PowerPoint Presentation

Транскрипт

1 Redukcija zagađenja iz mobilnih izvora

2 Izvori zagađenja NOx 5% 15% TX, SAD Nitrogen Oxides (NOx) 5% 35% 15% VOC 43% 56% 56% 24% 24% 15% 7% Povrsinski Tackasti Ostali m.i. Drumska voz.

3 Emisija gasova staklene bašte CA, SAD

4 Savremeni pristup auto industrije

5 Emisioni standardi EU za putnička vozila (Kategorija M1*), g/km Dizel Verzija Datum CO HC HC+NOx NOx PM Euro (3.16) (1.13) (0.18) Euro 2, IDI Euro 2, DI a Euro Euro Benzin Euro (3.16) (1.13) - - Euro Euro Euro * Isključujući vozila preko 2,500 kg, na koja se primenjuje kategorija N1 COP granice a - do , posle toga DI motori moraju ispuniti IDI zahteve

6 Emisioni standardi EU za komercijalna vozila (Kategorija N1), g/km Dizel Klasa Verzija Datum CO HC HC+NOx NOx PM N1, Class I <1305 kg N1, Class II kg N1, Class III >1760 kg Euro Euro 2, IDI Euro 2, DI a Euro Euro Euro Euro 2, IDI Euro 2, DI a Euro Euro Euro Euro 2, IDI Euro 2, DI a Euro Euro Za Euro 1/2 klase težina bile su Class I < 1250 kg, Class II kg, Class III > 1700 kg. a - do , posle toga DI motori moraju ispuniti IDI zahteve

7 Emisioni standardi EU za komercijalna vozila (Kategorija N1), g/km Klasa Verzija Datum CO HC HC+NOx NOx PM Petrol (Gasoline) N1, Class I <1305 kg Euro Euro Euro Euro N1, Class II kg Euro Euro Euro Euro N1, Class III >1760 kg Euro Euro Euro Euro Za Euro 1/2 klase težina bile su Class I < 1250 kg, Class II kg, Class III > 1700 kg. a - do , posle toga DI motori moraju ispuniti IDI zahteve

8 NOx emisije po standardu i mereno u eksploataciji

9 Dodatni zahtevi Trajnost. Životni vek vozila sa stanovišta emisija: Euro 3-80,000 km ili 5 godina (prvo od ova dva); mogu se dozvoliti sledeći faktori uvećanja: 1.2 za CO, HC, NOx (benzin) ili 1.1 za CO, NOx, HC+NOx i 1.2 za PM (dizel). Euro 4-100,000 km ili 5 godina (prvo od ova dva) Ostali propisi. Regulativa 2000/2005 uključuje: Članice EU mogu uvesti poreske olakšice za vozila usklađena sa zahtevima za 2005-u Posebni zahtevi i test za emisije na niskim temperaturama (-7 C) za benzinska vozila važi od [Directive 2001/100/EC]; granice za automobile su 15 g/km za CO i 1.8 g/km for HC Uvođenje uređaja za dijagnostiku emisija na samim vozilima (onboard diagnostic, OBD)

10 EU OBD granice, g/km Category Klasa Verzija Datum CO HC NOx PM Dizel M 1 EU EU N 1 I EU EU II EU EU III EU EU Benzin M 1 EU EU N 1 I EU EU II EU EU III EU EU

11 Emisioni standardi u EU, SAD i Japanu Životni vek (km) Tier 2: km Euro4: km New-Long: km H Tier 1 NLEV Euro 3 H H H B B B B B New- short J J J J J B B B B B B H JH Tier JH 2 JH JH JH JH J Japan B EU H US Gasoline Euro 4 New-long H Tier 1 Euro 3 B B B B B J J New- short J J J NLEV H H H Diesel fuel Euro 4 B B B B B B New-long J J J J J J Tier 2 H H H H H H H Year Year

12 Implementacija standarda u Kaliforniji Godina C-V TLEV LEV ULEV ZEV Redukcija u odnosu na st andar de Kal i f or ni j e HC CO NOx TLEV 50% = = LEV 70% = 50% ULEV 85% 50% 50% ZEV 100% 100% 100%

13 CBG Cilj: Nula emisija HC NOx LEV I LEV II

14 Globalna harmonizacija Evropa, Azija i Amerika danas planiraju i implementiraju zahteve za oštriju kontrolu emisija i smanjenu potrošnju goriva Kategorija 1 Tržišta sa nikakvim ili minimalnim zahtevima za kontrolu emisija Kategorija 2 Tržišta sa zahtevima za kontrolu emisija; npr US Tier 0 ili Tier 1, EURO 1 ili 2, ili ekvivalentni Kategorija 3 Tržišta sa naprednim zahtevima za kontrolu emisija; npr tržišta koja zahtevaju US California LEV, ULEV i/ili EURO 3 i 4, ili ekvivalentne Kategorija 4 Tržišta sa izuzetnim zahtevima za kontrolu emisija, da bi se omogućili primena sofisticiranih tehnologija redukije NOx i PM; npr zahtev US California LEV-II, US Tier 2, EURO 4, u kombinaciji sa zahtevima za efikasnost potrošnje goriva

15 Smanjenje emisija i uticaja na ŽS Izmena goriva Poboljšanje osobina naftnih derivata Alternativna goriva Unapređenje tehnologije rada motora i vozila u celini Prečišćavanje produkata sagorevanja Upravljanje sistemom transporta

16 Maksimumalni sadržaj sumpora (ppm) Sadržaj sumpora u dizel gorivu BH J J J B J B H Japan EU USA Konačni cilj: bez sumpora B B B B B B H H H H H J J J J J J J Godina

17 Alternativna goriva Prirodni gas (CNG/LNG) Propan (LPG) Elektricitet Etanol Metanol Biodizel Vodonik Solarno gorivo

18 Pregled alternativnih goriva

19 Procena alternativnih goriva (1) Vehicle Emissions NOx Local HC/ CO Fuel Economy Global CO2 Driving Range Refueling Stations Vehicle Purchase Price Gasoline vehicles Diesel vehicles CNG vehicles Methanol vehicles LPG vehicles (dieselalternative) Ottotype Dieseltype

20 Hybrid vehicles Procena alternativnih goriva (2) Vehicle Emissions Fuel Economy Local Global NOx HC/ CO CO2 Driving Range Refueling Stations Vehicle Purchase Price Gasoline-electric Diesel-electric Diesel-pressure storage Electric vehicles Fuel-cell vehicles With hydrogen cells With fuel modifier Hydrogen-cell vehicles Solar cars

21 Mogućnosti smanjenja emisije CO2

22 Mogućnosti smanjenja emisije CO 2 danas Tehnologije smanjenja emisija koje su danas dostupne i koriste se u pojedinim vozilima Varijabilno podizanje i tajming ventila (u mnogim Hondinim modelima) Kontinualno varijabilni prenos (Saturn Ion, Nissan Murano, Mini Cooper) Deaktivacija cilindara (GM uvodi za velike kamione) Smanjenje emisije oko 20% Izazov: šira primena u novim vozilima

23 Novije mogućnosti smanjenja emisije CO 2 Tehnologije smanjenja emisija koje su delimično dostupne danas, a u budućnosti i šire Motori sa stehiometrijskim direktnim ubrizgavanjem Automatizovani manuelni transmisioni sistem Integrisani 42V starter-generatori, koji omogućavaju gašenje motora pri stajanju Zajedno sa šire primenjenim postojećim tehnologijama, ove tehnologije omogućavaju redukciju emisije za 40%

24 Prečišćavanje produkata sagorevanja Hvatači čestica Oksidacioni katalizatori

25 Mogućnosti upravljanja Životni vek vozila Potencijalne inicijative Proizvodnja Nabavka Korišćenje Prodaja Povlačenje Sistem bonusa i politika za nove nabavke Starost Sistem bonusa i politika za korišćenje Prazan hod, dinamika saobraćaja Održavanje Sistem bonusa i politika za povlačenje 25

26 Proizvodnja: primer Japan Do 2010, emisije CO 2 iz proizvodnih pogona smanjiti za 10% u odnosu na 1990 Do 2010, ukupna godišnja količina otpada proizvođača ne sme da pređe 43,000 tona Promoviše se dobrovoljni sistem smanjenja opasnih materija i sistem registra zagađenja (PRTR) EMS se nadograđuje na bazi ISO koncepta

27 Smanjenje praznog hoda Usmereno na: Parkinge i odmorišta za kamione i automobile Škole Autobuske terminale Turističke atrakcije i druge mesta za okupljanje Velike kompanijske terminale i distribucione centre Željezničke stanice (kamioni i lokomotive) Luke (kamioni, lokomotive i brodovi) Granične prelaze (kamioni i lokomotive)

28 Rešenja za smanjenje praznog hoda Normativna rešenja: Ograničenje stajanja u praznom hodu do 5 minuta na autobuskim stajalištima i školama Zone zabranjenog stajanja sa upaljenim motorom Tehnološka rešenja: Pomoćne jedinice za napajanje (Auxiliary Power Units, APUs) Sistemi za automatsko gašenje motora Grejači na dizel gorivo ( Webasto ) Elektrificirana parking mesta

29 Dinamika saobraćaja i emisije (1)

30 Dinamika saobraćaja i emisije (2)

31 Dinamika saobraćaja i emisije (3)

32 Intellingent Transport System ITS ciljevi u sledećih 30 godina (u Japanu) Smanjiti broj nastradalih u saobraćaju za 50% Popraviti protok saobraćaja značajnim smanjenjem zagušenja Popraviti ekonomiju goriva i redukovati emisije CO 2 iz vozila za 15% i emisije NO x u urbanim sredinama za 30% Pretpostavke Broj registrovanih novih vozila se neće znatno povećati, kao resultat primene ITS Putna mreža neće biti bitno različita

33 Održavanje Rutinsko održavanje Inspection and maintenance (I/M) programi

34 Rutinsko održavanje Izmena ulja i filtera u preporučeno vreme Pregled uređaje za kontrolu emisija (bez improvizacija!) Redovni pregledi i servisi vozila Povremeno pogledati izduvni gas automobila Crni dim = prebogata smeša, treba pregledati sistem za napajanje Plavi dim = mašina sagoreva ulje, oslobađaju se HC Poseban oprez za curenje fluida iz vozila Ulje Tečnost iz klima uljeđaja (freon) Noviji tipovi vozila su opremljeni sa OBD; obratiti pažnju na pokazivanje

35 Neke I/M mere (WI, SAD) Rutinski testovi izduva Testiranje na isparavanje (Evaporative system tests) Smanjenje frekvencije i povećanje detaljnosti testiranja Proširenje mreže stanica i radnog vremena Testiranje teških vozila Informacije i tehnička pomoć za popravke Kriterijumi kod auto osiguranja Provera OBD

36 Faktori koji doprinose buci

37 Napredak u smanjenju buke