2019 COLLECTION

2019 COLLECTION

SLOBODA I SNOVI BRZO SE ŠIRE Više od sedamdeset godina Vespa osvaja srca i umove uz poruku slobode i nekonvencionalni stil komunikacije koji joj je osigurao mjesto u našoj mašti. U svojoj šarolikoj povijesti Vespa je bila na prvim linijama kulturnih i socijalnih revolucija, novih glazbenih trendova, stilova života, filma i umjetnosti. Preživjela je modne hirove te danas, u vrijeme digitalne društvene komunikacije, ima neposredan utjecaj diljem svijeta i prelazi barijere kao ikona jedinstvenog dizajna s vrijednostima ekološke održivosti i samostalnosti.

STOTINE EMOCIJA Vespa, prva uistinu globalna marka iz svijeta mobilnosti, premostila je razlike među generacijama. Uklopila se u vrlo različita socijalna okruženja i stvorila različite kulturološke utjecaje svojstvene zajednicama u kojima se svojim uspjehom istaknula kao važan sudionik. Vodila je revoluciju životnog stila, glazbe i mladih. U srcu je masovnih okupljanja kao što je Vespa World Days skup te je danas jedan od najprodavanijih i najpoznatijih talijanskih proizvoda diljem svijeta.

VESPA GTS 125 / 300 hpe Strastveni putnik treba pouzdanost za postizanje svojih ciljeva. Vespa GTS kombinira urbani duh velikog, udobnog, sigurnog i tehnološki naprednog vozila i strast za putovanjima. Vespina perjanica predstavlja i redizajn prednjeg dijela, s promijenjenim oklopom i kravatom. Prednja i stražnja svjetla su sada u potpunosti u LED tehnologiji, za bolju vidljivost pri svim uvjetima vožnje. Model se ističe novim 300 hpe agregatom (High Performanse Engine), najsnažnijim ikad na Vespi, najnovijim evoluiranim jednocilindričnim 300, četverotaktnim, tekućinom hlađenim s elektronskim ubrizgavanjem koji nudi poboljšane performanse i smanjenu potrošnju goriva. Dio serijske opreme je ASR sustav protiv proklizavanja, a Vespa GTS također je raspoloživa u verziji s agregatom 125 cm³ s vrhunskim i-get Euro 4 agregatom sa Start & Stop sustavom i ABS-om u serijskoj opremi. Užitak je voziti zahvaljujući ergonomiji sjedala i protukliznoj tkanini, a ima i daljinsko otvaranje sjedala te Bike finder funkciju za uočavanje vozila na parkingu kao i USB utičnicu ispod upravljača.

GTS TOURING 125 / 300 hpe Posebna Vespa verzija odaje počast tradiciji putovanja, instinktu za slobodom, istraživanjem i susretima. Touring konfiguracija usklađena je s dizajnom vozila; mali šarmantni vjetrobran štiti vozača, a ne narušava eleganciju, dok stražnji nosač prtljage zajedno s prostorom ispod sjedala osigurava nezaboravan odmor, bilo da putujete sami ili u dvoje. Raspoloživa u dvije boje, crvenoj Vignola i zelenoj Bosco, Vespa GTS Touring ističe se i sjedalom s novom, elegantnom presvlakom i metalnom pločicom ispod upravljača. Uz pomoć najboljih sigurnosnih, tehnoloških rješenja, LED svjetala i Euro 4 agregata, Vespa GTS Touring gradsku vožnju i putovanja van grada čini još uzbudljivijima.

VESPA GTS SUPER 125 / 300 hpe Nasljednik sportskih modela s velikom čeličnom šasijom, Vespa GTS Super sportska je interpretacija Vespa stila. Agresivna i profinjena, prednji dio je osvježen novim oklopom u čijem je središtu nepogrešiva sirena, produžena i pojačana trima dekorativnim detaljima. Vozilo također ima i crne kotače s dijamantno sivim obrubom i dvostruko sjedalo s prošivima ili, kao dodatnu opremu, sportsko sjedalo. Nova prednja i stražnja LED svjetla ostavljaju snažan vizualni dojam te povećavaju sigurnost. Novi agregat 300 hpe najsnažniji je na Vespi, a disk kočnice sprijeda i straga te ABS ASR sustav pruža sigurnost za potpuno iskustvo nesputane vožnje. VESPA GTS SUPERSPORT 125 / 300 hpe Esencija sportskog duha Vespe izražena karizmatičnim karakterom i osobitim stilskim odabirom. Potpuno crni kotači i dvije mat boje, siva Titanio i nova plava Vivace naglašene su novim grafikama. Pažnja posvećena detaljima vidljiva je na dvostrukom sjedalu s bijelim obrubom te u izgledu analogno-digitalne instrumentne ploče.

VESPA GTS SUPERTECH 125 / 300 hpe Novi model, Vespa SuperTech stvorena je kako bi pokazala sportsku prirodu i strast za tehnologijom. Prepoznatljiva zahvaljujući posebnim bojama, crnom Vulcano i sivom Materia, koje su naglašene ekskluzivnim grafikama i presvlakom sjedala, Vespa GTS SuperTech nudi još uzbudljiviji, jedinstveni doživljaj vožnje. Prva je Vespa s velikom šasijom koja ima potpuno digitalnu instrumentnu ploču s 4,3 inčnim TFT ekranom. Osim što nudi sve podatke o vožnji i općenite podatke o putovanju, ekran služi i kao sučelje za VESPA MIA sustav spajanja koji omogućava komunikaciju vozača i vozila. Bluetooth veza i aplikacija Vespa, koju možete preuzeti putem App Store-a i Google Play-a, pretvaraju ekran u produžetak pametnog telefona i omogućavaju vozaču odgovaranje na pozive, pregled poruka, glasovne naredbe i slušanje glazbe. Ekran također služi kao navigacijski sustav, prikazujući putovanje odabrano u Vespa aplikaciji piktogramima.

VESPA SEI GIORNI 300 Ekskluzivna Vespa Sei Giorni, posebno, ograničeno zdanje, nasljednica je originalne Vespe Sport Sei Giorni, modela koji je ušao u legendu, posebno proizveden za utrku Varese International Six Day 1951. Stil prati izgled sportskih Vespa modela, a crni nosač tablice i crni detalji, poput kotača i poklopca ispuha te crveni detalji čine je još agresivnijom. Druge osobitosti su prednje svjetlo na blatobranu, zatamnjeni mali vjetrobran i sportsko sjedalo (homologirano za dvije osobe). USB utičnica nalazi se u pretincu ispod upravljača. U sklopu prednjih pokazivača smjera su nizovi LED žaruljica koje služe kao dnevno svjetlo, dok sigurnu vožnju jamči ABS sustav koji je dio serijske opreme.

VESPA PRIMAVERA 50 / 125 / 150 Pedeset godina nakon pojavljivanja, Vespa Primavera još je uvijek glas mladih ljudi, u skladu s duhom slobode, dinamičnosti i brige za okoliš. Neprekinuti uspjeh i redizajn koji je danas čini još agilnijom i tehnološki superiornijom. Novi kotači od 12 s novim dizajnom osiguravaju stabilnost i sigurnost u svim uvjetima vožnje. Jednocilindrični, četverotaktni agregat pruža uglađenu, tihu vožnju uz malu potrošnju goriva. Prednje i stražnje LED svjetlo, Bike finder, daljinsko otvaranje sjedala i paljenje pokazivača smjera dio je serijske opreme na modelima 125 i 150.

VESPA PRIMAVERA TOURING 50 / 125 / 150 Posvećena onima koji vole putovanja i cijene tehnološke inovacije koje obogaćuju njihova iskustva. Vespa Primavera Touring slijedi Vespinu tradiciju putovanja te sadrži sva unaprjeđenja kao i ostali modeli Primavere. Jednocilindrični, četverotaktni agregat pruža uglađenu, tihu vožnju uz malu potrošnju goriva. Veliki 12 kotači pružaju stabilnost, a kromirani prednji i stražnji nosač prtljage daju joj retro izgled. Ergonomsko sjedalo i elegantni vjetrobran, osim udobnosti, daju joj i dašak stila. VESPA PRIMAVERA S 50 / 125 / 150 Živahnost i sportski duh: potpuno nova Vespa Primavera S ističe se dinamičnim, agresivnim izgledom. Ima agregate i performanse ostalih Primavera modela, s vrlo izraženim tehnološkim dodacima. Prvi put U Vespinoj povijesti, modeli 125 i 150 opremljeni su potpuno digitalnom instrumentnom pločom s 4.3 TFT ekranom u boji, koji radi i kao ekran za VESPA MIA sustav spajanja. Komunikacija između vozila i vožača nikad nije bila tako potpuna. Bluetooth veza i aplikacija Vespa, koju možete preuzeti putem App Store-a i Google Play-a, pretvaraju ekran u produžetak pametnog telefona i omogućavaju vozaču odgovaranje na pozive, pregled poruka, glasovne naredbe i slušanje glazbe.

VESPA SPRINT 50 / 125 Nasljednica Vespe iz šezdesetih godina, mala, agilna i tehnološki napredna, zadržala je energiju i ostala simbol mladosti. Nudi ugodnu, bezbrižnu vožnju uz tehničku i tehnološku pouzdanost. Vespa Sprint upravljiva je i stabilna zahvaljujući maloj šasiji i kotačima 12, a sportski stil dodatno je istaknut kvadratnim prednjim svjetlom. Opremljena je četverotaktnim, troventilskim agregatom, savršeno uravnoteženih performansi i potrošnje koji jamči živahnu vožnju. Prednje svjetlo je LED, a Bike finder, daljinsko otvaranje sjedala i paljenje pokazivača smjera dio je serijske opreme na modelu 125.

VESPA SPRINT S 50 / 125 / 150 Najagresivnija mala Vespa maksimalno naglašava sportski duh. U koraku s digitalnom evolucijom, Vespa Sprint S nudi vožnju budućnosti zahvaljujući multifunkcionalnom TFT ekranu u boji (samo na modelima 125 i 150) koji vozaču daje sve potrebne informacije o vozilu i putovanju. Posljednja generacija agregata zaslužna je za brz odziv na gas i udobnost u vožnji, sve uz nisku potrošnju goriva. Ekskluzivno sjedalo u skladu je sa sportskim duhom kao i odabranim bojama. VESPA MIA sustav putem 4,3 TFT ekrana u boji omogućava potpunu, interaktivnu komunikaciju vozača i vozila. Bluetooth veza i aplikacija Vespa, koju možete preuzeti putem App Store-a i Google Play-a, pretvaraju ekran u produžetak pametnog telefona i omogućavaju vozaču odgovaranje na pozive, pregled poruka, glasovne naredbe i slušanje glazbe.

SPECIAL SERIES VESPA YACHT CLUB VESPA PRIMAVERA YACHT CLUB VESPA GTS YACHT CLUB 50 / 125 125 / 300

SPECIAL SERIES VESPA NOTTE VESPA SPRINT NOTTE 50 / 125 125 / 300 VESPA GTS SUPER NOTTE

Pogonski agregat GTS GTS Touring GTS Super GTS SuperSport GTS SuperTech 300 Jednocilindrični, četverotaktni, 4 ventila, elektronsko ubrizgavanje, s katalizatorom GTS GTS Touring GTS Yacht Club GTS Super Notte GTS Super GTS SuperSport GTS SuperTech 125 4-valve 4-stroke single cylinder, electronic injection, catalysed Sei Giorni GTS Yacht Club GTS Super Notte 300 4-valve 4-stroke single cylinder, electronic injection, catalysed Primavera Primavera Touring Primavera S Primavera Yacht Club 50 4S3V 3-valve 4-stroke single cylinder i-get catalysed Primavera Primavera Touring Primavera S 125 3V (150 3V)* Primavera Yacht Club 125 3V 3-valve 4-stroke single cylinder i-get catalysed Sprint Sprint Notte 50 4S3V Sprint S 50 4S3V 3-valve 4-stroke single cylinder i-get catalysed Sprint Sprint Notte 125 3V Sprint S 125 3V (150 3V)* 3-valve 4-stroke single cylinder i-get catalysed Obujam 278.3 cm 3 124.7 cm 3 278.3 cm 3 49.9 cm 3 124.5 cm 3 (155cm 3 ) 49.9 cm 3 124.5 cm 3 (155 cm 3 ) Provrt x Hod 75 mm x 63 mm 52 mm x 58,7 mm 75 mm x 63 mm 39 mm x 41,8 mm Maksimalna snaga 17.5 kw 23.8 KS pri 8,250 o/min 9 kw - 12.2 KS- pri 8,250 o/min 17.5 kw 23.8 KS pri 8,250 o/min 2.4 kw 3.2 KS- pri 7,500 o/min Maksimalni okretni moment 26 Nm pri 5,250 o/min 11.1 Nm pri 6,750 o/min 26 Nm pri 5,250 o/min 3 Nm pri 7,500 o/min 52 mm x 58,6 mm (58 mm x 58,6 mm) 7.9 kw -10.7 KS- pri 7,700 o/min (9.5 kw -12.9 KS- pri 7,750 o/min) 10.4 Nm pri 6,000 o/min (12.8 Nm pri 6,500 o/min) 39 mm x 41,8 mm 2.4 kw- 3.2 KS-pri 7,500 o/min 3 Nm pri 7,500 o/min 52 mm x 58,6 mm (58 mm x 58,6 mm) 7.9 kw -10.7 KS- pri 7,700 o/min (9.5 kw -12.9 KS- pri 7,750 o/min) 10.4 Nm pri 6,000 o/min (12.8 Nm pri 6,500 rpm) Potrošnja 31.2 km/l 41.6 km/l 31.2 km/l 34.4 km/l 43.2 km/l (40.3 km/l) 34.4 km/l 43.2 km/l (40.3 km/l) Emisija CO 2 74 g/km 60 g/km (61 g/km) 74 g/km 65 g/km 61 g/km (65 g/km) 65 g/km 61 g/km (65 g/km) Napajanje Elektronsko ubrizgavanje Elektronsko ubrizgavanje Elektronsko ubrizgavanje Elektronsko ubrizgavanje Elektronsko ubrizgavanje Elektronsko ubrizgavanje Elektronsko ubrizgavanje Hlađenje Tekućinom Tekućinom Tekućinom Zrakom Zrakom Zrakom Forced air Pokretanje Električno Start&Stop sustav Električno Electric Električno Električno Električno Mjenjač Automatski variomat CVT Automatski variomat CVT Automatski variomat CVT Automatski variomat CVT Automatski variomat CVT Automatski variomat CVT Automatski variomat CVT Spojka Nosiva konstrukcija Prednji ovjes Stražnji ovjes Automatska, centrifugalna, suha spojka Okvir od čeličnog lima sa zavarenim konstrukcijskim ojačanjima Jedan krak sa spiralnom oprugom i jedan hidraulični amortizer Dva hidraulična amortizera s podesivom prednapregnutošću opruge u 4 položaja Automatska, centrifugalna, suha spojka Okvir od čeličnog lima sa zavarenim konstrukcijskim ojačanjima Jedan krak sa spiralnom oprugom i jedan hidraulični amortizer Dva hidraulična amortizera s podesivom prednapregnutošću opruge u 4 položaja Automatska, centrifugalna, suha spojka Okvir od čeličnog lima sa zavarenim konstrukcijskim ojačanjima Jedan krak sa spiralnom oprugom i jedan hidraulični amortizer Dva hidraulična amortizera s podesivom prednapregnutošću opruge u 4 položaja Prednja kočnica Disk od nehrđajućeg čelika Ø 220 mm Disk od nehrđajućeg čelika Ø 220 mm Disk od nehrđajućeg čelika Ø 220 mm Automatska, centrifugalna, suha spojka Okvir od čeličnog lima sa zavarenim konstrukcijskim ojačanjima Jedan krak sa spiralnom oprugom i jedan hidraulični amortizer Jedan hidraulični amortizer sa spiralnom oprugom Disk od nehrđajućeg čelika Ø 220 mm Automatska, centrifugalna, suha spojka Okvir od čeličnog lima sa zavarenim konstrukcijskim ojačanjima Jedan krak sa spiralnom oprugom i jedan hidraulični amortizer Jedan hidraulični amortizer s podesivom prednapregnutošću opruge u 4 položaja Disk od nehrđajućeg čelika Ø 220 mm Automatska, centrifugalna, suha spojka Okvir od čeličnog lima sa zavarenim konstrukcijskim ojačanjima Jedan krak sa spiralnom oprugom i jedan hidraulični amortizer Jedan hidraulični amortizer sa spiralnom oprugom Disk od nehrđajućeg čelika Ø 220 mm Automatska, centrifugalna, suha spojka Okvir od čeličnog lima sa zavarenim konstrukcijskim ojačanjima Jedan krak sa spiralnom oprugom i jedan hidraulični amortizer Jedan hidraulični amortizer s podesivom prednapregnutošću opruge u 4 položaja Disk od nehrđajućeg čelika Ø 220 mm Stražnja kočnica Disk od nehrđajućeg čelika Ø 220 mm Disk od nehrđajućeg čelika Ø 220 mm Disk od nehrđajućeg čelika Ø 220 mm Bubanj promjera Ø 140 mm Bubanj promjera Ø 140 mm Bubanj promjera Ø 140 mm Bubanj promjera Ø 140 mm ABS/ASR U serijskoj opremi U serijskoj opremi ABS/ASR u serijskoj opremi Sei Giorni: ABS u serijskoj opremi - ABS samo na prednjem kotaču - ABS samo na prednjem kotaču Prednja guma Bez zračnice 120/70-12 Bez zračnice 120/70-12 Bez zračnice 120/70-12 Bez zračnice 110/70-12 Bez zračnice 110/70-12 Bez zračnice 110/70-12 Bez zračnice 110/70-12 Stražnja guma Bez zračnice 130/70-12 Bez zračnice 130/70-12 Bez zračnice 130/70-12 Bez zračnice 120/70-12 Bez zračnice 120/70-12 Bez zračnice 120/70-12 Bez zračnice 120/70-12 Dužina / Širina / Međuosovinski razmak 1,950 / 755 / 1,375 mm 1,950 / 755 / 1,380 mm 1,950 / 770 / 1,375 mm 1,870 / 735 / 1,330 mm 1,870 / 735 / 1,340 mm 1,870 / 735 / 1,330 mm 1.870 / 735 / 1.340 mm Visina sjedala 790 mm 790 mm 790 mm 790 mm 790 mm 790 mm 790 mm Kapacitet spremnika goriva 8.5 litara 7 litara 8.5 litara 8 litara 8 litara 8 litara 8 litara Emisija ispušnih plinova Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 *(ukoliko se razlikuju, podaci za ove modele iskazani su u zagradama) Proizvođač zadržava pravo da u bilo kojem trenutku bez prethodne najave promijeni tehničke ili estetske značajke proizvoda. Vespa Vas podsjeća da uvijek vozite oprezno, sa zaštitnom kacigom i prikladnom zaštitnom opremom. Uvijek poštujte prometna pravila i okoliš. Pažljivo pročitajte upute za uporabu. Obratite se ovlaštenom Piaggio prodavatelju za sigurnu kupnju i servisnu podršku. Originalni Vespa rezervni dijelovi osiguravaju kvalitetu i zadržavanje nepromijenjenih performansi Vašeg vozila. Otkrijte X-Care, produženo jednogodišnje ili dvogodišnje jamstvo koje vam nudi iste pogodnosti kao i redovno jamstvo. Provjerite uvjete kod ovlaštenog prodavatelja. TVRTKA SA SUSTAVOM UPRAVLJANJA OKOLIŠEM CERTIFICIRANIM OD STRANE DNV = ISO 14001 = TVRTKA SA SUSTAVOM UPRAVLJANJA KVALITETOM CERTIFICIRANIM OD STRANE DNV = ISO 9001 = TVRTKA SA SUSTAVOM UPRAVLJANJA ZDRAVLJEM I SIGURNOŠĆU NA RADU CERTIFICIRANIM OD STRANE DNV = ISO 18001 = Vespa znak vlasništvo je Piaggio & C. S.p.A.

VESPA.COM