TEHNIČKA SPECIFIKACIJA – GRUPA 2

Транскрипт

1 Prilog: 4 TEHNIČKA SPECIFIKACIJA GRUPA 2 GRADSKO-PRIGRADSKI NISKOULAZNI AUTOBUSI ZA PRUŽANJE USLUGE JAVNOG GRADSKOG-PRIGRADSKOG PRIJEVOZA PUTNIKA 1

2 KRATICE Udomaćeni strani pojmovi, izrazi i kratice, koji nemaju odgovarajući ili uobičajeni prijevod: ABS - Anti-lock Breaking System (engl.), Antiblockier system ( njem.) sigurnosni sustav koji sprečava da se pri kočenju prestaju okretati kotači autobusa odnosno da spriječi blokiranje kotača ASR - Anti Slip Regulation (engl.), Antriebs-Schlups-Regelung (njem) sustav koji sprečava proklizavanja pogonskih kotača, kada je moment na kotačima prevelik u odnosu na stanje vozne podloge npr. na zaleđenoj cesti EBS Electronic Braking System elektronski kočioni sustav je nastojanje da se elektronikom kočenje dovede do maksimuma efikasnosti a obuhvaća komponente sustava protiv blokiranja kotača ABS i sustava regulacije proklizavanja pogona ASR FPS - Flexiblel Programmierbare Steuerung fleksibilno programibilno upravljanje CAN - Controller Area Network (CAN DATA BUS) standard koji omogućava da elektronike u različitim sustavima u autobusu komuniciraju među sobom CPU - Central Processing Unit centralna upravljačka jedinica ECAS - Electronically Controlled Air Suspension sustav za kontrolu zračnog ogibljenja, koji puni zračne jastuke i omogućava automatsko niveliranje autobusa na stalnoj udaljenosti između kolnika i autobusa bez obzira na opterećenje LCD - Liquid Crystal Display zaslon na tekuće kristale NZ - nema zahtjeva OBC - On Board Computer industrijsko računalo ugrađeno u autobus koje upravlja svim sustavima npr. motor, mjenjač, kočioni sustav OBD - On Board Diagnostics sustav koji omogućava prikaz rada pojedinačnih komponenti u autobusu i dijagnostiku greške nastale u radu te omogućava brzo otkrivanje grešaka u djelovanju pojedinih sustava TPMS - Tyre Pressure Monitoring System sustav za nadzor tlaka u gumama koji trenutno upozorava vozača na nedozvoljeni gubitak tlaka u gumama 2

3 1. OPĆI UVJETI Ova tehnička specifikacija se odnosi na: Gradsko-prigradski niskoulazni autobusi za pružanje usluge javnog gradskog-prigradskog prijevoza putnika Proizvođač vozila (oznaka) Tip (model) vozila Podtip vozila Izraz "autobus" je nov, nekorišten autobus modernog dizajna, proizveden u serijskoj proizvodnji i izrađen od sklopova, podsklopova, dijelova i opreme koji su proizvedeni u tekućoj ili prethodnoj godini (2018. ili 2017.). Naručitelj će autobus koristiti u lokalnom linijskom prijevozu putnika na redovitim gradskim i prigradskim linijama. Ponuđeni autobus mora ispunjavati sve zahtjeve koji su navedeni u daljnjem tekstu ove tehničke specifikacije. U slučaju da ponuđeni autobus ne ispunjava sve zahtjeve navedne u ovoj tehničkoj specifikaciji, naručitelj će takvu ponudu smatrati nepravilnom. Ponuditelj mora uz ponudu dostaviti ovu tehničku specifikaciju s popunjenim tablicama na način da u stupac upiše: - (oznaka) proizvođač, tip, oznaku ponuđene robe - (vrijednost) numeričku ili opisnu vrijednost tražene karakteristike za ponuđenu robu - o da za slučaj da ponuđena roba zadovoljava traženi zahtjev ili o ne za slučaj da ponuđena roba ne zadovoljava traženi zahtjev Stupac je predviđen za ocjenu Naručitelja prilikom pregleda i ocjena ponuda te ga Ponuditelj ne popunjava. Odabrani Ponuditelj koji je dostavio ekonomski najpovoljniju ponudu će morati nakon odabira, a prije potpisivanja ugovora, dostaviti tehničke specifikacije, opise, sheme, slike, i ostalu dokumentaciju kojom dokazuje da ponuđeni autobus zadovoljava sve uvjete iz ove tehničke specifikacije, odnosno svaka karakteristika vozila određena u ovom obrascu mora se pronaći u opisu vozila, kao i ponuđena serijska i dodatna oprema. Zakoni i smjernice - ponuđeni autobus mora zadovoljavati sve važeće propise Republike Hrvatske (u nastavku: RH) i Europske unije (u nastavku: EU), koji se odnose na autobuse za javni prijevoz putnika - ponuđeni autobus mora biti usklađen sa svim važećim izmjenama i dopunama zakona i pravilnika koji su na snazi na dan isporuke autobusa, a posebno s: o Pravilnik o tehničkim uvjetima vozila u cestovnom prometu (NN 85/16 i 24/17) o Pravilnik o utvrđivanju sukladnosti motornih vozila i njihovih prikolica (NN 80/13, 97/14, 60/16) o Pravilnik o posebnim uvjetima za vozila kojima se obavlja javni cestovni prijevoz i prijevoz za vlastite potrebe (NN 31/14) o Zakon o prijevozu u cestovnom prometu (NN 41/18) o Direktive Europskog parlamenta i vijeća 2009/33/EZ, 2007/46/EZ i 2001/85/EZ o Pravilnik ECE R i smjernice Europske unije 2001/85/ES, 2006/96/ES 3

4 - autobus mora biti homologiran i posjedovati Izjavu o sukladnosti za ponuđeni tip vozila koju je izdao Državni zavod za mjeriteljstvo ili njegov ovlaštenik (Centar za vozila Hrvatske, Hrvatski autoklub) - autobus mora imati nisku emisiju CO2, te mora ispunjavati minimalne zahtjeve navedene u Uredbi (EU) 582/2011 o provedbi i izmjeni Uredbe 595/2009 Europskog parlamenta i vijeća s obzirom na emisiju iz teških vozila (EURO 6) i izmjeni priloga I i III Direktive 2007/46/EZ - opis je izrađen sukladno odredbama članka 209 i 210 ZJN 2016 na način da je u tehničkoj specifikaciji navedeno da ponuđeno vozilo mora imati urađen motor s emisijom ispušnih plinova minimalno u skladu sa zahtjevima koji proizlaze iz norme EURO 6 ili jednakovrijedne - jednakovrijednom normom će se smatrati svaka norma koja je u skladu s graničnim vrijednostima iskazanima u Uredbi (EZ) br. 595/2009, te Uredbi Komisije (EU) br. 582/2011 od 25. svibnja o provedbi i izmjeni Uredbe (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća s obzirom na emisiju iz teških vozila (EURO 6) i izmjeni priloga I. i III. Direktivi 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća Uvjeti prijevoza - kod definiranja tehničkih parametara vozila, dobavljač mora uzeti u obzir topografske i prometne uvjete prometne mreže na kojima naručitelj prometuje - posebnu pozornost treba posvetiti kapacitetu, ovjesu, kočenju, snazi pogonskog sklopa te životnom vijeku vozila, koji moraju uzeti u obzir sljedeće: o naručitelj će autobus koristiti u lokalnom linijskom prijevozu na linijama dužine do 40 kilometara u jednom smjeru o autobus će savladavati uspone na pojedinim dionicama linija do 8 % o trase linija dijelom prolaze užim središtem grada sa gustim prometnim tokovima, regulacija prometa semaforskim sustavom uvjetuje učestalo zaustavljanje i stajanje na stajalištima i raskrižjima, a dijelom na prigradskim linijama s manje prometa i bržom protočnošću o prosječna udaljenost između autobusnih stanica 350 m u gradu, a do 500 m u prigradu o u takvom režimu rada autobus će se koristiti do 20 sati dnevno o posebnom opterećenju izložen je u periodu jutarnjih i popodnevnih vršnih opterećenja uz učestalu popunjenost od 90% do 100% raspoloživog kapaciteta Radni meteorološki uvjeti - autobus mora biti namijenjen eksploataciji na područjima s umjerenom mediteranskom klimom i mora osigurati pouzdan rad pri deklariranim parametrima, u uvjetima okoliša iz Pule i pod sljedećim uvjetima okoline: o temperaturno područje okoliša: od -25 C do + 40 C o maksimalna relativna vlažnost: do 98% o nadmorska visina: od razine mora do najviše m o vanjski agensi: prašina, kiša, magla, blato, snijeg, mraz, led, slana voda, masnoće... Dopuštena buka - razina buke vozila se mora pridržavati granica određenih standardima koji reguliraju dopuštenu razinu buke (propisi EEC-UNO br. 51 ili 70/157 / EZ). Opasni materijali - materijali i tvari koje se koriste u autobusu ne smiju ugroziti zdravlje putnika kao ni osoblja uključenih u popravak, održavanje ili vožnju autobusa - materijali koji sadrže azbest nisu dopušteni - uz autobus mora biti dostavljen popis svih opasnih materijala korištenih za izradu autobusa sa sljedećim podacima: o naziv tvari o dobavljač o mjesto ugradnje u autobusu o prirodu zdravstvenog rizika o mjere smanjenja zdravstvenog rizika 4

5 2. OSNOVNI TEHNIČKI PODACI Osnovni tehnički podaci Zahtjev (vrijednost) Dužina Od do mm Širina bez vanjskih ogledala Visina od ceste do najviše točke vozila Visina stajanja u putničkom prostoru Visina ulaznih stepenica na svim vratima (od ceste do pragova) max mm max mm od do mm max. 340 mm Broj putničkih mjesta min. 70 Međuosovinski razmak Prednji prevjes Stražnji prevjes Promjer zaokreta kotača Promjer vanjske kružnice okretanja od do mm od do mm od do mm max mm max mm Prednji i stražnji kut pristupa 7 0 / 7 0 Najveća dozvoljena ukupna masa vozila NZ kg 5

6 3. POGONSKI SKLOP Motor Proizvođač motora (oznaka) Oznaka motora Tip motora Broj cilindara Nazivna snaga motora 6 u liniji Zahtjev min. 210 kw (285 KS) pri NZ o/min Ukupna zapremina cilindra min cm 3 (vrijednost) Okretni moment Norma ispuha emisijski razred Smjer cilindara Udaljenost između usisa zraka i tla "Hladni start" u uvjetima vanjske temperature - bez dodatne pomoći Spremnik diesel goriva (jedan ili dva međusobno povezana spremnika) Spremnik Ad Blue (ako se koristi sustav Ad Blue) min Nm pri NZ o/min min. EURO 6 ili jednakovrijedno horizontalni ili vertikalni min. 1 m - 20 C min. 280 litara min. 20 litara / Zahtjev četverotaktni, vodom hlađeni, diesel motor ugrađen vodoravno ili okomito na stražnjem dijelu vozila iza stražnje osovine rad, ubrizgavanje goriva i kontrola rada motora elektronski nadzirana putem OBC, integrirano s elektroničkim sustavom upravljanja autobusom preko CAN mreže pružanje informacija putem OBD jedinice o vrijednostima radnih parametara motora i postrojenja potrebnim za radove održavanja, elektronsku dijagnozu, interaktivnu pomoć u kvaru... te pružiti vozaču vizualne i zvučne informacije u realnom vremenu u slučaju kvara s mogućim teškim posljedicama (nedovoljno podmazivanje, visoka temperatura... zaštitni pokrov ispod motora za smanjenje buke i zaštitu od zaprljanja dugme za pokretanje i zaustavljanje motora u odjeljku motora zaštita od pokretanja motora iz vozačke kabine kada je poklopac motora otvoren sustav detekcije požara u motornom prostoru s zvučnom i svjetlosnom signalizacijom filter zraka suhog tipa s indikatorom stupnja zaprljanosti 6

7 Hlađenje motora hlađenje motora s mješavinom vode i antifriza, prisilno s crpkom i integriranim termostatskim ventilom pogon ventilatora hlađenja hladnjaka je hidrostatski cijevi rashladnog sustava izrađeni od antikorozivnog materijala (bakra, mesinga, gume, PVC ili nehrđajućeg čelika) jednostavan pristup hladnjaku vode za zamjenu i čišćenje saća pristup bez rastavljanja hladnjaku usisnog zraka (intercooler), ako je ugrađen, za zamjenu i čišćenje saća dodavanje tekućine protiv smrzavanja ne smije se izvesti iz putničkog prostora ako sustav nema dovoljno tekućine za hlađenje, mora se aktivirati optički i zvučni signal na upravljačkoj ploči Mjenjač Proizvođač mjenjača (oznaka) Oznaka mjenjača Tip mjenjača Zahtjev (vrijednost) Vrsta mjenjača automatski Broj brzina za vožnju unaprijed + unatrag Tipkovnica ili okretni prekidač mjenjača s unutarnjim osvjetljenjem Ograničivač brzine koji omogućava podešavanje ograničene brzine min N,D,R podešeno na 80 km/h / Zahtjev automatski mjenjač s ugrađenim retarderom i elektroničkim upravljanjem softverska podrška koja omogućava pohranu, analizu i isčitavanje pohranjenih podataka dijagnozu, kontrolu i ponovnu uspostavu parametara kroz CAN mrežu svi hidraulični spojevi mjenjača smješteni u kućištu mjenjača bez cjevovoda izvana upravljačka jedinica mjenjača direktno povezana s mjenjačem (bez kablova) upravljanje retarderom nožno preko pedale kočnice u tri stupnja (bez ručice retardera) program automatske prilagodbe konfiguraciji terena i opterećenja u uvjetima kojima prometuje naručitelj pri zaustavljanju vozila mjenjač se postavlja u položaj koji ga najmanje opterećuje zvučni signal kod vožnje unatrag (pozicija mjenjača postavljena za vožnju unatrag) 7

8 Osovine Proizvođač prednje osovine (oznaka) Tip prednje osovine Proizvođač stražnje osovine Tip stražnje osovine Zahtjev (vrijednost) Prijenosni omjer NZ / Zahtjev prednja kruta ili neovisna osovina pogon autobusa na stražnjoj osovini stražnja hipoidna, planetarna osovina s diferencijalom usklađeni prijenosni omjer - motor, mjenjač i pogonska osovina kako bi se postigla minimalna potrošnja goriva uz zadovoljavajuće ubrzanje i rad motora u optimalnom radnom području u uvjetima vožnje naručitelja Kardansko vratilo Proizvođač kardanskog vratila Tip kardanskog vratila (oznaka) 8

9 4. UPRAVLJAČ, KOTAČI, KOČNICE Upravljač Proizvođač upravljača (oznaka) Tip upravljača / Zahtjev servo upravljač sa ublaživačem vibracija priključak za mjerenje tlaka ulja u sustavu upravljač na lijevoj strani kolo upravljača od materijala otpornog na habanje mogućnost pneumatskog podešavanja po visini i nagibu prema potrebama vozača (onemogućeno za vrijeme vožnje) Kotači Proizvođač guma Tip (model) guma (oznaka) Dimenzija guma - bez zračnica (tubeless) Dimenzija čeličnih naplataka kotača u metalno srebrnoj boji Zahtjev 275 / 70 R 22,5 22,5 x 7,5 ili 22,5 x 8,25 (vrijednost) / Zahtjev profil gazne površine guma dizajniran da smanjuje vjerojatnost uzdužnog i bočnog klizanja po mokroj površini i snijegu kvaliteta gume koja omogućuje obnavljanje površine gaznog sloja (protektiranje) gume za gradski promet s ojačanim bočnim stranama i cjelogodišnjim profilom (M+S) produžetci ventila za pumpanje na unutarnjim gumama pogonske osovine uravnoteženi (balansirani) prednji kotači direktni TPMS sustav prikazivanja tlaka guma na ekranu vozača bez nosača rezervnih kotača rezervni kotači - 2 rezervna kotača sa gumama normalnih dimenzija za cijelu grupu autobusa 9

10 Kočioni sustav / Zahtjev elektro-zračni sustav kočenja povezan s djelovanjem retardera jedan zračni dvokružni sustav i jedan nadzorno-upravljački elektrozračni sustav svaka osovina sa svojim nezavisnim pneumatskim kočionim sustavom elektronska kontrola kočionog sustava EBS (ABS - protiv blokiranja kotača i ASR protiv proklizavanja pogonskih kotača mogućnost isključivanja ASR sustava preko prekidača na instrumentalnoj ploči mogućnost dijagnoze, kontrole i ponovne uspostavu parametara preko CAN mreže Radna kočnica disk kočnice na svim kotačima sa senzorima za potrošnju kočionih pločica i elektronskim prikazom potrošnje automatsko podešavanje nosača kočionih pločica koje ne zahtijeva prilagodbu tijekom rada prikaz radnog tlaka u kočionim krugovima preko manometara na instrumentalnoj ploči Ručna (parkirna) kočnica djeluje na pogonsku osovinu aktiviranjem opruge i pneumatskim upravljanjem nemogućnost isključivanja motora ako nije aktivirana ručna kočnica Stanična kočnica pneumatski ili električno upravljana s djelovanjem na pogonsku osovinu automatski se aktivira pri zaustavljanju na stajalištima prilikom otvaranja nekih od vrata ili ručno prekidačem na upravljačkoj ploči vozača mogućnost aktiviranja samo pri brzinama manjim od 3 km/h stanična kočnica je uključena kada su neka od vrata otvorena, kada je aktivan nagib vozila (kneeling) ili spuštena rampa za osobe s invaliditetom Deblokada kočionog sustava pomoću prekidača ili ručice koja omogućava otpuštanje kočnica u slučaju kvara vozila, kočnica ili nepredviđenih situacija prekidač ili ručica u prostoru dostupnom serviseru Upozorenja u slučaju pada tlaka zraka u kočionim krugovima signalizacija na displeju upravljačke ploče vozača i zvučno upozorenje kod nedovoljnog tlaka zraka u slučaju kvara na prvom ili drugom kočionom krugu (radni kočioni krugovi), dozvoljena je daljnja vožnja do sigurnog mjesta za zaustavljanje autobusa i do prve aktivacije ručne kočnice 10

11 5. PNEUMATSKI SUSTAV I OVJES Pneumatski sustav Proizvođač kompresora (oznaka) Tip kompresora / Zahtjev sustav proizvodnje, pripreme, skladištenja i distribucije komprimiranog zraka uključuje: - kompresor - separator kondenzata (odvajanje ulja) - grijani filter isušivača zraka - regulator tlaka zraka - spremnici komprimiranog zraka - cijevi i priključci za povezivanje i opskrbu - priključak za punjenje stlačenim zrakom ispod prednjeg branika i u motornom prostoru opremljen je zaštitom od smrzavanja do -25 C kapacitet kompresora osigurava potrebnu količinu komprimiranog zraka za često otvaranje-zatvaranje svih vrata i učestalo kočenje spremnici zraka proizvedeni od antikorozivnih materijala ugradnja cijevi na način da sprječava trenje među njima i sa drugim elementima na vozilu te održava udaljenost od elemenata i komponenti koje zrače toplinu pneumatske cijevi izrađene od antikorozivnih materijala priključci za ispitivanje djelovanja i dijagnozu rada pojedinih sustava smješteni na jednom lako dostupnom mjestu 11

12 Ovjes Broj zračnih jastuka na prednjoj osovini Broj zračnih jastuka na stražnjoj osovini Broj regulacionih ventila na prednjoj osovini Broj regulacionih ventila na stražnjoj osovini min. 2 min. 4 min. 1 min. 2 Zahtjev (vrijednost) Nagib (kneeling) min. 70 mm / Zahtjev integralni pneumatski ovjes sa zračnim jastucima i hidrauličkim amortizerima elektronska regulacija nivoa vozila bez obzira na opterećenje i odstupanja od zadanog nivoa (ECAS) automatski nagib desne strane autobusa (knelling) prilikom otvaranja vrata radi ulaza i izlaza putnika prekidač na instrumentalnoj ploči vozača za uključivanje / isključivanje funkcije nagiba funkcija kontrole, dijagnoze i podešavanja ovjesa integrirana s elektroničkim sustavom upravljanja autobusom postavke, greške i upozorenja prikazana na ekranu instrumentalne ploče vozača i registrirana u memoriji putnog računala 12

13 6. ŠASIJA I KAROSERIJA Šasija, karoserija, antikorozivna zaštita i boja / Zahtjev Šasija samonosiva šasija (podvozje) niskoulazne konstrukcije bez stepenica na vratima i podu za stajanje putnika do kraja drugih vrati nakon drugih vrati dopuštene su stepenice i povišeni pod dopušteni su blagi nagibi površine za hodanje koji ne smetaju putnicima sa poteškoćama pri hodanju najveća dopuštena visina ulaza / izlaza pri izravnanom i neopterećenom vozilu je 340 mm na svima vratima mjereno od površine prometnice do površine stepenice na vratima proizvedena od zavarenih cijevi i profila različitih dimenzija i poprečnih presjeka, izrađenih od ugljičnog čelika, nehrđajućeg čelika ili aluminija čvrsta i otporna na pucanje, izvijanje i deformacije kod redovne eksploatacije autobusa na konstrukciji šasije, kod prednjih i stražnjih kotača, 4 jasno označena mjesta za oslanjanje dizalice za podizanje vozila i/ili postavljanje podmetača kod podignutog vozila na dizalicu trajni ili montažni nastavci za vuču autobusa na prednjoj i stražnjoj strani kod montažnih nastavaka isporučuje se dva kompleta za cijelu grupu autobusa Karoserija sigurnosna struktura karoserije proizvedena od zavarenih cijevi i profila različitih dimenzija i poprečnih presjeka, izrađenih od ugljičnog čelika, nehrđajućeg čelika ili aluminija čvrsta i otporna na pucanje, izvijanje i deformacije kod redovne eksploatacije autobusa bočne stranice dodatno ojačane uzdužnim profilima za zaštitu putnika u slučaju bočnog sudara sigurnosna struktura karoserije zavarena na šasiju tako da čine jedinstvenu cjelinu okvir na okvir se pričvršćuju krov, strop, vanjske i unutarnje bočne stranice karoserije izrađene od ugljičnog čelika, nehrđajućeg čelika, aluminija ili umjetnih masa (fibre glass, PVC...) toplinski i zvučno izolirane bočne stranice, strop, pod i odjeljak motora lukovi kotača (blatobrani) na vanjskom rubu presvučeni gumenim profilom ili gumenim profilom s četkicama 13

14 Antikorozivna zaštita zbog agresivne sredine u kojoj će se vozila kretati (grad Pula se nalazi na morskoj obali i značajan je utjecaj morske soli u zraku na metalne konstrukcije), svi metalni dijelovi (izrađeni od ugljičnog čelika, nehrđajućeg čelika ili aluminija) kao i svi spojevi izvedeni zavarivanjem moraju biti trajno i adekvatno antikorozivno zaštićeni trajna i adekvatna antikorozivna zaštita mora biti izvedena bez potrebe za periodičnim provjerama i / ili periodičnim nanošenjima novog sloja antikorozivne zaštite antikorozivna zaštita mora biti otporna na svakodnevno pranje visokotlačnim vodenim mlazom prilikom prolaska vozila preko sustava visokotlačnog podnog pranja šasije na automatskoj praonici vozila, kao i na udarce kamenčića, pijeska, leda, soli i druga agresivna sredstva (ulje, gorivo...) nakon izrade i zavarivanja okvira (šasije i strukture karoserije) izrađenog od ugljičnog čelika, cijeli okvir se potapa u bazen za katodnu zaštitu metalnih površina i vrši antikorozivna zaštita okvira (vanjskih i unutarnjih površina cijevi i profila) elektroforezom (kataforezom) nakon izrade i zavarivanja okvira (šasije i strukture karoserije) izrađenog od nehrđajućeg čelika i / ili aluminija, cijeli okvir se trajno antikorozivno zaštićuje nanošenjem odgovarajućeg trajnog zaštitnog premaza (vanjskih i otvorenih unutarnjih površina cijevi i profila) na antikorozivno zaštićeni okvir se pričvršćuju dijelovi vanjske oplate, krova i unutrašnjosti (npr. lijepljenjem) bez oštećivanja antikorozivne zaštite zavarivanjem ili sličnim postupcima nije dopuštena ugradnja niti jednog dijela ili sklopa izrađenog od ugljičnog čelika koji nije zaštićen kataforezom, kao ni niti jednog dijela ili sklopa izrađenog od nehrđajućeg čelika ili aluminija koji nije zaštićen odgovarajućom trajnom antikorozivnom zaštitom Boja boja otporna na pranje rotacionim četkama (praonica autobusa) i visokotlačnim vodenim mlazom te otporna na sredstva za čišćenje (šampon, vosak...), zračenje sunca, UV, ozon, onečišćujuće tvari i prethodno spomenute uvjete okoline vanjska boja karoserije je u dvije RAL boje žuta (prednja, stražnja i bočne stranice karoserije te krov) i zelene (prednji i stražnji branik, te donji dio obije bočne stranice po cijeloj dužini), a detaljan raspored boja biti će definirane prilikom ugovaranja svi natpisi na vanjskoj strani autobusa napisani na hrvatskom jeziku i postavljeni na mjesta prema propisima EEZ-UNO, odredbama hrvatskih propisa i dogovoru s Naručiteljem prilikom ugovaranja Stakla Izvedba vjetrobranskog stakla Zahtjev jednodijelno ili dvodijelno (vrijednost) / Zahtjev sva stakla (vjetrobransko staklo, stražnje staklo, bočna stakla i stakla vrata) izrađena od sigurnosnog stakla i ugrađena na karoseriju i vrata lijepljenjem i / ili pomoću gumenih profila sva stakla tonirana 14

15 Vjetrobransko staklo i brisači kod izvedbe od dva dijela gornji dio za displej i donji dio vozačkog vjetrobrana vjetrobransko staklo osigurava vidljivost s vozačkog sjedala od 180 stupnjeva električno grijano vjetrobransko staklo (prema standardu proizvođača cijelo staklo, gornji dio stakla ) na lijevoj strani vjetrobranskog stakla jedan podesivi valjak sa rolo zavjesom (suncobranom) opremljeno brisačima i instalacijom za pranje vjetrobranskog stakla brisači sa minimalno 3 brzine normalno, brzo i u intervalima brisači i instalacija za pranje omogućuju vidljivost funkcijom brisanja i pranja lijeve i desne strane vjetrobrana Bočna stakla sva bočna stakla izrađena od dvostrukog toplinski izoliranog stakla bočna stakla izvedena s mogućnošću djelomičnog otvaranja kliznim ili preklopnim dijelom (prozorima) kako bi se omogućila ventilacija u slučaju kvara klima uređaja na lijevoj i desnoj strani minimalno po 2 bočna stakla s mogućnošću djelomičnog otvaranja (prozora) klizni ili preklopni dio stakla (prozori) s mogućnošću zaključavanja kako bi se spriječilo putnike da otvaraju prozore dok klima uređaj radi lijevi bočni prozor vozača je dvodijelni (fiksni + klizni dio) izrađen od dvostrukog toplinski izoliranog stakla na lijevom bočnom prozoru vozača jedan podesivi valjak sa rolo zavjesom (suncobranom) rolo zavjese pokrivaju barem 2/3 površine, bez sprječavanja vidljivosti vozača prema prometnici i vanjskim retrovizorima na bočnim staklima izlazi u slučaju opasnosti, izvedeni sukladno zakonskim propisima izlazi u slučaju opasnosti označeni prema propisima EEZ-UNO i odredbama hrvatskih propisa te sa uputama na hrvatskom jeziku čekić za razbijanje stakla u slučaju opasnosti nalazi se u blizini svih izlaza u slučaju opasnosti čekići za razbijanje stakla u posebnom kućištu sa čeličnim užetom povezanim s čekićem (kad izvučemo uže, nakon uporabe samo se vrati namota u kućište) Stakla na vratima sva stakla vrata izrađena od dvostrukog toplinski izoliranog stakla ili jednostrukog stakla prema standardu proizvođača kod izvedbe s jednostrukim staklom, električno grijano staklo prednjih vrata Vrata Proizvođač vrata (oznaka) Tip (model) vrata Zahtjev (vrijednost) Širina prednjih vrata min. 650 mm Širina drugih vrata min mm Broj vrata 2 15

16 / Zahtjev prednja vrata jednokrilna a druga dvokrilna, smještena na desnoj strani autobusa, sa otvaranjem prema unutra s pneumatskim pogonom i s mogućnošću podešavanja brzine otvaranja / zatvaranja vrata stakleni dio vrata prema putničkom prostoru zaštićen od slučajnog naslanjanja putnika s minimalno jednim rukohvatom smještenim na srednjem dijelu staklenog dijela vrata, ugrađen poprečno, koji ujedno olakšava ulaz i izlaz putnika kad su vrata otvorena vrata se čvrsto zatvaraju i pomoću gumenih profila sprječavaju prolaz zraka, vode, snijega... na donjem dijelu vrata su gumeni profili ili metlice za prašinu po cijeloj širini vrata ručna preklopna rampa za olakšani ulaz / izlaz osoba s invaliditetom smještena u podu, na drugim vratima sva vrata opremljena bravama za zaključavanje vrata s jedinstvenim ključem uz svako vozilo se isporučuje najmanje 4 ista ključa za otvaranje svih poklopaca, pretinaca, vrata i prozora Obavijest o izlasku putnika sustav opremljen tipkalima za najavu izlaska putnika ugrađenim na vertikalnim rukohvatima i u blizini vrata, sa zvučnim i svjetlosnim signalom na upravljačkoj ploči, odvojeno za svaka vrata na drugim vratima, na vanjskoj strani i u unutrašnjosti na području platforme za osobe s invaliditetom, plava tipkala ugrađena na odgovarajuću visinu kako bi ih osobe s invaliditetom mogle pritisnuti prilikom zahtjeva za ulazak / izlazak ( tipkala koja se nalaze na vanjskoj strani, tipa IP 67 i s LED osvjetljenjem) na instrumentalnoj ploči zaseban prikaz zahtjeva za ulaz / izlaz osoba s invaliditetom Upravljanje vratima upravljanje i zaštitu vrata provodi modularni elektronički reverzibilni sustav s elektroničkim upravljanjem integriranim u elektronički sustav vozila iznad svakih vrata su elektro-zračni mehanizmi zaštićeni poklopcima iznad prednjih vrata je osnovni-glavni modul, a na ostalim vratima su prateći moduli komunikacija između modula je pomoću CAN-DATA BUS sustava upravljanje vratima vrši vozač preko tipkala na instrumentalnoj ploči mogućnost pojedinačnog otvaranja i zatvaranja svakih vrata putem zasebnih tipkala na instrumentalnoj ploči mogućnost istodobnog otvaranja i zatvaranja svih vrata zajedno putem prekidača na instrumentalnoj ploči oba krila na svim vratima se zatvaraju i otvaraju istodobno (simultano) mogućnost otvaranja prednjih vrata izvana preko tipkala skrivenog u blizini prednjih vrata nagib autobusa (knelling) se automatski uključuje kada se otvore vrata i automatski isključuje kada su sva vrata zatvorena, s mogućnošću isključivanja ove funkcije preko prekidača na instrumentalnoj ploči 16

17 Zaštita vrata zvučno i optičko upozorenje putnicima kod zatvaranja i otvaranja vrata otvaranje vrata je dopušteno tek nakon što se autobus zaustavi sa sustavom ograničenja sile zatvaranja vrata za zaštitu putnika (automatsko otvaranje vrata u slučaju da prilikom zatvaranja naiđu na prepreku) svjetlosni signal na instrumentalnoj ploči u slučaju nepravilnog rada vrata mogućnost prisilnog zatvaranja vrata u slučaju oštećenja ili kvara na sustavu vrata oštećenja i neispravnosti rada sustava vrata se registriraju putnom računalu Otvaranje vrata za slučaj nužde u slučaju nužde, nakon zaustavljanja vozila, vrata se moraju moći otvoriti iznutra i izvana, čak i bez stlačenog zraka i električne energije komandni uređaji (ventili) za otvaranje vrata u slučaju nužde (vanjski i unutarnji) moraju biti zaštićeni od neopravdane ili slučajne upotrebe (npr. putem prozirnih plastičnih poklopaca koji se mogu razbiti u slučaju nužde) i plombirani u slučaju aktivacije uređaja za nuždu, vozač mora biti upozoren zvučnim i svjetlosnim signalom na instrumentalnoj ploči vozač mora bez napuštanja vozačkog prostora, preko tipkala na instrumentalnoj ploči, moći resetirati uređaje za slučaj nužde i zatvoriti vrata pomoću tipkala za zatvaranje Vanjska ogledala / Zahtjev dva vanjska konveksna, pomična, električno podesiva i električno grijana ogledala u skladu s Uredbom EEC-UNO 46 ili 2003/97 / EZ dvodijelno desno ogledalo, sa jednim (većim) dijelom za pogled unazad uzduž autobusa i drugim (manjim) dijelom u kojem se vidi prednji kotač, rubnik nogostupa i ulazna stepenica prvih vrata desno ogledalo smješteno na produženi nosač ispred vjetrobranskog stakla na način da ga vozač vidi kroz vjetrobransko staklo (ne kroz staklo prednjeg krila prednjih vrata) Jednodjelno lijevo ogledalo na nosaču odvojenom od karoserije radi preglednosti minimalna visina donje točke retrovizora mm - u skladu s Uredbom EEZ-UNO 46 ili 2003/97 / EZ 17

18 7. UNUTRAŠNJOST KAROSERIJE Putnička sjedala Proizvođač sjedala (oznaka) Tip (model) sjedala Zahtjev (vrijednost) Broj putničkih sjedala min. 32 / Zahtjev gradsko-prigradski model pojedinačna sjedala na metalnom nosaču anatomski oblikovana sjedala napravljena iz dva dijela sjedećeg (sjedište) i leđnog (naslon) visoki leđni dio (naslon) sa naslonom za glavu stražnja strana sjedišta i naslona od PVC materijala a prednja presvučena spužvom i tkaninom mogućnost zasebne zamjene sjedišta i zasebne zamjene naslona kod oštećenja antistatički obrađen plastični materijal otporan na vandalizam - čvrsta plastika tkanina za tapeciranje prema standardu proizvođača za sjedala u gradskoprigradskim autobusima (otporna na zaprljanje i intenzivnu upotrebu) na vrhu naslona sjedala nalaze se rukohvati i nastavci za vertikalne rukohvate nosači sjedala izrađeni od ugljičnog ili nehrđajućeg čelika nosači sjedala samonosive konzolne konstrukcije, pričvršćeni na bočnu stranicu karoserije i pomoću nosećeg vertikalnog rukohvata na strop (osim na povišenim podestima i iznad kotača) u prostoru između prvih i drugih vrata su osigurana najmanje dva rezervirana sjedala, posebno namijenjena osobama s posebnim potrebama, starijim osobama, osobama s invaliditetom i osobama s djecom u naručju minimalna širina ovih sjedala je 650 mm shema položaja sjedala i alternativne opcije prema standardu proizvođača biti će definirani prilikom ugovaranja uz autobus se isporučuje minimalno 8 m 2 iste tkanine kojom su presvučena sjedala te 2 sjedišta i 2 naslona boja i tip tkanine prema standardu proizvođača biti će definirani prilikom ugovaranja Rukohvati, pregrade / Zahtjev uzduž cijelog putničkog prostora ugrađeni horizontalni i vertikalni cilindrični rukohvati (uključujući pomične ručke-držače na horizontalnim rukohvatima za sigurnost i dodatnu udobnost) staklene pregrade u unutrašnjosti autobusa kod svakih vrata zaštita prozora nasuprot drugih vrati (platforma za stajanje) rukohvati i pregrade postavljeni u skladu s normom ECE R boja rukohvata kontrastna boja u usporedbi s preostalim putničkim prostorom kako bi se osigurala njihova bolja vidljivost 18

19 Putnički prostor / Zahtjev rubovi ulazne stepenice vrata zaštićeni aluminijskim ili plastičnim profilom i označeni žutom bojom platforma za stajanje u blizini drugih vrata nasuprot drugim vratima osigurano područje odgovarajuće označeno prema postojećim propisima za osobe u invalidskim kolicima ili dječja kolica invalidska kolica moraju se osigurati pomoću pojaseva ugrađenih u vozilo u skladu sa propisima (EEC-UNO br. 14 ili 2001/85 / EZ) svi natpisi unutar autobusa napisani na hrvatskom jeziku i locirani prema propisima EEZ-UNO i odredbama hrvatskih propisa obloge bočnih stijena i materijali putničkog prostora lako se mogu čistiti i otporni su na vandalizam zaštićeni svi oštri rubovi koji mogu uzrokovati ozljede putnika ugrađeni podmetači za postavljanje ispred i iza kotača (blokiranje kretanja vozila) boja unutrašnjosti i materijali prema standardu proizvođača biti će definirani prilikom ugovaranja Unutarnja ogledala / Zahtjev konveksna i ručno podesiva ogledalo smješteno ispred vozača u sredini ogledalo u gornjem desnom kutu kod prednjih vrata za pogled prema ogledalima stražnjih vrata ogledalo kod drugih vrata Kabina vozača / Zahtjev odvojena od putničkog prostora polu-zatvorena otporna na vandalizam stražnja stijena i bočni dio do vrata vozačke kabine izrađeni od neprozirnog materijala (lim, PVC, sigurnosno staklo s neprozirnom folijom...) radi zaštite od refleksije svjetla iz putničkog prostora u vjetrobranskom staklu vozački prostor omogućuje vozaču višem od 185 cm da pomicanjem sjedala dobije prostor između sjedala i pedala koji mu omogućuje nesmetanu vožnju kabina prilagođena opremi za prodaju karata postavljenoj u prostor vozača osigurava pregled prema putnicima koji ulaze, kontrolu i prodaju karata, komunikaciju s putnicima i nesmetan pogled na prednja vrata vrata za ulazak vozača opremljena s: - pult za prijem novca i izdavanje karata - staklo iznad vrata s otvorom za naplatu karata i komunikaciju s putnicima - skidljivi mehanizam za sortiranje, skladištenje i izdavanje kovanica - ladica s ključem za papirnati novac - široki kut otvaranja - gornji rub vrata na visini najmanje 1,2 m od poda autobusa pretinac, ladica ili džep za dokumente vozila vješalica za jaknu vozača 19

20 pretinac ili ladica s ključem za osobne stvari utičnica 12 V čekić za razbijanje stakla aparat za gašenje požara od minimalno 6 kg koji udovoljava hrvatskim propisima, ugrađen na vidnom i lako dostupnom mjestu aparat za gašenje požara marke i tipa za koji postoji ovlašteni servisni predstavnik u RH adekvatno grijanje / hlađenje ploča za oglašavanje (reklamu) iza vozača dimenzija 500x700 mm u pretincu vozačke kabine mora se nalaziti oprema (sukladno važećim hrvatskim propisima): - komplet za prvu pomoć HRN kpl - reflektirajući sigurnosni prsluk - sigurnosni trokut - signalna i rasvjetna lampa - rezervne sijalice pretinac poklopca s jedinstvenim ključem kao i brave na vratima boja kabine vozača bit će definirana prilikom ugovaranja Sjedalo vozača Proizvođač sjedala vozača (oznaka) Tip (model) sjedala vozača Zahtjev (vrijednost) Podešavanje visine min. 100 mm Horizontalno pomicanje min. 160 mm Tvrdoća vertikalnog podešavanja do 160 kg Kut okretanja sjedala min 45 0 / Zahtjev anatomski oblik presvlaka sjedala materijal prem astandardu proizvođača za sjedala u gradsko-prigradskim autobusima (otporna na habanje s pojačanim rubovima, prozračna za sprječavanje znojenja) pneumatski sustav upravljanja upravljačka konzola sjedala većim dijelom na desnoj strani i manjim dijelom s prednje strane sjedala (za autobuse) samostalno podesiva po težini vozača sustav za brzo spuštanje sjedala podesivo po: - visini - sa memorijskom funkcijom - horizontalno pomicanje - nagib sjedala - nagib naslona - nagib lumbalne potpore - tvrdoća vertikalnog podešavanja sjedala 20

21 okretno sjedalo za lakši pristup sjedalu opremljeno s naslonom za glavu, lumbalniom potporom i sigurnosnim pojasom preklopni nasloni za ruke lijevo i desno razmak između točke na podu gdje naliježe peta noge vozača i točke R iznosi minimalno 800 mm (skica u nastavku) Pod vozila Debljina vodootporne šperploče Debljina PVC laminata min. 10 mm min. 2 mm Zahtjev (vrijednost) / Zahtjev pod autobusa izrađen iz vodootporne šperploče iznad vodootporne šperploče postavljen laminat: - izrađen od PVC-a - protu-klizna obloga zaštićeni spojevi između površina za trajno sprječavanje prodora vode rubovi poda zaštićeni aluminijskim ili PVC trakama 21

22 8. KLIMATIZACIJA I VENTILACIJA Ventilacija putničkog prostora i kabine vozača / Zahtjev ventilacija izvedena odvojeno za putnički prostor i kabinu vozača Putnički prostor ventilacija putničkog prostora preko kliznih ili preklopnih prozora na bočnim staklima, 2 krovna ventilatora i 2 krovna otvora krovni ventilatori i krovni otvori električno upravljani Kabina vozača ventilacija kabine vozača preko elektromotornog ventilatora s minimalno tri stupanjskom ili kontinuiranom regulacijom protoka zraka uz mogućnost postavljanja minimalnog protoka zraka ulaz svježeg zraka u kabinu vozača izveden preko peludnih filtera Grijanje putničkog prostora i kabine vozača Proizvođač dodatnog grijača Tip (model) dodatnog grijača (oznaka) Toplinska snaga uređaja za dodatno zagrijavanje min. 30 kw Broj grijača putničkog prostora min. 3 Snaga grijača salona putnika (ukupno) min. 12 kw Snaga ventilatorskog grijača kabine vozača min. 4,5 kw Dodatno krovno grijanje putem rashladne tekućine motora min. 28 kw / Zahtjev Zahtjev grijanje putničkog prostora i kabine vozača izvedeno preko sustava rashladne tekućine motora u koji je ugrađen uređaj za dodatno zagrijavanje uređaj za dodatno zagrijavanje služi i za zagrijavanje rashladne tekućine motora prilikom pokretanja hladnog motora uz uređaj za dodatno zagrijavanje se isporučuje dijagnostički uređaj i mjerna oprema s potrebnim priključcima termički izolirane toplovodne cijevi ugrađene u posebnom kanalu i pokrivene perforiranim pokrovom Putnički prostor grijanje putničkog prostora izvedeno konvektorskim toplovodnim grijačima i / ili ventilatorskim grijačima konvektorski grijači postavljeni na bočne stranice, a ventilatorski grijači postavljeni ispod putničkih sjedala, jednakomjerno raspoređeni po cijelom vozilu na obje strane grijači ugrađeni način da omoguće pranje i čišćenje svih površina bez njihovog rastavljanja i zaštićeni od namjernog ili slučajnog oštećenja od strane putnika instalacija grijanja osigurava u putničkom prostoru minimalnu temperaturu od +15 o C pri vanjskoj temperaturi od -15 o C (vrijednost) 22

23 Kabina vozača grijanje kabine vozača izvedeno preko ventilatorskog grijača ventilatorski grijač ugrađen u prednjem dijelu vozila (ispod poda) ventilator s minimalno tri stupanjskom ili kontinuiranom regulacijom protoka zraka distribucija vrućeg zraka ujednačena na svim područjima kabine vozača (trodimenzionalna raspodjela), ali i s mogućnosti odabira područja distribucije toplog zraka (ulazni podest, noge vozača, koljena vozača, bočno lijevo staklo vozača i vjetrobransko staklo) zagrijavanje vjetrobranskog stakla osigurat će normalnu vidljivost pri temperaturi od C Hlađenje putničkog prostora i kabine vozača Proizvođač klima uređaja (oznaka) Tip (model) klima uređaja Snaga hlađenja klima uređaja Odstupanje postavljene temperature Snaga hlađenja klima uređaja kabine vozača Zahtjev min. 30 kw max. +/- 2 0 C min. 6 kw (vrijednost) / Zahtjev automatski klima uređaj za hlađenje zraka tijekom ljeta, u putničkom prostoru i kabini vozača potpuno klimatizirani autobus mogućnost odvojenog podešavanja temperature i protoka zraka neovisno za kabinu vozača i za putnički prostor Putnički prostor upuhivani zrak ne puše direktno na putnike već je zračni tok usmjeren u pod, strop ili u bočna stakla upravljanje i postavljanje željene temperature putničkog prostora vrši serviser klima uređaja mogućnost postavljanja željene temperature: - fiksno određena i postavljena vrijednost (npr. 25 o C) - varijabilno određena vrijednost (do 9 0 C niže od vanjske temperature) vozač može uključiti i isključiti klima uređaj ali bez mogućnosti odabira željene temperature putničkog prostora dodatno krovno grijanje klima uređajem putem rashladne tekućine motora Kabina vozača kabina vozača sa zasebnim uređajem za hlađenje upravljanje i postavljanje željenog efekta hlađenja kabine vozača vrši vozač preko panela smještenom u kabini vozača 23

24 9. ELEKTRIČNI SUSTAV Električna oprema Proizvođač akumulatora (oznaka) Tip (model) akumulatora Proizvođač alternatora Tip (model) alternatora Proizvođač elektropokretača Tip (model) elektropokretača Napon električne instalacije Kapacitet akumulatora Broj ugrađenih alternatora Ukupan kapacitet ugrađenih alternatora Snaga elektropokretača Zahtjev 24 V 2 x 12v, min. 220 Ah NZ NZ min. 5 kw (vrijednost) / Zahtjev elektronike vozila, glavna i pomoćne razvodne ploča smještene na dostupnom mjestu za održavanje, zaštićene od neželjenih dodira putnika automatski osigurači sigurnosni prekidač za isključivanje kompletnog električnog napajanja za smanjenje rizika od požara nakon zaustavljanja autobusa, dostupan vozaču dok je na sjedalu vozača, jasno označen i opremljen zaštitnim poklopcem za onemogućavanje nehotične aktivacije, uz jasne pisane upute za uporabu Akumulator (baterija) ne zahtijevaju održavanje bez doljevanja vode u ćelije ugrađeni na posebnom okviru ili sanjkama da se mogu izvući iz vozila prostor akumulatora nepropustan prema putničkom prostoru u slučaju da se pojave pare i plinovi u prostoru akumulatora u prostoru akumulatora ugrađena glavna sklopka kojom se može isključiti sva električna mreža od izvora u blizini akumulatora priključak za interventno priključenje vanjskog izvora struje u slučaju slabih akumulatora Generator (alternator) dizajniran prema standardu proizvođača na način da osigura potrebnu količinu energije kada su svi potrošači u najvećem opterećenju a motor je u praznom hodu istovremeno nadopunjuje akumulatore propisanim kapacitetom 24

25 Sustav pokretanja motora elektropokretačem pokretanje i zaustavljanje motora putem tipkala na instrumentalnoj ploči u prostoru motora dodatna tipkala za pokretanje i zaustavljanje motora tipkala funkcionalno povezana s sustavom pokretanja motora na instrumentalnoj ploči ugrađena zaštita koja onemogućava pokretanje motora iz kabine vozača kad je otvoren poklopac motornog prostora On Board Diagnostics (OBD) svi elektronski i električni sustavi na vozilu povezani u jedinstveni sustav pomoću CAN mreže koja omogućuje dijagnozu rada vozila i svih podsustava te prikaz na displeju vozača putem OBD sustava omogućeno je praćenje rada motora, mjenjača, retardera, kočionog sustava, vrata, klima uređaja i ostalih električnih i elektroničkih sustava na vozilu sustav omogućuje aktivnu dijagnostiku i prikaz svih mogućih grešaka u radu pojedinih agregata i sustava Vanjska svjetla / Zahtjev halogena ili LED glavna svjetla (kratka i duga svjetla) - integrirana u prednji branik prednja svjetla za maglu - integrirana u prednji branik LED dnevna svjetla sa automatskim uključivanjem/isključivanjem kod uključenog/isključenog motora LED stražnja svjetla dva stop svjetla i treće stop svjetlo - visoko podignuto minimalno jedno stražnje svjetlo za maglu i jedno svjetlo za vožnju unatrag LED gabaritna i svjetla za označavanje bočnih stranica vozila svjetla stražnje registarske tablice Unutarnja svjetla / Zahtjev sva rasvjeta unutar autobusa izvedena pomoću LED svjetla kako bi se postigla veća pouzdanost (kabina vozača, pult za naplatu, putnički prostor, vrata...) osvjetljenje putničkog prostora na stropu vozila po cijeloj dužini u jednoj ili dvije svjetlosne trake mogućnost odabira minimalno 2 stupnja osvjetljenja putničkog prostora svjetla koja osvjetljavaju ulaz i izlaz iz autobusa na svim vratima - automatski se uključuju prilikom otvaranja vrata i kada su uključena prednja glavna svjetla pri otvaranju prednjih vrata izvana, svjetlo je uključeno najmanje 1 minutu LED svjetlo kabine vozača sa zasebnim prekidačem za uključivanje LED osvjetljenje pulta za naplatu karata s mogućnošću podešavanja intenziteta i usmjerenosti - automatski se uključuje prilikom otvaranja vrata i kada su uključena prednja glavna svjetla rasvjeta motornog prostora s prekidačem za uključivanje 25

26 Upravljačka ploča s instrumentima (instrumentalna ploča) / Zahtjev upravljačka ploča s instrumentima s prikazom na hrvatskom jeziku na upravljačkoj ploči se nalaze tipkala i prekidači za upravljanje sustavima vozila te displej, instrumenti i kontrolna svjetla koja upozoravaju vozača na rad pojedinih sustava i elemenata autobusa a posebno na nepravilan rad koji bi mogao prouzročiti štetne posljedice na displeju je pritiskom na tipkala omogućeno pozivanje pojedinih funkcija za provjeru rada i prikazivanje nedostataka instrumenti koji se nalaze na instrumentalnoj ploči vozača: - brzinomjer osvijetljen svjetlom koje ne zasljepljuje i prikazuje trenutnu brzinu - mjerač broja okretaja - prikaz ukupno prijeđenog puta i dnevno prijeđenog puta integriran u instrumente na instrumentalnoj ploči - mjerači tlaka zraka u oba kočiona kruga instrumenti koji se nalaze na instrumentalnoj ploči ili na displeju: - pokazivač nivoa goriva u spremniku s signalizacijom za rezervu goriva - pokazivač nivoa Ad Blue u spremniku (ako se koristi sustav Ad Blue) - termometar rashladne tekućine motora - mjerač tlaka motornog ulja kontrolna svjetla smještena na instrumentalnoj ploči ili na displeju: - niska razina rashladne tekućine motora - niska razina ulja u motoru - visoka temperatura ulja u mjenjaču - uključena kratka svjetla / duga svjetla / svjetla za maglu... - pokazivač otvorenih vrata - uključeno grijanje prednjeg stakla i vanjskih ogledala - otvoren poklopac motora - otvoreni krovni otvori - nedovoljno punjenje baterija - EBS indikator (ABS-ASR) - upozorenja i greške ECAS sustava - uključena parkirna kočnica - uključena stanična kočnica - uključeni pokazivači smjera - žmigavci - pokazivač potrošenosti kočionih pločica - kvar na integriranoj upravljačkoj jedinici (npr. Multiplex, FPS...) - kvar na upravljačkom servo uređaju - upravljanje i poremećaj rada motora crveni signal upozorenja "STOP" ili crveni trokut s uskličnikom zajedno sa akustičnim signalom, aktiviran zajedno s najmanje sljedećim crvenim signalima upozorenja: - niski tlak zraka u kočionom krugu 1 i 2 - niski tlak zraka u spremniku ručne kočnice - previsoka radna temperatura tekućine za hlađenje motora - prenizak tlak ulja u motoru - opasnost od požara u motornom prostoru 26

27 10. SUSTAV ZA NADZOR I NAPLATU PRIJEVOZA / Zahtjev Naručitelj planira u vozila koja su predmet ove nabave ugraditi svoju postojeću opremu za sustav nadzora i naplatu prijevoza oprema koja se planira ugraditi u nova vozila sastoji se od: - centralnog vozačkog računala - validatora RFID kartica putnika - opreme za komunikaciju i satelitsko praćenje vozila - opreme za besplatni bežični pristup Internetu vozila moraju sadržavati postavljenu električnu instalaciju za povezivanje vozačkog računala s: - opremom za validaciju RFID kartica putnika - opremom za komunikaciju i satelitsko praćenje lokacije vozila - opremom za video nadzor - opremom za brojanje putnika - opremom za označavanje smjera vožnje i informiranje putnika - opremom za isčitavnje podataka o stilu i načinu vožnje vozača - odgovarajućim napajanjem preko zasebnih osigurača električna instalacija sastoji se od kablova s propadajućim konektorima osim električne instalacije vozilo mora biti opremljeno s GSM/GPS kombiniranom antenom ugrađenom na krov vozila i s pripadajućim kablovima za spajanje na opremu za komunikaciju i satelitsko praćenje lokacije vozila pored toga vozilo mora između prvih vrata i vozačke kabine imati postavljen nosač (cijev) za ugradnju validatora RFID kartica konačan razmještaj i pozicije za ugradnju opreme biti će definirane naknadno prilikom ugovaranja konačnu shemu instalacija s pripadajućim oznakama vrste kablova i konektora biti će dostavljena nakon definiranja razmještaja i pozicije za ugradnju prethodno navedene opreme Senzori broja putnika iznad prvih vrata Proizvođač senzora Tip (model) senzora (oznaka) / Zahtjev postavljaju se samo iznad prvih vrata autobusa - brojač koji broji putnike koji ulaze u autobus povezan je i prenosi podatke u vozačko računalo koji ih prosljeđuje u centralni sustav brojač putnika aktivan je samo kada je vozač prijavio liniju/polazak na vozačkom računalu i kada su ulazna vrata otvorena 27

28 Tehnička specifikacija opreme za brojanje putnika Procesor: SoC/CPU min. 400MHz Napajanje: 9VDC - 36VDC, max. 4W Kućište brojača: metalno, anti-vandalsko Preciznost brojanja: 95% ili veća Komunikacija: Ethernet 100Tx ili RS485 ili RS232 Protokoli: BusCARD APC v1 ili veći Priključci: 5x digitalni ulaz/izlaz, 1x switching ulaz Radna temperatura: -20 C do +70 C Vlažnost: 5% do 85% (nekondenzirajuće) Visina instalacije: od 2.10m do 2.80m Širina detekcije prolaza: do 1.20m Dimenzije brojača: 142mm x 72mm x 35 mm Nosač brojača: plastično uz podešavanje kuta Licenca za aplikaciju za vozačko računalo za isčitavanje brojača putnika i slanje u centrali sustav 28

29 11. OZNAČAVANJE SMJERA VOŽNJE I INFORMIRANJE PUTNIKA Vanjske vizualne informacije Proizvođač displeja (oznaka) Tip (model) displeja / Zahtjev za označavanje smjera vožnje i broja linije su ugrađeni odgovarajući digitalni displeji SMD LED tehnologija tekst ili grafika sjajne visoke svjetlosti na crnoj pozadini, boja amber, min. intenziteta 1000mcd, kuta vidljivosti od min.120 jačina svjetlosti se automatski podešava u odnosu na ambijentalno svjetlo zaštitni panel s UV zaštitom podrška hrvatskog jezika i dijakritičkih znakova te prikaza trčećeg teksta ugrađen interface RS232 prema vozačkom računalu upravljanje prikazanog teksta direktno putem vozačkog računala (ugrađeni tekst generator) uz autobuse obavezno se dostavlja potrebna dokumentacija protokola za komunikaciju s ponuđenim displejima ako displeji nisu kompatibilni s postojećim (Lawo ili Novatronic) displejima, dostavlja se proizvođaču ticketing sustava jedan set displeja za razvoj programske podrške pružanje upozorenja vozaču o pogrešnom radu i ispisom poruke o grešci na vozačkom računalu displeji za označavanje smjera vožnje i broja linije za obavještavanje putnika s vanjske strane: - LED vanjski prednji displej koji pokazuje broj linije od tri alfanumerička mjesta i odredište, razlučivosti 19x160 LED točaka, dimenzija max.2.050x360x40 mm - LED vanjski desni bočni displej koji pokazuje broj linije od tri alfanumerička mjesta, odredište i važna međustajališta u dva reda, razlučivosti 19x160 LED točaka, dimenzija max.1.300x260x40 mm - LED vanjski stražnji displej koji prikazuje broj linije od tri alfanumerička mjesta, razlučivost 19x32 LED točkice, dimenzija max. 260x260x40 mm napajanje displeja 24V istosmjerno s tolerancijom napona ±30% 29

30 Unutarnje vizualne i zvučne informacije / Zahtjev LED "next stop" displej za najavu sljedeće stanice, upravljan putem ticketing vozačkog računala, ugrađen na sredini stropa, iza prvih vrata, rezolucija 8x120 LED točkice, dimenzija max. 750x90x60 mm minimalno 20 znaka odjednom i mogućnost prikaza trčećeg teksta i "treptanja" ispisanog teksta sat na prednjoj strani vozila iznad vjetrobranskog stakla zaseban displej signalizacije zaustavljanja vozila STOP upravljan tipkalima za najavu izlaska putnika na rukohvatima najava nadolazećih stanica i signalizacija zaustavljanja STOP popraćena zvučnim signalom radio s CD-om, MP3 i USB priključkom i antenom integriranom u karoseriji (skrivena) handsfree Bluetooth sustav za komunikaciju vozača s dispečerom putem mobitela (povezan s radio uređajem, mikrofonom i zvučnicima u vozačkom prostoru) audio pojačalo minimalne izlazne snage 4 x 20 W (4 Ω) za putnički prostor i 2 x 20 W (4 Ω) za kabinu vozača sa prekidačem za isključenje ozvučenja u putničkom prostoru i prekidačem za isključenje ozvučenja u vozačkom prostoru pojačalo opremljeno jednim stereo audio ulazom za najavu stajališta i upravljački ulaz za uključivanje audio ulaza automatsko stišavanje ozvučenja putničkog prostora prilikom audio najave stajališta zvučnici za ozvučenje putničkog prostora i informiranje putnika - minimalno 4 zvučnika u ugrađena stropu putničkog prostora povezani s pojačalom i mikrofon u kabini vozača raspored zvučnika omogućuje jednakomjernu čujnost u cijelom autobusu 30