SADRŽAJ Januar, OPŠTE INFORMACIJE Uvod Svrha Pravni okvir Pravni status Opšte odredbe...

Транскрипт

1

2 SADRŽAJ Januar, OPŠTE INFORMACIJE Uvod Svrha Pravni okvir Pravni status Opšte odredbe Odgovornost Procedura žalbe Struktura Izjave o mreži Period važenja i postupak ažuriranja Period važenja Postupak ažuriranja Objavljivanje Kontakti Saradnja sa drugim upravljačima infrastrukture One Stop Shop /OSS/ Alati RNE-a Koridori za teretni prevoz Opis termina i skradenica USLOVI PRISTUPA Uvod Opšti uslovi pristupa Uslovi za podnošenje zahtjeva za dodjelu trase Usluge željezničkog prevoza Licenca za prevoz IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

3 SADRŽAJ Januar, Sertifikat o bezbjednosti Pokride odgovornosti osiguranje Opšti poslovni / komercijalni uslovi Okvirni ugovor Ugovor o korišdenju željezničke infrastrukture Operativna pravila rada Prevoz naročitih pošiljki Prevoz opasnih materija Postupak prijema željezničkih vozila Postupak prijema osoblja INFRASTRUKTURA Uvod Veličina mreže Granice Priključne željezničke mreže Ostale informacije Opis mreže Geografski podaci Karakteristike infrastrukture Sistem upravljanja saobradajem i komunikacioni sistemi Ograničenja u saobradaju Posebna infrastruktura Ograničenja u pogledu životne sredine Opasne materije Ograničenja u tunelima Ograničenja na mostovima Ograničenja željezničke infrastrukture u pogledu visine snijega Raspoloživost infrastrukture IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

4 SADRŽAJ Januar, Stanice i stajališta za prijem i otpremu putnika Robni terminali Objekti za pružanje usluga Stanice za formiranje vozova Kolosjeci za gariranje Objekti za održavanje voznih sredstava Objekti za snadbijevanje gorivom Tehnički objekti Razvojni projekti na infrastrukturi DODJELA KAPACITETA Uvod Opis procedure Dinamika podnošenja zahtjeva i dodjela kapaciteta Dinamika podnošenja zahtjeva za godišnji red vožnje Plan predaje zahtjeva za dodjelu kapaciteta izvan postupka izrade godišnjeg reda vožnje Postupak dodjele kapaciteta Postupak usaglašavanja Postupak rješavanja sporova Zagušena infrastruktura Dodjela kapaciteta za vozove za održavanje i rekonstrukciju Ne korišdenje dodijeljene trase/ Pravila otkazivanja Prevoz naročitih pošiljki i opasnih materija Posebne mjere koje se primjenjuju u slučaju poremedaja Principi Operativna pravila Predvidivi problemi Nepredvidivi problemi Dodjela kapaciteta za korišdenje uslužnih objekata IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

5 SADRŽAJ Januar, USLUGE Uvod Minimalni pristupni paket usluga Obrada zahtjeva za infrastrukturni kapacitet Pravo korišdenja dodijeljenog kapaciteta Korišdenje kolosjeka i skretnica Upravljanje saobradajem vozova, uključujudi signalizaciju, regulisanje, prijem i otpremu vozova, sporazumijevanje vezano za saobradaj vozova i pružanje informacija o kretanju vozova Sve ostale informacije potrebne za realizaciju ili obavljanje usluge za koju je kapacitet dodijeljen Pristup prugom do uslužnih objekata i njihovo korišdenje Oprema za snadbijevanje električnom energijom potrebnom za vuču vlaka Objekti za snadbijevanje gorivom Stanice za prijem i otpremu putnika, stanične zgrade i ostali objekti Stanice za teretni saobradaj Ranžirne stanice Kolosjeci za formiranje /sastavljanje/ vozova Kolosjeci za gariranje Objekti za održavanje voznog parka i ostali tehnički objekti Dodatne usluge Sanbdijevanje električnom energijom za vuču vozova Objekti za snadbijevanje gorivom Manevrisanje i druge usluge Usluge nadzora pri prevozu opasnih materija i naročitih pošiljki Usluge pružanja informacija putnicima Ostale dodatne usluge Pratede usluge Pristup telekomunikacionoj mreži IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

6 SADRŽAJ Januar, Pružanje dodatnih informacija Tehnički pregled voznih sredstava u stanicama Pružanje usluga u Saobradajno transportnim otpremništvima TARIFA Metod napladivanja Minimalni pristupni paket Naknada za minimalni pristupni paket Cijene Minimalni pristupni paket Cijene dodatnih usluga Cijene pratedih usluga Izuzeci pri tarifiranju Otkazivanje vozne trase i poništavanje planirane vožnje Promjena vozne trase Promjena cijene Sistem pokazatelja kvaliteta prevoza Način pladanja PRILOZI IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

7 OPŠTE INFORMACIJE Januar, OPŠTE INFORMACIJE 1.1.Uvod Saglasno Strategiji Vlade Crne Gore o restrukturiranju Željeznice Crne Gore, vanredna Skupština akcionara Željeznice Crne Gore AD-Podgorica, je na sjednici održanoj dana godine donijela Odluku o restrukturiranju Željeznice Crne Gore-Infrastruktura-DOO, Podgorica u Željezničku Infrastrukturu Crne Gore AD-Podgorica. Željeznička Infrastruktura Crne Gore AD-Podgorica /u daljem tekstu ŽICG/ je upravljač željezničkom infrastrukturom u Crnoj Gori ima svojstvo pravnog lica i u granicama predmeta poslovanja samostalno istupa u pravnom prometu, zaključuje pravne poslove i preduzima druge pravne radnje od značaja za obavljanje djelatnosti. Dana godine, u Centralnom registru Privrednog suda u Podgorici registrovana je: ŽELJEZNIČKA INFRASTRUKTURA CRNE GORE AD- PODGORICA, pod registarskim brojem /001, kao Akcionarsko Društvo. ŽICG je, izuzimajući industrijske kolosjeke, javno dobro u opštoj upotrebi, u državnoj je svojini i dostupna je na korišćenje pod jednakim uslovima svim zainteresovanim privrednim društvima koja obavljaju prevoz, na način koji je propisao Zakon o željeznici. Upravljanje željezničkom infrastrukturom je djelatnost od opšteg interesa. Upravljanje infrastrukturom u smislu Zakona o željeznici je: održavanje infrastrukture, organizovanje i regulisanje željezničkog saobraćaja, modernizacija infrastrukture i zaštita infrastrukture. ŽICG upravlja željezničkom mrežom od 335,46 km. U skladu sa Zakonom o željeznici, ŽICG donosi i objavljuje Izjavu o mreži, kojom obezbjeđuje informacije o željezničkoj mreži, uslovima o pristupu i dodjeli infrastrukturnih kapaciteta, određivanju visine naknade za korišćenje infrastrukture, organizaciju i regulisanje saobraćaja. 7 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

8 OPŠTE INFORMACIJE Januar, 2013 Organizaciona šema ŽICG Organizacija željezničkog sektora u CG Direkcija za željeznice je državni organ Crne Gore za oblast željezničkog saobraćaja. Osnovana je godine na osnovu izmjena Zakona o organizaciji i načinu rada državne uprave (Sl. list CG", br. 4/09), a u skladu sa Zakonom o željeznici (Sl. list RCG", br. 21/04). Direkcija za željeznice ima svojstvo pravnog lica. Direkcija je osnovana radi obavljanja poslova investiranja u održavanje, razvoj i modernizaciju željezničke infrastrukture, regulatornih poslova i 8 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

9 OPŠTE INFORMACIJE Januar, 2013 poslova bezbjednosti na željeznici. Izmjene koje su nastale u željezničkom sektoru Evrope, naročito nakon godine, nametnule su realnu potrebu za postojanjem nezavisnog državnog organa za oblast željezničkog saobraćaja, koji će realizovati saobraćajnu politiku države Crne Gore u oblasti željeznice. Nadležnosti Direkcije za željeznice: Učešće u pripremi i izradi tehničkih propisa, normativa i standarda na željeznici; Izdavanje licenci za upravljanje željezničkom infrastrukturom (industrijskom željeznicom); Izdavanje licenci za prevoz; Izdavanje sertifikata o bezbjednosti za upravljanje željezničkom infrastrukturom; Izdavanje sertifikata o bezbjednosti za prevoz; Odlučivanje po prigovorima u vezi zaključenja Ugovora o korišćenju željezničke infrastrukture; Odlučivanje po žalbama kandidata koji smatraju da su predmet nepravičnog postupanja, diskriminacije ili da su na neki drugi način oštećeni, a naročito po žalbi na akte koje je donio upravljač infrastrukture; Izdavanje dozvola za korišćenje novoizgrađenih željezničkih vozila, novih tipova uređaja, djelova i opreme željezničkih vozila, kao i novih tipova uređaja, djelova i opreme za željezničku infrastrukturu; Odobravanje tehničke dokumentacije za izgradnju, rekonstrukciju i modernizaciju željezničke infrastrukture; Izrađuje planove razvoja, izgradnje, rekonstrukcije, modernizacije, održavanja i zaštite željeznica Crne Gore; Vrši poslove koji se odnose na: razvoj, izgradnju, rekonstrukciju, održavanje i zaštitu željeznica Crne Gore Kontrola korišćenja državnih subvencija za pokrivanje troškova obaveza javnog prevoza (PSO); Praćenje razvoja željezničke infrastrukture i voznih sredstava u drugim državama i predlaganje mjera modernizacije kako bi se povećao nivo interoperabilnosti; Ostvaruje i razvija međunarodnu saradnju u oblasti željezničkog saobraćaja; Predlaže usklađivanje zakonskih i podzakonskih akata sa direktivama i regulativama EU u cilju harmonizacije nacionalnih propisa sa propisima EU; Priprema poziva na nadmetanje i sprovođenje postupka ustupanja radova za izradu tehničke dokumentacije i izvođenja radova na željezničkoj infrastrukturi; Prati i kontroliše trošenje finansijskih sredstava kojima se subvencionišu upravljač infrastrukturom i prevoznici; Izdaje saglasnost za priključenje i ukrštanje javnih puteva sa željezničkom prugom, postavljanje infrastrukturnih objekata (cjevovoda, vodovoda, kanalizacije, električnih, telefonskih i telegrafskih vodova i dr.) na pružnom i zaštitnom pojasu; Izdaje saglasnost za izgradnju, rekonstrukciju, održavanje i zaštitu industrijske željeznice; Zaključivanje ugovora sa prevoznicima koji obavljaju prevoz od javnog interesa; Vrši određene poslove notifikacije; Ostvaruje međunarodnu saradnju sa međunarodnim organizacijama u kojima predstavlja državu, Evropskom željezničkom agencijom i organima drugih država nadležnim za bezbjednost i interoperabilnost u željezničkom saobraćaju i regulisanje tržišta željezničkih usluga. 9 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

10 OPŠTE INFORMACIJE Januar, Svrha Svrha ove Izjave o mreži je da pruži jednistven izvor osnovnih informacija koje su potrebne željezničkim prevoznicima, kako bi pružili usluge prevoza na željezničkoj infrastrukturi kojom upravlja ŽICG. Izjava o mreži predstavlja željezničku infrastrukturu kojom upravlja ŽICG, zatim pruža informacije o uslovima za pristup željezničkoj infrastrukturi i dodjeli infrastrukturnih kapaciteta kao i o modelu izračunavanja naknade za uluge koje pruža upravljač infrastrukturom Pravni okvir Funkcionisanje željezničke infrastrukture i saobraćaja na mreži ŽICG regulisano je pravnom regulativom Crne Gore, aktima Upravljača infrastrukture i aktima i tehničkim procedurama željezničkog prevoznika. Željeznički prevoznik se pri obavljanju prevoza mora pridržavati svih pravnih pravila sadržanih u međunarodnim izvorima prava kao i nacionalnim zakonskim i podzakonskim aktima. Propise i procedure koje se odnose na prevoznike u Crnoj Gori određuje Ministarstvo saobraćaja i pomorstva u saradnji sa Direkcijom za željeznice i ŽICG. Izdavanje ovog dokumenta je usklađivanje sa evropskom regulativom, tako da tokom izrade su korišćene preporuke i direktive EU. U Prilogu 1.c nalazi se spisak evropske regulative, nacionalnih zakona, podzakonskih akata i pravilnika koji se pominju u dokumentu i koja su korišćena u izradi Izjave o mreži Pravni status Opšte odredbe ŽICG na osnovu Zakona o željeznici donosi i objavljuje Izjavu o mreži, redovno ažurira i po potrebi mijenja. Izjava o mreži služi prvenstveno kao izvor informacija za željezničke prevoznike. Ugovor o korišćenju željezničke infrastrukture koji sklapaju upravljač infrastrukture i željeznički prevoznik može upućivati na određene dijelove Izjave o mreži čime ti djelovi postaju obavezujući za ugovorne strane. Izjava o mreži se objavljuje na internet stranici ŽICG, na crnogorskom i engleskom jeziku. U slučaju ne podudaranja crnogorske i engleske verzije teksta, mjerodavna je crnogorska Odgovornost ŽICG je odgovorna za tačnost informacija u Izjavi o mreži, ali ne odgovara za štetu koja nastane zbog štamparskih grešaka u Izjavi o mreži. Izjava o mreži je izrađena na osnovu informacija koje su bile dostupne do godine. U slučaju da Izjava o mreži nije usklađena sa važećim zakonodavstvom, mjerodavno je važeće zakonodavstvo. Zakonodavstvo koje je u procesu pripreme dok je rađen dokument Izjava o mreži, nije uzeto u obzir. Svi propisi i tehnički dokumenti koji stupe na snagu nakon objavljivanja ove Izjave o mreži biće primjenjivi i treba ih uzeti u obzir prilikom tumačenja ove Izjave o mreži. 10 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

11 OPŠTE INFORMACIJE Januar, Procedura žalbe Željeznički prevoznik, može podnijeti žalbu Direkciji za željeznice, u momentu kada smatra da se prema njemu u odnosu na druge podnosioce zahtjeva za dodjelu kapaciteta infrastrukture, postupa nejednako / diskriminatorno/ ili na bilo koji drugi način trpi štetu u vezi : Izjave o mreži, kriterijuma koje ona postavlja, postupka dodjele kapaciteta željezničke infrastrukture i rezultata te dodjele, kriterijuma za određivanje naknada za korišćenje infrastrukture, visine i strukture cijena za korišćenje kapaciteta infrastrukture, sa ostalim slučajevima koji se odnose na osiguranje pristupa i korišćenja željezničke infrastrukture Struktura Izjave o mreži Ova Izjava o mreži je urađena u skladu sa strukturom izjave o mreži koja je usvojena u okviru međunarodne organizacije RaliNatEurope, udruženja evropskih upravljača infrastrukturom / /. Usvojena struktura Izjave o mreži omogućava da Izjava o mreži različitih upravljača infrastrukture iz različitih država budu ujednačene i da sadrže približno iste informacije. Struktura Izjave o mreži je : 1. Opšte informacije - sadrži ciljeve izdavanja Izjave o mreži 2. Uslovi pristupa - daje uslove koje željeznički prevoznik treba da ispunjava za pristup željezničkoj infrastrukturi. 3. Infrastruktura - sadrži opis željezničke infrastrukture kojom upravlja ŽICG. 4. Dodjeljivanje kapaciteta - određuje postupak i uslove dodjeljivanje infrastrukturnog kapaciteta 5. Usluge - sadrži opis usluga koje pruža ŽICG. 6. Naknada - sadrži opis metode za obračun naknada za korišćenje željezničke infrastrukture i usluge koje pruža ŽICG Period važenja i postupak ažuriranja Period važenja Period važenja Izjave o mreži je vezan za period trajanja godišnjeg reda vožnje. Ova Izjava o mreži se odnosi na : pristup željezničkoj infrastrukturi i korišćenje željezničke infrastrukture za vrijeme važenja reda vožnje 2013/2014, postupak dodjeljivanja infrastrukturnih kapaciteta za red vožnje 2013/2014. Red vožnje 2013/2014 nastupa 15. decembra 2013., a završava se 13. decembra 2014.godine. 11 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

12 OPŠTE INFORMACIJE Januar, 2013 Izjava o mreži se objavljuje najkasnije 3 mjeseca prije početka krajnjeg roka za podnošenje zahtjeva za dodjelu trase i važi za cio period važenja reda vožnje 2013/ Postupak ažuriranja ŽICG mora redovno ažurirati Izjavu o mreži u slučaju izmjena važnih informacija koje su objavljene. Sve izmjene i dopune Izjave o mreži će biti objavljene na web stranici ŽICG će o donošenju izmjena i dopuna obavijestiti željezničke prevoznike sa kojima ima sklopljen ugovor o korišćenju željezničke infrastrukture Objavljivanje Izjava o mreži dostupna je bez naknade u štampanom obliku (limitiran broj) i u elektronskom obliku na web stranici ŽICG Izjava o mreži se objavljuje na crnogorskom i engleskom jeziku. Izjava o mreži na engleskom jeziku objavljuje se samo u elektronskom obliku. U slučaju nepodudaranja crnogorske i engleske verzije teksta, mjerodavna je crnogorska verzija Kontakti ŽICG će na zahtjev prevoznika staviti na raspolaganje i druge informacije koje nijesu sadržane u Izjavi o mreži. Kontakti: Željeznička infrastruktura Crne Gore AD Podgorica Sektor za upravljanje i regulisanje sobraćaja Trg Golootočkih žrtava 7 CG Podgorica tel: fax: operativna.rukovodilac@zicg.me Ministarstvo saobraćaja i pomorstva Rimski trg 46 CG Podgorica Direktorat za željeznički saobraćaj tel: fax: Direkcija za željeznice Hercegovačka 75 CG Podgorica tel: fax: IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

13 OPŠTE INFORMACIJE Januar, Saradnja sa drugim upravljačima infrastrukture RailNetEurope /RNE/ je organizacija koju su godine osnovali evropski upravljači infrastrukturom. RNE je neprofitna organizacija upravljača infrastrukture i tijela za dodjelu infrastrukturnog kapaciteta i posvećena je olakšavanju međunarodnog prevoza na evropskoj željezničkoj infrastrukturi. Cilj RNE-a Cilj RNE-a je da pruža podršku željezničkim prevoznicima u njihovim međunarodnim aktivnostima (i u teretnom i u putničkom prevozu) i da poboljša učinak postupaka upravljača infrastrukture. Zajednički, članovi RailNetEuropa harmonizuju uslove u međunarodnom željezničkom prevozu i uvode korporativni pristup u promociji evropskog željezničkog poslovanja koja je u korist cjelokupnoj željezničkoj privredi u Evropi. Sprovođenje zadataka RNE-a RNE organizacija sprovodi svoje zadatake kroz četiri stalne radne grupe i kroz ad-hoc projektne timove kojima koordinira zajednička kancelarija RNE-a koja ima sjedište u Beču, Austrija. Mreža RNE-a RailNetEurope je organizacija koju čini 37 upravljača infrastrukture za dodjelu infrastrukturnog kapaciteta koji su ili punopravni ili pridruženi članovi ili članovi kandidati. Članovi RNE-a raspolažu sa željezničkom mrežom od preko km. U svom radu, RNE je posvećen pojednostavljenju, harmonizaciji i optimizaciji međunarodnih željezničkih procesa, gdje se misli na : izradu reda vožnje na evropskom nivou, zajednički pristup marketingu i prodaji (uključujući Izjave o mreži), saradnju među upravljačima infrastrukture u njihovom području djelovanja, razmjenu informacija o prekograničnim vozovima u stvarnom vremenu, usluge koje se pružaju nakon prodaje (tj. izvještavanje). Više informacija na: One Stop Shop /OSS/ RNE je u svakoj državi članici osnovao jedan OSS kontakt, koji predstavlja jedan šalter za prodaju ili One Stop Shop/OSS/. Ovi nacionalni kontakti predstavljaju zajedničku mrežu kontakt tačaka za korisnike unutar RNE-a. U pogledu međunarodnih zahtjeva za trasama, korisnici treba samo da kontaktiraju jednu od ovih OSS kancelarija koja će onda inicirati cjelokupan proces međunarodnog dodjeljivanja trasa. Korisnici usluga međunarodnog željezničkog prevoza koje pružaju članovi RNE-a, mogu koristiti usluge RNE- ovih kontakt punktova OSS, gdje će dobiti: 13 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

14 OPŠTE INFORMACIJE Januar, 2013 mrežu kontakata koji korisnike vode kroz cijeli postupak koji se odnosi na uslove pristupa infrastrukturi i ponudu za željezničke trase na cijelom prevoznom putu u međunarodnom saobraćaju, sve informacije o uslugama koje pruža bilo koji upravljač infrastrukturom, obradu zahtjeva za dodjelu međunarodnih trasa unutar RNE-a, da se zahtjevi za sljedeći red vožnje na vrijeme uzmu u obzir prilikom sastavljanja godišnjeg reda vožnje. Popis OSS kontakata je dostupan na: Više informacija o OSS-u na: Alati RNE-a PCS /ranije PATHFINDER/ PCS /Path Coordination System sistem koordinacije trasa/ je RNE-ova web aplikacija za upravljače infrastrukturom, tijela za dodjelu kapaciteta i podnosioca zahtjeva za trasu pomoću koje se obavlja komunikacija i koordinacija postupaka za obradu zahtjeva za dodjelu međunarodnih trasa i ponude međunarodnih trasa. Ovaj alat u potpunosti odgovara međunarodnom postupku za pripremu novog i korekciju postojećeg reda vožnje. Takođe pomažu željezničkim prevoznicima i podnosiocima zahtjeva u njihovim predkoordinacionim obavezama vezanim za studije trasa kako bi pripremili svoje zahtjeve za međunarodne trase. Alat PCS obuhvata funkciju One Stop Shop za pružanjem podrške pri poslovnim postupcima i svakodnevnim aktivnostima. Za više informacija posjetite web stranicu: ili pišite na helpdesk: support.pcs@ rne.eu. Više informacija na: CIS /ranije EICIS/ CIS /Charging Information System Informacioni sistem o naplati naknada/ je RNE-ov međunarodni alat za procjenu visine naknade za korišćenje željezničke infrastrukture, koji korisnicima daje informacije o cijenama. Internetski krovni sistem za razne nacionalne sisteme naplate željezničke infrastrukture može izračunati naknadu za korišćenje međunarodne trase u minuti, 24 sata na dan uključujući naknade za trasu voza, korišćenje stanica i troškove manevrisanja. Sadašnji cilj razvoja CIS-a je uskladiti informacije koje daje CIS sa informacijama iz Izjava o mreži. TIS /ranije EUROPTIRAILS/ TIS /Train Information System sistem informacija o vozu/ je aplikacija na internetu koja prati saobraćaj međunarodnih vozova od mjesta polaska do odredišnog mjesta. Podržava upravljanje međunarodnim vozovima davanjem podataka koji se odnose na međunarodne vozove za prevoz putnika i na teretne vozove na RNE koridorima. TIS se ne odnosi na usluge nacionalnog prevoza. TIS u stvarnom vremenu preko interneta pruža podatke o vozovima i generiše izvještaje na osnovu arhivskih podataka. Ova dva proizvoda TIS-a se oslanjaju na istim osnovnim podacima: 14 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

15 OPŠTE INFORMACIJE Januar, 2013 pregled informacija o vozovima prikuplja u stvarnom vremenu, centralizuje ih i objavljuje informacije o vozovima koji saobraćaju na većini RNE koridora (u rastućem broju država što uključuje Austriju, Belgiju, Francusku, Njemačku, Italiju, Luksemburg, Nizozemsku, Sloveniju i Švajcarsku) kao što su: trenutna i prethodna lokacija voza informacije o dogovorenom dnevnom redu vožnje informacije o kašnjenju i razlozima kašnjenja funkcija izvještavanja omogućuje praćenje informacija o vozu i kašnjenju u određenom vremenskom periodu. Pored toga, planira se i treći proizvod koji će omogućiti razmjenu podataka u stvarnom vremenu između upravljača infrastrukture i željezničkih prevoznika koji koriste TAF TSI format. TIS je prateći alat EPR-a /European Performance Regime Evropski sistem pokazatelja kvalitete transporta/ zajedničkog projekta RNE-a i UIC-a. Na TIS se može pristupiti: Službu za korisnike možete kontaktirati na support.tis@rne.eu. Više informacija na: Koridori za teretni prevoz Evropski parlament i Vijeće su 22. septembra godine usvojili Uredbu /EU/ br. 913/2010 o evropskoj željezničkoj mreži za konkurentni teretni prevoz. Ovom uredbom se određuju pravila za osnivanje i organizaciju međunarodnih željezničkih koridora za konkurentni teretni prevoz sa namjerom razvijanja evropske željezničke mreže za konkurentni teretni prevoz. Kroz Crnu Goru, za sada, ne prolazi nijedan koridor za teretni prevoz u smislu EU Uredbe 913/ Opis termina i skraćenica Pojmovi koji su korišćeni u Izjavi o mreži. Ad hoc zahtjev One Stop Shop PSC Pravo pristupa Robni terminal TAF TSI Zahtjev za dodjelu infrastrukturnog kapaciteta kojim se traži dodjela trase voza izvan postupka dodjele trasa za godišnji red vožnje. Predstavnik Upravljača infrastrukture koji zajedno sa predstavnicima drugih upravljača infrastrukture čini međunarodnu mrežu kojom se korisnicima olakšava pristup međunarodnoj željezničkoj infrastrukturi. Internetski komunikacioni sistem za optimalnu koordinaciju međunarodnih trasa vozova. Pravo željezničkog prevoznika da koristi željezničku infrastrukturu. Sva službena mjesta otvorena za robni rad gdje se vrši prijem i otprema pošiljaka. Tehničke specifikacije interoperabilnosti za telematske aplikacije u teretnom prevozu. 15 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

16 OPŠTE INFORMACIJE Januar, 2013 Trasa voza Ugovor o pristupu Upravljač infrastrukturom Željeznički prevoznik Zagušena infrastruktura Infrastrukturni kapacitet potreban za vožnju voza između dva mjesta u određeno vrijeme. Ugovor kojim upravljač infrastrukture odobrava željezničkom prevozniku pravo pristupa na željezničku infrastrukturu i kojim se uređuju međusobna prava i obaveze, određuje dodijeljeni kapacitet, visina naknade za korišćenje željezničke infrastrukture i ostala pitanja u vezi sigurnosti prevoza i zaštite sredine. Privredno društvo koje je ovlašćeno za upravljanje željezničkom infrastrukturom. Privredno društvo koje ima licencu za prevoz i sertifikat o bezbjednosti za prevoz putnika, lica i stvari u željezničkom saobraćaju, izdate od nadležnog organa uprave. Dio infrastrukture na kojoj potražnja za infrastrukturnim kapacitetom ne može biti u potpunosti zadovoljena čak i nakon sprovođenja postupka usaglašavanja dodjele infrastrukturnog kapaciteta. Skraćenice koje se koriste u Izjavi o mreži ATC sistem automatskog upravljanja saobraćajem /automatic train control/ EVP elektrovučna podstanica GIŠ gornja ivica šine KM kontaktna mreža OSS One Stop Shop RID Pravilnik o međunarodnom prevozu opasnih materija željeznicom RNE RailNetEurope UI Upravljač infrastrukturom UIC Međunarodna željeznička unija TK Telekomanda ŽP Željeznički prevoznik ŽPCG Željeznički prevoz Crne Gore MC Akcionarsko Društvo Montecargo OŽVS Akcionarsko drutvo Održavanje željezničkih voznih sredstava ŽS Železnice Srbije HSH Albanske željeznice Pored pojmova navedenih u tablici gore, RNE je izradio jednostavan rječnik na engleskom jeziku svih pojmova koji su vezani za Izjavu o mreži. Defnicije u rječniku su napisane jasno uz korišćenje što manje tehničkog i pravnog žargona. Predstavljaju praktični vodič za upravljače infrastrukture/tijela za dodjelu kapaciteta i njihove korisnike. Rječnik služi samo u informativne svrhe i u njemu sadržane definicije nijesu pravno obavezujuće. Rječnik RNE-a je dostupan na: 16 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

17 USLOVI PRISTUPA Januar, USLOVI PRISTUPA 2.1. Uvod Zakon o željeznici predstavlja pravni okvir za pristup željezničkoj infrastrukturi Opšti uslovi pristupa Opšti uslovi pristupa željezničkoj infrastrukturi Crne Gore određeni su Zakonom o željeznici, podzakonskim aktima donesenim na osnovu ovog Zakona /Pravilnik o izdavanju licence za upravljanje željezničkom infrastrukturom, Pravilnik o izdavanju sertifikata o bezbjednosti za upravljanje željezničkom infrastrukturom, Pravilnik o izdavanju licence za prevoz u željezničkom saobraćaju i Pravilnik o izdavanju sertifikata o bezbjednosti za prevoz u željezničkom saobraćaju/ i drugih propisa. ŽICG, kao upravljač infrastrukturom, odobrava pristup na željezničku infrastrukturu zaiteresovanim prevoznicima, tako što ŽICG i željeznički prevoznik sklapaju ugovor o korišćenju infrastrukture. Ugovorom o korišćenju infrastrukture se bliže uređuju međusobna prava i obaveze, određuje dodijeljeni kapacitet, visina i plaćanje naknade za trase i ostala pitanja oko organizacije i regulisanja željezničkog saobraćaja. ŽICG odobrava korišćenje infrastrukture za sve željezničke prevoznike koji imaju važeću licencu za prevoz i sertifikat o bezbjednosti za prevoz izdate od Direkcije za željeznice, odnosno u drugoj državi na osnovu reciprociteta sa kojom Crna Gora ima sklopljen Sporazum o uzajamnom priznavanju sertifikata i ugovora o korišćenju infrastrukture. 17 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

18 USLOVI PRISTUPA Januar, Uslovi za podnošenje zahtjeva za dodjelu trase Zahtjev za dodjelu infrastrukturnog kapaciteta može podnijeti željeznički prevoznik koji u vrijeme podnošenja zahtjeva ima važeću licencu za prevoz i sertifikat o bezbjednosti za prevoz izdate od Direkcije za željeznice, odnosno u drugoj državi na osnovu reciprociteta sa kojom Crna Gora ima sklopljen Sporazum o uzajamnom priznavanju sertifikata, registrovan za obavljanje javnog željezničkog prevoza ili prevoza za sopstvene potrebe. Željeznički prevoznik kod podnošenja zahtjeva za dodjelu infrastrukturnog kapaciteta mora poštovati rokove određene u Poglavlju 4. ove Izjave o mreži. Dodijeljeni infrastrukturni kapacitet, podnosilac zahtjeva ne smije prenijeti drugom prevozniku. Svaka trgovina infrastrukturnim kapacitetom nedopuštena je i ima za posledicu isključenje prevoznika iz dalje raspodjele kapaciteta Usluge željezničkog prevoza Usluge željezničkog prevoza mogu obavljati samo prevoznici koji ispunjavaju uslove iz Zakona o željeznici, a to su da imaju važeću licencu za prevoz i sertifikat o bezbjednosti za prevoz izdate od Direkcije za željeznice, odnosno u drugoj državi na osnovu reciprociteta sa kojom Crna Gora ima sklopljen Sporazum o uzajamnom priznavanju sertifikata i ugovora o korišćenju infrastrukture Licenca za prevoz Licencu za prevoz, prevozniku u Crnoj Gori izdaje Direkcija za željeznice u skladu sa Zakonom o željeznici i Pravilnikom o izdavanju licence za prevoz u željezničkom saobraćaju. Uslovi za izdavanje licence za prevoz uz podnesen zahtjev su: Prevoznik treba da bude registrovan za obavljanje prevoza u željezničkom saobraćaju /sa ili bez vuče vozova ili samo vuča vozova/, Da nije pokrenut ili nije u toku stečajni postupak, Da član njegove uprave nije pravosnažno osuđen na jednu ili više godina zatvora za krivično djelo u privrednom poslovanju, krivično djelo protiv opšte sigurnosti ljudi, imovine, bezbjednosti u željezničkom saobraćaju, povrede prava na rad i drugih prava po osnovu rada, Da je finansijski sposoban da svoje stvorene i buduće obaveze može pod normalnim uslovima poslovanja ispuniti u određenom roku, Da u radnom odnosu ima stručno zaposlena lica koja osuguravaju bezbjednost prevoza u željezničkom saobraćaju, Da posjeduje kvalitetna sredstva prevoza i odgovarajuću tehničku opremljenost, Da je osiguran kod osiguravajućeg društva i sposobno nadoknaditi eventualnu štetu nastalu po osnovu odgovornosti u obavljanju svoje djelatnosti, i da može pružiti garanciju za nadoknadu štete u slučaju udesa u odnosu na putnike, prtljag, teret, treća lica i okolinu u skladu sa zakonom i drugim propisima, kao i ugovorima koji obavezuju Crnu Goru. 18 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

19 USLOVI PRISTUPA Januar, 2013 Na podnesen zahtjev, Direkcija za željeznice izdaje prevozniku licencu u skladu sa Pravilnikom o izdavanju licence za prevoz u željezničkom saobraćajaju, na period od 5 godina koja je neprenosiva na drugog prevoznika. Direkcija za željeznice može prevozniku produžiti važnost licence za prevoz na period od 5 godina, ako prevoznik ispunjava uslove propisane zakonom i pravilnikom. U slučaju započetog stečaja ili sličnog postupka nad prevoznikom, Direkcija za željeznice neće dozvoliti da prevoznik zadrži licencu. Direkcija za željeznice Hercegovačka 75 CG Podgorica tel: fax: Sertifikat o bezbjednosti Sertifikat o bezbjednosti za prevoz na podnesen zahtjev prevoznika izdaje Direkcija za željeznice u skladu sa Zakonom o bezbjednosti u željezničkom saobraćaju i Pravilnikom o izdavanju sertifikata o bezbjednosti za prevoz u željezničkom saobraćaju, na period od 5 godina i ne može biti prenijet na drugog prevoznika. Uslovi za izdavanje sertifikata o bezbjednosti za prevoz uz podnesen zahtjev su: Da željeznička vozna sredstva prevoznika imaju upotrebnu dozvolu i da su tehnički ispravna u skladu sa propisima i standardima kojima se uređuje bezbjednost željezničkog saobraćaja u Crnoj Gori, Da je osoblje angažovano na poslovima upravljanja i korišćenja željezničkih voznih sredstava stručno osposobljeno i zdravstveno sposobno u skladu sa propisima i standardima kojima se uređuje bezbjednost željezničkog saobraćaja u Crnoj Gori, Da prevoznik ima organizovanu službu za nadzor nad obavljanjem prevoza u željezničkom saobraćaju. Direkcija za željeznice može prevozniku produžiti važnost sertifikata o bezbjednosti za prevoz na period od 5 godina, ako prevoznik ispunjava uslove propisane zakonom i pravilnikom. Direkcija za željeznice Hercegovačka 75 CG Podgorica tel: fax: Pokriće odgovornosti osiguranje Sposobnost da se nadoknadi šteta nastala u obavljanju željezničkog prevoza i davanja garancije za pokriće štete u skladu sa zakonom i drugim propisima, kao i ugovorima koji obavezuju Crnu Goru, je jedan od uslova za dobijanje licence za prevoz, tako da prevoznik koji ima licencu za prevoz koju je izdala Direkcija za željeznice ispunjava navedene uslove. 19 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

20 USLOVI PRISTUPA Januar, Opšti poslovni / komercijalni uslovi Okvirni ugovor Okvirni ugovor je pravno obavezujući sporazum kojim se uređuju prava i obaveze podnosioca zahtjeva za dodjelu infrastrukturnog kapaciteta i upravljača infrastrukture za period duži od jednog reda vožnje. Okvirni ugovor ne smije biti takav da unaprijed isključi korišćenje infrastrukture od strane ostalih podnosilaca zahtjeva. Okvirni ugovor konkretizuje sklapanje Ugovora o korišćenju željezničke infrastrukture Ugovor o korišćenju željezničke infrastrukture Ugovor o korišćenju željezničke infrastrukture je ugovor koji sklapaju upravljač infrastrukturom i prevoznik, kojim se bliže uređuju međusobna prava i obaveze, određuje dodijeljeni kapacitet, visina naknade za korišćenje željezničke infrastrukture, kao i druga pitanja vezana za tehničke i druge uslove za bezbjedno odvijanje željezničkog saobraćaja, organizaciju i regulisanje saobraćaja. Ugovorom o korišćenju željezničke infrastrukture, ŽICG odobrava željezničkom prevozniku korišćenje željezničke infrastrukture. Ugovor o korišćenju se sklapa nakon sprovođenja postupka za dodjelu infrastrukturnog kapaciteta. Dodijeljeni infrastrukturni kapacitet, odnosno trasa voza se može koristiti tek nakon zaključenja ugovora o korišćenju infrastrukture. Potpisivanjem ugovora o korišćenju željezničke infrastrukture, željeznički prevoznik priznaje i prihvata opšte uslove, koji time postaju sastavni dio ugovora o korišćenju. Za ostale usluge koje pruža upravljač infrastrukture mogu se sklopiti posebni ugovori Operativna pravila rada Željeznička infrastruktura se mora koristiti pod uslovima i na način koji je utvrđen Zakonom o željeznici, Zakonom o bezbjednosti u željezničkom saobraćaju i drugim zakonima i propisima iz oblasti željezničkog saobraćaja. Željeznički prevoznik je dužan poštovati sva pravila kojima je utvrđuje bezbjedno odvijanje željezničkog saobraćaja. Zakonom o bezjednosti u željezničkom saobraćaju se propisuju uslovi i način za bezbjedno, uredno i nesmetano odvijanje željezničkog saobraćaja i funkcionisanje željezničkog saobraćaja na teritoriji Crne Gore. Ministarstvo saobraćaja i pomorstva je nadležno za donošenje podzakonskih akata kojima se uređuje odvijanje željezničkog saobraćaja. Službeni jezik sporazumijevanja u obavljanju saobraćaja na željezničkoj infrastrukturi kojom upravlja ŽICG je crnogorski. 20 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

21 USLOVI PRISTUPA Januar, Prevoz naročitih pošiljki Prevoz naročitih pošiljki u unutarašnjem i međunarodnom željezničkom prevozu odobrava upravljač infrastrukture, kao i uslove pod kojima se taj prevoz može obavljati. Prevoz naročitih pošiljki je uređen Pravilnikom 20 o prevozu naročitih pošiljki u željezničkom saobraćaju. Željeznički prevoznik u međunarodnom prevozu mora poštovati odredbe UIC-ove objave 502 kojom su uređeni postupci za odobravanje zahtjeva za prevoz naročitih pošiljki. Naročite pošiljke se prihvataju na prevoz samo kada su ispunjeni posebni tehnički i operativni uslovi. U međunarodnom prevozu naročitih pošiljki, prevoznik se mora pridržavati i odredbi sledećih međunarodnih sporazuma: RIV (2000) Sporazum o razmeni i korišćenju teretnih kola između željezničkih preduzeća, RIC (2001) Sporazum o razmeni i korišćenju putničkih kola između željezničkih preduzeća SMGS Sporazum o međunarodnom željezničkom teretnom saobraćaju, UIC objava 502. Detaljnije informacije o prevozu opasnih materija mogu se naći u Poglavlju 4. i 5. Izjave o mreži. Željeznička infrastruktura Crne Gore AD Podgorica Sektor za upravljanje i regulisanje sobraćaja Trg Golootočkih žrtava 7 CG Podgorica tel: fax: operativna.rukovodilac@zicg.me 2.6. Prevoz opasnih materija Opasne materije su one koje mogu ugroziti zdravlje ljudi, izazvati kontaminaciju životne sredine ili nanijeti materijalnu štetu, koje imaju opasna svojstva za ljudsko zdravlje i okolinu, koje su kao takve definisane zakonima, drugim propisima i međunarodnim ugovorima, koje na osnovu njihove prirode ili svojstava i stanja, a u vezi sa prevozom mogu biti opasne za bezbjednost ili koje imaju dokazano toksične, nagrizajuće, nadražujuće, zapaljive, eksplozivne ili radioaktivne posledice. Opasnim materijama smatraju se i sirovine od kojih se proizvode opasne materije i otpadi ako imaju svojstva opasnih materija. Prevoz opasnih materija je uređen Zakonom o prevozu opasnih materija, Pravilnikom o međunarodnom željezničkom prevozu opasnih materija RID i Zakonom o potvrđivanju Protokola od 3. juna 1999.g. o izmjenama Konvencije o međunarodnim željezničkim prevozima (COTIF) od 9. maja 1980.g. ( Protokol iz 1999.g.) i Konvencije o međunarodnom željezničkom prevozu (COTIF) od 9. maja 1980.g. u verziji na osnovu Protokola o izmjenama od 3. maja 1999.g. (Sl. list CG Međunarodni ugovori br. 4/09). 21 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

22 USLOVI PRISTUPA Januar, 2013 Zakoni koji tretiraju skladištenje i transport opasnih materija u Crnoj Gori su i Zakon o oružju, Zakon o proizvodnji i prometu otrova, Zakon o životnoj sredini i Zakon o eksplozivnim materijama, zapaljivim tečnostima i gasovima. Detaljnije informacije o prevozu opasnih materija mogu se naći u Poglavlju 4. i 5. Izjave o mreži. Željeznička infrastruktura Crne Gore AD Podgorica Sektor za upravljanje i regulisanje sobraćaja Trg Golootočkih žrtava 7 CG Podgorica tel: fax: operativna.rukovodilac@zicg.me 2.7. Postupak prijema željezničkih vozila Jedan od uslova za dobijanje sertifikata o bezbjednosti za obavljanje željezničkog prevoza je da vozni park kojeg prevoznik namjerava koristiti za obavljanje djelatnosti prevoza na željezničkoj mreži u Crnoj Gori, ispunjava sve tehničke uslove i standarde propisane Zakonom o bezbjednosti u željezničkom saobraćaju, kojim se uređuje bezbjednost u željezničkom saobraćaju. Vozni park željezničkog prevoznika koji ima važeći sertifikat o bezbjednosti za obavljanje željezničkog prevoza i važeću licencu za prevoz treba da ispunjava navedene uslove. Željeznička vozila koja se mogu koristiti na prugama Crne Gore su domaća vozila nacionalnih operatera i imaju dozvolu za korišćenje izdatu u skladu sa Zakonom o bezbjednosti u željezničkom saobraćaju i Zakonom o željeznici, zatim inostrana teretna i putnička vozila koja nose oznake RIV, RIC i TEN, kao i ona vozila koja su predmet posebnih bilateralnih i multilateralnih sporazuma i lokomotive i garniture koje imaju isprave u skladu sa bilateralnim sporazumima. Inostrana željeznička vozila mogu saobraćati na prugama Crne Gore ako ispunjavaju uslove utvrđene međunarodnim ugovorima, međunarodnim željezničkim propisima i propisima Crne Gore. Inostrana željeznička vozila koja ne ispunjavaju uslove utvrđene međunarodnim propisima mogu saobraćati na prugama Crne Gore kao naročita pošiljka ako ispunjavaju posebne uslove za bezbjedan željeznički saobraćaj i ako za to dobiju odobrenje u skladu sa Zakonom o bezbjednosti u željezničkom saobraćaju od Direkcije za željeznice Postupak prijema osoblja Jedan od uslova za dobijanje sertifikata o bezbjednosti za obavljanje željezničkog prevoza je da osoblje koje prevoznik namjerava koristiti za upravljanje i korišćenje željezničkih voznih sredstava na željezničkoj mreže u Crnoj Gori za obavljanje djelatnosti prevoza, tj. izvršno osoblje, mora ispunjavati uslove u pogledu stručne osposobljenosti i zdravstvene sposobnosti u skladu sa Zakonom o bezbjednosti u željezničkom saobraćaju i propisima koji uređuju bezbjednost u željezničkom saobraćaju. Osoblje prevoznika koji posjeduje važeći sertifikat o bezbjednosti ispunjava navedene uslove. 22 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

23 USLOVI PRISTUPA Januar, 2013 Izvršno osoblje prevoznika su radnici koji neposredno učestvuju u obavljanju poslova vezanih za željeznički saobraćaj. Tako da ti radnici moraju ispunjavati propisane uslove stručne i zdravstvene sposobnosti. Stručno osposobljavanje i stručno usavršavanje odnosno pouku može obavljati upravljač infrastrukture, željeznički prevoznik, kao i druga pravna lica ako ispunjavaju uslove iz posebnih propisa. Stručne ispite i provjeru znanja izvršnog osoblja, sprovodi Komisija koju sačinjavaju predstavnici Direkcije za željeznice, upravljača infrastrukture i željezničkog prevoznika, a koju imenuje Ministarstvo saobraćaja i pomorstva. Komisija izdaje uvjerenje o položenom stručnom ispitu. Zdravstvena sposobnost izvršnog osoblja radnika utvrđuje se zdravstvenim pregledom o čemu se izdaje uvjerenje o zdravstvenoj sposobnosti. Zdravstveni pregled obavlja zdravstvena ustanova i o utvrđenoj zdravstvenoj sposobnosti, radniku se izdaje uvjerenje o zdravstvenoj sposobnosti. 23 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

24 DODJELA KAPACITETA Januar, INFRASTRUKTURA 3.1. Uvod U ovom poglavlju Izjave o mreži opisana je željeznička infrastruktura koja je u vlasništvu države Crne Gore i kojom upravlja ŽICG i dostupna je na korišćenje svim zainteresovanim željezničkim prevoznicima kojima se odobri pristup. Informacije o željezničkoj infrastrukturi prezentovane u ovoj Izjavi o mreži, bazirane su na podacima koji su bili poznati u trenutku pisanja ove Izjave o mreži. Sve promjene koje mogu nastati nakon objavljivanja ove Izjave o mreži biće ažurirane na web stranici ŽICG. O infrastrukturnim kapacitetima sa kojima ne upravlja ŽICG, daju se kontakt adrese na kojima se mogu dobiti detaljne informacije o mogućnostima korišćenja istih. 24 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

25 DODJELA KAPACITETA Januar, Veličina mreže Dužina željezničke mreže u Crnoj Gori je 248,50 km. Sva pruga je jednokolosječna. Elektrificirano je 223,8 km, jednofaznim sistemom 25Kv 50Hz. Neelektrificirano je 24,7 km otvorene pruge. Osnovne informacije o mreži željezničkih pruga prikazane su u formi mapa i tablica koje se nalaze u prilozima Izjave o mreži. Pregled mreže željezničkih pruga u Crnoj Gori predstavljen je u Prilogu Granice Željeznička mreža u Crnoj Gori je u državnom vlasništvu, a na upravljanje je data ŽICG, tako da su granice prema željezničkim infrastrukturama susjednih država državne granice. Kod prelaska državnih granica nema promjene širine kolosijeka. Promjene sistema električne vuče nema kod prelaska državne granice. Granična stanica sa susjednom željezničkom upravom Republike Srbije je stanica Bijelo Polje, a sa susjednom željezničkom upravom države Albanije je stanica Tuzi. Promjena vuče vozova vrši se kod realizacije teretnog željezničkog saobraćaja sa Železnicama Srbije a.d. u graničnoj stanici Bijelo Polje. Kod putničkih vozova koji saobraćaju između Crne Gore i Republike Srbije vrši se samo promjena voznog osoblja u graničnoj stanici Bijelo Polje. Pri realizaciji željezničkog saobraćaja između ŽICG i Albanskih željeznica vrši se promjena vuče vozova naizmjenično u graničnim stanicama Tuzi /Crna Gora/ i Bajze / Albanija/. Za red vožnje 2013/2014 vuču vozova na graničnom sektoru vršiće Albanska željeznica /HSH/ Priključne željezničke mreže Željeznička infrastruktura Crne Gore, kojom upravlja ŽICG, povezana je sa željezničkom infrastrukturom dvije države: Albanije i Republike Srbije. U narednoj tabeli dat je pregled graničnih stanica. Pregled graničnih stanica Granična Pruga Susjedna Upravljač Napomena stanica država infrastrukturom 1. Bijelo Polje Bijelo Polje Bar Srbija ŽS za teretne i putničke vozove 2. Tuzi Podgorica - Tuzi Albanija HSH za teretne vozove 25 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

26 DODJELA KAPACITETA Januar, 2013 Željeznička infrastruktura Crne Gore, kojom upravlja ŽICG, je povezana sa određenim brojem industrijskih kolosjeka koji su u privatnom vlasništvu drugih pravnih lica. Željeznička infrastruktura Crne Gore, kojom upravlja ŽICG, je povezana sa javnom željezničkom infrastrukturom luke kojom upravljaju Luka Bar AD i AD Kontejnerski terminal i generalni tereti Bar u stanici Bar Ostale informacije Ostale informacije o željezničkoj infrastrukturi kojom upravlja ŽICG, a koje nijesu obuhvaćene ovom Izjavom o mreži mogu se dobiti putem sledećeg kontakta: Željeznička infrastruktura Crne Gore AD Podgorica Sektor za upravljanje i regulisanje sobraćaja Trg Golootočkih žrtava 7 CG Podgorica tel: fax: operativna.rukovodilac@zicg.me 3.3. Opis mreže Geografski podaci Vrste pruge Pruge koje čine željezničku mrežu u Crnoj Gori su sve jednokolosječne. Pregled vrsta pruge dat je Prilogu Širina kolosjeka Širina kolosjeka cjelokupne željezničke mreže iznosi 1435 mm Stanice i službena mjesta Naziv stanica i ostalih službenih mjesta na mreži pruga i njihov geografski položaj su dati u Prilogu 5. Udaljenost između službenih mjesta na željezničkoj mreži izražena je u metrima i nalazi se u Prilogu 8. Pregled najvećih dopuštenih dužina vozova u stanicama obzirom na korisnu dužinu glavnih kolosjeka nalazi se u Prilogu IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

27 DODJELA KAPACITETA Januar, Karakteristike infrastrukture Slobodni profil Slobodni profil je ograničeni prostor u poprečnom presjeku pruge odnosno kolosjeka, upravno na osu kolosjeka i čija osa prolazi sredinom kolosjeka, a koji mora biti slobodan za prolaz željezničkih vozila. Po objavi UIC-a 506 na mreži željezničkih pruga u Crnoj Gori slobodni profil je GB. Skica slobodnog profila se nalazi u Prilogu 6. Pruge Crne Gore nijesu kodirane za profil kombinovanog transporta, međutim izvršena mjerenja su pokazala da je dozvoljen saobraćaj vozova tovarenih sa HIGH CUBE kontejnerima na relaciji Bar Podgorica Bijelo Polje i Podgorica Tuzi, bez posebnih uslova i ograničenja. Na dijelu pruge Bijelo Polje Vrbnica /granica sa RS/, Nikšić Podgorica i Tuzi Bajze, saobraćaj ovih vozova dozvoljava se samo kao naročita pošiljka. Imenik ruta sa kodnim brojevima dopuštenih profila za prevoz naročitih pošiljki u skladu sa UIC Objavom 502 nalazi se na web stranici UIC-a: Dozvoljena opterećenja U skladu s Objavom UIC-a 700 zavisno od sposobnosti pruge da primi opterećenja vozila na mreži željezničkih pruga u primjeni su različita dozvoljena opterećenja, izražena u tonama po osovini i tonama po dužnom metru. Opterećenje željezničkog vozila po dužnom metru je opterećenje praznog ili natovarenog željezničkog vozila podijeljenog sa dužinom vozila izraženom u metrima i mjereno od čela do čela nesabijenog odbojnika, odnosno automatskih kvačila željezničkog vozila bez odbojnika. Osovinsko opterećenje željezničkog vozila je opterećenje praznog ili natovarenog željezničkog vozila podijeljenog sa brojem osovina na vozilu. Pruge željezničke mreži u Crnoj Gori su kategorije D4 i na svim prugama je najveće dopušteno osovinsko opterećenje 22,5 t po osovini i 8 t po dužnom metru Nagib i otpor pruge Mjerodavni nagib pruge za kočenje je veličina uzdužnog nagiba na osnovu kojeg se određuje procenat kočenja, odnosno potrebna kočna masa vozova na nekoj željezničkoj pruzi, odnosno pružnoj dionici. Kao mjerodavan nagib neke pruge, odnosno pružne dionice uzima se najveći uzdužni nagib /uspon ili pad/ na toj pruzi, odnosno pružnom dijelu dužine 1000 metara ili više. 27 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG

28 DODJELA KAPACITETA Januar, 2013 Pod mjerodavnim otporom neke pruge ili nekog dijela pruge podrazumijeva se veličina njenog specifičnog otpora uslijed nagiba, krivine i tunela prema kojoj se određuje masa voza, odnosno vučna masa lokomotive. Pregled mjerodavnih nagiba i otpora željezničkih pruga po dionicama nalazi se u Prilogu Brzine Pod najvećom dopuštenom brzinom u odnosu na sposobnost pruge, podrazumijeva se najveća brzina koja je dopuštena na nekoj pruzi ili dionici pruge s obzirom na stanje gornjeg stroja, građevinskih objekata, postrojenja za električnu vuču i opremljenosti pruge signalno - sigurnosnim uređajima. Pregled udaljenosti između službenih mjesta i najveća dopuštena brzina na prugama nalazi se u Prilogu Najveća dopuštena dužina voza Najveća dopuštena dužina koju mogu imati vozovi na nekoj pruzi da bi se bez smetnje obavljao njihov prihvat i sastavljanje na kolosjecima, određuje se na osnovu najveće dopuštene dužine voza, obzirom na korisnu dužinu glavnog kolosjeka u pojedinim stanicama na određenoj pruzi. Pregled najvećih dopuštenih dužina vozova dat je u Prilogu Sistem napajanja ŽICG obezbjeđuje potrebnu električnu energiju iz državnog elektroenergetskog sistema EPCG, i putem elektrovučnih podstanica /EVP/ i kontaktne mreže omogućava elektro vuču vozova. Na mreži pruga koristi se jedan sistem elektro vuče, tako da se elektrificirana pruga snadbijeva sistemom napajanja - jednofazni sistem 25 kv, 50 Hz. Pregled sistema elektrifikacije željezničkih pruga nalazi se u Prilogu 10. Opis sistema elektro vuče Visina kontaktnog voda Visina kontaktnog provodnika je Hkpmin=5000 mm, Hkpnom=5500 mm, a Hkpmax=6000 mm. Poligonacija u pravcu iznosi ± 200 mm u odnosu na osu statičkog oduzimača struje /pantografa/, a u krivinama je dopušteno izvlačenje voznog voda do maksimalno ± 300 mm. 28 IZJAVA O MREŽI 2014 ŽICG