Microsoft Word - Izvestaj-asistent2008

Транскрипт

1 УНИВЕРЗИТЕТ У КРАГУЈЕВЦУ МАШИНСКИ ФАКУЛТЕТ У КРАЉЕВУ НАСТАВНО-НАУЧНОМ ВЕЋУ МАШИНСКОГ ФАКУЛТЕТА У КРАЉЕВУ Предмет: Извештај Комисије за избор једног сарадника у звање асистента за научну област Железничко машинство Одлуком Наставно-научног већа Машинског факултета у Краљеву број 1028/5 од године, именовани смо за чланове Комисије за писање извештаја о пријављеним кандидатима на расписани конкурс за једног сарадника у звање асистента на одређено време од три године са пуним радним временом за уже научне области: Железничко машинство На основу увида у конкурсни материјал, у својству чланова комисије, подносимо следећи: И З В Е Ш Т А Ј На расписани конкурс објављен године у огласним новинама Националне службе за запошљавање "ПОСЛОВИ", пријавио се само један кандидат и то: мр Небојша Богојевић, асистент-приправник на Машинском факултету у Краљеву. Након прегледа конкурсног материјала и увида у научне и стручне радове пријављеног кандидата, дајемо приказ података релевантних за избор кандидата у наведено звање. 1. БИОГРАФСКИ ПОДАЦИ О КАНДИДАТУ Небојша Богојевић рођен је године у Краљеву, Република Србија. Основну школу Јово Курсула и средњу Машинско техничку школу 14 Октобар завршио је у Краљеву. Уписао је Машински факултет у Краљеву године, где је дипломирао године на смеру Тешка машиноградња са просечном оценом 8.69 (осам и 69/100) у току студија. Исте године запослио се као истраживач-сарадник на Машинском факултету у Краљеву.

2 Уписао је последипломске студије године на Машинском факултету у Краљеву на одсеку Железничко машинство. Од године запослен је као асистент приправник на Машинском факултету у Краљеву за групу предмета Железничко машинство. Тренутно је запошљен на Машинском факултету у Краљеву на катедри за Железничка возила. Магистарску тезу под насловом Торзиона крутост троосовинских теретних вагона одбранио је године на Машинском факултету у Краљеву. Мр Небојша Богојевић је тренутно студент докторских студија смера Железничко машинство на Машинском факултету у Краљеву. 2. НАСТАВНА ДЕЛАТНОСТ У периоду избора у звање асистента приправника Небојша Богојевић је Машинском факултету у Краљеву држао аудиторне вежбе из предмета Интегрални транспорт, Железничка возила 2 и Методе прорачуна конструкција. 3. НАУЧНО ИСТРАЖИВАЧКИ РАД Списак објављених научних и стручних радова 1. D. Petrović, Z. Šoškić, N. Bogojević, R. Rakanović "Work Regime of DDam Wagon Parabolic Springs", FME Transactions, Faculty of Mechanical Engineering, Belgrade, 2005, volume 33, page У раду су приказани резултати статистичке анализе напонског стања огибљења теретног вагона за превоз аутомобила ДДам. Супротно уобичајеним ставовима, у раду је утврђено, да се радни режим огибљења читаве класе вагона за превоз аутомобила може окарактерисати као лак. 2. Z.Šoškic and N.Bogojević, "Data processing Acording UIC 518: Eanos-z case-study", Proceedings of Forth International Conference Heavy Machinery HM 02, Kraljevo June 2002, C.29 (R54) На примеру прототипа вагона Eanos-z презентирана је методологија испитивања мирноће хода и сигурности кретања по прописима међународне железничке уније UIC Z. Šoškic and N.Bogojevic, " Electronic cash loyalty system in railway transport applications", Proceedings of XIII International Conference "Transport 2003", Sofia p.309 (R54) У раду описани су системи лојалности и могућности њихове употребе у путничком железничком транспорту. Могућности безготовинског плаћања и побољшања система услуга железничког транспорта. 4. Nebojša Bogojević, Zlatan Šoškić, Dragan Petrović, Ranko Rakanović "AN EXTENSION TO TORQUE RIGIDITY TEST METHODOLOGY" Proceedings of XIV International Conference

3 "Transport 2004", Sofia p245-p248 (R54) У раду је описана методологија екперименталног одређивања торзионе крутости троосовинских дводелних вагона са еластичном везом између 2 сандука вагона. Описана методолигија је ѕаснована на предходно развијеном аналитичком моделу за прорачун торзионе крутости троосовинских вагона. 5. Zlatan Šoškić, Dragan Petrović, Ranko Rakanović, Nebojša Bogojević "STATISTICAL ANALYSY OF FREIGHT WAGON SPRINGS STRESSES" Proceedings of XIV International Conference "Transport 2004", Sofia p241-p243 (R54) На основу експериментално одређених података о оптерећењу огибљења железничких теретних возила извршена је статистичка анализа, која је имала за циљ добијања додадтних података који су значајни за анализу замора елемената огибљења. 6. Petrovic.D, Rakanovic.R, Šoškic.Z, Bogojevic.N, Problem at exploatation of Ddam and FBD wagons, and sugestion for their resolutions, The fifth international conference Heavy Machinery HM 2005., Kraljevo, 28june - 3 july str. I.D.67-I.D.70.(R54) У експлоатацији троосовинских и четвороосовинских теретних вагона на железници уочена је појава пуцања елемената вешајних система, која је нарочито изражена код вагона за превоз аутомобила и вагона за превоз угља. У овом раду су анализирани узроци појаве пуцања елемената вешајних система код оба вагона и могућности побољшања којима би се ломови санирали, свели на најмању могућу меру или у потпуности избегли. Техничким решењем које је у овом раду дато смањена је могућност пуцања гибњева на вагонима и повећана безбедност транспорта. 7. Bogojevic.N, Šoškic.Z, Petrovic.D, Rakanovic.R, Torque rigidity for triple-axel wagons, The fifth international conference Heavy Machinery HM 2005., Kraljevo, 28june - 3 july str. I.D.71-I.D.74.(R54) У међународним прописима није дефинисано одређивање торзионе крутости троосовинских теретних вагона. Аутори рада су на основу многобројних експерименталних и теоријских истраживања предложили методологију експерименталног и теоријског одређивања торзионе крутости троосовинских вагона. 8. Šoškic.Z, Petrovic.D, Bogojevic.N, Rakanovic.R, Sugestion for development of sensors for mesurement of forces at wheel-rail contact, XV International Conference Transport 2005, novembar, Sofija, Bugarska, str. VI.42-VI.45.(R54) Испитивање мирноће хода и сигурности кретања железничких возила, по међународним прописима UIC 518, заснива се на мерењу убрзања на карактеристичним местима и односа бочне Y и вертикалне силе Q у додиру точка и шине. Док мерење убрзања представља стандардну технику, са друге стране веома мали број земаља има развијене претвараче за мерење Y и Q силе. У овом раду извршен је прорачун стандардног точка вагона методом коначних елемената и дате су сугестије за пројектовање сензора који би ефикасно мерио силе Y и Q. 9. Šoškić.Z, Petrović.Z, Bogojević.N, "An idea of application of Bloom's taxonomy on development of self-evaluation process for engineering studies", Sbornik dokladi na XVI mezhdunarodna nauchna konferencia "Transport 2006", noemvri 2006, Sofia 2006, p. XI.35-XI.38

4 У раду су описани принципи самовредновања у наставном процесу, процедуре на Машинском факултету у Краљеву. Приказане процедуре су у фази развоја. Приказане процедуре трба да дају квалитативну оцену курсева и целокупних студија укључујући постигнуте резултате студената након дипломирања. 10. Bogojević N, Rakanović R, Petrović D, Šoškić Z, "A New Approach in Analytical Determination of Torsional Stiffness of Railway Wagons", "Mechanics, Transport, Communications", issue 3, article No. 0153, p.vi-12 (2007) У раду је описана методологија израчунавања торзионе крутости троосовинских вагона.базирана на моделима Шадура и ORE-a развијен је аналитички модел за одређивање торзионе крутости вагона саглсан важећим прописима. 11. Ranko Rakanović, Dragan Petrović, Zlatan Šoškić, Nebojša Bogojević, "Improvement in Suspension Systems of Freight Wagons", Proceeedings of The Sixth International Triennial Conference "Heavy Machinery 2008", Kraljevo, June 2008, p. C1 Овај рад је настао као резултат вишегодишњег истраживања у области вешајних система код тертних вагона. Као основни резултати представљена су техничка решења за смањене трошкова одржавања, смањење пуцања гибњева на вагонима типа Фбд и извршена реконструкција вешајног система вагона типа Ддам за превоз аутомобила. За сва три техничка решења извршена су лабораторијска и експлоатациона спитивања. Применом предложених решења знатно су смањене појаве пуцања гибњева, док су вагони типа Ддам за превоз аутомобила добили дозволу за међународни саобраћај у С и СС режиму кретања. 12. Simović, T., Bogojević, N., Transportation Policy, Ecology, Culture, Proceeedings of The Sixth International Triennial Conference "Heavy Machinery 2008", Kraljevo, June 2008, p. C51 Стање транспортног система наше земље карактерише много недостатака насталих као последице објективних околности као што су низак ниво оствареног развоја саобраћајне инфраструктуре, транспортних средстава и организације транспортних токова (пре распада СФРЈ), потпуно заустављање развоја (током санкција) и рушење, у значајном обиму, оног што је Србија имала (током бомбардовања). Истовремено, од 2000-те године није много учињено да се стање поправи. Није било средстава, јасно дефинисане саобраћајне политике, коју прати ниска саобраћајна култура и еколошки проблеми.овај рад, има за циљ да укаже на наведене недостатке и неопходност одређених мера да се стање поправи. 13. Nebojša Bogojević, Zlatan Šoškić, Dragan Petrović, Ranko Rakanović, "Mathematical Model For Determination of Torsional Stiffness of Three-Axled Wagons", Proceeedings of The Sixth International Triennial Conference "Heavy Machinery 2008", Kraljevo, June 2008, p. C45 У раду је приказан математички модел троосовинског вагона за одређивање торзионе крутости. Представљени модел је базиран на прописима ОРЕ Б 55 и истраживањима Л.А.Схадура. и усаглашен са ЕН прописима. Модел вагона за прорачун торзионе крутости је општег каратера и могуће га је применити како за стандардне двоосовинске вагона тако и за вагона сатри или више осовина чији су сандуци еластично спојени.

5 14. Šoškić, Z.Petrović, D., Bogojević, N., Rakanović, R.: FP7 project SeRViCe-support to reinforcement of railwayresearch Potencial of Serbia, II International Railway Symposium/Railway exebition, , Istanbul, Turky. У раду је описана улога и значај пројеката седмог оквирног програма у развоју и повећању потенцијала истраживачких центара у области железничког машинства у нашој земљи. 15. Nebojša Bogojević, Zlatan Šoškić, Dragan Petrović, Ranko Rakanović, Determination of torsional stiffness of wagons, XVIIIth SCIENTIFIC CONFERENCE WITH INTERNATIONAL PARTICIPATION "TRANSPORT 2008", 7th - 8th November 2008, Sofia 2006, p. XI.35-XI.38 У раду је извршено поређење аналитичких, нумеричких и експерименталних резултата одређивања торзионе крутости сандука вагона. Значајна слагања резултата указују на значајне могућности употребе предложених методологија при пројектовању железничких вагона. Учешће на пројектима: Национални пројекти: 1. "Развој система за плаћање електронским кешом". Пројекат припада пројектима Технолошког развоја Министрства за Науку и технологију Републике Србије, област "Развој софтверских система и компоненти", број пројекта 0092, "Развој новог производа-четвороосовинског вагона са повећаном носивошћу". Пројекат припада пројектима Технолошког развоја Министарства за Науку и технологију Републике Србије, област "Саобраћајна средства, опрема и компоненте", број пројекта 0089, "Пројектовање и развој саобраћајне, транспортне и комуникационе инфраструктуре предузећа у управљању дистрибуцијом енергената"; Број пројекта: СГР А; Факултет техничких наука, Нови Сад и Машински факултет Краљево; 1. I XII "Побољшање вешајних система теретних вагона"; Број пројекта: ; Машински Факултет Краљево 1.I XII 2007.; 5. Oспособљавањеи припрема за акредитацију лабораторија за испитивање железничких вагона сагласно европским нормама-подршка извозу, Програм истраживања у области технолошког развоја за период , Евиденциони број пројекта: 14019, 1 I XII Учешће на међународним пројектима 1. Regional railway transport research and training centre foundation". FP6. TSA4-CT Contract Number O Project duration two years beginning from 1. September Realizatori istraživanja su Univerzitet za transport Sofija i Mašinski fakultet Kraljevo, Coordinator Dr Dobrinka Atmadzhova 2. ASO CONcepts for life long learning to further increase SafeTy on rail based transport systems CONSTANT, 1 June aug 2007, Coordinator: Todor Kableshkov Higher

6 School of Transport (Todor Kableshkov VTU University of Transport Applied Sciences)Sofia, Bulgaria, Project Partners:Partner 2:University of Natural Resources and Applied Life Sciences Department of Landscape, Spatial and Infrastructure Sciences Institute for Transport Studies Vienna, Austria, Partner 3: University POLITEHNICA, Bucharest, Romania, Partner 4: University of Kragujevac, Faculty of Mechanical Engineering Railway Vehicles Centre, Kraljevo, Serbia and Montenegro, Project Coordinator: Ms Margarita Georgieva. 3. Strengthening Railway Vehicles Centre of Faculty of Mechanical Engineering Kraljevo - SeRViCe a CSA project within FP7 program of the European Commission. 1 st May st Aprill 2011, Beneficiary: Faculty of mechanical Engineering Kraljevo, Dositejeva 19, Kraljevo Serbia, Project coordinator: prof. Ranko Rakanović, PhD. Оригинално стручно остварење 1. Др Р. Ракановић, Др Д. Петровић, Мирко Вуковић, Н. Богојевић, Елаборат 9/00 Прорачун монтажног антенског стуба, Машински факултет Краљево, јул Др Р. Ракановић, Др Д. Петровић, Др З. Шошкић, Н. Богојевић, Момчило Весковић, Гојко Милоичић, Горан Перовић, Елаборат Испитивање прототипа Zagkks вагон цистерне за превоз LPG, Фабрика вагона Краљево, септембар Др Р. Ракановић, Др Д. Петровић, Др З. Шошкић, Н. Богојевић, Елаборат бр. 11/04, Испитивање кола за превоз аутомобила ДДам, Машински факултет Краљево, јул МИШЉЕЊЕ О ИСПУЊЕНОСТИ УСЛОВА ЗА ИЗБОР У ЗВАЊЕ На основу увида у документацију која је Машинском факултету достављена уз пријаву на конкурс, као и на основу постигнутих резултата у досадашњем наставнонаучном раду, мишљење Комисије је да мр Небојша Богојевић, испуњава све законске услове за избор у звање асистената за уже научне области: Железничко машинство на одређено време од три године са пуним радним временом. Мишљење комисије се темељи на следећим чињеницама: Кандидат поседује научни степен магистра техничких наука из научних области за које се бира и кандидат је студент докторских студија из научне области за коју се бира, У протеклом изборном периоду Кандидат је потврдио да има смисла за наставни рад и да поседује педагошко искуство, Објављени научни и стручни радови на међународним и домаћим научно-стручним скуповима и часописима указују на допринос Кандидата у научним областима за које се бира, Према постојећим критеријумима вредновања, Кандидат поседује одговарајућу научну компетентност сагласно објављеним радовима и учешћу у реализацији научно-истраживачких пројеката, Има смисла за тимски научно-истраживачки рад и коректно опхођење са колегама и студентима.

7 5. ЗАКЉУЧАК У складу са претходим образложењем, Комисија сматра да Кандидат испуњава све законске и формалне услове предвиђене Законом о Универзитету и Статутом Машинског факултета у Краљеву, и са задовољством предлаже Наставно-научном већу Машинског факултета у Краљеву да кандидата мр Небојшу Богојевића, изабере у звање асистента на одређено време од три године са пуним радним временом за ужу научн област: Железничко машинство. У Kраљеву, год Чланови комисије 1. др Ранко Ракановић, редовни професор Машинског факултета Краљево 2. др Драган Петровић, ванредовни професор Машинског факултета Краљево 3. др Горан Симић, доцент Машинског факултета у Београду 3. др Томислав Симовић, доцент Машинског факултета Краљево