da dođete do adekvatnog znanja, opreme i alata, od Vas se očekuje da neminovno održite visoke standarde bezbednosti, zadovoljstvo korisnika i kvalitet usluge. Preko 92% svih servisa u Srbiji jesu slobodni servisi. U cilju da slobodnim serviserima pruži više, omogući da lakše stignu do tehničkih informacija i upoznaju se sa modernim tehnologijama i trendovima, firma Ferdinand Bilstein South East Europe realizovala je projekat pod nazivom ECAP. Ovo je prvi školski centar za obuku i usavršavanje slobodnih servisera te vrste u Srbiji. Realizovan je pod pokroviteljstvom nemačkog Saveznog ministarstva za ekonomsku saradnju i razvoj, a u saradnji sa Zanatskom komorom iz Dortmunda.

3 ECAP u brojkama viš eo d seminara različitih servisa izdatih sertifikata predavača i više maketa i trening vozila m2 prostora za rad U opisu svakog kursa izražena je cena u evrima. U sve cene je uključeno i prenoćište koje se na zahtev može izostaviti. Uplata se vrši u dinarskoj protivvrednosti po srednjem kursu Narodne banke Srbije na dan uplate, na sledeći račun: UniCredit Bank Srbija a.d. Beograd Uplata se ne može izvršiti na licu mesta, već isključivo preko navedenog računa.

4 Simulator vazdušnog jastuka Kompletno funkcionalan Aktiviranje airbag-a preko komprimovanog vazduha Realna simulacija brzine vozila, zone gužvanja i udara vozila Aktiviranje zatezača i airbag u zavisnosti od jačine udara Odgovarajući softver Mogucnost merenja realnih signala senzora udara, kondenzatora, aktivacije airbag-a i zatezača Trening model - CAN i LIN bus komunikacija Kompletno funkcionalan Prednje i zadnje osvetljenje Instrument tabla i prekidači na volanu Kompletno umreženih 5 kontrolnih jedinica Izvučene merne tačke za dijagnostiku Mogućnost priključenja dijagnostičkih uređaja Prateći softver na laptopu Simulacija grešaka Tabla za elektroniku Veliki broj elektronskih komponenti Različite mogućnosti povezivanja i pravljenja raznih elektronskih strujnih kola Simulacija rada različitih elektronskih sistema na vozilima Mogućnost povezivanja sa tablom sa mikročipovima Lako merenje unimerom ili osciloskopom

5 Sistem Klima uređaja na vozilima Kompletno funkcionalni sistem sa VDC kompresorom Kontrolna jedinica koja se može spojiti na dijagnostički uređaj Konekcije na dohvat ruke Kompletan sistem lako vidljiv i dostupan Manometri za visoki i niski pritisak Pripremljen sistem za unošenje podataka preko računara Pripremljen za simulaciju grešaka Konekcije za merenje električnih veličina Kofer za elektriku Veliki broj različitih komponenti Različite mogućnosti povezivanja i pravljenja raznih električnih strujnih kola Simulacija rada različitih sistema na vozilima Simulacija različitih kvarova na električnoj instalaciji i komponentama Lako merenje unimerom ili osciloskopom Komponente Veliki broj komponenti na raspolaganju za potrebe obuka, uključujući i polupreseke delova, kao i izdvojene kompletne sklopove

6 Agregati Posedujemo dovoljan broj agregata (raznih tipova motora, menjača...) za praktičan rad Audi TTC quat. TDI2.0 I4125 DSG Trening vozilo sa common rail sistemom ubrizgavanja, poslednje generacije, automatskim menjačem sa dvostrukim mokrim kvačilom, sistemom pogona na sve točkove, aktivnim elektronskim sistemom oslanjanja i najmodernijim sistemima komforne elektronike i pomoći za vozača. Trening vozilo je pogodno za mnogobrojne obuke, sa svim odgovarajućim konekcijama unapred pripremljenim. Testiranje sistema ubrizgavanja, ABS/ESP sistema, aktivnog oslanjanja, imobilajzera, centralnog zaključavanja, DSG menjača i mnogih drugih sistema je unapred pripremljeno za merenja bilo preko mutimetra, osciloskopa, manometara ili sl. Posebne merne kutije su napravljene posebno za ovo vozilo radi olakšanja dijagnostike glavnih sistema na vozilu. Benzinski motor 1.6 Kompletno funkcionalan Mogućnost priključenja dijagnostičkog uređaja Izvučene merne tačke sa kompjutera motora Sve komponente su dostupne Mogućnost simulacije 40 grešaka Maksimalan nivo bezbednosti

7 Volkswagen Golf Mk5 Auto u polupreseku kompletna zadnja instalacija izvucena na posebnu tablu svi signali sa kompjutera motora dostupni preko mernih kutija simulacija 80 gresaka kompletna funkcionalnost Mitsubishi Carisma 1.8 GDI Trening vozilo sa direktnim benzinskim ubrizgavanjem, automatskim menjačem, hidrauličnim servom volana, ABS/TCS sistemom i mnogim drugim sistemima. Vozilo sa svojim sistemom ubrizgavanja pod visokim pritiskom, sa položenim diznama i lambda kontrolom emisije izduvnih gasova, se koristi za obuke o direktnim sistemima ubrizgavanja. Četvorostepeni automatski menjač sa potpunom elektronskom kontrolom, hidrodinamičkom spojnicom i portovima za merenje i testiranje pritisaka u sklopovima menjača je idealan za obuke o automatskim menjačima. Vozilo je pripremljeno za različite obuke, uklkučujući i specijalno napravljene merne kutije za kontrolnu jedinicu motora i kontrolnu jedinicu menjača uz mogućnost simulacije preko 100 grešaka u ovim sistemima.

8 Osnove elektrike Trajanje: 3 radna dana Cena: PDV Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje? Da li znate da prepoznate, koristeći električnu šemu komponente njihove signale i da zaključite šta i kako treba meriti da bi se izvršila potrebna dijagnostika? Da li znate kako da merite i dijagnostikujete PWM signal? Na savremenim vozilima je postalo nemoguće odraditi dijagnostiku ili defektažu bilo kog sistema, komponente ili elementa bez dobrog poznavanja auto-elektrike. Praktično svi sistemi na vozilu su upravljani, kontrolisani i/ili nadgledani električnim i elektronskim komponentama, tako da ispravan proces dijagnostike kvarova mora započeti analiziranjem sistema, nalaženjem i tumačenjem električnih šema, a zatim i merenjem električnih veličina. Obuka Osnove elektrike je koncipirana tako da i početnicima i iskusnijim serviserima pruži praktična znanja koja su potrebna za uspešnu dijagnostiku i defektažu elektronskih sistema, kao i sistema koji su zavisni od drugih električnih i elektronskih elemenata. Bez obzira za koje sisteme je serviser zadužen ili specijalizovan, poznavanje auto elektrike je osnova za svaku ozbiljniju defektažu i dijagnostiku. Nakon obuke, očekuje se da će učesnici biti u stanju da samostalno izvrše potrebna merenja korišćenjem različitih mernih uređaja, da čitaju i razumeju električne šeme kao i da uz analitički pristup reše većinu električnih problema na vozilu. Osnovne električne veličine; Merenje napona, otpora i struje; Veze u strujnom kolu, Ohmov zakon, izračunavanje i merenje snage uređaja; Pravilno korišćenje raznih mernih uređaja (unimer, probna lampica, osciloskop...); Redna, paralelna i kombinovana električna kola; Uloga i fizički principi rada komponenti u strujnom kolu i Poznavanje i dijagnostika različitih električnih/elektronskih komponenti. Karakteristična električna kola za razne komponente i sisteme na vozilu kao što su pogon ventilatora, zadnja svetlosna grupa, starter, sirena, žmigavci i sl; Konstrukcija strujnih kola, merenja i traženje grešaka (dijagnostika); Potenciometri, diode, releji, prekidači, otpornici i sl. Zadaci i dijagnostika; Analogni, digitalni, PWM i Duty Cycle signali; Dijagnostika različitih električnih komponenti pomoću električnih merenja; Pronalaženje, čitanje i tumačenje električnih šema i Pravilna upotreba električnih šema i njihovo korišćenje u dijagnostičkoj proceduri.

9 Automatski menjači Trajanje: 3 radna dana Cena: PDV Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje? Da li znate koje komponente automatskog menjača su aktivirane u pojedinim brzinama? Umete li da prepoznate da li je kvar mehaničke, elektronske ili hidraulične komponente? Kako proveriti komponente u hidrauličnoj ploči? Automatski menjači predstavljaju verovatno najkompleksniji sklop na savremenim vozilima. Poznavanje principa rada svih segmenata sistema je neophodno za bilo kakav rad sa automatskim menjačima. Trodnevna obuka za hidro-mehaničke, elektronski kontrolisane automatske menjače pokriva sve segmente rada ovih komplikovanih sklopova. Obuka obuhvata upoznavanje sa mehaničkim komponentama menjača, pravilno rasklapanje i sklapanje menjača uz praćenje svih potrebnih procedura, pravila pri zameni komponenata i vršenje potrebnih merenja. Nakon upoznavanja sa mehaničkim sistemom prelazi se na opis i princip rada hidrauličnog sistema komponente, njihova funkcija, način rada, uticaj na karakteristike i performanse menjača; sledi dijagnostika hidrauličnog sistema i komponenti, uz obavezno korišćenje odgovarajućih merenja i čitanje hidrauličnih šema. Takođe će biti obrađena i elektronska kontrola menjača, sa svim ulaznim i izlaznim signalima, njihovom dijagnostikom, kao i principi kontrole rada menjača u raznim situcijama i uslovima. Princip rada automatskog menjača sa planetarnim zupčanicima i lamelama i Princip rada, komponente i dijagnostika hidraulične spojnice. Tok snage i aktivirane komponente; Identifikacija aktiviranih lamelastih spojnica i kočnica i njihova dijagnostika; Dijagnostika podsistema i komponenti menjača; Čitanje i dijagnostika hidrauličnih šema; Merenje pritiska i dijagnostika pomoću stvarnih i zadanih parametara; Dijagnostika mehaničkog, hidrauličnog i elektronskog podsistema menjača i Ulazne i izlazne veličine kontrolne jedinice menjača. Polaznici kursa će nakon obuke biti u stanju da pravilno rasklapaju i sklapaju menjače uz praćenje svih potrebnih procedura, da vrše potrebna merenja i da uspešno obavljaju dijagnostiku i defektažu kvara.

10 DSG menjači Trajanje: 2 radna dana Cena: PDV Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje? Kako funkcioniše dvostruko kvačilo? Kako dijagnostikovati kvar u električnom, a kako u hidrauličnom sistemu DSG menjača? Poslednjih nekoliko godina menjači sa dvostrukim kvačilom postaju sve zastupljeniji na tržištu, a samim tim se sve češće i sreću u servisima. Poznavanje principa rada i mogućnosti dijagnostike podsistema i sistema DSG menjača je neophodno za rad sa novijim vozilima. Dvodnevna obuka za menjače sa dvostrukim kvačilom pokriva mehaniku samog menjača (pravilno rasklapanje i sklapanje menjača uz osvrt na funkcije i karakteristike komponenata), suva i potopljena dvostruka kvačila, hidrauličke komponente aktiviranja menjača i elektronsku kontrolu menjača, zajedno sa specifičnim senzorima i aktuatorima. Nakon usvajanja ovih znanja može se preći na dijagnostiku kvarova uz mogućnost lakšeg razdvajanja uzroka problema na mehanički, električni ili hidraulični podsistem. Konstrukcija menjača, mehanika; Konstrukcija i princip rada dvostrukog kvačila; Komponente dvostrukog kvačila i način aktiviranja ulaznih vratila; Tok snage i aktivirane komponente po brzinama i Hidraulika, hidraulični podsistemi za aktiviranje pojedinih komponenti i sistema. Rasklapanje i sklapanje DSG menjača; Dijagnostika dvostrukog kvačila; Rad i dijagnostika servo aktuatora viljušaka; Signali sa kontrolne jedinice, strategije rada kontrolne jedinice; Senzori i elektromagnetni hidraulični ventili princip rada, zadaci i dijagnostika i Hidraulična ploča.

11 Upravljanje dizel motorima 1 Trajanje: 2 radna dana Cena: PDV Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje? Da li znate da je u sistem ubrizgavanja i emisije izduvnih gasova uključeno više od 60 komponenti i sklopova? Kako ispitati svaku od njih i koji je uticaj svake od njih na kompletan sistem? Dizel motori su sa pojavom Common Rail i pumpa dizna tehnologije preuzeli dominantnu poziciju na tržištu automobila. Sama tehnologija dizel motora je značajno napredovala. Sistemi za ubrizgavanje, kao i sistemi za tretman izduvnih gasova su postali veoma kompleksni. To je dovelo do sve strožih normi za izduvne gasove, kao i do zahteva kupaca za tišim i štedljivijim motorima. Dijagnostika savremenih dizel motora zahteva dobro poznavanje mehanike motora, sistema za napajanje gorivom, sistema za usis vazduha, sistema za izduvne gasove i naravno - elektronike. Razumevanje kompletnog sistema ubrizgavanja i kontrole ubrizgavanja, omogućiće da uz korišćenje odgovarajućih alata i informacija, nakon jednostavnih merenja dijagnostikujete i otklonite svaki problem na sistemu. Ulazne i izlazne veličine iz kontrolne jedinice karakteristične veličine; Karakteristični ulazni signali ispitivanje, merenje i dijagnostika i Karakteristični senzori i aktuatori ispitivanje, merenje i dijagnostika. Sistem za usisavanje vazduha princip rada, komponente i dijagnostika sistema i komponenti; Sistem za recirkulaciju izduvnih gasova princip rada, komponente i dijagnostika sistema i komponenti; Sistem za napajanje gorivom kod pumpa dizna motora sistem, komponente i dijagnostika; Princip rada i ispitivanje pumpa dizni; Ugradnja pumpa dizni; Sistem niskog pritiska kod Common rail sistema - princip rada, komponente i dijagnostika sistema i komponenti, hidraulična i električna merenja; Sistem visokog pritiska komponente, dijagnostika, merenja, ispitivanje, otklanjanje kvarova; Pumpa visokog pritiska dijagnostika; Princip rada solenoidnih i piezo dizni, dijagnostika i ispitivanje

12 Upravljanje dizel motorima 2 Trajanje: 1 radni dan Cena: 99 + PDV Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje? U preko 80% slučajeva, uzrok otkaza turbopunjača se ne traži, što dovodi do ponovnih otkaza. Dijagnostika sistema za ubrizganje ponekad može biti prilično komplikovana, ali pravim merenjima i analizom signala proces se značajno pojednostavljuje. Cena turbopunjača i velikog broja komponenti sistema za ubrizgavanje je jako visoka. Pravilna i tačna dijagnostika su od presudne važnosti u ovom slučaju. Obuka je pre svega namenjena polaznicima koji su završili prvi deo obuke za upravljanje dizel motorima, a cilj je produbljivanje znanja i primena napredne dijagnostike pri radu sa ovim sistemima, a prevashodno sa turbopunjačima, diznama i protokomerima nove generacije. Pogrešna dijagnostika u bilo kom delu sistema Common Rail dizel motora, može biti jako skupa, a može dovesti i do uzročnih, takođe jako skupih otkaza. Pravilna dijagnostika, pravovremena analiza uzroka otkaza i ispravna popravka, štede jako puno vremena i novca. Tipovi i vrste turbopunjača (Wastegate, VTG, Bi-Turbo...) Princip rada, parametri, temperature, protok ulja, kontrola Sistemi koji utiču na rad turbopunjača Analiza otkaza i uzroka otkaza turbopunjača Vakuumska, električna i elektronska kontrola rada turbopunjača Princip rada različitih tipova dizni Princip rada različitih tipova MAF senzora Novi tipovi grejača sa piezo elementima Ispitivanje i dijagnostika parametara koji utiču na rad turbopunjača Ispitivanje zaptivenosti turbopunjača Provera dizni: Merenjem povratnog voda Preko korekcija Vakuum pumpom Merenjem naponskih i strujnih signala osciloskopom Analiza signala i različitih otkaza dizni Merenjem signala senzora pritiska osciloskopom Princip rada i električne veličine PSG grejača Merenje i analiza pritiska u cilindru tokom rada motora.

13 Upravljanje benzinskim motorima 1 Trajanje: 2 radna dana Cena: PDV Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje? Da li znate kako da dijagnostikujete katalizator merenjem signala sa lambda sonde? Šta sve može biti uzrok nepravilnog sagorevanja i kako najjednostavnije naći problematičnu komponentu? Prvi sistemi ubrizgavanja goriva su bili mehanički, nakon toga se pojavljuju kombinacije mehaničkih i elektronskih, dok se danas koristi samo elektronsko ubrizgavanje goriva. Sistemi ubrizgavanja dele se prema mestu ubrizgavanja na sisteme za pojedničano ubrizgavanje u usisni vod, usred usisnog ventila i sisteme za centralno ubrizgavanje u zajednički usisni kolektor. Imajući u vidu da se gorivo ubrizgava u usisni vod, ispred usisnog ventila, gde se obrazuje i radna smeša, ovi sistemi su indirektni. Krajem prošlog veka razvio se i sistem direktnog ubrizgavanja u samom cilindru motora. Za pravilnu i uspešnu dijagnostiku sistema ubrizgavanja potrebno je poznavanje svih ulaznih i izlaznih signala, kao i komponenti koje učestvuju u radu sistema. Dijagnostika i testiranje hidrauličnih komponenti sistema za ubrizgavanje i Određivanje vremena ubrizgavanja u raznim uslovima rada. Ulazni signali u kontrolnu jedinicu motora; Dijagnostika i uticaj pojedinačnih komponenti sistema; Otvorena i zatvorena petlja korekcije ubrizgavanja goriva; Dijagnostika O2 senzora i katalizatora; Strategije rada kontrolne jedinicemotora; Adaptacije i uticaj na rad; Dijagnostika senzora i aktuatora koji utiču na ubrizgavanja i Signali sa dizni i njihova interpretacija. Pojavom strožih zakona za emisiju izduvnih gasova sistemi ubrizgavanja postaju sve složeniji i kompleksniji, a broj komponenti sistema koje imaju direktan ili indirektan uticaj na ubrizgavanje se svakodnevno povećava. Pravilna, brza i efikasna dijagnostika ovakvih sistema zahteva izuzetno znanje iz raznih oblasti i poznavanje različitih sistema. Poznavanje rada sistema i mogućnosti dijagnostike zahtevaju konstantno i redovno usavršavanje.

14 Upravljanje benzinskim motorima 2 Trajanje: 1 radni dan Cena: PDV Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje? Sistem za paljenje i sama svećica su relativno jednostavne konstrukcije, ali sama svećica ako se pravilno posmatra i ako se pravilno analiziraju signali sa komponenti Sistema paljenja može predstavljati najbolji sensor na motoru. Zbog samog položaja i načina rada, svećica i system za paljenje predstavljaju najbolji izvor informacija o tome šta se događa u cilindru i kakvo sagorevanje imamo. Pravilna interpretacija parametara kontrole predpaljenja, senzora detonacije i rada primara i sekundara umnogome olakšava pronalazak kvara ili nepravilnosti u radu motora. Nakon kraćeg teoretskog dela, radi se dijagnostika različitih sistema paljenja. Analiza signala sa osciloskopa i dobijenih rezultata. Jednostavnim merenjam signala i njihovom pravilnom interpretacijom, moguće je lako otkriti različite problem u sistemu paljenja, ubrizgavanja al ii mehaničke problem bez potrebe za rastavljanjem motora ili komponenti. Problem sa kablovima, bobinama, svećicama, prebogatom ili presiromašnom smešom, nedostatkom kompresije, problem sa hlađenjem se jednostavno mogu defektovati ukoliko se poznaju fizički principi rada i ukolko se razumeju vrednosti koje se lako i brzo mogu izmeriti. Zadatak Sistema paljenja Različiti sistemi paljenja Komponente Sistema paljenja Fizički principi Električne šeme Ispitivanje i dijagnostika različitih sistema paljenja Ispitivanje konvencionalnih sistema sa jednom bobinom Ispitivanje konvencionalnih sistema sa dvostrukom bobinom Analiza signala osciloskopom Analiza IGT signala, primara i sekundara Dijagnostika sistema primenom različitih test metoda i alata

15 Sistemi klimatizacije na vozilima AC Trajanje: 2 radna dana Cena: PDV Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje? Da li znate šta može biti problem ako je pritisak u delu niskog pritiska premali, a pritisak u sistemu visokog pritiska prevelik? Kako radi kompresor sa varijabilnom zapreminom? S obzirom na zahteve tržišta modernih komercijalnih automobila, sistem klimatizacije na vozilima više nije luksuz - postao je preka potreba. Gotovo nijedan ozbiljniji proizvođač vozila sebi ne dopušta luksuz da na tržište lansira model bez klima sistema. Uz zahtev za povećanje performansi klima uređaja proizvođači moraju i da ispune zahtev za manjom potrošnjom goriva. Stoga su savremeni AC sistemi na vozilima postali jako kompleksni, mada svi koriste iste fizičke principe rada. Potpuno poznavanje tih principa, kao i razumevanje pratećih sistema upravljanja radom AC sistema umnogome olakšava pravilnu dijagnostiku i popravku kvara. Imajući ovo u vidu, sposobnost popravke sistema klimatizacije je skoro prioritetna koliko i popravka pogonske grupe! Teorija rada sistema za klimatizaciju uspešno razlikovanje i razumevanja dela niskog, dela visokog pritiska, dela u tečnom i dela u gasovitom stanju i Princip rada i funkcija glavnih komponenti i sklopova u sistemu klime. Dijagnostika pojedinih komponenti, Uticaj ulaznih i merenih veličina na rad i efikasnost sistema AC, Fluidi koji se koriste u AC sistemu: uloga, značaj i ispitivanje, Testiranje i dijagnostika kontrolnih vodova i aktuatora različitih tipova kompresora, Testiranje performansi sistema, grejača i ekspanzionog ventila, Merenje pritisaka i analiza pritisaka, Korišćenje klima stanica, Dijagnostika i lokacija kvarova korišćenjem klima stanica, Dijagnostika korišćenjem dijagnostičkog uređaja i osciloskopa i Merenje i dijagnostika aktuatora, klapni, ventilatora...

16 CAN i LIN bus komunikacija Trajanje: 2 radna dana Cena: PDV Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje? Šta raditi kada na instrument tabli sijaju sve lampice, a dijagnostički uređaj ne može da se poveže na vozilo? Zašto nemamo komunikaciju sa nekom kontrolnom jedinicom? Da bismo na današnjim vozilima imali ispravno funkcionisanje svih komponenti i kontrolnih jedinica, neophodno je da im se obezbedi dobra komunikacija. Praktičnim radom i merenjima na vozilima i specijalnim trening maketama, različitih komunikacijskih protokola stiču se neophodna znanja za razumevanje i dijagnostiku komunikacijske mreže. Tokom praktičnog rada učesnici obuke će rešavati različite vrste kvarova i otkaza na CAN i LIN bus-u. Problem u komunikacijskim vodovima može dovesti do mnogobrojnih problema na vozilu, od gubitka rada pojedinih funkcija do nemogućnosti startovanja i korišćenja vozila. Nažalost, nestručna popravka može ove probleme samo povećati. Identifikacija komponenti i kontrolnih jedinica na komunikacijskoj mreži; Princip rada komunikacijskog protokola i Način prenošenja informacija na komunikacijskoj mreži. Fizičke veličine i njihovo merenje i interpretacija izmerenih signala sa komunikacijske mreže; CAN B (komforni bus), princip rada, fizičke veličine i merenja; Dijagnostika otkaza na CAN B bus mreži; Dijagnostika pojedinačnih otkaza na CAN B bus mreži; Dijagnostika potpunog otkaza CAN Bbus mreže; CAN C (pogonski) bus, princip rada,fizičke veličine i merenja; Dijagnostika otkaza pojedinačnih komponenti na CAN C mreži; Dijagnostika potpunog otkaza CAN C mreže; LIN bus, princip rada, fizičke veličine i merenja i Otkazi komponenti i celokupnog sistema LIN bus mreže.

17 Osnove elektronike Trajanje: 2 radna dana Cena: PDV Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje? Kako identifikovati i proveriti elektronske komponente? Koji je princip rada komponenti i elektronskih sklopova? Kako ECU prima i obrađuje signale sa različitih senzora i kakva je interna struktura tih senzora? Praktično ne postoji više nijedan sistem na vozilu koji nema neku vrstu elektronske kontrole ili elektronske komponente. Poznavanje osnovnih principa rada ovakvih komponenti i elektronskih kola, olakšava razumevanje a samim tim i dijagnostiku tih sistema. Ova obuka je prvenstveno namenjena polaznicima koji imaju znanja i iskustva u radu sa elektrikom i koji poznaju osnovne merne tehnike i rad sa osciloskopom. Obuka se sprovodi na posebno napravljenim tablama, na kojima je moguće praviti i simulirati razna elektronska kola uz mogućnost lakog merenja. Princip rada poluprovodničkih komponenti Razni tipovi dioda Razni tipovi kondenzatora Razni tipovi tranzistora Osnovna merenja u elektronskim kolima Dijagnostika komponenti Pravljenje elektronskih kola Simulacija elektronskih kola CAN i LIN bus komunikacije Merenja i analiza parametara elektronskih kola Izrada elektronski alata i simulatora Poznavanje, makar osnovnih komponenti i osnovnih elektronskih kola na savremenim vozilima je prosto neophodno za razumevanje brojnih sistema koji koriste elektronsku kontrolu. Razumevanje principa rada takvih komponenti i kola omogućava lakšu dijagnostiku izborom pravih merenja na pravim komponentama..

18 Elektronika komfora Trajanje: 2 radna dana Cena: PDV Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje? Primenom odgovarajućih znanja i dijagnostičkih procedura, uz korišćenje dijagnostičkog uređaja, električnih šema, merne opreme i osciloskopa brzo i efikasno pronalaženje uzroka kvara na komponentama i sistemima komforne elektronike. Broj komfornih sistema na modernim vozilima se svakim danom značajno povećava. Efikasno, brzo i tačno pronalaženje kvara je postao imperativ pri radu u servisu. Cilj obuke je da upozna polaznike sa nekim od postojećih sistema na vozilima i da im omogući da uz pronalaženje odgovarajuće dokumentacije i korišćenje pravih alata brzo i efikasno reše problem. Sve veći broj sistema elektronike komfora na vozilima, uslovljava i sve veći broj problema na ovim sistemima. Kompleksnost ovih sistema zahteva ozbiljan i analitički pristup pri radu sa njima što na kraju dovodi do značajne uštede vremena pri dijagnostikovanju problema i otklanjanju kvara. Menađžment energije (IBS senzor, IAM alternator) Adaptivni tempomat TPMS (sistem za nadgledanja pritiska u pneumaticima) Keyless entry Blind spot monitoring system Lane change assist Zaključavanje volana Head up display Centralno zaključavanje (razne varijante sistema) Podizači prozora Grejači sedišta Imobilajzer Anti pitch sistem Električna sedišta...

19 Menadžment radionica Trajanje: 2 radna dana Cena: PDV Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje? Kako optimizovati i unaprediti procese rada u servisu. Kako osmisliti, proceniti i analizirati moguću ponudu novih usluga u servisu. Komunikacija između onoga ko pruža uslugu (servisa) i onoga koji te usluge želi da koristi je prvi korak u ostavljanju profesionalnog utiska i pozitivne reakcije potencijalne mušterije. Dobra organizacija procesa unutar samog servisa značajno povećava efikasnost i smanjuje troškove poslovanja. Stalna briga o mušterijama i konstantno unapređenje i proširenje usluga je uslov opstanka na tržištu. Obuka je koncipirana kao kombinacija predavanja, dijaloga i praktičnih vežbi u kojima se pronalaze razne moguće situacije u servisu i analiziraju mogući problemi rada i organizacije samog servisa. Teme koje se obrađuju: Procesi u radionici Zakazivanje servisa Prijem vozila Aktivni prijem vozila i Check lista Radni nalog Raspodela rada u servisu Dijagnostika Praćenje i evaluacija performansi servisa Efikasnost Produktivnost Optimizacija rada Komunikacija sa strankom u raznim procesima Predaja vozila Praćenje vozila Očekivanja mušterija su sve veća, a vozila sve kompleksnija, što vođenje servisa čini sve težim. Posao menadžmenta servisa nije samo da ispuni, nego i da prevaziđe očekivanja mušterija a da u isto vreme organizuje sve procese i prati sve parameter rada samog servisa. Dobra organizacija i adekvatno praćenje svih procesa u servisu je osnova dobrog i uspešnog poslovanja.

20 Senzori i aktuatori Trajanje: 2 radna dana Cena: PDV Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje? Da li znate kako da pravilno ispitate protokomer? Kako radi širokopojasna Lambda sonda i šta se na njoj može meriti? Broj senzora i aktuatora na vozilima se u poslednjih dvadesetak godina svakodnevno povećava, tako da se danas njihov broj na vozilima meri u stotinama. Poznavanje principa i fizičkog načina rada ovih komponenti čini osnovu dijagnostike. Obuka je koncipirana tako da kako početnicima, tako i iskusnijim serviserima pruži praktična znanja koja su potrebna za uspešnu dijagnostiku i defektažu elektronskih sistema kao i sistema koji su zavisni od drugih električnih i elektronskih elemenata. Bez obzira za koje sisteme je serviser zadužen ili specijalizovan, ovo je osnova za svaku ozbiljniju defektažu i dijagnostiku. Nakon obuke, učesnici će biti u stanju da prepoznaju sve vrste senzora na vozilima, da razumeju njihov fizičkih princip rada i znaće kako da odrade merenje i dijagnostiku koristeći različite dijagnostičke procedure i merenja. Princip rada, konstrukcija, signali, merenje i dijagnostika; Senzori temperature - NTC i PTC senzori; Senzori broja obrtaja; Magnetno induktivni senzori; Magnetno rezistivni senzori; Halovi davači; Senzori pomeranja; Potenciometri; Akcelerometri; Protokomeri; Senzori pritiska; Senzori sa led i photo diodama; Senzor ugla volana; Reed kontakti; Multiplex prekidači; Senzori položaja pedale gasa; Senzor za kišu; O2 senzori (Lambda sonda) uskopojasna, širokopojasna; Merenje i ocena signala senzora i aktuatora i Provera senzora i aktuatora različitim mernim uređajima.

21 Aktivni sistemi bezbednosti Trajanje: 2 radna dana Cena: PDV Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje? Da li je baš uvek kada svetli lampica ABS-a problem u senzoru na točku? Kako ispitati hidrauličnu ventilsku ploču ABS-a? Aktivni sistem bezbednosti je direktno odgovoran za ponašanje svih komponenti koje sprečavaju nastanak saobraćajnih nezgoda. Glavni zadaci ovog sistema su: održavanje upravljivosti, održavanje stabilnosti i obezbeđivanje dobrog kočenja. Sve ovo pomaže vozaču da lakše i sigurnije odreaguje u različitim situacijama. Rešavanje problema na sistemima aktivne bezbednosti, merenje i analiza signala sa različitih senzora i aktuatora, testiranje hidrauličkog kočionog kruga i vakuumskog serva kočnica. Poznavanje principa rada sistema, poznavanje fizičkih i električnih karakteristika mnogobrojnih senzora i aktuatora zaduženih za ispravno funkcionisanje sistema je osnova svake dijagnostike i popravke. Struktura i funkcija kočionog sistema, elektronska parkirna kočnica i Struktura i funkcija ABS, ESP, ASR sistema. Dijagnoza i otkrivanje grešaka u kočionom sistemu, Popravka i održavanje kočionog sistema, Dijagnoza i otkrivanje grešaka u ABS, ESP i ASR sistemu, Pravilna dijagnoza rada kočionog sistema, održavanje i popravka, Dijagnoza i popravka električne parkirne kočnice, Dijagnoza individualnih komponenti ABS, ESP i ASR sistema, Testovi aktuatora, dijagnostika hidrauličnih komponenti i Otkrivanje električnih i mehaničkih problema korišćenjem osciloskopa.

22 Pasivni sistemi bezbednosti Trajanje: 1 radni dan Cena: 99 + PDV Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje? Kako identifikovati kvar na sistemu vazdušnih jastuka i kako bezbedno i efikasno izolovati komponentu ili deo sistema koji ne funkcioniše. Kako rade višestepeni vazdušni jastuci? Kada pričamo o bezbednosnim sistemima na vozilu, pored aktivnih sistema moramo poznavati i pasivne sisteme! Pasivni sistemi bezbednosti se odnose na: vazdušne jastuke, pojaseve, zatezače pojaseva, sedišta i naslone za glavu. Rad na vazdušnim jastucima uz sve mere bezbednosti. Dijagnostika komponenti i ožičenja, simulacija rada i aktiviranja vazdušnih jastuka i zatezača pri različitim uslovima. Identifikacija komponenti pasivnih sistema bezbednosti, pravilan i bezbedan rad sa njima. Princip rada i komponete zatezača pojasa, Princip rada različitih vrsta vazdušnih jastuka, Ulazni i izlazni signali kontrolne jedinice vazdušnih jastuka, Identifikacija grešaka u sistemu vazdušnih jastuka i zatezača, Dijagnostika i izolacija kvarova u sistemu vazdušnih jastuka, Bezbedan rad i dijagnostika sistema i Korišćenje odgovarajućih alata i koja se merenja mogu izvršiti. Rad sa pirotehničkim uređajima, kao što su vazdušni jastuci, može biti jako opasan. Nestručno rukovanje može dovesti čak i do fatalnih posledica. Da li ste sigurni da je Vaše poznavanje sistema dovoljno dobro ili se ipak kockate sa svojom i sugurnošću Vaših klijenata?

23 Dijagnostika kontrolnih jedinica Trajanje: 1 radni dan Cena: 99 + PDV Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje? Da li možete da locirate problem na vozilu koristeći samo dijagnostički uređaj, čak i kada ne postoji zapisana greška? Kako efikasno izolovati problem na vozilima gde se greška javlja samo povremeno i u određenim uslovima vožnje? Sa uvođenjem sve većeg broja kontrolnih jedinica na vozila korišćenje dijagnostičkih uređaja je postalo neophodno pri bilo kakvim radovima na vozilu. Mogućnosti dijagnostike korišćenjem dijagnostičkih uređaja su mnogo veće od samog iščitavanja i brisanja grešaka. Cilj ove obuke je da upozna polaznike sa mogućnostima koje pruža dijagnostički uređaj u pronalaženju i lociranju kvarova, kao i sa značajnom uštedom vremena koja se može postići uz pravilno i analitičko korišćenje mogućnosti dijagnostičkog uređaja. Ušteda vremena u procesu popravke vozila se prevashodno može napraviti u procesu dijagnostike. Pravilnim i analitičkim korišćenjem dijagnostičkih procedura, mnogi problemi mogu biti rešeni uspešnije i za kraće vreme. Uloga kontrolnih jedinica na vozilima; Obrada ulaznih signala-direktni signali i signali preko CAN mreže; Analogni i digitalni ulazni signali i njihova konverzija; Tipovi i vrste kodova grešaka koje zapisuju kontrolne jedinice Standardno označavanje kodova grešaka i razlike između grešaka potipu, kodu i načinu zapisivanja i Način prepoznavanja grešaka od strane kontrolnih jedinica. Dijagnostika i pronalaženje kvarova na vozilima uz pomoć dijagnostičkog uređaja; Korišćenje različitih opcija na različitim dijagnostičkim uređajima; Čitanje i razumevanje parametara i njihovo korišćenje u dijagnostičkoj proceduri; Snimanje podataka sa vozila u toku rada i analiza snimljenih parametara i Pronalaženje problema analizom snimljenih parametara.

24 Sistemi punjenja i paljenja Trajanje: 1 radni dan Cena: 99 + PDV Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje? Kako jednim jednostavnim merenjem utvrditi koja komponenta diodne ploče je otkazala? Kako korišćenjem osciloskopa proveriti mehaničko stanje motora? Kako pronaći uzrok pražnjenja akumulatora na vozilima koja imaju i po više desetina kontrolnih jedinica. Funkcija samog alternatora je da proizvodi struju za električne uređaje na automobilu i da obezbedi punjenje akumulatora. Neispravan sistem paljenja i punjenja na automobilu nijednom vozaču ne garantuje bezbedno putovanje i ne garantuje da će automobil svakim okretom ključa startovati motor. Bez obzira na to da li ste početnik ili iskusan majstor, ova obuka vas uvodi u kompletan sistem paljenja i punjenja kroz razna merenja korišćenjem osciloskopa, kao i u osnovne principe rada alternatora, elektropokretača i diodne ploče sa svim svojim komponentama Princip rada elektro-pokretača Princip rada alternatora Različiti načini kontrole rada alternatora Kontrola potrošnje energije Ispitivanje potrošnje struje anlasera Analiza signala struje anlasera Merenje kompresije preko osciloskopa Kontrola rada alternatora Dijagnostika sistema punjenja Dijagnostika diodne ploče, korišćenjem osciloskopa Traženje potrošača koji vuče struju na modernim vozilima Sama tehnologija sistema za punjenje i paljenje je u konstantnom razvoju. A novijih vozila je na našem tržištu sve više. Zato treba ostati u koraku sa najnovijim sistemima paljenja i punjenja. Upoznaćete najčešće probleme koji se dešavaju u sistemima paljenja i videćete sa kojom lakoćom i sigurnošću se može utvrditi kvar, a da pritom ni ne isprljate ruke Kako da samo jednim merenjem utvrdite koja komponenta alternatora je otkazala Nakon obuke ćete moći da pružite pouzdanu uslugu za svaki kilometar pređenog puta!

25 Oslanjanje Trajanje: 1 radni dan Cena: 99 + PDV Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje? Koje uslove je potrebno ispuniti pre nego što se počne sa reglažom trapa? Kako možete iskoristiti vrednosti uglova koji se ne podešavaju u procesu reglaže? Kako spolja prepoznati da li je amortizer gasni ili uljni, jednocevni ili dvocevni? Današnji sistemi oslanjanja vozila postali su kompleksan deo modernog vozila. Proizvođači danas nastoje da vozilo postane što sigurnije, a da se pritom ne gubi komfor pri samoj vožnji. To je dovelo do toga da imamo sve veći broj elastičnih delova na sistemu oslanjanja, tako da je postalo sve teže napraviti kvalitetnu dijagnostiku na samom oslanjanju. Identifikacija i uloga komponenti različitih tipova prednjeg i zadnjeg oslanjanja, pronalaženje podataka, reglaža trapa, montiranje i zamena komponenti, različiti tipovi amortizera. Pravovremena i ispravna dijagnostika sistema oslanjanja i pojedinačnih komponenti, kao i pravilna merenja i montaža komponenti sistema. Identifikacija i upoznavanje sa različitim tipovima prednjeg i zadnjeg oslanjanja; Uloga, način rada i dijagnostika svih pojedinačnih komponenti oslanjanja; Uobičajene servisne procedure i alati za ugradnju / izgradnju komponenata oslanjanja Pravilna dijagnostika kvarova na sistemu oslanjanja. Identifikacija komponenti sistema koje mogu dovesti do različitih žalbi mušterije (nepravilno trošenje guma, vozilo vuče u stranu, poskakuje, vibrira...); Reglaža trapa uslovi, dokumentacija, tačke podešavanja, procedura; Interpretacija vrednosti izmerenih prilikom reglaže; Ispitivanje sistema oslanjanja na uređaju za ispitivanje i Tipovi, konstrukcija i karakteristike različitih vrsta amortizera.

26 Dijagnostika vibracija Trajanje: 1 radni dan Cena: 99 + PDV Šta do sada niste znali, a što će Vam unaprediti poslovanje? Mušterija se žali da oseća vibracije na većim brzinama, da li znate kako da odredite koja komponenta ili sklop na vozilu pravi te vibracije uz pomoć jednostavnog merenja i lakog proračuna bez nasumičnog menjanja komponenti? Verovatno najmanje omiljeni problemi u servisu su oni koji se odnose na vibracije vozila. Rešavanje ovih problema najčešće podrazumeva nasumičnu zamenu komponenti. Pravilna dijagnostika vibracija štedi i vreme i novac! Ovaj napredni kurs pokriva dijagnostikovanje vibracija kao i izolaciju problematičnih komponenti koje dovode do vibracija i buke, a sve to uz korišćenje određenih specijalnih alata. Provera vozila i komponenti pred test vožnju i Pravila za test vožnju. Pravilno korišćenje alata za merenje vibracija; Određivanje vibracija vezanih za motor i vibracija vezanih za ostale sisteme vozila; Određivanje frekvencije raznih komponenti na vozilu; Merenje frekvencija na vozilu i Proračun izmerenih frekvencija i lokacija problematične komponente. Polaznici kursa će nakon pohađanja istog biti u mogućnosti da na osnovu amplituda i frekvencija sa sigurnošću odrede neispravnu komponentu.

27 Adresa: Brđanska Ripanj Beograd, Srbija Telefoni: Fax: Web: Facebook: ECAP.skolski.centar YouTube: ecapskolskicentar GPS koordinate: Latitude N Longitude E ECAP

28 Pozovite Ne uspevate da utvrdite kvar na automobilu? Potrošili ste previše vremena, a problem nije rešen? Ne uspevate da pronađete odgovarajuće tehničke informacije? Potrebna Vam je stručna pomoć? tehnickapodrska@ecap.co.rs +381(0) INFO: Radno vreme Call Centra: Ponedeljak Petak 08:00-16:00h Uspešnost našeg tima inženjera je do sada 100%! 1 POEN = 1 REŠEN PROBLEM Uplatite paket poena, i koristite ih kada Vam zatrebaju. Poen nema rok trajanja! Poen važi sve dok nam ne potvrdite da je problem rešen! Poen Vam važi bez obzira na broj poziva! Rešavanje problema se odvija putem telefona ili -a. Kada nam predstavite problem, naš tim stručnjaka radi na rešavanju i zajedno u komunikaciji sa Vama dolazi do rešenja. Kada rešimo problem, i dobijemo Vašu usmenu potvrdu, tek tada smatramo da je poen iskorišćen. Cena jednog poena je 1800 dinara + pdv. Nakon registrovane uplate paketa poena, kreiramo Vaš nalog u ECAP Call Centru, i Vi nas možete pozvati kada god Vam zatreba pomoć. Radno vreme Call Centra: Ponedeljak Petak 08:00-16:00h. Informacije o plaćanju: Broj računa: Primalac: Ferdinand Bilstein SEE doo, Brđanska 412, Ripanj. Svrha uplate: Ecap Call Centar Sve dodatne informacije možete dobiti pozivom na broj Prvi paket poena koji želite da aktivirate mora sadržati najmanje 3 poena. Cena prvog paketa je: 5400 dinara + pdv.