Novi Renault Clio: ikona nove generacije službeno predstavljena na salonu automobila u Ženevi Sadržaj Obnova ikone, nastavak sage... 2 Novi Renault Cl

Транскрипт

1 Novi Renault Clio: ikona nove generacije službeno predstavljena na salonu automobila u Ženevi Sadržaj Obnova ikone, nastavak sage... 2 Novi Renault Clio započinje revoluciju u unutrašnjosti... 3 Suvremeniji i izražajniji dizajn karoserije... 5 Novi Renault Clio R.S. Line i INITIALE PARIS... 7 Nova paleta motora obogaćena Renaultovim prvim hibridom E-TECH... 8 Renault EASY DRIVE: najzaokruženiji sustav pomoći u vožnji na tržištu Renault EASY CONNECT: bogatija ponuda i novi povezani multimedijski sustav Novo iskustvo vožnje sa sustavom MULTI-SENSE i premium audiosustavom BOSE Tehničke karakteristike potpuno novog Renaulta CLIO

2 Obnova ikone, nastavak sage Renault predstavlja posve novi Clio, petu generaciju ikone automobilskog svijeta prodane u oko 15 milijuna primjeraka. Prvi Clio predstavljen je i postao je jedan od najprodavanijih modela Grupe Renault diljem svijeta. Clio je najpopularniji automobil u Francuskoj, a na vrhu B segmenta u Europi nalazi se od Clio ostvaruje nevjerojatne uspjehe u prodaji, koja bilježi snažan rast između i Novi Clio još je moderniji i sportskiji, a zadržao je DNK kojem duguje uspjeh u zadnjih gotovo 30 godina. Razvijen je imajući na umu prednosti svake od prethodnih četiriju generacija te njime započinje novo, dugo očekivano poglavlje te uspješne priče. Kao i Clio I, ima sve što i veliki. Baš poput tog modela predstavljenog 1990., novi Clio opremljen je tehnologijama iz vozila višeg razreda, kao što su Mégane i Espace. Od Clija II preuzeo je iznimno visoke standarde kad je riječ o prostranosti i udobnosti. Kao i Clio III, dovodi nas u novu eru po pitanju dojma kvalitete. Od Clija IV naslijedio je snažan dizajn koji je poslužio kao nadahnuće za cijelu Renaultovu paletu i postao istinski simbol. Novi Clio dizajniran je po načelu evolucije i revolucije te piše nova pravila zrelijim dizajnom karoserije i posve preuređenom unutrašnjošću. Isklesane linije i odvažniji prednji kraj daju novom Cliju nov život i suvremen izgled, ali on istovremeno zadržava prepoznatljivost iako je sastavljen od posve novih elemenata. U unutrašnjosti je revolucija odmah vidljiva. Redizajnirana unutrašnjost nadahnuta je višom klasom, kako u smislu dojma kvalitete, tako i u smislu dostupne tehnologije. Te prednosti koriste svim vozačima jer im donose veći stupanj praktičnosti i jednostavnosti upotrebe. Clio pete generacije za nas je iznimno važan jer je riječ o najprodavanijem automobilu tog segmenta i drugom najprodavanijem automobilu uopće u Europi. Clio je ikona, a u najnovijem modelu preuzete su sve najbolje značajke prethodnih generacija. Vanjski dizajn Clija IV odmah je oduševio kupce, a oduševljava ih i danas, pa smo odlučili zadržati taj DNK, ali novom modelu dodati još malo suvremenosti i elegancije. U unutrašnjosti se odvila prava revolucija te su znatno povećani dojam kvalitete, profinjenost i tehnologija. Ovo je najbolji Clio dosad. Laurens van den Acker, viši potpredsjednik, odjel za dizajn Novi Clio predvodi strateški plan Grupe Renault, Drive the Future ( ). Plan je predstavljen u jesen i ima tri glavna cilja: Električna energija: do kraja plana Grupa Renault u svojoj će paleti nuditi 12 modela na električni pogon. Novi Clio bit će prvi od njih sa svojim E-Tech hibridnim motorom utemeljenim na tehnologiji koju je razvio Renault. Povezanost: također do kraja plana, društvo želi postići 100 % kad je riječ o povezanim vozilima na ključnim tržištima. Novi Clio te napore najbolje pokazuje svojim povezanim multimedijskim sustavom koji su zajedničkim snagama razvili Renault, Nissan i Mitsubishi. Autonomija: do kraja plana Grupa Renault na tržište će staviti 15 modela opremljenih tehnologijom za autonomnu vožnju. Novi Clio bit će predvodnik u tome jer će sustavi za pomoć u vožnji koji dovode do autonomne vožnje biti dostupni u gradskom automobilu. Novi Clio srce je strategije usmjerene na jačanje sinergije u Alijansi. Ta strategija temelji se na razvoju dijeljenih tehnologija i upotrebi novih platformi, kao što je CMF-B platforma, na kojoj je novi Clio prvi izrađeni model, i njezina nova električna i elektronička arhitektura. Tako se platformi mogu dodati najnovije tehnologije da bi se odgovorilo na nove zahtjeve tržišta. Kao predvodnik nove generacije modela Renault, novi Clio dostupan je i u novoj R.S. Line inačici, nadahnutoj linijom Renault Sport, te s potpisom INITIALE PARIS čiji je dizajn krenuo u novom smjeru. 2

3 Novi Renault Clio započinje revoluciju u unutrašnjosti Uvod Lako je to primijetiti. Dojam kvalitete i ergonomske značajke vozačeva položaja bili su prioriteti za timove dizajnera unutrašnjosti novog Clija. Dojam kvalitete u kabini poprima posve novu dimenziju zahvaljujući materijalima vrhunske kvalitete, mekim oblogama instrumentne ploče, umetaka u vratima i okvira središnje konzole te pomno dizajniranim elementima. Dizajn je kompaktniji kako bi se osiguralo više prostora i uključilo više tehnologija, što znači da je nova pametna kabina novog Clija potpuno posvećena vozaču. Oblik valova pridonosi dojmu širine. Opremljen je najširim zaslonima u segmentu te pruža iznimno suvremena ergonomska rješenja za još bolje iskustvo u vožnji. U potpuno novom Cliju široko su dostupne i inovacije jedinstvene za segment, kao što je elektronička kočnica za parkiranje koja je posebno korisna u gradskoj vožnji. Multimedijski zaslon Ključan je dio pametne kabine 9,3-inčni zaslon multimedijskog sustava (dvaput veći od 7-inčne inačice), najveći u nekom Renaultovu modelu dosad. Vertikalni i blago zakrivljeni tablet nadahnut je onime iz modela Espace te vizualno povećava instrumentnu ploču, daje kabini suvremeniji izgled i poboljšava preglednost ekrana. Zaslon je okrenut prema vozaču i uključuje novi povezani sustav Renault EASY LINK te su putem njega dostupne sve multimedijske značajke i navigacija, kao i MULTI-SENSE postavke, a sve je nevjerojatno jednostavno za upotrebu. Digitalni brojač Po prvi je puta novi Clio opremljen digitalnim ekranom umjesto tradicionalnog analognog. Ta je tehnologija izravno preuzeta iz luksuznijih segmenata. Veličine od 7 do 10 inča, taj se TFT zaslon može upotrijebiti za iznimno intuitivnu prilagodbu iskustva vožnje. Inačica od 10 inča uključivat će i GPS navigaciju na zaslonu. Dva zaslona dijagonale 9,3 odnosno 10 inča, najveći su zasloni u segmentu potpuno novog Clija. Instrumentna ploča Posebna je pozornost posvećena kvaliteti posve redizajnirane instrumentne ploče potpuno novog Clija. Podijeljena je u tri dijela: gornji dio obložen pjenastim materijalom, obložen i prilagodljiv središnji dio te donji dio koji sadržava funkcionalne komponente kao što je pretinac za rukavice. Oblik instrumentne ploče nalikuje valu i vizualno proširuje kabinu. Tom dojmu dodatno pridonosi vodoravni oblik središnjih i bočnih ventilacijskih otvora. Ispod središnjeg zaslona posebna je pozornost posvećena ergonomskim značajkama pa klavirske tipke i komande za izravan pristup klimauređaju olakšavaju upotrebu vozaču. Upravljač Novi, profinjeniji upravljač kompaktnijeg je dizajna zahvaljujući kompaktnijem zračnom jastuku nego u prethodnom modelu, što poboljšava preglednost za vozača. Opremljen je i naslonom za palac i širim obručem pa ga je ugodno i držati. Nove osvijetljene komande i detalji od mat kroma pridonose povećanju dojma kvalitete. 3

4 Središnja konzola Središnja konzola još je jedan ključan element pametne kabine potpuno novog Clija. Postavljena je više kako bi se poboljšala ergonomija, a ručica mjenjača kraća je pa je prirodnije i udobnije držati je i služiti se njome. Obložena središnja konzola može se prilagođavati ovisno o dizajnu u unutrašnjosti, a na vanjskom rubu posebno je osvjetljenje. Iznimno praktična rješenja za odlaganje ugrađena u donji dio konzole olakšavaju život putnicima, a među njima je i prostor za bežično punjenje pametnog telefona. Sjedala Sjedala u potpuno novom Cliju obično se mogu vidjeti u luksuznijim modelima. Pružaju bolju potporu zahvaljujući duljem sjedištu i obujmljujućem obliku. Njihova polutvrda školjka znatno poboljšava prostor za koljena za putnike u stražnjem dijelu vozila, dok novi, tanji nasloni za glavu u obliku zareza poboljšavaju vidljivost u stražnjem dijelu i putnicima na stražnjoj klupi daju dojam veće prostranosti. Posebna je pažnja posvećena odabiru materijala, kao i za instrumentnu ploču. Stoga i to pridonosi boljem dojmu kvalitete u unutrašnjosti. Poboljšane su i ergonomske značajke sjedala te ih je lakše upotrebljavati zahvaljujući jednostavnijim komandama. Obloge vrata Obloge vrata potpuno novog Clija isto su tako dostupne u mekanoj izvedbi jedinstvenoj za segment. Elementi na oblogama vrata mogu, baš kao i naslon za ruku, postati upečatljivije odabirom nekog od dostupnih dizajna. Ti su elementi opremljeni i mekim, neizravnim i blagim ambijentalnim osvjetljenjem. Personalizacija Vlasnici novog Clija mogu automobil u potpunosti prilagoditi sebi zahvaljujući brojnim paketima za personalizaciju, odlučiti o izgledu središnje konzole, instrumentne ploče, obloga vrata, upravljača i naslona za ruku. Kupci mogu birati među čak osam različitih dizajna unutrašnjosti te iskoristiti inovativnu ponudu za personalizaciju posebnim bojama linije koja prolazi od ventilacijskih otvora cijelom duljinom instrumentne ploče. Novi Clio dostupan je i s ambijentalnim osvjetljenjem u osam različitih boja. 4

5 Suvremeniji i izražajniji dizajn karoserije Uvod Novi Clio profinjeniji je i dinamičniji iz svakog kuta, a od prethodne je generacije naslijedio senzualne linije. Novi je model izražajniji, ali istovremeno je zadržao svoj elegantni profil. Poklopac motora naglašen je linijama koje pridonose dojmu snage. Prednja je maska veća, a prednji odbojnik naglašeniji vrlo izražajnim središnjim usisnikom zraka koji poboljšava hlađenje motora. Kad je riječ o dimenzijama, novi Clio kraći je 12 mm (duljina 4050 mm, širina 1798 mm), ali unutrašnjost je prostranija. Karoserija (1440 mm) je spuštena od 8 do 48 mm do vrha spojlera da bi se postigla bolja aerodinamična svojstva i naglasio sportski duh. Dinamičan izgled novog modela naglašavaju i 17-inčni naplatci (ovisno o inačici). Detalji kao što je krovna antena u obliku peraje morskog psa, 100 % LED svjetla, poklopac prtljažnika u ravnini s karoserijom te kromirani okviri bočnih prozora čine izgled karoserije modernijim i poboljšavaju dojam kvalitete. Boja karoserije Novi Clio dostupan je u nekoliko novih boja karoserije, uključujući Valencia narančastu, Vison smeđu i Celadon plavu. Nova narančasta boja Valencia savršeno utjelovljuje duh potpuno novog Clija, a prodornija je i blještavija no ikad prije zahvaljujući posebnom postupku tretiranja posebnim lakom narančaste boje, po prvi puta upotrijebljenom u automobilskoj industriji. Novi Clio dostupan je u ukupno 11 boja karoserije te s tri paketa za vanjsku personalizaciju (crveni, narančasti i crni). Deflektori zraka Novi Clio prvi je opremljen deflektorima zraka na prednjim blatobranima. Deflektori ograničuju trenje i potiču aerodinamična svojstva te tako smanjuju potrošnju goriva. Osim toga, daju i dinamičan i sportski izgled potpuno novom Cliju. Prednja svjetla Prednja svjetla potpuno novog Clija sada su već u osnovnoj razini opreme 100 % LED, a krasi ih svjetlosni potpis u obliku slova C karakterističan za Renaultove modele. Potpuno novom Cliju daju izražajniji izgled, dodatno naglašen motivom dijamanta na svjetlu za još veću profinjenost. Prtljažnik Struktura prtljažnika poboljšana je kako bi se postigao što kockastiji oblik. Premium audiosustav BOSE posve je integriran pa ne smanjuje obujam prtljažnika, koji je sad povećan na 391 litru (uz dodatnih 26 litara raznih pretinaca za odlaganje), što ga čini najvećim u klasi. Dvostruka podnica olakšava svakodnevni utovar, a stražnja sjedala mogu se preklopiti u ravni pod. Stražnja svjetla Baš kao i prednja svjetla, nova izražajnija stražnja svjetla isto tako imaju svjetlosni potpis u obliku slova C i posebno snažan efekt dubine. Treće, dulje i tanje kočiono svjetlo smješteno je pri vrhu stražnjeg prozora. 5

6 Bočni profili Elegantan profil prethodne generacije koji karakteriziraju ručice stražnjih vrata smještene na prozorima unaprijeđen je uz pomoć nekoliko estetskih intervencija. To su, među ostalim, kromirani okviri bočnih prozora, sjajni crni stupovi prozora i ručice stražnjih vrata, donje bočne stranice izdubljene iz metala te kromirani CLIO potpis. Razina pozornosti i detalja na bočnim profilima isto tako poboljšava dojam kvalitete karoserije. Stražnji kraj Stražnji kraj krase kromirane linije kakve se nalaze i na boku. Dizajn prtljažnika obnovljen je da bi se povećao dojam kvalitete, a to je posebno vidljivo iz toga što su prtljažnik i odbojnik u istoj ravnini. Svjetla koja se protežu preko poklopca prtljažnika ostavljaju dojam veće širine. 6

7 Novi Renault Clio R.S. Line i INITIALE PARIS Nova linija nadahnuta Renault Sportom Renault Sport predstavlja R.S. Line inačicu potpuno novog Clija, koja će postupno zamijeniti prethodnu liniju GT-Line. GT-Line bio je predvodnik kad je riječ o paketima sportske opreme i simbol strategije odjela Renault Sport na svim tržištima od Promjenu naziva prati i bogatija i naprednija oprema. R.S. Line donosi sportskiji dizajn u skladu s očekivanjima kupaca, koji sve više traže prepoznatljiviji dinamični dizajn. R.S. R.S. Line snažnije je povezan s oznakom R.S. koja podrazumijeva iznimne performanse i čini ta dva slova sinonimom za jedinstvenu sportsku vožnju. Dizajn vanjskog dijela i unutrašnjosti nove linije nadahnut je Renault Sportom. Izvana je novi Clio R.S. Line opremljen spojlerom po uzoru na Formulu 1, što je prepoznatljiv element dizajna u modelima s oznakom R.S. Ističe se i svojom prednjom maskom s uzorkom u obliku pčelinjeg saća, posebnim 17-inčnim naplatcima i sportskijim stražnjim krajem. Unutrašnjost krase i drugi elementi ekskluzivni za liniju R.S. Line. Oni uključuju sportska sjedala s izraženijim bočnim osloncima, umetci u dizajnu ugljikovih vlakana, upravljač presvučen perforiranom kožom s dvostrukim R.S. dijamantom, aluminijske papučice i crne presvlake istaknute crvenim šavovima i rubovima. R.S. Line potpuno novom Cliju daje još sportskija obilježja koja omogućuju kupcima da u potpunosti iskuse sportski duh marke nadahnut automobilističkim sportovima koji živi i danas, kako u svijetu Formule 1 i tako i kada je riječ o konkurentnosti kad su u pitanju kupci. Potpis INITIALE PARIS osvježen je na potpuno novom Renaltu Clio Potpis INITIALE PARIS dostupan je na brojnim modelima Renaulta (Captur, Scénic, Talisman, Koleos i Espace), a sad se vratio i na potpuno novom Renaultu Clio, s posve novim pristupom dizajnu koji vozačima donosi samo najbolje iz Renaultove palete znanja. Kad je riječ o vanjskom dizajnu, novi Renault Clio INITIALE PARIS ističe se svojim čistim i iznimno profinjenim izgledom. Kromirani detalji krase okvire prozora, bočne zaštitne letvice i prednju masku. Na prednjoj maski i blatobranu nalazi se oznaka INITIALE PARIS. Prepoznatljiv dizajn naglašen je i krovnom antenom u obliku peraje morskog psa te posebnim 17-inčnim naplatcima INITIALE PARIS. Unutrašnjost inačice INITIALE PARIS potpuno novog Renaulta Clio dostupna je u dvije kombinacije boja: crnoj i pješčano sivoj. Kožnata sjedala posebnog dizajna, dostupna isključivo uz ovu inačicu, izdvajaju se pedantnom izradom. Prepoznaju se i po kožnatim presvlakama sa šavovima u obliku dijamanta na vrhu naslona, perforiranom kožom na bočnim stranicama, ukrasnim šavovima i obrubima boje konjaka. Upravljač je presvučen kožom i podstavljen pjenastim materijalom. Novi Renault Clio uspješnu priču elegantnih i iznimnih modela Clio koju je započeo Clio Baccara nastavlja još elegantnijim i pedantnijim potpisom INITIALE PARIS koji vozačima osigurava jedinstveno iskustvo vožnje. 7

8 Nova paleta motora obogaćena Renaultovim prvim hibridom E-TECH Novi Clio dostupan je s bogatom ponudom novih benzinskih motora i dizelskih motora snage od 65 do 130 KS. U njih je ugrađena najsuvremenija tehnologija koja im pomaže ispuniti najnovije norme i ostvariti neke od najnižih vrijednosti potrošnje goriva i emisija u segmentu. Uz njih, novi Clio od će biti dostupan s prvim hibridnim motorom grupe Renault, naziva E-TECH. Kupcima će na raspolaganju biti devet različitih kombinacija motora i mjenjača. Motorima 1.0 TCe i 1.3 TCe, razvijenima u suradnji Renaulta, Nissana i Mitsubishija, te motorom E-TECH koji je konstruirao Renault, novi Clio savršeno utjelovljuje sinergiju koja je temelj grupe Renault i njenih partnera u Alijansi. HIBRIDNI MOTOR Renaultov hibrid E-TECH spaja štedljivost i užitak Već 30 godina Clio je primjer savršenog automobila za svakodnevni život koji prati trendove i donosi najnapredniju automobilsku tehnologiju najširem krugu kupaca. Novi Clio poštuje tu tradiciju te će od biti dostupan s hibridnim pogonom naziva E-TECH. To je velik korak za grupu Renault, koja je u razvoju hibridnog pogona za novi Clio iskoristila svu svoju stručnost koju je stekla kao vodeći europski proizvođač električnih automobila. Pogon E-TECH razvili su i patentirali Renaultovi inženjeri. Upotrebljava komponente konstruirane unutar Alijanse, uključujući i novu generaciju 1,6-litrenog benzinskog motora posebno prerađenog za ovu namjenu. Radi u kombinaciji s dva električna motora, inovativnim mjenjačem i baterijom kapaciteta 1,2 kwh. Renaultova hibridna tehnologija E-TECH donosi maksimalnu učinkovitost u kombinaciji s najboljim odzivom u klasi, manje rasipanje energije i brzo punjenje baterije prilikom usporavanja. Motor učinkovito prikuplja i obnavlja maksimalnu količinu energije. Prilikom pokretanja motor radi u potpuno električnom načinu rada, a regenerativno kočenje motorom vozaču omogućuje snažno usporavanje čim podigne nogu s papučice gasa, bez dodirivanja papučice kočnice. U kombinaciji s visokim kapacitetom punjenja baterija, to omogućuje do 80 % vožnje gradom u posve električnom načinu rada, što smanjuje potrošnju goriva za do 40 % u usporedbi s konvencionalnim motorom s unutarnjim izgaranjem u gradskoj vožnji. A sve to uz vrhunski užitak u vožnji netipičan za hibridne gradske automobile, zahvaljujući trenutačnim reakcijama prilikom kretanja i ubrzanja. BENZINSKI MOTOR SCe 65 i 75: pristupačni i štedljivi Atmosferski trocilindarski motor 1.0 SCe savršen je odabir za vozače koji žele štedljiv gradski automobil. Svojim 5- stupanjskim mjenjačem i snagom od 65 ili 75 KS te okretnim momentom od 95 Nm osigurava bezbrižnu vožnju gradom. TCe 100: nenadmašno svestran Premijeru u Renaultovoj ponudi ima trocilindarski motor 1.0 TCe s turbopunjačem, najnoviji motor razvijen u suradnji članova Alijanse. Opremljen je svim najnovijim tehnologijama, uključujući turbopunjač s elektronički nadziranim recirkulacijskim ventilom, ispušnom granom djelomično integriranom u glavu cilindra, dvostrukom bregastom osovinom s varijabilnom fazom otvaranja ventila i zaštitnim premazom nanesenim prskanjem. Sa 100 KS i 160 Nm okretnog momenta ima 10 KS i 20 Nm više od motora TCe 90 kojeg mijenja, a istovremeno ostvaruje manju potrošnju goriva i 8

9 emisije CO2. Potonje iznose samo 100 g/km* i smještaju novi Clio TCe 100 na vrh kategorije benzinskih automobila u segmentu. Većim okretnim momentom dostupnim od niskih okretaja ovaj motor donosi vrhunski užitak u vožnji. Novi Clio TCe 100 u početku će biti dostupan s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Naknadno će biti dostupan i s najnovijom generacijom automatskog mjenjača X-TRONIC. Prilagođen je za europsko tržište i omogućuje jednostavan rad u gradskoj vožnji. Ima i funkciju D-STEP koja oponaša rad višestupanjskog mjenjača za različite vrste cesta i snažnija ubrzanja. Motor TCe 100 bit će dostupan i u izvedbi koja omogućuje rad na benzin i plin za maksimalnu štedljivost i smanjenje emisija. TCe 130 FAP: maksimalni užitak u vožnji Motor 1.3 TCe FAP prvi se puta ugrađuje u novi Clio, nakon što se već dokazao u modelima Captur, Mégane, Scénic i Kadjar. Razvija 130 KS i 240 Nm, sparen je sa 7-stupanjskim automatskim mjenjačem EDC i nasljednik je motora TCe 120 kao najsnažniji motor u ponudi novog Clija. Ovaj motor nove generacije ističe sve kvalitete novoga Clija i osigurava uzbudljiviju vožnju u svim situacijama. Mjenjač EDC s dvostrukom spojkom vožnju čini uglađenijom i ugodnijom te pritom smanjuje potrošnju goriva i emisije CO2. A za još više užitka, novi Clio TCe 130 FAP EDC bit će opremljen i polugicama za mijenjanje brzina na upravljaču. DIZELSKI MOTORI Blue dci 85 i 115: dizel najnovije generacije za još veću uštedu goriva Dizelsku ponudu novog Clija čini 1,5-litreni motor Blue dci prilagođen za intenzivnu vožnju i uporabu u flotama. Taj je motor opremljen sustavima koji mu omogućuju ispunjenje novih ekoloških normi, kao što je selektivna katalitička redukcija (SCR), koja se smatra najučinkovitijim rješenjem za obradu dušikovih oksida (NOx). Dostupan je u dvije inačice: 85 KS / 220 Nm za veću uštedu te 115 KS / 260 Nm za dinamičnije performanse. U kombinaciji sa 6- stupanjskim ručnim mjenjačem koji smanjuje broj okretaja motora pri brzinama višim od 110 km/h i zahvaljujući najboljim aerodinamičkim osobinama u klasi, novi Clio Blue dci iznimno je učinkovit na otvorenoj cesti i autocesti. *korelirana NEDC vrijednost iz WLTP protokola. WLTP vrijednosti su u nekim slučajevima više od NEDC vrijednosti za isto vozilo. 9

10 CMF-B: nova modularna platforma za novi Clio Novi Renault Clio prvi je model Alijanse konstruiran na novoj modularnoj platformi CMF-B. Razvoj je započet u Tehnološkom centru u Guyancourtu. U usporedbi s prethodnom generacijom Clija, nova šasija upotrebljava 85 % novih dijelova. Platforma CMF-B potpuno novom Cliju donosi čitav niz prednosti. Novi je Clio 50 kg lakši od prethodnika, ponajviše zahvaljujući uštedama u područjima karoserije, osovina i poklopca motora. Aerodinamička podnica smanjuje aerodinamički otpor (Cd) za 20 tisućinki. Ta dva poboljšanja smanjuju potrošnju goriva i emisija CO2. Unutrašnjost novog Clija manje je bučna, posebice zahvaljujući boljoj zvučnoj izolaciji motora. Razina buke pri brzinama između 0 i 130km/h manja je za 1,5 do 2 db. Kako bi osigurala najvišu moguću razinu sigurnosti, platforma CMF-B ima novi dizajn u pogledu strukture, bočnih greda i prednje ploče karoserije, ponajviše zahvaljujući uporabi visokoelastičnog čelika i ljepila koje omogućuje kvalitetniju ugradnju čeličnih ploča. Ta poboljšanja putnicima osiguravaju vrhunsku razinu sigurnosti. Sigurnost povećava i inovativna oprema potpuno novog Clija, čija je ugradnja omogućena novom arhitekturom platforme CMF-B, uključujući prilagodljivi zračni jastuk za vozača, zračne zavjese, predzatezače sigurnosnih pojaseva s graničnicima opterećenja te Isofix priključke kompatibilne s novim standardom isize. Nova električna i elektronička arhitektura platforme CMF-B potpuno novom Cliju omogućuje ugradnju najbogatije palete opreme i naprednih sustava za pomoć u vožnji u segmentu, od prednje kamere i radara, dostupnih u svim inačicama, do sustava za pomoć u vožnji autocestom i u prometnim gužvama (autonomija 2. razine). Nova platforma konstruirana je s namjerom elektrifikacije vozila, što je omogućilo ugradnju novog hibridnog motora E-TECH u novi Clio. Dolazak nove platforme u Renaultovu ponudu sastavni je dio glavnih ciljeva strateških planova Drive the Future i Alliance Do % vozila Alijanse i 80 % vozila grupe Renault bit će proizvedeno na zajedničkim platformama CMF (CMF je kratica za Common Module Family). 10

11 Renault EASY DRIVE: najzaokruženiji sustav pomoći u vožnji na tržištu Novi Clio može se pohvaliti najzaokruženijom ponudom sustava pomoći u vožnji u svojem segmentu kojima je cilj pojednostavniti vožnju, povećati sigurnost i učiniti vozače sigurnijima. Sustavi su podijeljeni u tri obitelji: vožnja, parkiranje (okupljeni pod nazivom Renault EASY DRIVE) i sigurnost. Nova oprema koja se ugrađuje u novi Clio uključuje kameru 360 i aktivno kočenje u nuždi s prepoznavanjem biciklista i pješaka. Oba se sustava po prvi put ugrađuju u neko vozilo marke Renault. Vrhunac ponude je sustav za pomoć u vožnji autocestom i u prometnim gužvama, jedinstven sustav u svestranom segmentu gradskih automobila. Ovaj napredni sustav pomoći u vožnji prvi je korak prema autonomnim vozilima. Kao dio cilja da autonomnu tehnologiju učini dostupnu širokom krugu kupaca, Grupa Renault do kraja strateškog plana Drive the Future ponudit će tržištu 15 vozila opremljenih takvim tehnologijama. Novi Clio prvo je takvo vozilo. VOŽNJA SUSTAV ZA POMOĆ U VOŽNJI AUTOCESTOM I U PROMETNIM GUŽVAMA Sustav za pomoć u vožnji autocestom i u prometnim gužvama objedinjuje prilagodljivi tempomat (s funkcijom Stop & Go) i sustav za pomoć zadržavanja vozila u prometnom traku. Aktivan je pri brzinama od 0 do 160 km/h, a dostupan je na vozilima opremljenim automatskim mjenjačem EDC. Kontrolira brzinu vozila i održava sigurnosni razmak od vozila ispred, a pritom zadržava vozilo u sredini voznog traka. Posebno je koristan u gustom prometu gdje zaustavlja i automatski pokreće novi Clio unutar tri sekunde, ako izostane intervencija vozača. Sustav upotrebljava prednju kameru i radar na cestama na kojima su oznake traka (pune ili isprekidane) jasno vidljive, a vozila su na vidiku. Na cestama bez vidljivih oznaka traka funkcionira samo sustav prilagodljivog tempomata. Kad ispred vozila nema drugih vozila na vidiku, sustav za centriranje vozila u traku ostaje u funkciji (pri brzinama većima od 60 km/h), kao i tempomat. Sustav za pomoć u vožnji autocestom i u prometnim gužvama autonomni je sustav 2. razine koji značajno poboljšava udobnost u vožnji. Sustav ipak od vozača zahtijeva da drži ruke na upravljaču i pogled na cesti. Sustav se oglašava upozorenjem ako prepozna da ruke vozača više od 13 sekundi nisu bile na upravljaču. Nakon još dva upozorenja, 48 sekundi kasnije automatski će se isključiti. Sustav za pomoć u vožnji autocestom i u prometnim gužvama bit će dostupan u potpuno novom Cliju s motorom TCe 130 FAP EDC od kraja Prilagodljivi tempomat s funkcijom Stop&Go Prilagodljivi tempomat bit će dostupan u izvedbama Clija s automatskim mjenjačem EDC. Sustav funkcionira pri brzinama od 0 do 170 km/h i automatski održava minimalni sigurnosni razmak u odnosu na vozilo ispred. Vozač tu udaljenost, odnosno vremensku udaljenost, može prilagoditi samostalno (od 2,4 sekunde do 1,2 sekunde; 2 sekunde u zadanim postavkama). Ako ispred nema drugog vozila, sustav funkcionira poput običnog tempomata i održava odabranu brzinu, čak i na nizbrdicama. Prilagodljivi tempomat dostupan je s novim Cliom TCe 130 FAP EDC s funkcijom Stop & Go. U prometnim gužvama, kad vozač mora potpuno zaustaviti vozilo, to za njega može učiniti sustav i zatim ga ponovno pokrenuti nakon tri sekunde kad se promet ponovno pokrene. Nakon tri sekunde, sustavu je potrebna intervencija vozača da se ponovno pokrene. Nakon 30 sekundi neaktivnosti, sustav se automatski isključuje. 11

12 REGULATOR BRZINE S OGRANIČIVAČEM BRZINE Tempomat/graničnik brzine dostupan je u svim inačicama novog Clija. AUTOMATSKO UKLJUČIVANJE KRATKOG / DUGOG SVJETLA S pomoću prednje kamere sustav automatski uključuje dugo / kratko svjetlo, u skladu s razinom osvjetljenja i prometom, što olakšava vožnju noću, posebice u vrlo mračnim uvjetima. SIGURNOST AUTOMATSKO KOČENJE U NUŽDI Automatsko kočenje u nuždi s prepoznavanjem biciklista i pješaka novitet je u Renaultovoj ponudi koji povećava sigurnost upozoravanjem vozača na opasne situacije i aktiviranjem kočnica u situaciji bez intervencije vozača. Dio je serijske opreme potpuno novoga Clija te radi i danju i noću. NADZOR MRTVOG KUTA Ugrađuje se u brojne Renaultove modele, a za uporabu u potpuno novom Cliju dodatno je poboljšan. Uporabom radara umjesto običnih senzora, bolje raspoznaje udaljenost i brzinu vozila koja se nalaze u vozačevu mrtvom kutu. PREPOZNAVANJE PROMETNIH ZNAKOVA S PRAĆENJEM OGRANIČENJA BRZINE Ovaj sustav dostupan je za sve inačice potpuno novog Clija. Radi s pomoću prednje kamere koja automatski upozorava vozača na ograničenje brzine i preporučuje mu da prilagodi brzinu kretanja. Na modelima opremljenima navigacijskim sustavom novi Clio spaja informacije prometnih znakova s podacima navigacijskog sustava za još veću preciznost. UPOZORENJE NA IZLAZAK IZ TRAKA I ZADRŽAVANJE VOZILA U TRAKU Ovaj sustav funkcionira na brzinama većima od 60 km/h. Upozorava vozača i ispravlja putanju vozila ako smatra da će prekoračiti liniju bez prethodnog uključivanja pokazivača smjera. Ta tehnologija obično je dostupna na vozilima više klase, a sada je serijski dostupna i u novom Cliju. Smanjuje opasnost na duljim putovanjima autocestom, gdje su neoprezne promjene voznog traka jedan od glavnih uzroka nesreća. PARKIRANJE KAMERA 360 Novi Clio prvi je Renaultov model opremljen kamerom od 360 stupnjeva, koju već upotrebljavaju drugi modeli Alijanse. Četiri kamere omogućuju pregled okoline vozila prikazom prepreka koje se nalaze u neposrednoj blizini. Sustav je idealan za parkiranje ili manevriranje u uskim prostorima bez opasnosti po vozilo. Kamera od 360 stupnjeva iznimno je jednostavna za uporabu. Automatski se uključuje kad prebacite mjenjač u stupanj za vožnju unatrag, a možete je uključiti i pritiskom na fizički gumb smješten ispod zaslona multimedijskog sustava. Na zaslonu su vidljiva dva prikaza: ispred ili iza vozila, ovisno o stupnju prijenosa u kojem se vozilo nalazi, te panoramski prikaz od 360 stupnjeva ili pogled izbliza s kamere na suvozačevoj strani. 12

13 PREDNJI, STRAŽNJI I BOČNI PARKIRNI SENZORI Dvanaest ultrazvučnih senzora pomaže vozaču prilikom parkiranja upozoravanjem na prisutnost prepreka ili drugih objekata. KAMERA ZA VOŽNJU UNATRAG Kamera za vožnju unatrag, koja se ugrađivala i u prethodnu generaciju, na raspolaganju je i u novom Cliju, čime olakšava manevriranje i izlazak s parkirnog mjesta unatrag. SUSTAV ZA POMOĆ PRI PARKIRANJU Olakšava bočno ili okomito parkiranje te parkiranje ukoso. Sada je dodatno poboljšan kako bi upravljanje bilo još jednostavnije, posebno prilikom parkiranja ili izlaska iz parkirnog mjesta. Prilikom parkiranja senzori zakreću upravljač, a vozač upravlja samo papučicama gasa i kočnice te mjenjačem. 13

14 Renault EASY CONNECT: bogatija ponuda i novi povezani multimedijski sustav Grupa Renault nastavlja sa strategijom opremanja svih svojih vozila povezanim sustavima i odgovarajućim uslugama. Novi Clio stoga je opremljen poboljšanom inačicom sustava Renault EASY CONNECT. Opremljen je novim multimedijskim sustavom Renault EASY LINK u kombinaciji s aplikacijom Moj Renault. Spajanjem povezanih usluga, platformi i aplikacija sustav pojednostavnjuje nove načine povezane mobilnosti unutar vozila i izvan njega, s upravljanjem vozila na daljinu, preciznije i jednostavnije određivanje ruta te integraciju povezanih svjetova vozača i putnika s automobilom. Novim ekosustavom Renault EASY CONNECT prilagođuje se svakom korisniku te će se postupno nadograđivati novim uslugama na svoj multimedijskoj opremi na koju je ugrađen. Renault EASY LINK: potpuno nova multimedijska platforma Multimedijska platforma Renault EASY LINK u potpuno novom Cliju dostupna je u tri inačice, od kojih su sve kompatibilne sa sustavima Android Auto i Apple CarPlay: - sa 7-inčnim zaslonom - sa 7-inčnim zaslonom i ugrađenom navigacijom - sa 9,3-inčnim zaslonom i ugrađenom navigacijom Platforma ima potpuno novo sučelje koje je praktičnije i funkcionalnije, nadahnuto dizajnom i uporabom pametnih telefona. Korisnici mogu prilagoditi neke zaslone uporabom widgeta za izravan pristup omiljenim funkcijama. Renault EASY LINK temelji se na četiri glavna obilježja: - 4G povezanoj platformi za izravnu integraciju povezanih usluga, uključujući automatski poziv hitnim službama u slučaju nezgode, dostupnoj za sve inačice potpuno novog Clija. - platformi koja se neprestano poboljšava (automatska ažuriranja), navigacijom koja uključuje informacije o stanju u prometu u stvarnom vremenu i opasnim područjima, koju je razvio TomTom, te nove funkcije kao što je Google Places. - jednostavnijoj uporabi, zahvaljujući uporabi prilagodljiviijeg i intuitivnijeg sučelja (pretraživanje adresa u jednom polju kao na pametnim telefonima, izravne poveznice uvijek vidljive za pretraživanje glavnih funkcija, prečaci ispod zaslona itd.), integracijom 3D navigacije te najvećem zaslonu u segmentu (9,3 inča, odnosno dvostruko veća površina zaslona od 7-inča). - ekosustavu poznatih usluga koje naši partneri, Google, TomTom i Coyote, stalno ažuriraju i poboljšavaju. Moj Renault: svijet nadohvat ruke Aplikacija Moj Renault poboljšana je kako bi vozači mogli uživati u još više usluga i imati vozilo nadohvat ruke. Može je se upotrebljavati za bolju pripremu ruta jer nastavlja navoditi korisnike nakon što izađu iz automobila te ih ponovno navodi prema njemu. Može je se koristiti i za zaključavanje vozila ili daljinsko uključivanje trube i svjetala. Povrh toga, omogućuje optimizirano praćenje održavanja kontrolom ugovora i općeg stanja automobila s pomoću podsjetnika i, ovisno o državi, omogućuje vozačima izravno dogovaranje termina s koncesionarom. Detaljne informacije, uključujući podršku, trgovinu, online zajednicu te brojne upute i pitanja o vozilu možete pronaći na stranici 14

15 Novo iskustvo vožnje sa sustavom MULTI-SENSE i premium audiosustavom BOSE Novi Clio uspješno se nosi s teškim izazovom. Unatoč tome što je 12 mm kraći od prethodne generacije, prostraniji je i postavlja nove rekorde u pogledu dostupnog obujma u klasi, s obujmom prtljažnika od 291 l i 26 litara dodatnih pretinaca za odlaganje. Za najveći užitak u vožnji novi Clio ističe se svojim pametnim kokpitom uz koji će se vozač dublje unijeti u vožnju, a koji pritom nudi nenadmašnu količinu udobnosti i ugodnosti. Clio je po prvi puta dostupan sa sustavom MULTI-SENSE, koji je već poznat u vozilima iz viših segmenata, kao što su Mégane, Talisman i Espace. Novi Clio opremljen je i premium audiosustavom BOSE, uvedenim u prethodnoj generaciji, ali sada potpuno obnovljenim za još bogatiji doživljaj zvuka. MULTI-SENSE: Clio po ukusu svakog vozača Clio je sada dostupan sa sustavom Renault MULTI-SENSE koji omogućuje prilagođavanje doživljaja vožnje prilagođavanjem mapiranja motora, rada upravljača, ambijentalnog osvjetljenja i postavki digitalnog zaslona instrumentne ploče. Tako se automobil usklađuje s trenutačnom raspoloženjem vozača što ostavlja dojam kao da imate više vozila u jednom. Na raspolaganju su tri načina rada: - Eco, za smanjenje potrošnje i emisija CO2 - Sport, za više užitka u vožnji, okretnost i brži odziv - MySense (postavljeni način rada), za prilagođavanje doživljaja u vožnji. Ambijentalno osvjetljenje na raspolaganju je u osam boja (bijeloj, plavoj, električno plavoj, žutoj, narančastoj, crvenoj, zelenoj i ljubičastoj) u skladu s odabranim načinom rada. Sustavom MULTI-SENSE lako se upravlja putem sučelja novog multimedijskog sustava Renault EASY LINK ili posebnog fizičkog gumba ispod središnjeg zaslona. Jednim dodirom otvara se prozor sustava MULTI-SENSE i mijenjaju postavke. Ovisno o odabranom načinu rada, digitalni 7-inčni ili 10-inčni zasloni na instrumentnoj ploči novog Clija prikazuju widget kojeg vozač može prilagoditi, naprimjer za prikaz potrošnje goriva u načinu rada Regular ili prikaz snage i okretnog momenta u načinu rada Sport. BOSE: premium zvuk i potpuno nova tehnologija Bose je Renaultov partner već više od deset godina te je svoj vrhunski zvuk odveo stepenicu više u audiosustavu potpuno novog Clija. Bose sustav u potpunosti je redizajniran te uključuje poboljšane zvučnike i komponente, kao i novo podešavanje, zahvaljujući čemu pruža još čišće i dojmljivije iskustvo slušanja na svakom sjedalu u automobilu, a da pritom ne zauzima prostor u prtljažniku. 15

16 Bose sustav uključuje dva dodatna visokotonska zvučnika u oblogama stražnjih vrata koji nisu bili dostupni u Cliju prethodne generacije, kao i novi dubokotonski zvučnik s vanjskim vodovima Fresh Air Speaker * (FAS) po prvi put upotrijebljen u nekom Renaultu. FAS omogućuje reprodukciju dubokog i snažnog zvuka niske frekvencije bez potrebe za većim, klasičnim, kućištem dubokotonskog zvučnika. FAS je integriran u stražnju lijevu bočnu oblogu i ne utječe na obujam prtljažnika, što potpuno novom Cliju omogućuje obujam od 391 litre najveći u segmentu. Osim toga, putnici u potpuno novom Cliju sad mogu odabrati omiljene postavke zvuka za svoju omiljenu glazbu, birajući između usmjerenog, neutralnog zvuka kao u studiju ili dubljeg, raskošnijeg surround zvuka. Korisnici mogu odabrati omiljen zvuk na zaslonu postavki audiosustava. Kako bi se sačuvao doživljaj zvuka, Bose sustav opremljen je tehnologijom Dynamic Speed Compensation koja automatski prilagođava jačinu zvuka i ton glazbe na temelju brzine vozila, čime se smanjuje potreba da ih vozač prilagođava u vožnji. *Licencijom za tehnologiju Fresh Air Speaker koju je razvilo društvo Blueprint Acoustics PTY Ltd. raspolaže isključivo Bose. 16

17 Osnovne dimenzije i tehničke karakteristike novog Renaulta CLIO OBUJAM PRTLJAŽNIKA (dm 3 ) Obujam po VDA 391 DIMENZIJE Ukupna duljina 4050 Ukupna širina 1798 Visina (praznog vozila) 1440 Međuosovinski razmak 2538 MINIMALNA MASA (kg) 1042 KOTAČI 15 (185/65 R15 88H) 16 (195/55 R16 87H) 17 (205/45 R17 88H) MOTORI SCe 65 ili 75, RM5 15 (185/65 R15 88H) TCe 100, RM5 ili X-TRONIC TCe 130, EDC7 Blue dci 85 ili 115, RM6 E-TECH hibrid 17