AUTO I KARTING LIGA ZAPAD DODATAK ZA AUTOCROSS - A04 SEZONA 2013. Stranica 1 od 11
Ožujak, 2012. Upravni odbor Automobilističkog saveza Primorsko goranske ţupanije (dalje u tekstu: Nositelj) temeljem prijedloga Stručnog Odbora Auto i karting lige Zapad (dalje u tekstu: Odbor), raspisuje Prvenstvo Auto i karting lige zapad u Auto cross-u (A04) za 2013.g. (dalje u tekstu: Prvenstvo) po odredbama slijedećih Pravilnika: Pravilnika o Autošportovima HAKS-a i njegovog dodatka A04 za 2013.g, Smjernica za raspisivanje prvenstva II kategorije HAKS-a, Općeg sportskog pravilnika Auto i karting lige Zapad i njegovog dodatka (A04) za 2013.g., MeĎunarodnog športskog pravilnika FIA i odgovarajućih mu dodataka, te Tehničkog pravilnika HAKS-a i njegovih dodataka za 2013.g., kao i Tehničkog pravilnika Auto i karting lige Zapad za 2013.godinu KALENDAR NATJECANJA Članak 1. Prvenstvo se odrţava po bodovnom sustavu i sastoji se od najviše 5 natjecanja. Natjecanja koja se boduju samo za Prvenstvo treba planirati u trajanju do 28 sati računajući od početka tehničkog prijama i verifikacije, do podjele nagrada. Konačni Kalendar natjecanja biti će usvojen do 15.04.2013.g. Eventualna promjena termina odrţavanja natjecanja moguća je samo uz suglasnost Odbora. UVJETI ZA VOZAČE, TIMOVE VOZAČI Članak 2. Pravo sudjelovanja na utrci imaju svi uredno prijavljeni vozači koji posjeduju: - vozačku licencu HAKS-a i/ili Auto i karting lige Zapad klupskog ranga - ovjeren liječnički karton - potvrdu o uplaćenoj startnini u visini od 400,00 kn. - policu ţivotnog osiguranja koja vrijedi za auto utrke: - na najmanje 50.000,00 kuna za slučaj smrti - na najmanje 100.000,00 kuna za slučaj trajnog invaliditeta Prijavu za natjecanje ovjerava klub, a obvezno je priloţiti potvrdu o uplaćenoj startnini. Na treningu i utrci obvezna je upotreba: - zaštitne kacige i vozačkog kombinezona dugih rukava i nogavica - preporuča se da navedena oprema i sigurnosni pojas ima vaţeću homologaciju FIA - vozač mora drţati prozor sa svoje strane (ili sigurnosnu mreţu), zatvorenim - vozač mora biti propisno pričvršćen u svojem sjedalu Vozači pripadnici klubova koji nisu u sustavu bodovanja Prvenstva mogu nastupati na natjecanjima kao gosti, ali NE MOGU VOZITI FINALNE VOŢNJE I NE BODUJU SE za Prvenstvo. Organizator moţe samo za goste predvidjeti bodovanje iz kvalifikacijskih voţnji, kao i posebne nagrade. TIMOVI Redoslijed ekipa timova pojedinog natjecanja biti će odreďen na osnovu zbroja osvojenih bodova svih plasiranih vozača pojedinog tima, a konačni redoslijed timova odredit će se zbrajanjem osvojenih bodova pojedinog tima sa svih odrţanih natjecanja bez odbijanja, a isto tako i neovisno o broju prijavljenih timova na samo natjecanje. Prijava timova vrši se na svakom natjecanju zasebno i to na verifikaciji. Uz prijavu tima koja mora sadrţavati naziv tima, imena i prezimena vozača koji nastupaju za tim (uz njihov osobni potpis) Uz prijavu tima potrebno je uplatiti iznosu od 100,00 kuna. Prijavu tima obavlja voditelj tima, koji svojim potpisom na prijavi garantira za istinitost navedenih podataka i uz odgovarajuću licencu. Tim broji maksimalno 3 člana koji se u toku natjecateljske sezone ne mogu mijenjati. UVJETI ZA VOZILA Stranica 2 od 11
Članak 3. Raspisuje se Prvenstvo u slijedećim divizijama: Divizija 1 Turistička vozila gr. A prema čl.255 i 279 FIA Dodatka "J" uz slijedeće uvjete: - isključujući WRC i Kitcar - vozilo ne mora imati homologaciju - zapremina do 4000 ccm - dozvoljen je slobodan izbor motora Klasa 1 - pogon na 2 kotača Klasa 2 - pogon na 4 kotača Divizija 1A Turistička vozila gr. A prema čl. 255 i 279 FIA Dodatka "J" uz slijedće uvjete - motori sa slobodnim (atmosferskim) usisom - vozilo ne mora imati homologaciju - hladnjak ne mora biti postavljen na izvornom mjestu Klasa 3 - zapremina do 1150 ccm Klasa 4 - zapremina do 1400 ccm Divizija 1B Turistička vozila gr.a prema čl. 255 i 279 FIA Dodatka"J" uz slijedeće uvjete - motori sa slobodnim (atmosferskim) usisom - mogu i sa isteklom homologacijom - dozvoljen je slobodan izbor motora Klasa 5 - zapremina do 1600 ccm Klasa 6 - zapremina do 2000 ccm Divizija 3 - Buggy vozila zapremine do 4000 ccm Klasa 7 - Buggy vozila sa pogonom na 2 kotača Klasa 8 - Buggy vozila sa pogonom na 4 kotača Vozila su obvezna ispunjavati tehničke i sigurnosne uvjete propisane za vozila Prvenstva prema tehničkom pravilniku Auto i karting lige Zapad vaţećem za 2012. godinu Članak 4. STARTNI BROJEVI Vozila nose sljedeće startne brojeve: - za Diviziju1 od 301 - za Diviziju 1A od 1 do 30 - za Diviziju 1B od 51 do 79 - za Diviziju 3 od 81 do 99 Ako tijekom jedne od voţnji startni broj istaknut na vozilu postane nečitak, mora ga vozač do početka naredne voţnje popraviti. Startni brojevi moraju se nalaziti s obje strane na prednjim lijevim i desnim vratima, te na krovu. Na lijevom prednjem blatobranu vozač je obvezan istaknuti svoje ime i prezime, te krvnu grupu. Visina naljepnica sa slovima je od 6 do 10 (cm). Temeljem rezultata iz prethodne godine, a prije početka prvog natjecanja, na prijedlog Povjerenika za autocros Odbor će objaviti listu vozača i vozačica sa startnim brojevima koji će vrijediti za cijelu natjecateljsku sezonu. STAZA Članak 5. Svaki organizator mora imati Licencu staze i zapisnik o uvjetima za odrţavanje natjecanja na pojedinoj stazi kojeg izdaje Povjerenik za sigurnost ukoliko isti bude imenovan, a poslove moţe odraditi i Komisija za pregled staze u tom slučaju na čelu koje je Sportski direktor discipline autocross. Stranica 3 od 11
Komisija za pregled staze radi u sastavu Sportski direktor za disciplinu A04, iskusni vozač s najmanje 3 odvoţene natjecateljske sezone i predstavnik organizatora. Troškove pregleda staze i izdavanja licence snosi organizator natjecanja prema cjeniku. Licenca vrijedi tri (3) godine. Najmanja duţina staze iznosi 300 metara, a najveća 1000 metara. Širina staze minimalno 6 metara, startni prostor 14.5 m, a ravni dijelovi staze duţi od 150 metara nisu dozvoljeni. Prije početka sluţbenih treninga na svakom natjecanju Promatrač pregledava stazu i daje pismeno mišljenje o pripremljenosti staze u skladu sa uvjetima navedenim u Licenci staze. Ukoliko ista nije usklaďena sa zapisnikom o licenciranju i Promatrač da negativno mišljenje, a ţiri neovisno o tome nastavi sa odvijanjem natjecanja, Promatrač je u obvezi prijaviti članove ţirija disciplinskom sucu Prvenstva. MJERENJE VREMENA, BROJENJE KRUGOVA I OBRADA REZULTATA Članak 6. Na natjecanju obvezno je mjerenje vremena ureďajima koji izmjerena vremena zapisuju na kontrolnu traku, s točnošću od najmanje 1/100 sekunde. Na treninzima i utrci obvezno je mjerenje svih prolaza vozača. Na natjecanjima se odobrava rad mjernih ekipa koje posjeduju licencu HAKS-a, a sportska komisija natjecanja obavlja kontrolu iste. Obvezno je brojenje krugova. Obrada rezultata obavlja se računalom i pisačem. Obrada mora izdati sljedeće liste za svaku diviziju: 1. Lista prijavljenih, 2. Lista verificiranih 3. Startna lista treninga, 4. Rezultati treninga, 5. Totalizator treninga 6. Startne liste i rezultate kvalifikacijskih voţnji (pojedinačno i skupno) 7. Raspored startnih pozicija finala A i B, 8. Rezultati finala, 9. Totalizator utrke, 10. Redoslijed ekipa klubova, timova, juniora i vozačica Na svim listama mora se nalaziti ime i prezime vozača, startni broj, marka vozila i pripadnost ACK/AK. TEHNIČKI PRIJAM I VERIFIKACIJA Članak 7. Tehnički prijam bit će organiziran prema odredbama Tehničkog pravilnika za auto-športove HAKS-a i odgovarajućih dodataka. U sastavu komisije za verifikaciju mora biti i liječnik. Kontrola mjerenja buke nije obvezna. Vaganja vozila obavljat će Tehnička komisija po potrebi. Tehnički prijam i verifikacija obavit će se najmanje 30 do 60 minuta prije početka treninga pojedine klase. Organizator je duţan u Posebnom pravilniku natjecanja naznačiti vrijeme i mjesto obavljanja tehničkog prijama i verifikacije. Zakašnjenje na tehnički prijam: - do 30 minuta - 100,00 kn - do 60 minuta - 200,00 kn - više od 60 minuta - prema odluci organizatora natjecanja - uslijed više sile - vozač će biti primljen bez novčane kazne ako je to vremenski moguće Svaki vozač moţe nastupiti na natjecanju samo u jednoj KLASI. Svaki vozač mora osobno pristupiti verifikacijskoj komisiji. Vozilo moţe na tehnički prijam dovesti i mehaničar. Obvezna je kontrola kombinezona, kacige i ostale odjeće. Stranica 4 od 11
SASTANAK SA VOZAČIMA Članak 8. Prije početka svakog natjecanja organizator mora u satnici predvidjeti sastanak sa vozačima, čija je nazočnost obvezna. Sastanak vodi direktor utrke ili predsjednik sportske komisije (ţirija), a mora se odrţati najmanje 30-60 minuta prije početka sluţbenoga treninga. TRENING Članak 9. Organizator natjecanja duţan je organizirati dva sluţbena treninga. Na svakom od treninga moţe biti najviše 3 vozila odjednom na stazi. Trening traje 3 kruga i računa se od trenutka ulaska prvog vozila na stazu. Vozač koji je prošao verifikaciju i tehnički prijam i na jednom od sluţbenih treninga napravio jedan cijeli krug, ima pravo sudjelovati u kvalifikacijskim voţnjama. Najbolje ostvareno vrijeme u jednom krugu od dva odveţena treninga s mjerenjem vremena odredit će startnu poziciju u prvoj kvalifikacijskoj voţnji. U slučaju da dva vozača imaju isto vrijeme drugi najbrţi krug u jednom od dva odvoţena treninga biti će odlučujući. Vozač koji nije odvezao ni jedan puni krug, moţe sudjelovati u kvalifikacijskoj voţnji samo odlukom ţirija natjecanja. Svaka divizija izlazi na trening, kvalifikacijske i finalne voţnje zasebno. Ukoliko nema dovoljnog broja vozača u pojedinoj diviziji, trening, kvalifikacijske i finalne voţnje mogu voziti zajedno s ostalim divizijama, o čemu odluku donosi ţiri natjecanja i to najkasnije prije početka kvalifikacijskih voţnji. Sve klase boduju se zasebno. OSNOVNA PRAVILA KVALIFIKACIJSKIH I FINALNIH VOŽNJI Članak 10. Startni prostor za kvalifikacijske i finalne voţnje sadrţi označena mjesta za 10 vozila koja su razvrstana u četiri reda po shemi 3-2 - 3-2. Iza njih su dodatno označena 2 mjesta za kaţnjenje vozače zbog ranijeg starta. Najbolje plasirani vozač bira svoju startnu poziciju. Vozač na drugom mjestu moţe birati jedno od dva preostala mjesta. Ta mogućnost vrijedi i za vozače iz 2, 3 i 4 reda. Startna pozicija se bira samo prvi put po dolasku na startni prostor. Kod ponovljenog starta ranije odabrana pozicija se nemoţe mijenjati. Startna mjesta moraju biti označena na zemlji sa razmakom redova od 8 metara. Širina prostora za svako vozilo iznosi 2,5 m, koliko iznosi i širina izmeďu dva vozila. Širina startnog prostora mora biti najmanje 14, 5m, tj. mora imati mogućnost propustiti do 5 vozila i to do iza prvog zavoja. Duţina staze do prvog zavoja mora biti minimalno 80 metara. Start kvalifikacijskih grupa i finalnih voţnji uslijedit će poslije trenutnog bljeska crvenog svijetla. KVALIFIKACIJSKE VOŽNJE Članak 11. Ovisno o duţini staze, duţina svake kvalifikacijske voţnje iznosi izmeďu 2500 i 3700 metara. Tri kvalifikacijske voţnje odrţavaju se na sljedeći način: - nakon treninga ili kvalifikacijskih voţnji organizator izraďuje startnu listu. - ukupan broj vozača mora biti podijeljen u grupe sa istim brojem vozača, a ako to nije moguće vozače treba podijeliti tako da ni u jednoj grupi ne smije biti razlika veća od jednog, u odnosu na drugu(e) grupu(e)). Svaku grupu moţe sačinjavati najviše 10 vozača. Kvalifikacijska voţnja(e) grupe sa vozačem manje, mora(ju) se odrţati posljednja(e). Stranica 5 od 11
- Krećući od vrha startne liste vozači zauzimaju svoja mjesta u kvalifikacijskim grupama(vidi primjer). - Redoslijed startnih pozicija unutar kvalifikacijskih grupa za drugu kvalifikacijsku voţnju bit će odreďen na osnovu plasmana iz prve kvalifikacijske voţnje. - Redoslijed startnih pozicija unutar kvalifikacijskih grupa za treću kvalifikacijsku voţnju biti će odreďen na osnovu plasmana iz druge kvalifikacijske voţnje. - Vozačima sa istim brojem bodova iz kvalifikacijskih voţnji poredak se odreďuje na osnovu boljeg ostvarenog vremena u jednoj od kvalifikacijskih voţnji. - Vozač koji nije startao u kvalifikacijskoj voţnji zauzima posljednje mjesto na listi rezultata (poretka). Primjer: Ukoliko se odrţavaju tri kvalifikacijske grupe, najbolje plasirani vozač na treningu ili kvalifikacijskoj voţnji zauzima najbolju startnu poziciju u prvoj kvalifikacijskoj grupi, drugoplasirani vozač zauzima najbolju startnu poziciju u drugoj kvalifikacijskoj grupi, trećeplasirani vozač zauzima najbolju startnu poziciju u trećoj kvalifikacijskoj grupi. Četvrti najbolje plasirani vozač zauzima drugu poziciju u prvoj kvalifikacijskoj grupi, petoplasirani zauzima drugu poziciju u drugoj kvalifikacijskoj grupi i tako do posljednje plasiranog. Startne pozicije vozila koja ne pristupe kvalifikacijskoj voţnji, ostaju prazna. Poloţaj startnih pozicija mora biti objavljen na oglasnoj ploči najmanje 30 minuta prije starta. U svakoj kvalifikacijskoj voţnji vozači će biti plasirani na osnovi redoslijeda prolaza ciljem. Vozači koji ne odvezu sve krugove bit će plasirani na osnovi vremena prolaska kroz ciljnu crtu. Svima koji su startali u kvalifikacijskoj grupi, bit će dodijeljeni bodovi na sljedeći način: MJESTO 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. BODOVI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ako je vozač odvozio manje od 2 kruga - 80 bodova. Ako vozač nije startao u kvalifikacijskoj voţnj - 90 bodova. Ako je vozač isključen iz kvalifikacijske voţnje - 95 bodova U finalnoj voţnji mogu nastupiti samo vozači koji iz dvije kvalifikacijske voţnje imaju manje od 21 bod. Biti kvalificiran znači doći vozilom na svoju startnu poziciju, preći je cijelom duţinom vozila uz pomoć motora bez ičije pomoći. Vozač koji ne moţe startati, neće biti kvalificiran. Vozilo koje napusti svoju startnu poziciju prije bljeska crvenog svjetla, startalo je ranije i u tom slučaju se crvenom zastavom prekida utrka. Obvezno je koristiti suce u svakom od postojećih redova. FINALNE VOŽNJE Članak 12. Ovisno o duţini staze, svaka finalna voţnja vozi se u duţini od 2500 do 5000 metara. Ostvaren redoslijed po završetku kvalifikacijskih voţnji, odreďuje raspored startne rešetke u A i B finalu. Ukoliko ima 14 ili manje vozača, odrţat će se samo finale A sa 10 vozila. Ukoliko ima 15 ili više vozača, najbolje plasiranih 8 iz kvalifikacijskih voţnji ulazi u finale A, a vozači plasirani od 9-tog do 18-tog mjesta ulaze u finale B. Dvojica prvoplasiranih iz finala B ulaze u finale A na dva posljednja mjesta. U slučaju da dva vozača imaju isti broj bodova iz kvalifikacijskih voţnji, u finale će ući onaj koji je: - imao bolji plasman u trećoj kvalifikacijskoj voţnji koja se nije računala, a imao odvoţen barem jedan ili više krugova. - imao bolje vrijeme u jednoj od kvalifikacijskih voţnji Ukoliko vozač nije u mogućnosti pristupiti finalnoj voţnji, njegovo mjesto ostaje prazno. Poredak vozača nakon finalnih voţnji biti će sljedeći: - najbrţi vozači koji su završili natjecanje sa punim brojem krugova Stranica 6 od 11
- vozači koji su završili natjecanje sa manjim brojem krugova - vozači koji su isključeni zbog preranog starta - vozači koji nisu startali Ukoliko vozač osvoji bodove i nakon toga bude isključen odlukom ţirija, slijedeći plasirani vozač zauzima njegovo mjesto i bodove. Ukoliko vozač guranjem ili blokadom staze namjerno izazove restart, biti će odlukom ţirija isključen. Ukoliko dva vozača u udesu ostanu na stazi, poredak će biti odreďen na osnovu njihovog prolaska u prethodnom krugu, a ukoliko se to dogodi u prvom krugu na osnovu njihove startne pozicije. Poloţaj startnih pozicija mora biti objavljen na oglasnoj ploči najmanje 30 minuta prije starta pojedine voţnje. Vozači na kraju finalne voţnje B i A ostavljaju svoja vozila u ograďenom prostoru zatvorenog parkirališta ("parc ferme"), te ih mogu preuzeti tek po raspuštanju istog. Vozači gosti u finalnim voţnjama ne mogu nastupiti, već im organizator moţe omogućiti posebnu finalnu voţnju i o tome ih obavijestiti u Posebnom pravilniku. TEHNIČKA I FIZIČKA POMOĆ Članak 13. Tehnička pomoć vozačima od strane mehaničara za vrijeme treninga i utrke dopuštena je jedino u prostoru za mehaničare. Ukoliko se vozaču za vrijeme utrke pruţi fizička ili tehnička pomoć na stazi, vozač će biti isključen. Ukoliko vozač za vrijeme treninga ili utrke ostane u kvaru na stazi mora se pridrţavati uputa sudaca. Nadzor nad pruţanjem tehničke i fizičke pomoći na stazi duţni su obavljati suci i o tome odmah izvijestiti direktora natjecanja. Nepridrţavanje navedenog, povlači za sobom isključenje iz utrke. PREKID - PONOVNI START-SIGNALIZACIJA Članak 14. ZNAK Ploča sa znakom 15 sek i zvučni signal Ploča sa znakom 5 sek i zvučni signal Bljesak crvenog svjetla na semaforu ZNAČENJE 15 sekundi do starta 5 sekundi do starta start Prijevremeni start: u kvalifikacijskoj voţnji -prvi : privremeni start vremenska kazna 5 sekundi -drugi : isključenje u finalu - prvi prijevremeni start : opomena svim vozačima - Svaki slijedeći vozač koji prerano starta u finalnoj voţnji automatski gubi pravo starta i kvalificiran je ispred vozača koji nisu startali u finalu. Na startu/cilju mora biti i ureďaj za pokazivanje broja odvezenih krugova. Ploče za pokazivanje odvoţenih krugova moraju biti kvadratne min. dimenzija 40x40cm sa brojevima visine 25 cm. Zastave u nadležnosti direktora Crvena zastava prekid utrke, moguć ponovni start Stranica 7 od 11
Dijagonalna podijeljena zastava na crno-bijelo polje i crna ploča sa startnim brojem vozača Crna zastava i ploča sa startnim brojem vozača Crna zastava s narančastim krugom i crnom pločom Zastava s crno-bijelim šahovskim poljima Zastave na sudačkom mjestu Ţuta zastava: Jedna u pokretu udvojene zastave u pokretu Plava zastava Ţuta zastava s crvenim prugama Crvena zastava zadnje upozorenje pred isključenje vozača zbog nesportskog ponašanja vozilo s tim startnim brojem mora se zaustaviti u boksu vozilo s tim startnim brojem je u opasnosti (mehanički kvar, poţar itd.).mora se zaustaviti. cilj neposredna blizina opasnosti vrlo velika opasnost slijedi pretjecanje smanjeno prijanjanje (ističe se nakon polijevanja staze) prekid utrke, moguć ponovni start Poslije dva odvoţena kruga ţutu zastavu je moguće koristiti i u mirovanju. Odlukom direktora moguće je ţutu zastavu i povući. Sportska komisija na osnovu zapisa sa sudačkih mjesta ili dojave suca činjenice vrši kaţnjavanje grube, nešportske voţnje kao i nešportskog pretjecanja jednom od sljedećih kazni: - Opomena - Novčana kazna - Vremenska kazna - Isključenje ili premještaj na niţu poziciju (U kvalifikacijskim ili finalnim voţnjama ) - Isključenje sa natjecanja Jednom od navedenih kazni moraju se kazniti svi oni vozači: - koji su nekoga namjerno udarili u zadnji kraj - koji su kod započetog pretjecanja počeli mijenjati pravac i gurati vozilo koje ih pretiče izvan staze - nakon isticanja ţute zastave neposredno prije mjesta udesa pa do mjesta udesa vozačima je zabranjeno pretjecanje. Isticanje crvene, crno bijele i crne zastave u isključivoj je nadleţnosti direktora. Ukoliko se vozaču pokaţe crna zastava u kvalifikacijskoj voţnji,vozač mora odmah otići u predstartni prostor, a u finalnoj voţnji mora otići ravno u zatvoreno parkiralište (parc ferme). Odluka za korištenje crne zastave mora od strane direktora biti dostavljena vozaču u pismenom obliku. Veličina svih zastava osim crvene je 60 x 80 cm, a crvene 80 x 100 cm. Sve zastave se ističu uz suglasnost direktora natjecanja. Prekid treninga, kvalifikacijske voţnje i finala moţe narediti športska komisija natjecanja ili direktor. U tom slučaju, crvena zastava ističe se na crti starta i o tome istovremeno obavještava sva sudačka mjesta da istaknu crvenu zastavu. Vozači moraju smanjiti brzinu i doći ponovno na start bez primanja pomoći sa strane. U slučaju prekida kvalifikacijske voţnje ili finala prije punog broja krugova, športska komisija moţe narediti ponovni start. Ukoliko se start ponovi, vozači zauzimaju svoja mjesta prema ostvarenom redoslijedu u krugu prije prekida kvalifikacijske voţnje ili finala.prvo mjesto ostvaruje se na osnovu plasmana iz drugog djela, a vremena se zbrajaju. Ukoliko je vodeći vozač odvezao više od 50% predviďenih krugova, kval. voţnja ili finale neće se voziti iz dva djela, već će se proglasiti pobjednik. Stranica 8 od 11
Zastave na sudačkom mjestu Ţuta zastava: - jedna u pokretu - neposredna blizina opasnosti - udvojene zastave u pokretu - vrlo velika opasnost Plava zastava - slijedi pretjecanje Ţuta zastava s crvenim prugama - smanjeno prijanjanje (ističe se nakon polijevanja staze) Crvena zastava - prekid utrke, moguć ponovni start Sportska komisija (ţiri) natjecanja na osnovu obavijesti i zapisa sa sudačkih mjesta vrši kaţnjavanje grube, nesportske voţnje kao i nesportskog preticanje jednom od slijedećih kazni: - opomena - novčana kazna - vremenska kazna - isključenje ili premještaj na niţu poziciju (u kvalifikacijskim ili finalnim voţnjama) - isključenje sa natjecanja Ţute zastave ističu se neposredno prije mjesta zaustavljenog vozila. Vozačima je zabranjeno pretjecanje od istaknute ţute zastava do prolaska zaustavljenog vozila. Isticanje crvene, crno - bijele i crne zastave u isključivoj je nadleţnosti direktora. Ukoliko se vozaču pokaţe crna zastava u kvalifikacijskoj voţnji, vozač mora odmah otići u predstartni prostor, a u finalnoj voţnji mora otići ravno u "park ferme". Odluka za korištenje crne zastave mora od strane direktora biti dostavljena vozaču u pismenom obliku. Veličina svih zastava, osim crvene je 60 x 80 cm, a crvene 80 x 100 cm. Sve zastave se ističu uz suglasnost direktora natjecanja. Prekid utrke ili treninga moţe narediti sportska komisija natjecanja ili direktor. U tom slučaju, crvena zastava ističe se na liniji starta i o tome direktor obavještava sva sudačka mjesta da istaknu crvenu zastavu. Vozači moraju smanjiti brzinu i doći ponovno na start bez primanja pomoći sa strane. U slučaju prekida utrke prije punog broja krugova, sportska komisija moţe narediti ponovni start. Ukoliko se start ponovi, vozači zauzimaju svoja mjesta prema ostvarenom redoslijedu u krugu prije prekida utrke. BODOVANJE Članak 15. Za redoslijed u finalnim voţnjama za svaku klasu posebno, vozači dobivaju sljedeće bodove: Mjesto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Bodovi 20 17 15 13 12 11 10 9 8 7 Svaki vozač dobiva bodove iz svoje finalne voţnje, a ukoliko se odrţi samo finale A, redoslijed onih koji nisu sudjelovali u finalu je prema redoslijedu iz kvalifikacijskih voţnji. Naslov prvaka Auto i karting lige Zapad u pojedinoj Klasi, bit će odreďen na osnovi zbroja bodova sa svih odrţanih natjecanja. U slučaju da se odrţe 2 ili manje natjecanja, rezultati prvenstva se neće proglasiti, ukoliko Stručni odbor Auto i karting lige Zapad ne donese drugačiju odluku.. Da bi se pojedina klasa bodovala punim iznosom bodova, mora tehnički prijem, verifikaciju i trening obaviti najmanje 3 ili više vozača sa svojim vozilima, a ukoliko ih ima manje, bodovi se umanjuju za 50%. Ukoliko se sveukupno na natjecanju prijavi manje od 15 vozila, natjecanje se ne moţe odrţati. Zadnje natjecanje u sezoni bodovat će se bez obzira na broj vozila koja su obavila tehnički prijam i verifikaciju. Na zadnjem natjecanju boduju se punim bodovima sve klase. Organizator svakog natjecanja u skladu sa odredbama ovog Pravilnika duţan je dodijeliti nagrade (pehare) za slijedeće rezultate: Stranica 9 od 11
- za osvojeno 1-3 mjesto vozaču u DIV 1 - klasa 1 pehar - za osvojeno 1-3 mjesto vozaču u DIV 1 - klasa 2 pehar - za osvojeno 1-3 mjesto vozaču u DIV 1A - klasa 3 pehar - za osvojeno 1-3 mjesto vozaču u DIV 1A - klasa 4 pehar - za osvojeno 1-3 mjesto vozaču u DIV 1B - klasa 5 pehar - za osvojeno 1-3 mjesto vozaču u DIV 1B - klasa 6 pehar - za osvojeno 1-3 mjesto vozaču u DIV 3 - klasa 7 pehar - za osvojeno 1-3 mjesto vozaču u DIV 3 - klasa 8 pehar - za osvojeno 1-3 mjesto u konkurenciji timova pehar - za najbolje plasiranog juniora pehar - za najbolje plasiranu vozačicu pehar NAPOMENA : Obračunska sluţba obvezna je izraditi i poredak klubova, neovisno o tome što se isti ne nagraďuje na natjecanjima. Organizator moţe vozačima i natjecateljima dodjeljivati i druge nagrade. U slučaju istog broja bodova na kraju prvenstva redoslijed će se odreďivati temeljem odredbi članka 88. Pravilnika o auto-športovima HAKS-a za 2013. Godinu. PRIGOVORI I ŽALBE Članak 16. Prigovore i ţalbe na natjecanju rješava ţiri natjecanja, a prilaţu se sukladno odredbama Općeg sportskog pravilnika Prvenstva i Pravilnika o autošportovima HAKS-a. U slučaju APELA na odluku ţirija konačnu odluku u svezi Prvenstva donosi Apelacijska komisija. Uz Apel obvezno je uplatiti pristojbu od 3.000,00 kn. Pristojba uz prigovore i ţalbe koje rješava ţiri natjecanja, kao i prigovori na tehničku ispravnost vozila koje se moţe rješavati vizualnim pregledom iznose 500 kuna. Prigovori na tehničku ispravnost vozila u slučaju kada treba rastavljati vozilo iznose 2.000 kuna (eventualna doplata prema mišljenju Voditelja TKO). Sve pristojbe uplaćuju se isključivo u gotovini. REKLAMIRANJE Članak 17. Vozačima je dopuštena upotreba svih reklama na vozilima sve dok je to u skladu s nacionalnim zakonima, te u skladu s odredbama Prvenstva, HAKS-a i FIA-e. Reklamni prostor iznad startnog broja rezerviran je za obvezne reklame organizatora, te se nošenje tih reklama ne moţe odbiti. PROPUSNICE I SLUŽBENE OZNAKE Članak 18. Organizator je obvezan osigurati propusnice sluţbenim osobama, vozačima, natjecateljima, mehaničarima, novinarima i fotoreporterima. Zahtjev za akreditaciju mora biti dostavljen komisiji za verifikaciju organizatora pojedinog natjecanja najmanje 3 dana prije početka natjecanja. ZAVRŠNA PRIZNANJA Članak 19. Na kraju prvenstva Upravni odbor Nositelja nagraditi će: 1-3 mjesto u svakoj bodovanoj klasi pehar 1-3 mjesto u konkurenciji klubova plaketu 1-3 mjesto u konkurenciji timova plaketu 1. mjesto najuspješnijoj vozačici pehar 1. mjesto najuspješnijem junioru do 21 g. pehar ZAVRŠNE ODREDBE Članak 20. Pravo tumačenja ovog Dodatka na natjecanjima u isključivoj je nadleţnosti Ţirija natjecanja. Pravo tumačenja ovog Dodatka izvan natjecanja u nadleţnosti je Odbora AKLZ. Stranica 10 od 11
Sve odredbe koje nisu unijete u ovaj Dodatak, tumačit će se na osnovi odredbi Pravilnika o Autošportovima HAKS-a i njegovim Dodacima (A04). Ovaj Dodatak predloţio je Odbor AKLZ, a isti je usvojen na sjednici Upravnog odbora ASP-GŢ (15.03.2013.) i primjenjuje se danom objave na sluţbenim web stranicama ASP-GŢ (www.aspgz.hr). Sportski direktor za autocross: Elvis Kovačević v.r. Predsjednik Odbora: Valmer Brenko v.r. Predsjednik AS PGŽ Valter Grbić v.r. Stranica 11 od 11